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2017年中车市盘点:韩系的伤痛与自主品牌的机遇 - 行业焦点 正文：“一带一路”政策的利好、合资品牌的销量震荡给自主品牌带来了发展机遇。但业内分析,自主品牌销量起伏的背后,体现出车企在产品、技术以及管理能力上的综合博弈。长安汽车总裁朱华荣表示,自主品牌之间的洗牌和淘汰在未来一段时间会比今天更激烈,尤其是未来5年。“我认为,自主品牌在中国这个市场中开拓,暂时可不扩展到全球领域。未来... http://auto.cyol.com/content/2017-07/07/content_16273441.htm

2017年中车市盘点:韩系的伤痛与自主品牌的机遇 - 热门点击 正文：“一带一路”政策的利好、合资品牌的销量震荡给自主品牌带来了发展机遇。但业内分析,自主品牌销量起伏的背后,体现出车企在产品、技术以及管理能力上的综合博弈。长安汽车总裁朱华荣表示,自主品牌之间的洗牌和淘汰在未来一段时间会比今天更激烈,尤其是未来5年。“我认为,自主品牌在中国这个市场中开拓,暂时可不扩展到全球领域。未来... http://auto.cyol.com/content/2017-07/07/content_16273461.htm

GL8美国停产,却在国内称霸MPV之王? - 行业焦点 正文：但是日系品牌本田奥德赛以及自主品牌大通G10都在其后紧追不舍,尤其大通G10作为自主品牌专门为中国家庭设计及高性价比,提出“宜商宜家”大大的MPV。别克GL8能否延续“陆地公务舱”的神话,就只能看其表现了。 http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16270524.htm

从科技到制度,刘卫东详解东风创新之局 - 滚动新闻 正文：其中,东风自主品牌汽车销售137.74万辆,位居行业前三。 强大的研发体系、高素质的研发团队,不仅为企业持续发展提供了强有力的保障,也让无数东风人将目光投向了更具挑战性的下一个关卡。 “对中国汽车企业而言,10年前说‘面向全球’更多只是学习。但现在我们已经具备了参与国际竞争的能力。”刘卫东在回顾近年来中... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16270012.htm

从科技到制度,刘卫东详解东风创新之局 - 焦点图闻 正文：其中,东风自主品牌汽车销售137.74万辆,位居行业前三。 强大的研发体系、高素质的研发团队,不仅为企业持续发展提供了强有力的保障,也让无数东风人将目光投向了更具挑战性的下一个关卡。 “对中国汽车企业而言,10年前说‘面向全球’更多只是学习。但现在我们已经具备了参与国际竞争的能力。”刘卫东在回顾近年来中... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16269989.htm

从科技到制度,刘卫东详解东风创新之局 - 车闻推荐 正文：其中,东风自主品牌汽车销售137.74万辆,位居行业前三。 强大的研发体系、高素质的研发团队,不仅为企业持续发展提供了强有力的保障,也让无数东风人将目光投向了更具挑战性的下一个关卡。 “对中国汽车企业而言,10年前说‘面向全球’更多只是学习。但现在我们已经具备了参与国际竞争的能力。”刘卫东在回顾近年来中... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16270019.htm

从科技到制度,刘卫东详解东风创新之局 - 行业焦点 正文：其中,东风自主品牌汽车销售137.74万辆,位居行业前三。 强大的研发体系、高素质的研发团队,不仅为企业持续发展提供了强有力的保障,也让无数东风人将目光投向了更具挑战性的下一个关卡。 “对中国汽车企业而言,10年前说‘面向全球’更多只是学习。但现在我们已经具备了参与国际竞争的能力。”刘卫东在回顾近年来中... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16269985.htm

从科技到制度,刘卫东详解东风创新之局 - 热门点击 正文：其中,东风自主品牌汽车销售137.74万辆,位居行业前三。 强大的研发体系、高素质的研发团队,不仅为企业持续发展提供了强有力的保障,也让无数东风人将目光投向了更具挑战性的下一个关卡。 “对中国汽车企业而言,10年前说‘面向全球’更多只是学习。但现在我们已经具备了参与国际竞争的能力。”刘卫东在回顾近年来中... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16270017.htm

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从科技到制度,刘卫东详解东风创新之局 - 微资讯 正文：其中,东风自主品牌汽车销售137.74万辆,位居行业前三。 强大的研发体系、高素质的研发团队,不仅为企业持续发展提供了强有力的保障,也让无数东风人将目光投向了更具挑战性的下一个关卡。 “对中国汽车企业而言,10年前说‘面向全球’更多只是学习。但现在我们已经具备了参与国际竞争的能力。”刘卫东在回顾近年来中... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16270015.htm

从科技到制度,刘卫东详解东风创新之局 - 车讯推荐 正文：其中,东风自主品牌汽车销售137.74万辆,位居行业前三。 强大的研发体系、高素质的研发团队,不仅为企业持续发展提供了强有力的保障,也让无数东风人将目光投向了更具挑战性的下一个关卡。 “对中国汽车企业而言,10年前说‘面向全球’更多只是学习。但现在我们已经具备了参与国际竞争的能力。”刘卫东在回顾近年来中... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16270021.htm

