| 约有 250 项符合 股比 的查询结果， 以下是第 21-40 项 （搜索用时 79 毫秒） |
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正文：2018年7月,特斯拉宣布在上海建厂,它是中国开放新能源汽车外资股比限制后第一家外商独资的汽车工厂。
编辑点评:
特斯拉是当前最成功的电动车公司之一,已累计交付电动车超110万辆。按照当前股价,特斯拉市值确实是丰田汽车的两倍,但并不能就此断言说它是比丰田更伟大、更有实力的汽车公司。毕竟如今的特斯拉刚实现连...
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正文：作为国内首家央企、地方国企和民营企业混合所有制改革的首例,新江铃控股由爱驰汽车、江铃集团、长安汽车以50%:25%:25%的股比重组而成。50%的持股比例,意味着爱驰汽车已基本掌握了江铃控股的决策权,作为江铃控股的子公司江铃新能源也自此为爱驰汽车生产新能源汽车可以利用的资质。
低速电动车企难担大任
在16...
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正文：围绕工程建设、教育、医疗、体育等领域,集中清理有关部门和地方在市场准入方面对企业资质、资金、股比、人员、场所等设置的不合理条件,列出台账并逐项明确解决措施、责任主体和完成时限。研究对诊所设置、诊所执业实行备案管理,扩大医疗服务供给。对于海事劳工证书,推动由政府部门直接受理申请、开展检查和签发,不再要求企业为此接受...
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正文：我们这个合作是先以产品、技术共同开发的前提下,选择了各占50%的股比。
优势互补、抱团取暖成为很多车企的选择。五月底,大众汽车投资10亿欧元获得江淮控股50%的股份,并投资11亿欧元,获得电池生产企业国轩高科26%的股份。
中国汽车工业协会原常务副会长董扬:短期内,比如说很多企业减薪、停止招聘,采取了一些...
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正文：FCA前景惨淡 PSA投资人呼吁更改合资股比 2020-06-24 09:35 来源:经济日报-中国经济网 王跃跃“为了渡过产业衰退期,PSA正大力削减成本、强化资产负债表;相比之下,FCA的财务状况却越来越脆弱”。巴黎的Phitrust公司表示,“为了渡过产业衰退期,PSA正大力削减成本、强化资产负债表;相比之...
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正文：与日本马自达合作主体由一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团公司,一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份。
2005年,一汽和马自达成立合资公司一汽马自达汽车销售有限公司,一汽轿车股比占比为56%。然而,销售公司并不具备整车生产资质,一汽马自达旗下车型实际上是由一汽轿车代工生产,一汽马自达负责销售...
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正文：在2019年3月份德国大众年会期间,大众集团CEO赫伯特·迪斯就曾透露大众想要提高在华合资公司股比的计划,不过并未透露是哪一家。
据悉,大众在华共有3家合资公司:成立于1984年的上汽大众、成立于1991年的一汽-大众、成立于2017年的江淮大众。
从资历和成本来看,业内普遍猜测最有可能的是江淮大众。过去...
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正文：解读:在新一轮高水平对外开放中,汽车业以外资股比分段放开、合资企业股比调整率先出炉以及外资企业独资建厂等一系列实际行动,扮演着“排头兵”的角色。作为“六稳”、“六保”的重要内容,今年不仅要推进更高水平对外开放,更要在开放的同时稳住外资、确保产业链供应链稳定。尤其受疫情影响,全球汽车产业链供应链也在发生动荡,中国在...
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正文：《报告》显示,虽然我国已经具备全球一流汽车供应链,合资企业也具备对欧美发达国家出口能力,但由于股比限制及在华产能布局等原因,跨国公司从商业利益角度考虑,在华布局仍以本地化生产和销售为主。目前除少数合资企业实现批量出口外,大众、丰田、福特等车企在华合资企业出口量都很少。
与合资品牌和豪华品牌相比,自主品牌的出口...
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正文：另外,目前国内车企合资股比放开的趋势实则也是对中国汽车品牌的“鞭策”。在未来的合资关系中,中方靠什么守住合资股比的底线?用中国汽车工业协会原常务副理事长兼秘书长张书林的话说:“长期或过度依赖外企会抑制自主发展,不可能将产业做强。我们还是要继续重视发展汽车的核心技术,特别是原来比较薄弱的环节,比如说内燃机技术。尽管...
