| 约有 22369 项符合 电动汽车 的查询结果， 以下是第 21801-21820 项 （搜索用时 147 毫秒） |
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正文：首辆蓝色尊贵版腾势驶出生产车间,标志着深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司历经四年打造的腾势电动汽车正式进入批量生产阶段。据了解,腾势首款电动汽车将于今年9月底在上海率先上市,时尚版售价为36.9万元。此外,腾势客户可享受三大优惠:在上海免费上牌,中央财政补贴5.7万元及地方补贴4万元,以及10%的汽车购置税减免。
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正文：他认为,使用配套环境落后,使纯电动汽车短期难以走向私人市场,难以被普通消费者所接受。
据此,比亚迪汽车董事长王传福指出,经过近十年市场检验,插电式混合动力汽车,即双模电动汽车,是私家新能源车推广的首选。首先,在目前的新能源汽车推广中,这种模式更容易被消费者接受;其次,该模式较纯电动汽车更能消除消费者的里...
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正文：今年以来,为了推动电动汽车的发展,国家和地方都推出了众多推广扶植政策,但电动车私人市场迟迟没有启动。以购车指标最为抢手的北京为例,在获得电动汽车牌照近乎免费的情况下,消费者的购买热情依然不高。有媒体报道,上半年北京发放的9000余个新能源购车指标中,只有不到400位消费者出手购买了电动车,转化率不足10%。 ...
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正文：电动车消费理念相对成熟,政府政策导向明确的市场,“江淮电动汽车进入美国市场可以把握市场机遇,通过为美国消费者提供更高性价比的产品,不仅推动电动汽车的销量,同时,在相对成熟的电动汽车市场环境中进行竞争和适应,也更有利于江淮的新能源汽车技术的不断完善和提升”。
不难看出,美国作为全球第二大汽车市场和世界上最...
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正文：中国电动汽车产业在国家大力扶持下,可谓风起云涌,绝大多数车企都拿出了可以量产的电动汽车产品,北汽、江淮、比亚迪、上汽等车企在电动车推广上更是不遗余力,它们的电动车均进入首批免征购置税目录,电动车可谓取得初步成效。那么下一步,国家将对电动汽车产业有哪些规划呢? 答案在日前召开的2014中国汽车产业发展(泰达)...
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正文：这也是为什么国内企业一直把新能源汽车当成概念车展示的因素之一,前景的不明朗使,车企缺乏开拓电动汽车的动力。 对此,中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖认为,中国市场基础设施是影响消费者对电动车持观望态度的最根本原因。但这种状况会随着9月1日至2017年底新能源车免征购置税的政策实施得到很大的改善...
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正文：“去年,我们就开始在纯电动汽车荣威E50的租赁业务上进行了合作,形成了很好的默契,从而为全面战略合作奠定了基础。” “当电动汽车等新能源汽车还没有普及时,消费者可以通过驾乘体验,慢慢降低甚至打消购买电动车等新能源汽车的顾虑。”章瑞平指出,与私人用车市场不同,电动汽车在租赁市场较受欢迎。这一方面源于租车公司所...
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正文：它基于北汽自主品牌绅宝平台打造,拥有来自北欧萨博血统。 而北汽新能源E150EV依托年销量超10万台成熟产品E150传统车整车平台,充分结合新能源汽车的技术特点,车身重量只有1300多公斤,相比于其他电动汽车,更加轻巧,拥有媲美传统车的良好悬挂支撑;采用国内通用的磷酸铁锂电池。
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正文：新能源车方面,三菱纯电动汽车i-MiEV和插电式混合动力欧蓝德PHEV已经推向欧洲、日本、北美市场,全球累计总销量已经达到6.5万台。“三菱希望把新能源汽车拿到中国,但具体采用什么形式,开发什么规格,以符合中国的技术标准,都在研究之中。不过,早在两年前,三菱电动车已经在上海嘉定的电动车园区里提供试驾了。”
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正文：与之形成鲜明对比的是,在“一号难求”的北京市场,上半年个人购买纯电动汽车只有384辆,号牌的转化率不足一成。 在电动汽车推广受到制约的情况下,插电式混合动力技术需要更多关注。已经为新能源汽车投入号牌资源的北京,能不能像上海一样把插电式混合动力列入许可范围?如果不能,是否可以把其中的一部分新能源号牌分给插电式...
