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正文:同时,戴森正在寻求与其他公司在固态电池技术和电机技术上进行合作。 据悉,戴森公司已经承诺向其汽车部门注资26亿美元用于电动汽车的研发。目前,戴森公司的电动汽车项目已经由一支400多人的技术团队进行了两年多的研发。戴森透露,公司位于新加坡的工厂将在2020年建成,第一批汽车计划在2021年投产。 扩大新能源...
正文:同时,戴森正在寻求与其他公司在固态电池技术和电机技术上进行合作。 据悉,戴森公司已经承诺向其汽车部门注资26亿美元用于电动汽车的研发。目前,戴森公司的电动汽车项目已经由一支400多人的技术团队进行了两年多的研发。戴森透露,公司位于新加坡的工厂将在2020年建成,第一批汽车计划在2021年投产。 扩大新能源...
正文:同时,戴森正在寻求与其他公司在固态电池技术和电机技术上进行合作。 据悉,戴森公司已经承诺向其汽车部门注资26亿美元用于电动汽车的研发。目前,戴森公司的电动汽车项目已经由一支400多人的技术团队进行了两年多的研发。戴森透露,公司位于新加坡的工厂将在2020年建成,第一批汽车计划在2021年投产。 扩大新能源...
正文:在新能源领域,早早布局的福田汽车,以多项领先成果一路成就中国新能源汽车标杆,建成了最完善的新能源产品体系和氢燃料电池技术布局,成为我国新能源汽车的推广和应用树立典范,推动新能源汽车产业的发展。 此次北京世园会期间,福田汽车新能源品牌福田欧辉将在场外为广大市民开通世园会绿色交通专线,为广大市民提供绿色出行服务保...
正文:特别是在氢燃料电池技术领域,现代汽车积累深厚。从2000年到2013年间,现代汽车完成了三代氢燃料电池系统的研发。2013年,现代汽车全球首次量产了氢燃料电池车ix35 FCEV,行驶里程可以达到415公里。 此次展出的NEXO正是现代汽车继2013年全球首次量产ix35 FCEV之后推出的第二代燃料电池车。...
正文:张海亮介绍称,未来,ME-S将采用能量密度更高的固态电池技术,电池电芯能量密度可以达到750Wh/L,相比传统液态电池提升了50%的体积效率,释放更多驾乘空间。同时,超级充电技术可实现15分钟内80%能量补充,解决用户里程焦虑。此外,ME-S的超低风阻和整车轻量化设计,可达到更高效的能量使用。 自2018年1...
正文:电池安全是电池技术革命性突破的第一重点,也是电动车性能提升的关键。有关专家指出,电池热失控应该是多数电动车起火事故的主因。碰撞、浸水、老化,都有可能引发电路短路进而引起电池热失控。 所谓电池热失控,就是指电池温度高到一定程度时会产生一系列化学反应,导致电池温度快速上升。 电池热失控是怎么引起的?主要原因包...
正文:目前为止,雅迪已将“一键智启”技术、自主专利的GTR宽频动力电机技术、黑钻电池技术等业内领先技术大量应用于实际生产。2018年,雅迪“黑科技”——GTR3.0劲远能效系统的应用,更是让雅迪电动车实现了“一次充电,续航120km”的行业续航大飞越。 严于律己,雅迪品质高于“新国标”, 成就 行业典范 正是由...
正文:整车氢气加注10-15分钟,续航里程可达450公里以上,可实现零下30度低温启动、零下46度低温存放和停机自动保护,氢燃料电池技术的先进性和可靠性显而易见。 数据显示,截止目前,北汽福田已累计销售氢燃料电池客车达190辆,累计运行里程超过300万公里,在长距离续航、1700米高海拔、超长连续爬坡动力及干燥...
正文:2018年,庆铃汽车与博世共同决定在燃料电池领域进行合作,共同推进燃料电池技术在商用车领域的应用。 目前,庆铃汽车已联合博世构建起了世界水准的新能源车所需的“整车控制平台”和“高、低压系统电子电气技术构架”并由此掌握了氢能产业的特点和构成,打通了上中下游产业各环节,为产品产业化打下了坚实基础。 围绕氢...
