约有 250 项符合 股比 的查询结果, 以下是第 61-80 项 (搜索用时 79 毫秒)

正文:在谈及“股比调整”这一敏感话题时,冯兴亚透露,广汽已经与合作伙伴进行全面沟通,“结果是大家都没有改变股比的想法和打算”。他告诉记者:“合作伙伴们的表态都很明确,那就是维持目前的合资状态,我觉得这也是对广汽的一种肯定。”(中国青年报·中青在线记者 张真齐)
正文:“目前,我们尚没有就改变合资公司股比形成任何清晰的计划或方案。”他说,放开汽车合资公司股比限制的政策意味着,大众集团将来在中国“有了更多的机会、更多的选择”。但他同时强调,现有合资企业的股比方案仍然由合资双方来共同商讨决定。 “无论是我们自己、合资伙伴还是经销商伙伴,大家都看好中国车市今年下半年的前景。”在上...
正文:“目前,我们尚没有就改变合资公司股比形成任何清晰的计划或方案。”他说,放开汽车合资公司股比限制的政策意味着,大众集团将来在中国“有了更多的机会、更多的选择”。但他同时强调,现有合资企业的股比方案仍然由合资双方来共同商讨决定。 “无论是我们自己、合资伙伴还是经销商伙伴,大家都看好中国车市今年下半年的前景。”在上...
正文:其中一家合资企业致力于为重型商用车提供变速箱,采埃孚股比占到51%。公司的主要目标是在中国生产并销售传胜(TraXon)商用车自动变速箱系统。另一家合资公司主要面向中国轻型商用车市场提供变速箱,其中采埃孚持有40%的股份。两家合资公司将均对公司运营全权负责,而第三方销售和工程应用将通过另一个独立的采埃孚机构进行。...
正文:今年3月,大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯谈及股比调整问题时称,“期待在2019年下半年或2020年早些时候,能与中国合作伙伴共同为大家宣布大众汽车集团未来在中国的发展之路,对考虑合资股比的调整作出决定。” 迪斯的表态曾引发了外界对大众在华发展之路的新联想。有分析认为,如果大众能够拿下江淮汽车大量股权,江淮大众...
正文:今年3月,大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯谈及股比调整问题时称,“期待在2019年下半年或2020年早些时候,能与中国合作伙伴共同为大家宣布大众汽车集团未来在中国的发展之路,对考虑合资股比的调整作出决定。” 迪斯的表态曾引发了外界对大众在华发展之路的新联想。有分析认为,如果大众能够拿下江淮汽车大量股权,江淮大众...
正文:今年3月,大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯谈及股比调整问题时称,“期待在2019年下半年或2020年早些时候,能与中国合作伙伴共同为大家宣布大众汽车集团未来在中国的发展之路,对考虑合资股比的调整作出决定。” 迪斯的表态曾引发了外界对大众在华发展之路的新联想。有分析认为,如果大众能够拿下江淮汽车大量股权,江淮大众...
正文:作为放开股比限制后第一家吃螃蟹的车企,华晨与宝马的合资合作将更加深入,合资公司着眼全球市场,步入发展新阶段。根据《战略合作框架协议》,华晨与宝马将延长华晨宝马合资协议延长至2040年,对华晨宝马的投资将增加30亿欧元,铁西工厂现有产能翻番,宝马也将继续在研发、制造、质量和销售营销售后等四个领域向华晨提供特定支持。...
正文:典范作用的标志性体现是,在汽车业股比正式放开的初期,华晨汽车与宝马集团的股权转让案例。去年10月11日,华晨中国及其全资子公司金杯汽控与宝马集团及其子公司宝马控股签订了一系列股权转让协议文件,将华晨与宝马的股权比例从50:50正式变为25:75,股权转让将在2022年完成。而之所以成为典范,并不仅因为华晨宝马是首...
正文:2018年6月,国家发改委和商务部联合印发的《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》确认,2020年取消商用车制造外资股比限制,2022年取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。 对中国汽车行业合资股比放开的政策,3月份...
