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祁玉民:自主汽车靠品牌赚钱还不到时候 - 中国青年报 正文：祁玉民说:“去年我说了句狠话,如果华晨2006年总销量达不到20万辆,我一定辞职。去年我们实现了210880辆的销量。今年我再说一句狠话,如果2007年我们的总销量达不到30万辆,我还辞职。” 祁玉民回忆说,去年到华晨上任第一天,生产车间的日生产量是25辆,现在已经达到了445辆。他说:“华晨的超常发展不是... http://zqb.cyol.com/content/2007-03/22/content_1707301.htm

自主创新绝不是简单的政治口号 - 中国青年报 正文：去年年初,祁玉民到华晨任职时,网上曾有帖子称:“又一个不懂汽车的官员空降到华晨。”那时人们有理由为华晨担心,也有理由怀疑选派祁玉民入主华晨决策的正确性,因为此前为挽救华晨,辽宁省政府曾委派过多名政府官员进入华晨,但是成效都不太理想。 就祁玉民个人风格而言,坚定、果敢、率真,善于把复杂问题简单化。但他更大的优... http://zqb.cyol.com/content/2007-03/22/content_1707286.htm

以罗孚的名义为自主汽车造一个“魂” - 中国青年报 正文：华晨汽车骏捷上市的时候,董事长祁玉民说:“如果骏捷挂上合资企业的牌子,比如丰田的牌子,绝不会是今天这个价位。因此,骏捷低价上市,是没有办法也是无奈的选择。”源于较低的利润率,自主汽车企业不得不快速上规模,并努力开拓海外市场,但品牌的弱势同样延缓了发展的步伐。 慢了一大步,但基于突破企业发展瓶颈的需要,上汽和... http://zqb.cyol.com/content/2007-02/08/content_1670956.htm

2006站在风口浪尖上的汽车掌舵人 - 中国青年报 正文：没有人对华晨的“复苏”抱有太大的希望,但在祁玉民的手术刀下,华晨不仅获得了生存机会,而且正变得身强力壮,成为今年汽车业最为引人注目的企业。 祁玉民素以精明强干、作风硬朗著称,他形容这次“下海”为临危受命。祁玉民上任前,华晨利润下降94%,中华轿车销量降幅达50%以上。整个华晨经历了多次内部人事斗争,派系... http://zqb.cyol.com/content/2006-12/28/content_1625576.htm

一份名单勾画中国经济五种表情 - 中国青年报 正文：2006年同样高举自主创新旗帜的,还有土生土长由官员转型的华晨汽车总裁祁玉民,他让骏捷汽车在欧洲市场赢得了一笔大单。而广西玉柴董事长晏平,自主开发了国内第一款环保型的柴油发动机,填补一项空白,并且获得了奥运会70%车辆的订单。 民族产业与自主创新是一个硬币的两面。苏宁电器总部对面正对着沃尔玛,董事长张近... http://zqb.cyol.com/content/2006-12/26/content_1623311.htm

2006年自主品牌的八大惊喜 - 中国青年报 正文：值得关注的是,在6月推出我国第一台自主品牌涡轮增压汽油发动机后,11月27日,华晨集团董事长祁玉民率队亲临德国不来梅,与欧洲大型知名物流公司HSO汽车贸易公司一次签署为期5年,共15.8万辆中华轿车的出口协议。双方计划向德国市场出口华晨产的尊驰轿车,而首批的3000辆已发运。这是迄今为止,我国自主品牌轿车单笔出口... http://zqb.cyol.com/content/2006-12/21/content_1618411.htm

融入世界,中国汽车5岁了 - 中国青年报 正文：11月27日,华晨汽车董事长祁玉民在德国不来梅,与欧洲HSO汽车贸易公司一次签署为期5年、共15.8万辆中华轿车的出口协议。 在渐次推倒关税壁垒之后,中国汽车非但没有被外资品牌蚕食,反倒是站在全球化的浪潮上,获得了长足的发展。这让我们意识到,打开一扇大门,不仅仅让门外的陌生人走了进来,也让我们自己看到了世界... http://zqb.cyol.com/content/2006-12/14/content_1609246.htm

