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汽车投资新规征求意见:严格控制新增燃油车产能 - 行业焦点 正文：第十三条燃油乘用车扩能投资项目,除符合第十二条外,企业平均燃料消耗量应满足国家标准和有关规定的要求,异地新建扩能投资项目建设规模不低于15万辆且企业上年度总产量不低于30万辆。 第十四条现有整车企业兼并其他同产品类别独立整车生产企业,并将其转为非独立整车生产企业且不增加其原有产能的,可不受第十二条、第十三条约... http://auto.cyol.com/content/2018-07/06/content_17357802.htm

新能源汽车产业升级呈三大变化 将推动智能网联化 - 行业焦点 正文：对此,业内人士表示,碳交易政策配合《乘用车燃油消耗量限制》、《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》、《乘用车企业平均燃料消耗量管理暂行办法》,将形成“限值标准+核算办法+奖惩措施+积分交易”的完整制度体系。而通过碳交易政策的实施,将进一步引导新能源汽车产业的健康可持续化发展。 未来产业发展或呈现三大趋势 在... http://auto.cyol.com/content/2018-06/19/content_17302518.htm

新蒙迪欧插电混动能否让长安福特解渴 - 行业焦点 正文：2018年4月,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式执行。按照政策,汽车企业除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分,还必须出售足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积分。4月10日,工业和信息化部对外公示了2017年乘用车企业“双积分”情况,有近40%的车企双积分未达标。 “根据福特在... http://auto.cyol.com/content/2018-04/12/content_17092411.htm

2017年乘用车企双积分成绩出炉:44家车企新能源积分为零 - 行业焦点 正文：2018年4月9日 附表:2017年度境内乘用车生产企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况 今日,工信部公示《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》。99家境内乘用车企累计生产乘用车21730010辆,其中,60家车企产生燃料消耗量正积分为11473281分,39家车企产生燃料消耗量负积分... http://auto.cyol.com/content/2018-04/10/content_17086604.htm

新能源谁将是老大? 车企决胜新能源汽车 - 行业焦点 正文：这一天,工信部等五部门联合发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《办法》)正式开始实施。该《办法》的实施,意味着今后车企通过平均燃料消耗量达标值和新能源汽车获得的正积分,可以通过工信部的积分管理平台自由交易,而积分为负且未抵偿归零的企业,将被调整传统汽车的生产或进口计划,这对于车... http://auto.cyol.com/content/2018-04/04/content_17072975.htm

新政催生新能源汽车提质忠旺助推行业“品质革命” - 行业焦点 正文：2017年9月,五个国家相关部门联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。新政策一方面要求传统汽车企业降低油耗,同时要求企业提高新能源汽车的产销。按照乘用车燃料消耗量第四阶段标准的要求,中国乘用车新车油耗目标是在2020年下降至5L/100km左右。企业的节能压力较大,必须大力开发新能源车... http://auto.cyol.com/content/2018-03/30/content_17062769.htm

二手新能源汽车评估体系亟待建立 - 行业焦点 正文：此外,相关部门近日联合发布的“2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况表”中,纳入统计的124家乘用车企业在平均燃油消耗量积分上的达标率为64%。 中国汽车工业协会常务副会长董扬认为,中国自主品牌车企相对跨国车企来说,发展历史短、技术积累少、开发能力弱,但仍然克服种种困难坚持发展新能源汽车... http://auto.cyol.com/content/2018-03/27/content_17054291.htm

双积分热身赛 80家中44家车企不达标 - 行业焦点 正文：同时必须引起重视的是,“双积分”政策的正式发布,使2016年度乘用车企业平均燃料消耗量的统计中首次增加了积分的核算。其中,国内乘用车企整体产生的燃料消耗量负积分为142.99万分,新能源汽车正积分为98.95万分;国产乘用车企燃料消耗量负积分为124.47万分,新能源汽车正积分为92.89万分;进口乘用车企燃料消... http://auto.cyol.com/content/2018-03/26/content_17050738.htm

双积分热身赛 80家中44家车企不达标 - 焦点图闻 正文：同时必须引起重视的是,“双积分”政策的正式发布,使2016年度乘用车企业平均燃料消耗量的统计中首次增加了积分的核算。其中,国内乘用车企整体产生的燃料消耗量负积分为142.99万分,新能源汽车正积分为98.95万分;国产乘用车企燃料消耗量负积分为124.47万分,新能源汽车正积分为92.89万分;进口乘用车企燃料消... http://auto.cyol.com/content/2018-03/26/content_17054234.htm