第三代高性能发动机下线,奇瑞为迈向3.0时代点燃“中国芯” - 热门点击 正文：由此,奇瑞第三代发动机也成为自主品牌首台满足国六排放法规的直喷发动机。 实际上,相较于过去,在汽车的发动机、底盘、变速器这“三大件”上做文章的自主品牌越来越多,坚持正向开发带来的技术“硬实力”的提升也越来越得到认可。在业内人士看来,奇瑞第三代发动机的下线标志着奇瑞战略转型2.0进入一个全新发展阶段,并为奇瑞... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16270016.htm

第三代高性能发动机下线,奇瑞为迈向3.0时代点燃“中国芯” - 微资讯 正文：由此,奇瑞第三代发动机也成为自主品牌首台满足国六排放法规的直喷发动机。 实际上,相较于过去,在汽车的发动机、底盘、变速器这“三大件”上做文章的自主品牌越来越多,坚持正向开发带来的技术“硬实力”的提升也越来越得到认可。在业内人士看来,奇瑞第三代发动机的下线标志着奇瑞战略转型2.0进入一个全新发展阶段,并为奇瑞... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16270014.htm

第三代高性能发动机下线,奇瑞为迈向3.0时代点燃“中国芯” - 滚动新闻 正文：由此,奇瑞第三代发动机也成为自主品牌首台满足国六排放法规的直喷发动机。 实际上,相较于过去,在汽车的发动机、底盘、变速器这“三大件”上做文章的自主品牌越来越多,坚持正向开发带来的技术“硬实力”的提升也越来越得到认可。在业内人士看来,奇瑞第三代发动机的下线标志着奇瑞战略转型2.0进入一个全新发展阶段,并为奇瑞... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16270010.htm

第三代高性能发动机下线,奇瑞为迈向3.0时代点燃“中国芯” - 品了又品 正文：由此,奇瑞第三代发动机也成为自主品牌首台满足国六排放法规的直喷发动机。 实际上,相较于过去,在汽车的发动机、底盘、变速器这“三大件”上做文章的自主品牌越来越多,坚持正向开发带来的技术“硬实力”的提升也越来越得到认可。在业内人士看来,奇瑞第三代发动机的下线标志着奇瑞战略转型2.0进入一个全新发展阶段,并为奇瑞... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16270008.htm

第三代高性能发动机下线,奇瑞为迈向3.0时代点燃“中国芯” - 车闻速递 正文：由此,奇瑞第三代发动机也成为自主品牌首台满足国六排放法规的直喷发动机。 实际上,相较于过去,在汽车的发动机、底盘、变速器这“三大件”上做文章的自主品牌越来越多,坚持正向开发带来的技术“硬实力”的提升也越来越得到认可。在业内人士看来,奇瑞第三代发动机的下线标志着奇瑞战略转型2.0进入一个全新发展阶段,并为奇瑞... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16269990.htm

第三代高性能发动机下线,奇瑞为迈向3.0时代点燃“中国芯” - 车闻推荐 正文：由此,奇瑞第三代发动机也成为自主品牌首台满足国六排放法规的直喷发动机。 实际上,相较于过去,在汽车的发动机、底盘、变速器这“三大件”上做文章的自主品牌越来越多,坚持正向开发带来的技术“硬实力”的提升也越来越得到认可。在业内人士看来,奇瑞第三代发动机的下线标志着奇瑞战略转型2.0进入一个全新发展阶段,并为奇瑞... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16270018.htm

第三代高性能发动机下线,奇瑞为迈向3.0时代点燃“中国芯” - 行业焦点 正文：由此,奇瑞第三代发动机也成为自主品牌首台满足国六排放法规的直喷发动机。 实际上,相较于过去,在汽车的发动机、底盘、变速器这“三大件”上做文章的自主品牌越来越多,坚持正向开发带来的技术“硬实力”的提升也越来越得到认可。在业内人士看来,奇瑞第三代发动机的下线标志着奇瑞战略转型2.0进入一个全新发展阶段,并为奇瑞... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16269983.htm

第三代高性能发动机下线,奇瑞为迈向3.0时代点燃“中国芯” - 车讯推荐 正文：由此,奇瑞第三代发动机也成为自主品牌首台满足国六排放法规的直喷发动机。 实际上,相较于过去,在汽车的发动机、底盘、变速器这“三大件”上做文章的自主品牌越来越多,坚持正向开发带来的技术“硬实力”的提升也越来越得到认可。在业内人士看来,奇瑞第三代发动机的下线标志着奇瑞战略转型2.0进入一个全新发展阶段,并为奇瑞... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16270020.htm

不安分的后起之秀 BJ20有实力挑战GS4与H6吗? - 行业焦点 正文：随着自主品牌造车水平的飞速进步,这两年自主紧凑级主流SUV市场就涌现出一批品质优异的“后起之秀”,比如吉利博越、北京(BJ)20就是其中的佼佼者。今天想重点说说BJ20,因为这是一款无论是外观还是性能都颇具吸引力的车型,至于实力究竟如何,是否能挑战GS4与H6呢?闲话少叙,不妨比比看。 外观对比:BJ20最... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268367.htm

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