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正文:不过,中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教认为,从长远来看,电动车涨价只是一种表面现象,并不会成为一种趋势。他认为,新能源汽车的电池、电机、电控等,在前几年整车厂的传压之下,成本已经实现稳中有降。随着2019年特斯拉等外资品牌电动车产品的加入,如果自主车企不自掏腰包补齐差价,那么产品竞争力也将...
正文:民生证券策略分析师团队表示,二级市场对燃料电池的关注不断升温,这与政策刺激、新科研成果引发市场对氢燃料电池技术加快应用的想象有一定关系。 2018年底到2019年初的一个月之内,“氢燃料电池汽车行业研讨会”在北京两次召开。随后,在氢燃料电池车领域实施“十城千辆”工程的呼声随之而来。与2009年新能源汽车“十城...
正文:据悉,目前,戴森公司正在寻求与其他公司在固态电池技术和电机技术上进行合作。 据了解,戴森公司将投入20亿英镑用于电动汽车的研发。目前,戴森公司的电动汽车项目已经由一支400多人的技术团队进行了两年多的时间。戴森透露,公司位于新加坡的工厂将在2020年建成,第一批汽车计划在2021年投产。 记者 程鸿鹤 来...
正文:此后,福田欧辉潜心研发,技术、产品不断迭代创新,为我国氢燃料电池技术的发展做出了巨大贡献,欧辉氢燃料客车也取得了一个又一个瞩目的成就:2008年,欧辉第一代氢燃料电池客车服务北京奥运会;2014年,欧辉第二代12米氢燃料电池客车,突破了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池客车发展的瓶颈;2016年,欧辉第三...
正文:福田汽车早在2003年就开始研究新能源技术,先后在公交车、出租车、环卫车领域,响应政府号召,试点运营纯电动公交车、纯电动出租车、纯电动环卫车等,并向市场推出一系列新能源产品,形成核心的三电技术。目前福田汽车已逐步掌握了纯电动整车控制器核心技术的开发。混合动力技术和燃料电池技术已在客车上进行量产,并已取得收益。
正文:这个数字已属来之不易,“根据中国和全球氢能燃料电池技术的发展进程,我认为氢燃料电池汽车相比于纯电动汽车,产业化进程大约晚10年左右。 原标题:燃料电池汽车驶入寻常百姓家还要多久? 正当纯电动新能源汽车驶入越来越多普通消费者家庭时,另外一种新能源汽车——燃料电池汽车近期也引发了越来越多的关注和讨论。 这种...
正文:将通过产业协同占领行业高点。 业内专家认为,动力电池被喻为新能源汽车的“心脏”,是我国新能源汽车产业实现做大做强的关键。恒大成功入主卡耐新能源,整合国际资源研发世界顶级动力电池技术,充分显示了恒大布局新能源汽车的决心和执行力,将推动我国动力电池技术大幅提升,为助力新能源汽车行业发展、实现汽车强国梦贡献力量。
正文:13:38 来源:中国网汽车 根据外国媒体报道,英国一家名为AFC能源的初创公司,创造了燃料电池充电桩,这是一种与纯电动车相结合的充电网络构建方式,利用燃料电池技术完成。AFC能源基于燃料电池此技术提出了CH2ARGE技术方案,简单地说,就是把燃料电池固定在充电桩上,将其高效转化成为电能,再为电动车充电。 根据...
正文:在业内人士看来,动力电池技术是新能源汽车的核心技术之一,电池容量、充电速度、电池安全性能因素直接制约着新能源汽车的产业化速度。有分析认为,随着松下、LG化学、三星SDI等企业加大对中国市场的布局,中外电池企业将开启新一轮竞争格局。 7个月后再裁员 特斯拉为盈利目标拼了 近日,据美国媒体报道,特斯拉首席执行官埃...
正文:电动车辆国家工程实验室主任孙逢春,美国宾州州立大学王朝阳教授等科研专家、技术研发团队共同见证下,福田欧辉全气候纯电动客车顺利通过了以上高寒检测,取得了动力电池技术新突破。 其中,在面对零下30℃以下,整车静止40小时以上的极寒条件,福田欧辉全气候纯电动客车在6分钟内将电池温度从零下20℃升至零上10℃左右...