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正文：《报告》指出,由于对外开放进一步扩大,中国将在2022年全面取消外商投资汽车企业的股比限制和合资企业数量限制,主要跨国汽车企业必将调整在华企业的定位,加大在华生产布局,汽车出口规模有望不断扩大,中国有望成为多个外资品牌向全球出口的重要基地。
中国汽车技术研究中心有限公司(简称“中汽中心”)相关负责人告诉记者,...
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正文：随着合资股比限制的放开,大众方面有意提高自身在合资公司中的股比至49%,但大众汽车的“排放门”事件导致计划迟迟不能达成。一汽丰田方面,有分析人士指出,虽然目前一汽集团没有绝对控股权,但有广汽丰田的参考,丰田方面应该会同意将一汽丰田报表纳入一汽集团中来提升其估值。
相比之下,一汽集团的自主品牌的实力亟需加强...
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正文：《报告》指出,由于对外开放进一步扩大,中国将在2022年全面取消外商投资汽车企业的股比限制和合资企业数量限制,主要跨国汽车企业必将调整在华企业的定位,加大在华生产布局,汽车出口规模有望不断扩大,中国有望成为多个外资品牌向全球出口的重要基地。
中国汽车技术研究中心有限公司(简称“中汽中心”)相关负责人告诉记者,...
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正文：面对即将实施的合资股比放开政策,更加充分的市场竞争促使东风商用车将目光投向高端市场。着眼于客户关注的TCO全生命周期成本,东风商用车首个完好率中心上线运行。完好率中心所做的,正是通过互联互通手段,建设起车况及运营信息高速公路、故障及救援信息高速公路、配件及维修服务信息高速公路,提升客户车辆完好率,提高客户满意度。...
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正文：具体措施中包含取消商用车制造外资股比限制等政策。
点评:实际上,早在2018年国家相关部门就提出,根据2018年6月30日商务部发布《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》的文件内容,2020年1月1日起将取消商用车制造外资股比限制。届时,外资商用车企业既可以选择对合资企业控股,...
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正文：爱驰汽车入股江铃控股组成新的合资企业,形成爱驰汽车、江铃集团、长安集团间50:25:25股比,同时也获得造车资质。
点评:甩掉包袱,方能轻装上阵。长安汽车在“第三次创业”中,深化改革,剥离长安新能源,利于各自发展;卖掉负债的长安PSA股份,与江铃集团一起接纳造车新势力爱驰汽车注资,同时,从技术、人员、资本、品...
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正文：政策层面,合资车企股比开放、进口汽车关税下调、新能源补贴退坡、双积分政策和“国六”开始实施;行业内,“外来新能源车”强势来袭、不少品牌濒临退市、跨国并购传闻纷飞;社会上,坐在“机盖上哭”和“水氢汽车”的闹剧,都引发了舆论的热议……
此外,汽车行业更是与十年难遇的“寒冬”撞了个满怀。车市陷入负增长,更让所有汽车...
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正文：年上半年营收877.64亿元,同比增长14.1%。其中,北京奔驰的营收占比高达88.7%,达至778.07亿元。据乘联会秘书长崔东树分析称,北汽集团增持戴姆勒是在为未来北京奔驰可能出现的股比变更做提前准备。
作为奔驰的老对手,早在2018年10月,宝马集团花费36亿欧元将其在华晨宝马中持股比例从50%提升至7...
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正文：华晨宝马股比变化后,华晨汽车如何盈利?这些迫切的问题都让华晨汽车的出路变得模糊,也让华晨汽车今年上半年以华晨瑞安在沈阳联合产权交易所进行公示试点“混改”的探索,蒙上了一层阴影。
V6等车型彻底停产
中华只卖V3和V7
车主之家数据显示,2019年前10个月华晨中华的累计销量为2.28万辆,同比下滑64...
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正文：值得注意的是,2018年4月,国家发改委就已经表示取消专用车、新能源汽车外资股比限制,并在2020年取消商用车外资股比限制,2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。
这意味着,通过5年过渡期,实施了近30年的汽车企业合资股比限制政策将完全退出历史舞台。
在此背景下,长城汽车与宝...
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