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新能源汽车降价推倒“多米诺骨牌” - 焦点图闻 正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,2022年中国新能源汽车突飞猛进,乘用车的新能源渗透率达到27.6%,而2023年“国补”退出后,新能源汽车市场面临新形势,市场会呈现增速放缓等特征,回归平稳增长的状态。事实上,“国补”退出不仅意味着新能源汽车产业慢慢走向成熟,更为各家车企的新一轮布局摁下启动键。无论价格是... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-02/16/content_VYP2wBseXL.html

新能源汽车降价推倒“多米诺骨牌” - 汽车互联 正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,2022年中国新能源汽车突飞猛进,乘用车的新能源渗透率达到27.6%,而2023年“国补”退出后,新能源汽车市场面临新形势,市场会呈现增速放缓等特征,回归平稳增长的状态。事实上,“国补”退出不仅意味着新能源汽车产业慢慢走向成熟,更为各家车企的新一轮布局摁下启动键。无论价格是... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-02/16/content_jplqVjhQ9x.html

新能源汽车降价推倒“多米诺骨牌” - 青创头条 正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,2022年中国新能源汽车突飞猛进,乘用车的新能源渗透率达到27.6%,而2023年“国补”退出后,新能源汽车市场面临新形势,市场会呈现增速放缓等特征,回归平稳增长的状态。 事实上,“国补”退出不仅意味着新能源汽车产业慢慢走向成熟,更为各家车企的新一轮布局摁下启动键。无... https://s.cyol.com/articles/2023-02/16/content_Q4enX6CW.html

新能源汽车降价推倒“多米诺骨牌” - 热点 正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,2022年中国新能源汽车突飞猛进,乘用车的新能源渗透率达到27.6%,而2023年“国补”退出后,新能源汽车市场面临新形势,市场会呈现增速放缓等特征,回归平稳增长的状态。 事实上,“国补”退出不仅意味着新能源汽车产业慢慢走向成熟,更为各家车企的新一轮布局摁下启动键。无... http://news.cyol.com/gb/articles/2023-02/16/content_zxewKMCYZo.html

新能源汽车降价推倒“多米诺骨牌” - 滚动 正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,2022年中国新能源汽车突飞猛进,乘用车的新能源渗透率达到27.6%,而2023年“国补”退出后,新能源汽车市场面临新形势,市场会呈现增速放缓等特征,回归平稳增长的状态。 事实上,“国补”退出不仅意味着新能源汽车产业慢慢走向成熟,更为各家车企的新一轮布局摁下启动键。无... http://news.cyol.com/gb/articles/2023-02/16/content_qby9jLhpdJ.html

新能源汽车降价推倒“多米诺骨牌” - 中国青年报 正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,2022年中国新能源汽车突飞猛进,乘用车的新能源渗透率达到27.6%,而2023年“国补”退出后,新能源汽车市场面临新形势,市场会呈现增速放缓等特征,回归平稳增长的状态。 事实上,“国补”退出不仅意味着新能源汽车产业慢慢走向成熟,更为各家车企的新一轮布局摁下启动键... http://zqb.cyol.com/html/2023-02/16/nw.D110000zgqnb_20230216_1-12.htm

汽车行业迎“调将换帅”活跃期 开年来10位高管职位有变动 - 汽车互联 正文：在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,传统车企与造车新势力之间高层人事流动加速,是汽车行业发展过程中企业的正常选择。“传统车企和造车新势力各有优劣势,融合发展是大势所趋,特别是新造车企业对传统车市的运行规则并不熟悉,引入传统车企的管理人才能帮助其更好地把握市场。”多家车企高管密集换防2023年以来,包括跨国... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-02/15/content_dq0Zy4hKmJ.html

汽车行业迎“调将换帅”活跃期 开年来10位高管职位有变动 - 车闻速递 正文：在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,传统车企与造车新势力之间高层人事流动加速,是汽车行业发展过程中企业的正常选择。“传统车企和造车新势力各有优劣势,融合发展是大势所趋,特别是新造车企业对传统车市的运行规则并不熟悉,引入传统车企的管理人才能帮助其更好地把握市场。”多家车企高管密集换防2023年以来,包括跨国... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-02/15/content_mO6ZWpH38e.html

汽车行业迎“调将换帅”活跃期 开年来10位高管职位有变动 - 出行 正文：在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,传统车企与造车新势力之间高层人事流动加速,是汽车行业发展过程中企业的正常选择。“传统车企和造车新势力各有优劣势,融合发展是大势所趋,特别是新造车企业对传统车市的运行规则并不熟悉,引入传统车企的管理人才能帮助其更好地把握市场。”多家车企高管密集换防2023年以来,包括跨国... https://s.cyol.com/articles/2023-02/15/content_VYP4p0fl.html

各地大手笔推购车大礼包,行业预计今年汽车总销量增长3% - 车闻速递 正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,受车辆购置税减半、新能源汽车补贴等部分政策到期,叠加春节放假等因素影响,年初国内车市销量骤降。在他看来,鉴于今年1月的特殊情况,加上当前多地陆续出台刺激汽车消费政策,2023年真正的“开门红”有望在2月实现,并在3月至4月进一步走强。“虽然近期下单量一般,但店内来咨询优惠... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-02/14/content_BbEA5KtBeW.html