正文:“车市负增长”“外资股比放开”“关税下降”“新能源汽车补贴退坡”……多个“第一次”让市场格局变得扑朔迷离,但另一个人所共知的事实是,众多品牌分食市场增长红利的局面一去不复返,我国汽车生产和消费市场将开启新的竞合模式。 在薛旭看来,在更加开放的市场环境下,自主品牌将面临着同国际汽车巨头在中国本土市场展开大战的新...
正文:国家发展改革委、商务部发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》,其中对汽车行业最利好的政策是取消专用车、新能源汽车外资股比限制,2020年取消商用车外资股比限制,2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。 随着我国汽车行业外资股比限制新政策的发布,合资股比放开后的“第...
正文:自从中国乘用车合资股比放开后,国际汽车巨头对于强化在华合资企业控制权的兴趣骤增。去年10月,宝马集团成为第一家“吃螃蟹”的车企,其宣布计划通过36亿欧元,将在华晨宝马的持股比例从50%提升至75%。 目前,北汽集团和戴姆勒对北京奔驰的持股比例为51:49,同时,戴姆勒拥有北汽新能源3.93%的股份。而根据北汽...
正文:今年,在新能源汽车保有量加大、补贴政策退坡、全面放开股比带来的竞争加剧后,中国新能源汽车的发展,已经来到了关键转折点上。正因如此,唯有精准自身定位、强化自身产品,才能在当下中国新能源市场困局中,开辟出全新阵地。 以创新技术全面突破北京现代全力发展新能源 在市场寻求突破之际,北京现代为中国新能源市场打了一剂...
正文:我国的汽车产业开始了新一轮的对外开放,股比放开、关税下调等重磅政策的实施,加速行业分化。同时,我国汽车产业也遭遇了20余年来产销量的首次下滑,频繁被贴上“入冬”“遇冷”等标签,加之电动化、智能化、网联化、共享化等技术趋势和模式创新的推动,2019年汽车行业进入了至关重要的发展时期。 2018年初中汽中心组建成...
正文:大众计划在2020年调整中国合资公司股比 当地时间3月12日,大众集团在德国沃尔夫斯堡总部召开2019年年会。大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯透露,大众计划在2020年调整中国合资公司股比。 迪斯表示:“在2020年我们在中国的合资股份要进行调整,加入了新的合资厂,西亚特也考虑进入中国。市场的情况、股份的比...
正文:如今,面对合资股比放开、特斯拉在华独资建厂等新形势,他仍保持着一贯的从容和淡定。 “我认为这些新形势是在倒逼自主品牌的快速发展。以往由于跨国企业能提供强力‘辅导’,合资企业的表现自然不差。如今面对新的挑战和竞争压力,我们开始腾出空来,拿出人力、物力、财力,好好发展自主品牌。我认为,这种效果要比合资模式再延长5...
正文:具体到汽车产业领域的体现,一是股比开放,二是关税下降。 他介绍,股比开放意味着更加深入的中外合作。中外合资中,外方和中方都会加大力度全心全意齐谋发展,是双赢的过程,大家共同做大这块蛋糕。例如,原来合资企业是我方完全导入外方技术,现在也能导入中方技术。尤其是对于新能源汽车来说,“目前市场规模仍然较小,探索如何共...
正文:具体到汽车产业领域的体现,一是股比开放,二是关税下降。 他介绍,股比开放意味着更加深入的中外合作。中外合资中,外方和中方都会加大力度全心全意齐谋发展,是双赢的过程,大家共同做大这块蛋糕。例如,原来合资企业是我方完全导入外方技术,现在也能导入中方技术。尤其是对于新能源汽车来说,“目前市场规模仍然较小,探索如何共...
正文:与此同时,汽车四化、合资股比放开、新能源补贴退坡等都给汽车行业带来了很大的不确定性。因此,行业内外都将目光瞄准了今年“两会”关于汽车的最新风向。 总理政府工作报告送大礼 李克强总理于今年的政府工作报告中就为汽车行业送来了一系列的政策大礼。其中,首当其冲的就是将制造业等行业现行16%的税率降至13%,将交通...
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