| 约有 295 项符合 设计时速 的查询结果， 以下是第 81-100 项 （搜索用时 70 毫秒） |
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正文：大桥设计为双向四车道并在两侧设置人行通道,设计时速120公里。
大桥建设创下广西建桥史上三项之最:主跨450米,为广西最大跨度斜拉桥;索塔高147.3米,为广西最高桥塔;单榀钢-混组合梁最重500吨,为广西最重钢混组合梁。
抢出复工复产“加速度”
受疫情影响,相思洲特大桥建设工期被滞后近2个...
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正文：大桥设计为双向四车道并在两侧设置人行通道,设计时速120公里。
大桥建设创下广西建桥史上三项之最:主跨450米,为广西最大跨度斜拉桥;索塔高147.3米,为广西最高桥塔;单榀钢-混组合梁最重500吨,为广西最重钢混组合梁。
抢出复工复产“加速度”
受疫情影响,相思洲特大桥建设工期被滞后近2个...
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正文：大桥设计为双向四车道并在两侧设置人行通道,设计时速120公里。
大桥建设创下广西建桥史上三项之最:主跨450米,为广西最大跨度斜拉桥;索塔高147.3米,为广西最高桥塔;单榀钢-混组合梁最重500吨,为广西最重钢混组合梁。
抢出复工复产“加速度”
受疫情影响,相思洲特大桥建设工期被滞后近2个...
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正文：大桥设计为双向四车道并在两侧设置人行通道,设计时速120公里。
大桥建设创下广西建桥史上三项之最:主跨450米,为广西最大跨度斜拉桥;索塔高147.3米,为广西最高桥塔;单榀钢-混组合梁最重500吨,为广西最重钢混组合梁。
抢出复工复产“加速度”
受疫情影响,相思洲特大桥建设工期被滞后近2个...
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正文：全国首座设计时速350公里的长江铁路桥开始架梁作者:熊琦 来源:新华社
5月26日拍摄的鳊鱼洲长江大桥钢箱梁架设现场。
新华社发
新华社武汉5月26日电(记者熊琦)26日10时许,随着重592吨的钢箱梁缓缓落在鳊鱼洲长江大桥南岸主塔横梁上,全国首座设计时速...
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正文：下层上游侧为设计时速350公里的郑济高铁,下游侧为设计时速160公里的郑(州)新(乡)市域铁路。
19日合龙的该桥主桥钢桁梁全长2016米,最大单跨168米,钢梁总重7.28万吨。主桥采用三桁式连续钢桁梁结构,桥面采用CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道,是目前我国长度最长、跨度最大、设计时速最高的无砟轨道钢混叠合连...
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正文：中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目,北起老中边境口岸磨丁,南至老挝首都万象,全长414公里。该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设,设计时速160公里,为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工,计划于2021年12月建成通车。
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正文：常益长铁路位于湖南省西北部,全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站,设计时速350公里,是我国规划的“八纵八横”高速铁路网中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分,西北连接黔张常铁路、襄常铁路,中部与益娄铁路相连,东南连接长赣铁路、长株潭城际铁路。
线路全长157.502公里,其中正线桥梁80座、隧道...
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正文：作为京张高铁项目总体设计负责人,他以过硬的专业知识、严谨的工作态度,历经11年潜心研究和4年精心建设,最终打造出世界首条采用北斗卫星导航系统、设计时速350公里的智能化高速铁路。曾获得首都劳动奖章、全路火车头奖章等荣誉。
王巍
男,汉族,1980年7月出生,中共预备党员,四川省成都市第一人民医院呼吸...
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正文：按照当初140公里每小时的设计时速,将来铁路建成通车后,过往旅客通过这条隧道仅仅需要7分钟。然而,由于要穿越澜沧江深大断裂和保山褶皱带交界处,挑战罕见的地质和水文条件,1500多名建设者们已付出了12年的艰辛。中铁一局大柱山隧道出口工区经理陈志强此刻即将交上“答卷”,却又想起了当初拿起“试卷”的情景。
陈志...