正文:由中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春院士牵头,北京理工大学、福田汽车等优势研发资源通过与美国宾夕法尼亚州立大学王朝阳教授合作,开展全气候电池技术研发及整车集成开发,经过2年持续技术攻关,研发团队在完成全气候电池技术原理验证基础上,集成全气候电池系统、智能整车控制器、动力电池一键加热控制系统、无动力中...
正文:同时,未来将高度重视氢燃料电池技术进步和产业化应用,大力发展中国特色的自动驾驶。 “今后两年,是我国新能源汽车产业由政策驱动向市场驱动过渡的关键时期,如何度过这一爬坡过坎的阶段,国家出台完善相关产业政策是一个重要方面,更重要的是,要依靠科技创新,不断巩固和提升我国新能源汽车产业的核心竞争力。”夏鸣九说。
正文:下一代搭载燃料电池技术的G10将在明年4月上市。在房车出行方面,上汽大通拥有国内首个专为大规模定制化房车打造的研发及生产基地。蓝青松透露称,上汽大通已经完成了全系列房车产品的开发,“能够支持目前国内对房车所有的需求”。值得一提的是,上汽大通的原厂房车已经完成出口,第一批房车已经在新西兰完成交付。 从“商乘并举...
正文:在业内人士看来,电动化已成大趋势,未来随着电池技术的进步,阵痛中新能源车还将继续扩大市场占有率。 但同时,补贴完全退出后,新能源汽车想与传统燃油车在成本和性价比方面较量,其提质降本的任务还很艰巨。(记者 张尼)
正文:车故障发生次数同比下降13%。 一系列数据变化显示,消费者对于国产新能源汽车的态度正从“观望”向“认可”转变。 在业内人士看来,电动化已成大趋势,未来随着电池技术的进步,阵痛中新能源车还将继续扩大市场占有率。 但同时,补贴完全退出后,新能源汽车想与传统燃油车在成本和性价比方面较量,其提质降本的任务还很...
正文:他表示,在现代汽车看来,氢燃料电池技术可谓迈向未来环保汽车社会的重要途径。现代汽车于2013年推出首次可以达到批量生产的途胜FCEV。未来,现代汽车还将进一步扩大氢燃料电池车的技术范围,将该技术从SUV延伸至轿车、卡车以及巴士等领域。预计到2025年,现代汽车新能源汽车车型将会扩展至38款。 王菊则从国际氢能...
正文:在整车技术成果展示区,主要展示了福田汽车在智能网联、新能源领域取得的产品成果,包括M3、M4、VAN、欧辉客车等福田两代智能网联汽车,以及燃料电池技术在轻卡、客车产品上的应用,混合动力在物流车上的应用。 模块技术成果展示区,集中展示了智能汽车架构、感知系统、转向系统、制动系统、语音识别、混合动力系统、轻量化...
正文:对中国电池企业而言,在电池技术与日韩企业相比没有足够优势时,大规模标准化的生产,是实现成本控制的有效途径。 优质动力电池产能紧缺:日韩入场将推动价格战? 导读:有一股中国动力电池企业不容忽视的力量——来自于日韩电池企业,正准备在中国市场大干一场。 中国新能源汽车销量高速增长的同时,国内的动力电池行业呈...
正文:南京金龙相关负责人也向记者表示,新能源汽车企业经过近两年来补贴退坡和对电池技术门槛逐步提高等阶梯式政策过渡,已经开始慢慢适应政策节奏。“现在新能源汽车企业关心的不是政策补贴还有多少,而是企业生产的产品和技术能否在市场竞争中脱颖而出。”
正文:在新能源方面,除了电池技术、氢能源技术之外,各种不同的能源技术也是各大主机厂争夺的制高点。 蒋自力认为,未来两三年,中国整车产业将会进入一个盘整期,之后还会进入一个微增长时代。 “追赶已是不易,超越更为艰难,最激烈的竞争还没有到来。顺风而行可以飞得更快,而逆风而上可以飞得更高。变革是汽车产业永恒的话题,只...
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