各地大手笔推购车大礼包,行业预计今年汽车总销量增长3% - 汽车互联 正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,受车辆购置税减半、新能源汽车补贴等部分政策到期,叠加春节放假等因素影响,年初国内车市销量骤降。在他看来,鉴于今年1月的特殊情况,加上当前多地陆续出台刺激汽车消费政策,2023年真正的“开门红”有望在2月实现,并在3月至4月进一步走强。“虽然近期下单量一般,但店内来咨询优惠... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-02/14/content_gG967etmoy.html

各地大手笔推购车大礼包,行业预计今年汽车总销量增长3% - 出行 正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,受车辆购置税减半、新能源汽车补贴等部分政策到期,叠加春节放假等因素影响,年初国内车市销量骤降。在他看来,鉴于今年1月的特殊情况,加上当前多地陆续出台刺激汽车消费政策,2023年真正的“开门红”有望在2月实现,并在3月至4月进一步走强。“虽然近期下单量一般,但店内来咨询优惠... https://s.cyol.com/articles/2023-02/14/content_3nb263F0.html

公共领域车辆全面电动化推动新能源汽车产业发展 - 中青出行 正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说,开展公共领域全面电动化的试点将实现“补短板”的重要作用。过去,公共领域电动车成本高、价格贵,现在国家大力推动、积极发展,市场机会大、企业参与度高,因此会有很大的发展潜力。相关政策还有利于打通全国统一大市场。“商用车过去部分地方‘一地一市场’,甚至‘一村一市场’。”崔东树认为... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-02/10/content_xaxVNvUg50.html

公共领域车辆全面电动化推动新能源汽车产业发展 - 中青策划 正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说,开展公共领域全面电动化的试点将实现“补短板”的重要作用。过去,公共领域电动车成本高、价格贵,现在国家大力推动、积极发展,市场机会大、企业参与度高,因此会有很大的发展潜力。相关政策还有利于打通全国统一大市场。“商用车过去部分地方‘一地一市场’,甚至‘一村一市场’。”崔东树认为... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-02/10/content_3nbxK3Fxq8.html

公共领域车辆全面电动化推动新能源汽车产业发展 - 出行 正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说,开展公共领域全面电动化的试点将实现“补短板”的重要作用。过去,公共领域电动车成本高、价格贵,现在国家大力推动、积极发展,市场机会大、企业参与度高,因此会有很大的发展潜力。相关政策还有利于打通全国统一大市场。“商用车过去部分地方‘一地一市场’,甚至‘一村一市场’。”崔东树认为... https://s.cyol.com/articles/2023-02/10/content_5xyNWLtM.html

保费高维修贵 谁来为新能源车用户“减负” - 焦点图闻 正文：谈到这一话题时,乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者说:“2022年全年,中国新能源乘用车渗透率接近28%,12月这一数值更已高达29.5%。这样的表现,已提前完成《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中所明确的‘在2025年新能源汽车市场渗透率达到20%’的目标。”众所周知,新能源汽车行业已成为各... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-02/09/content_gG9l9LCmob.html

保费高维修贵 谁来为新能源车用户“减负” - 汽车互联 正文：谈到这一话题时,乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者说:“2022年全年,中国新能源乘用车渗透率接近28%,12月这一数值更已高达29.5%。这样的表现,已提前完成《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中所明确的‘在2025年新能源汽车市场渗透率达到20%’的目标。”众所周知,新能源汽车行业已成为各... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-02/09/content_6z2V2li7z9.html

保费高维修贵 谁来为新能源车用户“减负” - 出行 正文：谈到这一话题时,乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者说:“2022年全年,中国新能源乘用车渗透率接近28%,12月这一数值更已高达29.5%。这样的表现,已提前完成《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中所明确的‘在2025年新能源汽车市场渗透率达到20%’的目标。”众所周知,新能源汽车行业已成为各... https://s.cyol.com/articles/2023-02/09/content_GqOvOeT7.html

保费高维修贵 谁来为新能源车用户“减负” - 热点 正文：谈到这一话题时,乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者说:“2022年全年,中国新能源乘用车渗透率接近28%,12月这一数值更已高达29.5%。这样的表现,已提前完成《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中所明确的‘在2025年新能源汽车市场渗透率达到20%’的目标。” 众所周知,新能源汽车行业... https://s.cyol.com/articles/2023-02/09/content_VYPWKXul.html

保费高维修贵 谁来为新能源车用户“减负” - 要闻 正文：谈到这一话题时,乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者说:“2022年全年,中国新能源乘用车渗透率接近28%,12月这一数值更已高达29.5%。这样的表现,已提前完成《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中所明确的‘在2025年新能源汽车市场渗透率达到20%’的目标。” 众所周知,新能源汽车行业... http://news.cyol.com/gb/articles/2023-02/09/content_qbym8OupdE.html

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