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正文:在此之前,政府也宣布国内到2022年,汽车行业将全部取消股比限制。这也就给资本方打开了新的投资空间。 随之而来的问题是,汽车产业几乎是经济社会中复杂程度最高、工业体系规模纵深度最广、消费链条最长的产业,仅仅有资金是远远不够的。汽车产业的高门槛决定了资本造车需要找到恰好合适的项目、合适的企业平台、并且还需要一个...
正文:而无论是今年年初的关税下调,还是年末的合资股比放开,以及首届进口博览会的盛大召开,都表明汽车产业正在迎来一个深化开放合作的新契机。 越来越多车企都在尝试搭建多元化资本,积极探索最适合自身的发展模式。从奇瑞股权改革、宝马增持华晨宝马股权等一系列事件可以看出,通过股权变更来实现资金互补、产品互补、资源互补、渠道互...
正文:当“股比开放”这一政策发布时,舆论一度达到空前沸腾。有人认为这对自主汽车品牌是一次机遇,也有人认为中国汽车产业将迎来技术产权和经营模式的新挑战。2022年,中国将取消乘用车外资股比限制,“50:50”的定式将成为过去,同时,“合资企业不得超过两家”的限制也将解除,这使得大家纷纷猜测汽车行业未来格局的模样。 近...
正文:而今年3月份,宝马和戴姆勒以50:50的股比合资成立一家新的独立公司,将旗下已存在的共享汽车、网约车服务、停车服务、充电网络、多模式联运等业务进行合并和扩充。而滴滴出行也与丰田、日产、大众等共同成立在汽车共享等领域进行合作的企业联盟,正式拉开互联网交通服务与汽车产业合作的大幕。由此可见,传统车企纷纷转型做移动出行...
正文:增强骨干企业竞争力,淘汰落后产能,推动产业转型升级和促进高质量发展。下一步,将继续密切跟踪汽车行业运行态势,会同有关方面加强综合分析研判,聚焦长期制约产业发展的深层次问题,进一步完善相关政策,在进口关税降低、外资股比放开的大背景下,推动企业进一步增强核心竞争力,更好满足消费者需求变化,促进我国汽车产业持续健康发展...
正文:随着我国汽车行业外资股比限制新政策的发布,合资股比放开后的第一支靴子应声落地。今年10月,宝马集团宣布,宝马计划以36亿欧元代价收购华晨宝马部分股权,将持股比例从50%提升至75%。宝马和华晨将于2022年完成股权调整工作。 中国汽车行业股比限制由华晨宝马“破冰”,该消息一经公布便引来了不少热议。有人说,中国...
正文:2018年4月17日,习近平主席在博鳌论坛上表示,“5年过渡期,汽车行业将全部取消股比限制”。2018年7月4日,国家发改委官网发布《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》,明确提出:“支持国有汽车企业与其他各类企业开展混合所有制改革”。 其次,宝沃在以杨嵩为首的营销团队加盟后,迅速完成品牌重塑。今年5月9日,...
正文:中汽研政策研究中心主任吴松泉表示:“降低关税和放开股比都将促进国内市场竞争,加速行业优胜劣汰和整合,最终涌现出几家具备国际竞争力的优秀自主企业。外资企业也会优胜劣汰,整个行业集中度会不断提高。” 零部件关税下调 降低合资及自主品牌汽车成本 除此之外,关税下调除了包括整车关税下调,还包括了进口汽车零部件部分...
正文:大众和江淮于今年6月,在德国柏林正式签署合资企业协议,股比各占50%,该合资企业将进行有关新能源汽车的研发、生产和销售,并提供相关移动出行服务;7月,长城汽车宣布与宝马总计投资51亿元人民币设立合资公司,经营范围包括研发和生产新能源汽车。标准产能预计为16万辆;10月,上汽大众新能源汽车工厂已正式开工,计划两年后...
正文:根据该措施,汽车行业取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。 10月16日,国务院批复同意设立中国(海南)自由贸易试验区(以下简称“海南自贸试验区”)并印发《中国(海南)自由贸易试验区总体方案》(以下简称《方案》...
