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商用车积分管理制度呼之欲出 转型升级战拉开帷幕 - 车闻速递 正文：2017年9月27日,工信部、财政部、商务部、海关总署、国家质检总局联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,即未来对企业的油耗积分和新能源汽车积分实行并行管理,汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取正积分之外,还必须出售足够数量的新能源汽车来获得相应的积分。 按照规定,生产或者进... http://auto.cyol.com/content/2018-02/01/content_16919884.htm

工信部部长苗圩:2020年后新能源汽车补贴将全面退坡 - 行业焦点 正文：2020年后新能源汽车补贴将全面退坡,为了接续这个政策,我们出台了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,试图用这个办法来应对2020年后政府补贴退出以后,新能源汽车发展的市场化补贴机制。第二,提升创新能力。第三,促进推广和应用。第四,加强安全监管。” 2017年我国新能源汽车产量79.4万... http://auto.cyol.com/content/2018-01/22/content_16887930.htm

全年定局微增长 2017汽车年度汉字:微 - 行业焦点 正文：“双积分”政策将从2018年4月1日正式实行,并自2019年起实施企业平均燃料消耗量积分核算。为了应对“双积分”政策压力,再合资潮兴起:2017年6月,江淮和大众、戴姆勒和北汽在德国柏林签署了合资协议;同年8月,福特和众泰签署合资备忘录;雷诺-日产联盟和东风汽车宣布三方合资公司易捷特新能源汽车成立等。跨国车企追求... http://auto.cyol.com/content/2018-01/10/content_16856750.htm

“双积分”紧箍咒即将实施坐拥400万辆销量的南北大众该怎么办 - 行业焦点 正文：在平均燃料消耗量方面,政府要求各企业在2020年前将平均燃料消耗量降至百公里5升以下。当前,工信部尚未公布2017年各车企的达标值,但从2016年乘用车企业平均燃料消耗量情况来看,南北大众都超出达标值不多,双方平均燃油消耗量的实际值都是百公里6.5升,一汽大众的达标值为百公里6.94升,上汽大众为百公里6.7升。... http://auto.cyol.com/content/2018-01/08/content_16848520.htm

汽车业新一轮合资潮:跨国车企“抢嫁”本土品牌 - 行业焦点 正文：不过,按照即将出台的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行管理办法》(即“双积分政策”)要求,车企必须拥有一定比例的新能源积分,如果油耗积分过多导致新能源积分为负数,车企下一年度将直接停产。 正是在政策和市场的双重推动下,雷诺、大众、福特、奔驰等著名跨国车企,看上了江淮、众泰、北汽这些本土企业,急忙“联姻... http://auto.cyol.com/content/2018-01/04/content_16838563.htm

2017年车市回顾:互联网造车新势力集体亮相 - 行业焦点 正文：也就是说,双积分政策实际上是对乘用车企业平均燃料消耗量达标和新能源汽车积分比例分别提出要求。而且,要想达标,还必须满足一定的销量。 这项政策的出台,对于所有车企来说都有着非常重大的影响,因为不仅仅是针对车企油耗标准达标方面的考核,还需要达到所需的销量。这样一来,车企对新能源车的推广就无从推卸,必须亲自上阵了。... http://auto.cyol.com/content/2017-12/29/content_16823995.htm

引领卡车空调进入新时代 2018广东鼎立摩酷(Mocool)V1.0 全新发布 - 行业焦点 正文：而且,由工信部制定的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》将于2018年4月1日起施行,这必将极大促进电动新能源汽车的发展,电动空调也将迎来前所未有的发展机遇。 基于对整个汽车空调前景的看好,广东鼎立已启动上市计划,未来在资本运营的推动下,鼎立公司将踏上资源整合、全球市场布局的高速发展的... http://auto.cyol.com/content/2017-12/06/content_16751303.htm

广州车展新能源汽车成亮点 中国忠旺抢占先机获利好 - 行业焦点 正文：近日,发改委联合工信部发布了《关于完善汽车投资项目管理的意见》,工信部起草了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》,业界由此认为政府对新能源汽车的第二波政策支持已经到来,随着双积分政策的正式出台,下半年新能源汽车销量将迎来规模化的增长。这也意味着,在新能源汽车市场提前布局的全球铝业... http://auto.cyol.com/content/2017-12/04/content_16745809.htm

传统燃油车或大限将至 未来出行何去何从? - 行业焦点 正文：这两项强制性国家标准可谓“分工明确”:《乘用车燃料消耗量限值》规定了我国乘用车燃料消耗量的最低要求,不满足这一国家标准的车型,不能获得《车辆生产企业及产品公告》许可,不允许在我国生产、销售和注册、使用。《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》则旨在乘用车车型燃料消耗量满足国家最低准入要求的基础上,允许企业通过调整产品结... http://auto.cyol.com/content/2017-11/09/content_16674847.htm