双积分热身赛 80家中44家车企不达标 - 行业焦点 正文：同时必须引起重视的是,“双积分”政策的正式发布,使2016年度乘用车企业平均燃料消耗量的统计中首次增加了积分的核算。其中,国内乘用车企整体产生的燃料消耗量负积分为142.99万分,新能源汽车正积分为98.95万分;国产乘用车企燃料消耗量负积分为124.47万分,新能源汽车正积分为92.89万分;进口乘用车企燃料消... http://auto.cyol.com/content/2018-03/20/content_17035635.htm

中国车市呈微增态势 新能源车将稳步增长 - 行业焦点 正文：记者19日从中国汽车工业协会获悉,在中国工业和信息化部等四部委近日联合发布的“2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况表”中,纳入统计的124家乘用车企业在平均燃油消耗量积分上的达标率为64%。 资料图:新能源汽车。中新社发 张亨伟 摄 中国汽车市场已从中高速增长转向微增长,未来中国新... http://auto.cyol.com/content/2018-03/20/content_17035201.htm

中国汽车业抢占新能源“风口” 提前做好产业布局 - 行业焦点 正文：2018年4月1日起,被业内称为“双积分”办法的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》即将施行。这是指对所有在华生产和销售汽车的制造商实行油耗积分和新能源积分并行管理,汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分,还必须出售足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积分。 尹同跃认为,在“双... http://auto.cyol.com/content/2018-03/14/content_17019535.htm

代表委员热议新能源汽车 行业“痛点”如何破题 - 焦点图闻 正文：2017年9月,工业和信息化部等五部门联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分政策”)。“双积分政策”引入平均油耗和新能源两种积分,并对两项积分分别设置达标要求,用以控制乘用车排放、鼓励新能源乘用车生产。这一政策将于今年4月1日正式实施。 但此政策针对的只是乘用车,... http://auto.cyol.com/content/2018-03/08/content_17006091.htm

代表委员热议新能源汽车 行业“痛点”如何破题 - 行业焦点 正文：2017年9月,工业和信息化部等五部门联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分政策”)。“双积分政策”引入平均油耗和新能源两种积分,并对两项积分分别设置达标要求,用以控制乘用车排放、鼓励新能源乘用车生产。这一政策将于今年4月1日正式实施。 但此政策针对的只是乘用车,... http://auto.cyol.com/content/2018-03/08/content_17002345.htm

“双积分”政策即将实施 车企合作进入加速期 - 行业焦点 正文：根据规定,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《办法》)将于今年4月1日起正式施行。根据政策要求,2019年度、2020年度,新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。《办法》强调,对传统能源乘用车年度生产量或者进口量达到3万辆以上的,从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。... http://auto.cyol.com/content/2018-03/02/content_16983921.htm

“双积分”政策即将实施 车企合作进入加速期 - 行业焦点 正文：根据规定,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《办法》)将于今年4月1日起正式施行。根据政策要求,2019年度、2020年度,新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。《办法》强调,对传统能源乘用车年度生产量或者进口量达到3万辆以上的,从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。... http://auto.cyol.com/content/2018-03/01/content_16980667.htm

汽车双积分制执行在即 业内担忧自主品牌可能遭受冲击 - 行业焦点 正文：汽车双积分制执行在即 业内担忧自主品牌可能遭受冲击 2018-02-11 09:21 来源:人民网-汽车频道 2017年9月28日,备受关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分制”)正式发布,几经修改的双积分制定稿呈现出了更清晰的思路。作为推动中国、推动新能源汽车产业加快发... http://auto.cyol.com/content/2018-02/11/content_16945187.htm

产业政策不再“救死扶伤”,摆脱依赖症的新能源车向何处去 - 行业焦点 正文：为此,2017年9月,工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,着手建立促进节能与新能源汽车市场化发展的长效机制。 “2020年是一个重要的时间节点。”苗圩表示,在坚持发展新能源汽车国家战略不动摇的基础上,“双积分”管理办法将成为政府补贴退出... http://auto.cyol.com/content/2018-02/09/content_16941682.htm

产业政策不再“救死扶伤” 摆脱依赖症的新能源车向何处去 - 行业焦点 正文：为此,2017年9月,工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,着手建立促进节能与新能源汽车市场化发展的长效机制。 “2020年是一个重要的时间节点。”苗圩表示,在坚持发展新能源汽车国家战略不动摇的基础上,“双积分”管理办法将成为政府补贴退出... http://auto.cyol.com/content/2018-02/01/content_16920009.htm

商用车积分管理制度呼之欲出 转型升级战拉开帷幕 - 行业焦点 正文：2017年9月27日,工信部、财政部、商务部、海关总署、国家质检总局联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,即未来对企业的油耗积分和新能源汽车积分实行并行管理,汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取正积分之外,还必须出售足够数量的新能源汽车来获得相应的积分。 按照规定,生产或者进... http://auto.cyol.com/content/2018-02/01/content_16919670.htm

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