正文:今年4月,国家发改委宣布,2018年将取消专用车、新能源汽车外资股比限制,2020年取消商用车外资股比限制,2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。 事实上,正在快速成长中的中国新能源汽车市场以及不断开放的市场环境正在吸引国际汽车巨头的持续关注。10月17日,特斯拉(上海)有限公司...
正文:宝马收购华晨宝马25%股份,占比突破50%股比放开第一只靴子落地 中国汽车业再次来到十字路口 2018-10-18 08:18 来源:中国青年报·汽车周刊 见习记者 程鸿鹤今年,随着我国汽车行业外资股比限制新政策的发布,合资股比放开后的首个“受益者”浮出水面。在国务院发展研究中心副主任隆国强看来,在“中国比较优势...
正文:记者了解到,随着2022年我国将取消乘用车外资股比以及合资企业不超过两家的限制。这相当于已经为雷克萨斯国产,避免利益被分食铲平了阻碍---届时雷克萨斯不仅可以采取合资形式,选择与现有丰田合资伙伴合资生产,也可以选择以独资方式进行国产。 然而对于国产化质量降低的风险,却是一直以高可靠性自居的雷克萨斯更应凝心聚力...
正文:宝马将成在华增股比首例 外资车企会跟风吗 2018-10-16 08:46 来源:环球网 据《日本经济新闻》10月12日报道,德国宝马(BMW)10月11日宣布,将中国合资公司的出资比例从50%提高至75%。随着提高出资比例,宝马掌握合资公司的经营主导权将成为可能,同时能够更多获得合资公司的收益。 据《日本经济...
正文:进入2018年,随着股比放开、关税下调以及大力发展新能源汽车等政策不断出台,中国汽车市场正在进入新的竞争阶段,无论自主品牌还是合资品牌,在新产品布局和定位上都开始出现了新变化。 专家表示,汽车产业新格局正在形成,自主品牌汽车面临着产业多元化的挑战,在未来的三到五年内,汽车市场竞争将异常激烈,自主品牌汽车企业应...
正文:在业内人士看来,随着汽车行业外资股比放开“靴子落地”、人工智能推动融合发展、电动化浪潮汹涌来袭、无人驾驶方兴未艾、共享出行渐入人心……在新一轮科技革命风起云涌的今天,拥有100多年历史的汽车产业从思维理念到商业模式都在发生着巨大变化。在国内汽车市场步入微增长的当下,如何在全新的竞争环境下脱颖而出,则是汽车企业下一...
正文:随着中日关系的改善以及对外资股比限制的取消等一系列利好政策的推出,这为丰田汽车创造了新的机会。该人士同时表示,丰田已经确定了雷克萨斯在中国本土化的具体方案,所有的准备工作或多或少已经完成,现在就在等待管理层一个“去”的决定。 实际上,曾经被质疑中国战略“过于保守”的雷克萨斯,近年来已经开始在产品、品牌传播、企...
正文:2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。 据外媒报道,在此政策的刺激下,丰田汽车对于雷克萨斯国产事宜发生重大转变。如果雷克萨斯在华国产,丰田的首选方案是在华独自建厂或者谋求控股。 国产化将面对很多问题 但综合来看,雷克萨斯国产化的弊端也是显...
正文:风标汽车租赁服务有限公司是由PSA集团、东风电动车辆股份有限公司及武汉电动汽车示范运营有限公司三方组建的合资公司,三方所占股比依次为50%、30%及20%。该合资公司通过“易微享FREE2MOVE CARSHARING”移动出行品牌开展业务。 "易微享FREE2MOVE CARSHARING"品牌LOGO ...
正文:一方面,中国新能源汽车产业由政府计划、引导、培育正在向市场化生存发展快速转变,国家对新能源汽车外资投资股比已经全部放开,各种新旧造车势力交织博弈,市场竞争进一步加剧。另一方面,由于片面追求电池高密度、高能量比、高续航,我国新能源汽车产业存在着“虽大不强”的问题。 “我们立志做中国新能源汽车产业勇敢的探索者,力...
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