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正文：而对于新能源燃料类型,73.7%的消费者表示会选择混合动力汽车,39.8%选择纯电动汽车,23.3%选择燃料电池电动汽车,还有5.9%的消费者选择其他替代新能源汽车。由此可见,多数消费者对单纯由新能源提供动力的汽车信赖度不高。
新能源,未来去哪?
在此次调查中发现,消费者在购买新能源汽车时,主...
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正文：近日,东风日产宣布启辰纯电动汽车晨风启动预售,虽然大家都知道该款电动汽车实际就是“中国版聆风”,但28万元的预售价格仍让人大吃一惊,要知道合资自主品牌启辰此前推出的传统能源汽车售价都在10万元以下,而当前国内销量靠前的纯电动汽车价格都在20万元以下,晨风如此之高的预售价格能杀进纯电动汽车销量排行榜前列吗?
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正文：另一方面,北京市目前只有纯电动汽车和燃料电池车进入地方目录并单独摇号,符合国家统一目录的插电式混合动力车只能使用油车指标,这也让部分新能源汽车指标持有者和传统车持有者继续持观望态度,迫切希望执行国家统一目录。“谁知道明天又会有什么利好消息出台?买了后悔怎么办?”,一位新能源汽车准车主如是说。
小客车指...
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正文：Atieva是一家研究、开发和生产电动汽车核心动力系统的高科技公司。其技术团队已成功开发了3000多辆新能源电动汽车,其中包括特斯拉Roadster、雪佛兰沃蓝达和奥迪R8纯电动跑车。
郑刚所说的第二个事实是,北汽认为汽车行业有两大趋势,一是电气化,二是智能化。“纯电动汽车在实现‘两化’的发展趋势上是...
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正文：参与活动的用户只需要在京东商城搜索“北汽新能源”关键词进入活动页面,仅需支付1元钱抢购北汽E150EV纯电动汽车1天的体验包,每人最多可以抢购3天的使用权。完成在线支付后,用户即可前往所在地北汽新能源4S店内,凭身份证、驾驶证办完体验手续即可现场提车,提前享受纯电动汽车的绿色出行生活。所有体验过程不涉及其他费用,...
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正文：比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞说,“2004年,整个北京车展上只有比亚迪有电动汽车,我们被当成笑话。今年的北京车展,谁家展台上没有电动汽车,就会被当成笑话。整整10年间,比亚迪电动汽车走过了无数弯路,走不通,换一条,积累了许多经验和教训。” 国家从行业发展的高度推进新能源车的各项事业,至少可以让行业少走一...
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正文：第四,建设新型产业,比如现在国家在力推电动汽车,当然也会有污染排放,但毕竟比办化工、钢铁这样的企业要好得多。 本版资料整理 中国传媒大学学生记者 刘昶荣 北京大学学生记者 尹小凡 陈雪婷 陈芳 董寒阳
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正文：马斯克同样,购买特斯拉不仅仅是拥有一部电动汽车,它变成了挑战未来的极客文化的代名词和身份象征。 这都说明,智业时代的产品必须在极致体验的基础上,被赋予强烈的情感诉求,甚至要变成有思想、有价值观的“活的灵魂”。 今天,传统互联网巨头(BAT)纷纷O2O,从线上走到线下。可惜他们的目标,更多是“占地盘”,...
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正文：益子修的兴趣点是新能源汽车,希望未来能将目前在日本市场销售的i-MiEV纯电动汽车和PHEV欧蓝德插电式电动车导入中国。为此,三菱已经开始在中国寻找电池供应商。据悉,已经获得的成果是,三菱将采购丰田在常熟的电池产品。 然而,远水解不了近渴,作为目前三菱在华业务的支柱板块,广汽三菱却难以获得真正有效的产品支撑...
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正文：马斯克同样,购买特斯拉不仅仅是拥有一部电动汽车,它变成了挑战未来的极客文化的代名词和身份象征。 这都说明,智业时代的产品必须在极致体验的基础上,被赋予强烈的情感诉求,甚至要变成有思想、有价值观的“活的灵魂”。 今天,传统互联网巨头(BAT)纷纷O2O,从线上走到线下。可惜他们的目标,更多是“占地盘”,...
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