自主品牌国际化 品质是关键 - 中国青年报 正文：听到这种声音,曾任大连市副市长的华晨集团董事长祁玉民感到震撼。尽管在到华晨集团之前,祁玉民并不了解汽车,也不熟悉华晨集团,但他今年1月份正式上任以来,短短时间内就赢得了“铁腕”的称号。 在即将过去的一年里,3月18日,华晨集团打造了一款标杆性的自主品牌车“骏捷”;6月26日,华晨集团推出了拥有自主品牌和... http://zqb.cyol.com/content/2006-12/12/content_1606061.htm

15.8万辆“中华”驶向德国 - 中国青年报 正文：11月27日,华晨汽车集团控股有限公司董事长祁玉民率队亲临德国不来梅,与欧洲大型知名物流公司HSO汽车贸易公司一次签署为期5年,共15.8万辆中华轿车的出口协议。这是迄今为止,我国自主品牌轿车单笔出口量最大的一次,也是民族汽车首次大规模登陆发达国家市场。 此次中华轿车大规模登陆世界汽车发祥地德国──这个拥有... http://zqb.cyol.com/content/2006-11/30/content_1592371.htm

北京车展的变与不变 - 中国青年报 正文：华晨汽车董事长祁玉民说:“现在国内总是不断推新品,但新品难有品质上的飞跃,品牌一定要从品质开始,而且要扎扎实实长期去做。用十年、二十年的时间,不是看我们建了多少汽车厂,而是看我们拥有多少世界级的品牌,我觉得这是一个非常紧迫的任务。这个任务不解决,中国汽车就会一直徘徊在混乱和低层次的状态下。” 北京车展已经是... http://zqb.cyol.com/content/2006-11/23/content_1583961.htm

车讯 - 中国青年报 正文：另讯:在广州举办的第四届自主品牌评选活动中,华晨汽车“铁腕新帅”祁玉民,荣获“2006年自主品牌年度人物”称号。 力帆520顺利通过北京市国III排放标准的验收 本报讯 日前,力帆520已经顺利通过了北京市国III排放标准的验收,将于9月开始在北京地区进行大规模的销售。至此,并称为“新四... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/17/content_1482056.htm

华晨的发展最终还是靠市场 - 中国青年报 正文：担任华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁兼党组书记,华晨中国汽车控股有限公司执行董事、总裁,沈阳华晨金杯汽车有限公司董事长,几副重担一肩挑,事后祁玉民对媒体说他的这次赴任“很突然,也很悲壮”。 当时的祁玉民,除了听说过华晨有宝马,还有金杯,其他一概不知,直到看了秘书给他搜集来的一摞资料,才知道华晨原来有... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/03/content_1466611.htm

你有十万元,想买什么车? - 中国青年报 正文：而华晨集团董事长祁玉民却宣称:“中华轿车当年的学费就交在骏捷上面。”昂贵的学费,承载着自主品牌的希望,骏捷再也输不起了。 祁玉民说,骏捷有一个很明确的定位,这是很核心的东西,即更适合中国的家庭轿车。据悉,骏捷的长、宽、高分别为4648mm、1800mm 和1450mm,轴距为2790mm,相当于中型车级别,... http://zqb.cyol.com/content/2006-07/20/content_1452441.htm

罗孚分岔口,上汽造车需要冷启动 - 中国青年报 正文：华晨汽车骏捷上市的时候,董事长祁玉民说:“如果骏捷挂上合资企业的牌子,比如丰田的牌子,绝不会是今天这个价位。因此,骏捷低价上市,是没有办法也是无奈的选择。”源于较低的利润率,自主汽车企业不得不快速上规模,并努力开拓海外市场,但品牌的弱势同样延缓了发展的步伐。 尽管上汽是国内老牌汽车企业,但在自主造车的领域里... http://zqb.cyol.com/content/2006-07/13/content_1444966.htm

祁玉民:华晨的改变才刚刚开始 - 中国青年报 正文：今年年初,新入主华晨的祁玉民展开了一系列大刀阔斧的改革,“炸掉仰融山”背后的意义也许远远大于事件本身。 记者并不清楚华晨内部的改革到底进行的如何,但从尊驰降价、骏捷上市、1.8T发动机投产这3个举措上,可以感受到华晨对未来发展的迫切希望。这个沉积多年的汽车公司终于发出了它该有的声音。 在1.8T发动机... http://zqb.cyol.com/content/2006-06/29/content_1431581.htm

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