中国电动车困局将解 - 行业焦点 正文：对于电动车之外的插电式混合动力汽车而言,电池国产后可获得车企新能源汽车积分,满足即将实施的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》政策要求。 电驹网总编辑马连华在接受北京青年报记者采访时说:“实际上,国家已经发布了4批‘电池目录’,共计30-40家动力国内电池企业,传达的信息很明确:要求新能源... http://auto.cyol.com/content/2017-11/01/content_16643393.htm

发展新能源汽车大势所需,双积分政策利弊显端倪 - 行业焦点 正文：在这样的背景下,今年9月27日,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分”办法)正式发布。 在双积分政策的市场驱动下,供给者将变得更加的丰富。现在的供给主要是自主品牌,而双积分政策出台后,跨国公司便不得不来,否则无法完成相应积分,只能消耗大部分利润购买积分。 包括大众汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-10/24/content_16616710.htm

国内“双积分”政策出台 新能源车迎新一轮发展高潮 - 行业焦点 正文：与此同时,9月28日,工信部、财政部、商务部等部委联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,并将于2018年4月1日起施行。这就是业内所称的“双积分”政策,明确了积分核算方法,并设立了新能源汽车积分比例要求的门槛。 分析机构表示,在“双积分”制度下,汽车生产商将承担更多推广新能源汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-10/13/content_16580208.htm

新能源汽车迎新一轮发展高潮 - 行业焦点 正文：与此同时,9月28日,工信部、财政部、商务部等部委联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,并将于2018年4月1日起施行。这就是业内所称的“双积分”政策,明确了积分核算方法,并设立了新能源汽车积分比例要求的门槛。 分析机构表示,在“双积分”制度下,汽车生产商将承担更多推广新能源汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-10/12/content_16576016.htm

汽车双积分给予传统车企缓冲时间 - 行业焦点 正文：按照政策规定,积分共有结转、转让、交易三种应用方式,车企新能源汽车正积分可以自由交易,工信部也将建立“汽车燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台”,搭建完全自由的积分交易市场。 据悉,该政策基本覆盖了国内所有汽车企业,并有专家估算,98%的汽车产量将因此受到影响。不过,一些小批量生产的汽车,如豪华汽车和年产量不足... http://auto.cyol.com/content/2017-10/11/content_16571411.htm

我国将禁售燃油车?有误会! - 行业焦点 正文：在近日发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》中,我国从平均燃料消耗量与新能源汽车两个方面对企业进行积分核算管理,并纳入准入条件。对不符合管理要求的企业设置了处罚措施。同样,因为积分有价值,可转让或交易,节能减排好的企业和新能源汽车生产企业等也会受到市场的正向激励。 董扬认为,这样的积... http://auto.cyol.com/content/2017-09/30/content_16546097.htm

详解中国汽车“双积分”政策:覆盖98%汽车年产量 - 行业焦点 正文：2016年,中国汽车行业平均燃料消耗量达到每百公里6.43升,完成当年规划目标,新能源汽车产量达到51.7万辆,累计产量突破百万,位居全球第一。 原标题:详解中国汽车“双积分”政策:覆盖98%汽车年产量 中国工业和信息化部等四部门29日发布汽车行业乘用车“双积分”政策,这一政策被称为全世界“最严”汽车产业政... http://auto.cyol.com/content/2017-09/30/content_16545776.htm

“双积分”的照妖镜下 究竟谁现出了原形 - 行业焦点 正文：“双积分”的照妖镜下 究竟谁现出了原形 2017-09-28 16:46 来源:中青在线 张真齐今年6月13日,工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》,其中表示将会对企业的油耗积分和新能源积分实行并行管理。面对“双积分”带来的压力,很多车企为了获得积分,想出了一条“成立... http://auto.cyol.com/content/2017-09/28/content_16540913.htm

“双积分”的照妖镜下 究竟谁现出了原形 - 车闻速递 正文：“双积分”的照妖镜下 究竟谁现出了原形 2017-09-28 16:46 来源:中青在线 张真齐今年6月13日,工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》,其中表示将会对企业的油耗积分和新能源积分实行并行管理。面对“双积分”带来的压力,很多车企为了获得积分,想出了一条“成立... http://auto.cyol.com/content/2017-09/28/content_16540922.htm

传统汽车渐“刹车” 新能源车将“提速”? - 行业焦点 正文：据悉,为促进国内新能源汽车市场的发展,2016年9月22日,工信部发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(征求意见稿),拟对乘用车企业新能源汽车比例进行积分核算,要求年产量或进口量大于5万辆的传统乘用车企业需生产或进口一定比例的新能源乘用车。2018年至2020年新能源汽车积分比例要求分别为8... http://auto.cyol.com/content/2017-09/18/content_16508485.htm

“后合资时代”成为伪命题 中国汽车业再度拉开合资序幕引人深思 - 行业焦点 正文：出现这种“盛况”,主因是中国即将实施严格的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,也就是“双积分办法”,以及《关于完善汽车投资项目管理的意见》。 这表现出中国政府对改善能源安全和环境污染的决心,也折射出跨国汽车巨头越来越离不开中国,即便中国的政策法规越来越严。不难预见,今后可能有越来越多的跨... http://auto.cyol.com/content/2017-09/07/content_16478663.htm

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