| 约有 295 项符合 设计时速 的查询结果， 以下是第 61-80 项 （搜索用时 62 毫秒） |
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正文：拉萨至林芝铁路是国家“十三五”规划重点工程项目,全长435公里,设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路。
图为中铁十一局工程技术人员在藏木特大桥上铺轨。
新华社记者 觉 果摄
近期,投资增速持续回升。其中,7月份增长6.7%,8月份增长8.4%,已连续5个月保持正增长。对此,国家发展改革委相...
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正文：友谊隧道位于中老边境,是连接中国和老挝的跨境隧道,也是中老铁路唯一的跨境隧道,全长9.59公里,其中我国境内7.17公里,老挝境内2.42公里,设计时速160公里。为体现中老两国传统友谊,隧道取名为友谊隧道。
施工难度大,安全风险高
友谊隧道国内段位于云南省西双版纳州磨憨经济开发区,国外段位于老挝...
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正文：保证以每月200米以上的掘进速度进行开挖。
赣深高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,北起江西省赣州市赣州西站,终抵广东省深圳市深圳北站,线路全长436.37公里,设计时速350公里每小时,全线共设14个车站。赣深高铁建成通车后,将结束河源市不通高铁的历史,实现广东省“市市通高铁”的目标。
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正文：珠机城际铁路由珠海站至珠海机场站,其中一期为珠海站至珠海长隆站,全长16.86公里,设计时速100公里/小时,共包括珠海站、横琴站等6个站点。
其中珠海站既是广珠城际铁路的终点站,也是珠机城际铁路的起点站,而横琴站则与横琴口岸新旅检区域实现了无缝衔接。同时,还预留了对接澳门轻轨的接口,未来澳门轻轨延长...
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正文：京雄城际铁路是连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线,建成后将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构。
京雄城际铁路分两段建设运营,其中北京西至大兴机场段设计时速250公里,已于2019年9月开通运营。大兴机场至雄安段设计时速350公里,预计2020年底开通运营。
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正文：汕头海湾隧道全长6680米,其中海底隧道段长3047米,双向六车道,设计时速60公里。海底段采用2台直径分别为15.01米和15.03米的超大直径盾构机施工。其中,由中铁隧道局、中铁装备、中信重工联合研制的我国首台15.03米超大直径盾构机,在8度地震烈度区等施工“禁区”历经660天考验,圆满完成任务。
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正文：大桥北接宜昌至张家界高速公路当枝段,南连宜昌至张家界高速公路宜五段,总建设里程15.679公里,设计为双向6车道高速公路,设计时速100公里。它的建成通车将对完善本区域的交通运输网络,促进沿江地区特别是湘、鄂西社会经济的快速发展,改善区域经济布局和投资环境,促进湖北省的社会经济均衡发展具有十分重要的意义。
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正文：甬舟铁路正线全长76.774公里,设计时速250公里 ,西起宁波东站,经宁波市鄞州区、北仑区,至舟山市金塘岛、册子岛及本岛定海区,终于舟山(白泉)。
依次穿越金塘水道、西堠门水道、桃夭门水道和富翅门水道。其中,穿金塘水道采用公路、铁路分建隧道方案,跨西堠门、桃夭门、富翅门采用公铁两用桥方案。
甬舟...
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正文：通过河底隧道连接卡纳普里河东西两岸,路线全长9.3公里,其中盾构隧道段长2450米,隧道直径11.8米,采用中国规范设计及施工,设计时速为80公里的双洞四车道。
该项目采用中国交建自主研发、制造的超大直径泥水平衡盾构机,盾构机刀盘直径达12.12米,长94米,重2200余吨。据中国交建介绍,此次盾构机采用钢套...
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正文：世界首座设计时速350公里
单洞双线高铁海底隧道
正式进入实质性施工阶段
隧道进口爆破现场
汕汕铁路
汕(头)汕(尾)铁路,将与建设中的广汕铁路相接,将广州与惠州、汕尾、汕头等城市紧密地联系在一起,同时连接厦深、赣深和广深等铁路,将加快沿线城镇化进程,形成新的高铁经济带,助推粤东地区的振兴...