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正文：设计时速350公里,雅万高铁建设更进一步! 来源:中国铁路 当地时间4月26日上午10时30分,雅万高铁三号隧道顺利贯通。这是该项目在今年取得的又一阶段性重要成果,标志全线土建工程正式进入决战决胜关键时期,为后续施工由线下向线上转序奠定了坚实基础。
雅万高铁...
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正文：胶济客运专线东起青岛西至济南,设计时速200公里,需要更换的冯家庄2号中桥位于胶济客专马店(线路所)至高密站间,跨越309国道。为提升桥梁使用寿命、保障铁路行车安全,需对该桥梁东跨进行封锁换梁施工。
该工程为国内首次双线铁路曲线段换梁施工,需要将受损梁体整跨移出后,移入总重达460吨的整跨T梁及桥梁附属
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正文： 该项目包括横州大桥主体及引道工程,由中建路桥集团承建。其主桥为主跨400米的单跨双铰钢箱梁悬索桥,主桥桥面标准宽度41米。大桥跨越郁江,采用一级公路标准建设,设计时速60公里/小时。该项目是国道G324横县南绕城线公路的配套工程,是打通郁江南北的重要交通枢纽。
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正文：由中国公司承建的从肯尼亚最大港口蒙巴萨至首都内罗毕铁路,采用标准轨,全长480公里,设计时速120公里,全程封闭式管理,列车舒适时尚,每一个车站都成为当地地标性建筑,一下子把肯尼亚的铁路水平从原始提升到现代。开通以来,蒙内铁路上座率高达96.4%,累计运送旅客340万人次,累计运送货物312万吨,为肯尼亚创造了7...
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正文：2003年,国内第一条高铁刚刚试运行,基础设计时速只有250公里;到了2019年,全国高铁运营总里程已突破3.5万公里。有“九省通衢”之称的武汉,拥有在营高铁站的数量更是超过了所有城市。
便利的交通加剧了城市聚集效应,我国常住人口超过千万的城市已有16座,武汉正是其中的一座。在城镇化率从2003年的40....
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正文：京张高铁是我国第一条首次采用北斗卫星导航系统、设计时速350公里的智能化高速铁路,实现了有人值守的无人驾驶。运用5G技术,列车上可看奥运赛事直播。
“我叫韩咏华,我爷爷韩魁元是修筑京张铁路的第一代铁路工人,他亲眼见证了京张铁路的建成。一百年前,京张铁路时速只有35公里,而一百年后的今天,京张高铁时速已达3...
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正文：日兰高铁全长494公里,设计时速350公里,是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。日曲段开设日照西、厉家寨、临沂北、曲阜东等站,辐射整个革命老区。
牛庆花说,不少老客户听说临沂通了高铁,都来公司实地考察,“想着顺便签下蒙阴水蜜桃的预售合同。来自浙江、广西、北京等地的客商,给村里添了不少热闹劲儿,大家侍弄...
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正文：京包客运专线由京张高速铁路、张呼客运专线、集包第二双线呼包段组成,全长659.9千米,设计时速京张段最高为350千米/小时,张呼段为250千米/小时,呼包段为200千米/小时。2019年12月30日京包客专开通,包头人进京的时间由10多个小时压缩到目前的4小时左右。
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正文：悬空“起浮”、贴地“飞行”,设计时速达600公里的高速磁浮列车试验样车已经下线,它速度快、安全可靠、噪音低、载客量大。坐上这种列车,“日行千里”可能只要一顿大餐的功夫。城市之间的距离将进一步被压缩,“双城”通勤效率得到提升,城市群内部联系更加紧密。
今年春运,电子客票登上历史舞台。截至2019年12月5日,4...
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正文：12月30日,北京至张家口高速铁路开通运营,京张高铁设计时速350公里,全线设北京北、清河、沙河(不办理客运)、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站。京张高铁是我国首条智能化高速铁路,也是2022年冬奥会的“门户工程”。北京北站站台,三名站务人员走向一辆即将发车的京张高铁列车。实习...
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