正文:叠片工艺在动力电池行业的创新应用,既符合电动汽车的发展需求,也是动力电池技术工艺升级换代的必然选择。 记者了解到,包括松下、LGC、宁德时代等国内外各大头部企业,都有2022年之后导入叠片工艺的计划,可见动力电池行业全面进入3.0版的“叠时代”将是不争的事实,而蜂巢能源作为锂电行业新势力企业,直接从高端切入,...
正文:能量密度几乎“翻两番” 锂电池技术取得重大突破 近日,据英国《每日邮报》报道,瑞士一家初创公司表示将推出一款锂电池,单次充电至少可供电动汽车续航600英里(约965.4公里),突破了目前电动汽车电池的供能上限。 Innolith公司表示,可能还需要3到5年时间才能推出这款新电池,已经为这款能量密度为100...
正文:天际汽车概念车型将采用能量密度更高的电池技术,为动力性能带来更多可能;同时,天际团队积极探索人、车、自然三者的关系,将以一系列新材料科技营造贴近自然的豪华空间;天际概念车型将“智慧”应用在新通讯技术上,其可以实现更高级别的智能驾驶。 承载了天际汽车对于电池技术、智能化应用等技术前瞻思考和战略布局,天际汽车概...
正文:Innolith首席执行官Sergey Buchin在一份声明中表示,“电动汽车”革命受到了现有电池技术的限制。Innolith电池的秘密在于它运用了一种公司称之为“无机电解质”的溶液。美国科技媒体网站The Verge的一份报告指出,该公司高管称这种电解液为一种“盐状材料”。 Innolith说,除了更高效...
正文:韩国汽车制造商现代则是全球首个推出氢燃料电池量产车的制造商,去年现代发布了搭载第四代氢燃料电池技术的NEXO车型,各项性能均有了较大提升。 日本以及韩国政府都在大力推动氢燃料电池车的发展, 这是建设“氢能社会”的重要一 环。其中,日本政府计划到 2020 年该国氢燃料电池车保 有量达到4万辆,到2025年和 ...
正文:韩国汽车制造商现代则是全球首个推出氢燃料电池量产车的制造商,去年现代发布了搭载第四代氢燃料电池技术的NEXO车型,各项性能均有了较大提升。 日本以及韩国政府都在大力推动氢燃料电池车的发展, 这是建设“氢能社会”的重要一 环。其中,日本政府计划到 2020 年该国氢燃料电池车保 有量达到4万辆,到2025年和 ...
正文:名爵EZS抢先出招 2019-04-01 08:22 来源:中国青年报·中青在线 记者 王京辉随着电池技术的不断提升和电控系统的完善,近两年来电动车的续航里程有了很大进步,主流水平从最早的200公里,到现在普遍突破300甚至400公里,纯电动车用户的里程焦虑随之得到了很大程度上的缓解。    随着电池技术的不断提...
正文:随着氢能利用和燃料电池技术发展逐渐成熟,燃料电池汽车在新能源汽车领域崭露头角。相较于纯电动汽车,燃料电池汽车具有续驶里程长、加氢速度快等特点。在中国市场,对于燃料电池汽车的发展,除了国家层面的政策支持,地方政府的支持政策和产业规划也相继出台。 2018年2月,财政部、工息部、科技部、发改委四部委发布《关于调整...
正文:随着氢燃料电池技术不断突破,交通领域成为其产业发展重要突破口。此外,相较于使用钢铁及铝合金的传统车辆,碳纤维汽车更加轻量化,车身结构更轻更强韧。 诞生于武汉的格罗夫氢能碳纤维汽车,取名于燃料电池发明人、英国科学家威廉·格罗夫,是武汉资环工研院科研成果。 武汉资环工研院院长郝义国介绍,当天亮相的格罗夫第一辆...
正文:答案是否定的,电池技术进步没有那么快。达不到补贴标准,车就难卖,这个道理所有的汽车人都明白。 2016年,纯电动乘用车80≤R<150公里每车补贴3.5万,2018年,150≤R<200的补贴才1.5万元,金额减少了,但1.5万元对消费者也很有吸引力。为了符合标准,就不得不加装电池。多加装电池会带来什么恶果呢...
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