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正文：国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网重要组成部分太原至焦作高速铁路,25日全线铺轨完成,下一步经过轨道精调后,将进入联调联试阶段。太焦铁路全长约358.8公里,设计时速250公里,计划今年建成通车,通车后,郑州至太原的铁路行车时间将由原来的近4个小时,缩短到2个小时以内。
(编辑 郭华)
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正文：京雄城际铁路分两段建设运营,其中北京段(李营至大兴机场段)设计时速250公里,已于2019年9月开通运营;河北段(大兴机场至雄安段)设计时速350公里,按照施工计划,7月底完成铺轨作业,9月中旬具备联调联试条件,预计2020年底开通运营。
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合安高铁
合安高铁是国家“八纵八横”铁路网规划京港高铁的重要组成部...
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正文：沪苏通长江公铁大桥上层为双向六车道高速公路,设计时速100公里;下层为 双向四线铁路,设计时速200公里(沪苏通铁路)、时速250公里(通苏嘉甬铁路)。
沪苏通长江公铁大桥体量大,全桥用钢量48万吨,相当于12个“鸟巢”。大桥共安装432根斜拉索,其中最长的一根长576米。主塔高330米,是世界上规模最大的...
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正文：本次新开通的部分为从合肥至湖州段,线路全长约为311公里,线路设计时速350公里,其中芜湖至宣城段时速250公里。该条高铁线于今年4月7日起开始联调联试,在联调联试期间,通过逐级提速实验,试验列车跑出了385公里/小时的试验目标速度值,也就是说,该线路达到了按线路设计速度110%的最高测试速度目标,实现了联调联试...
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正文：盐通高铁连接江苏盐城、南通两个沿海城市,设计时速350公里。全线采用单组500米长的钢轨铺设,铺成后钢轨将被焊接、锁定成一根超长的无缝线路,焊接精度极高,可有效地防止钢轨的热胀冷缩,减少列车震动,让旅客乘坐时感觉更加舒适。
中国铁路上海局集团有限公司苏北铁路工程指挥部指挥长汪永平说,为了提高效率,将采取“...
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正文：亚吉铁路 亚吉铁路是连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和吉布提首都吉布提市的铁路,设计时速120公里,将亚的斯亚贝巴至吉布提的运输时间从公路运输的7天降至10个小时。它是非洲大陆第一条电气化跨国铁路,全线采用中国电气化铁路标准施工,是中国海外首条集设计、设备采购、施工、监理和融资于一体的“中国化”铁路项目。
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正文：路线全长约31公里,采用双向6车道高速公路标准,设计时速100公里,设计使用寿命100年。
据介绍,拟于2024年建成通车的该项目,建成后将改变粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道单一的现状,实现该湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射;强化和推动珠海横琴自贸区、高栏港和江门大广海湾经济区的联动发展;与港珠澳...
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正文：贵南铁路是西南地区首条设计时速达到350公里的高速铁路。线路北起贵阳北站,终至南宁东站。线路全长533公里,桥隧比达到91%。开通后,贵阳到南宁的铁路交通时间将从目前的5个多小时缩短到2个小时。
亚沙会主场馆钢结构正式卸载
6月5日上午,第六届亚洲沙滩运动会主场馆——海南省三亚市体育中心体育场项...
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正文：线路全长163.8公里,设计时速350公里,全线共设7个车站。其中,上海虹桥站和湖州站为既有车站,其他为新建中间站。
沪苏湖铁路总投资380亿元,计划建设工期4年。建成后,从苏州吴江到上海虹桥或湖州15分钟左右就可到达。
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正文：贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高铁,也是国家“十三五”交通扶贫“双百工程”16个铁路项目之一。这条高铁正好穿过全国唯一的毛南族自治县——环江县,并在环江设有车站。贵南高铁建成后,老乡坐高铁,1小时能到南宁、贵阳,10小时能到国内主要中心城市。
在距离首都2000多公里外,承载着毛南族老乡期盼的“...
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