| 约有 22869 项符合 汽车行业 的查询结果， 以下是第 6961-6980 项 （搜索用时 201 毫秒） |
|
正文：然而,能源补充不便性也成为目前电动汽车行业发展的最大掣肘,这主要表现为充电基础设施严重不足、等待和充电时间过长、充电设施建设分布不均。 中商产业研究院公布的数据显示,截至2020年12月31日,不到25%的一线城市家庭拥有可安装家用充电桩的停车位,因此大量纯电动汽车车主不得不依赖公共充电基础设施,而新能源汽车保有...
|
|
正文：然而,能源补充不便性也成为目前电动汽车行业发展的最大掣肘,这主要表现为充电基础设施严重不足、等待和充电时间过长、充电设施建设分布不均。 中商产业研究院公布的数据显示,截至2020年12月31日,不到25%的一线城市家庭拥有可安装家用充电桩的停车位,因此大量纯电动汽车车主不得不依赖公共充电基础设施,而新能源汽车保有...
|
|
正文：然而,能源补充不便性也成为目前电动汽车行业发展的最大掣肘,这主要表现为充电基础设施严重不足、等待和充电时间过长、充电设施建设分布不均。 中商产业研究院公布的数据显示,截至2020年12月31日,不到25%的一线城市家庭拥有可安装家用充电桩的停车位,因此大量纯电动汽车车主不得不依赖公共充电基础设施,而新能源汽车保有...
|
|
正文：然而,能源补充不便性也成为目前电动汽车行业发展的最大掣肘,这主要表现为充电基础设施严重不足、等待和充电时间过长、充电设施建设分布不均。 中商产业研究院公布的数据显示,截至2020年12月31日,不到25%的一线城市家庭拥有可安装家用充电桩的停车位,因此大量纯电动汽车车主不得不依赖公共充电基础设施,而新能源汽车保有...
|
|
正文：汽车行业分析人士白德认为,城市交通面临两大根本性问题和挑战,一是车辆和道路的矛盾,二是出行的潮汐现象,“这需要顺风车等出行方式更安全、更健康的发展,才能既满足人们的出行需求,又减缓城市道路拥堵的压力。”“通过上述种种措施和机制,我们希望强化合乘双方的规则意识、安全意识。”嘀嗒出行上述负责人告诉记者,只有将全方位安...
|
|
正文：有分析人士表示,当前汽车行业推进自动驾驶发展的落点是解放驾驶员的双手,而解放双手后的驾驶员和乘客则将更加关注车内的娱乐和社交产品。因此,未来元宇宙在游戏、社交领域的业态有望很好地延伸至车内娱乐领域。值得注意的是,作为皓极善解人意的车机助手,皓妹妹在东风风神新一代WindLink车机系统加持下实现强大的语音交互功能...
|
|
正文：有汽车行业人士告诉21世纪经济报道记者,从零部件的行业规律来看,一般情况下大件的零配件都会选择就近生产,而一些小而精的核心零部件,则会进行集中采购。博世、安波福等跨国零部件公司很多重要零部件都在长三角生产,所以,供应链冲击会波及到国内其他地区的车企。4月11日,博世在一份声明中表示,为了遵守疫情防控措施,其在上海...
|
|
正文：有汽车行业人士告诉21世纪经济报道记者,从零部件的行业规律来看,一般情况下大件的零配件都会选择就近生产,而一些小而精的核心零部件,则会进行集中采购。博世、安波福等跨国零部件公司很多重要零部件都在长三角生产,所以,供应链冲击会波及到国内其他地区的车企。4月11日,博世在一份声明中表示,为了遵守疫情防控措施,其在上海...
|
|
正文：波士顿咨询在一份报告中指出,自2020年初开始,汽车行业供应链面临着前所未有的挑战,从新冠疫情、芯片危机到地缘政治冲突,一只只黑天鹅不断刺激着汽车人的神经。整个行业在2021年遭受了较大损失,2022年的产量预期也并不理想。这些危机并不是孤立的事件,近期上海的疫情已经导致多个主机厂在上海的工厂短期停产,进一步证明...
|
|
正文：比亚迪停产纯燃油车,将汽车行业新能源转型时间表大幅提前。而支撑其“断油”的是新能源车市场的火爆。北京商报记者走访发现,“涨价”“缺车”已成为新能源车市关键词,多品牌车型价格上调万元。然而,涨价、缺车并未影响消费者购买新能源车的热情,更带动部分小众品牌放量。业内人士认为,随着消费者对新能源车的接受度持续提升,新能源...
|
|
正文：比亚迪停产纯燃油车,将汽车行业新能源转型时间表大幅提前。而支撑其“断油”的是新能源车市场的火爆。北京商报记者走访发现,“涨价”“缺车”已成为新能源车市关键词,多品牌车型价格上调万元。然而,涨价、缺车并未影响消费者购买新能源车的热情,更带动部分小众品牌放量。业内人士认为,随着消费者对新能源车的接受度持续提升,新能源...
|
|
正文：比亚迪停产纯燃油车,将汽车行业新能源转型时间表大幅提前。而支撑其“断油”的是新能源车市场的火爆。北京商报记者走访发现,“涨价”“缺车”已成为新能源车市关键词,多品牌车型价格上调万元。然而,涨价、缺车并未影响消费者购买新能源车的热情,更带动部分小众品牌放量。业内人士认为,随着消费者对新能源车的接受度持续提升,新能源...
|
|
正文：作为支柱产业,汽车行业在面对《意见》的推出后,真正有技术有实力的汽车企业将面临更为广阔的发展空间,实现更快更高质量的发展。近年来,汽车产业朝着“提高产业创新力”、“提高要素配置效率”和“增强全产业链优势”等方面奋勇搏击,北汽蓝谷作为我国首家独立运营的新能源车企,便是其中真正有技术有实力最具代表性的车企之一。有着1...
|
|
正文：吴金鹏告诉记者,在新能源汽车行业,上下游企业都是按月结算货款。为了保障生产销售关系稳定,企业通常会备足可供4个月周转的经营性资金。“受疫情影响,我们对部分下游厂商供货出现了迟滞,对方回款也相应顺延,加上之前厂里更新设备,资金链一下子捉襟见肘。除了做好产品,整天还要琢磨资金的事。”他说。广发银行东莞分行华发支行行长...
|
|
正文：资深媒体人、汽车行业分析人士杨小林提醒称,新能源汽车市场目前总体上仍处于“消费尝鲜阶段”,因此中国品牌要用好先发优势,加速产业链的升级迭代,而不能有丝毫懈怠。2021年,新能源汽车产销分别累计完成354.5万辆和352.1万辆,连续7年位居全球第一。有预测称,2030年新能源车在中国市场占比有望达到70%,而中国...
|
|
正文：汽车行业分析师刘志超认为,虽然数据显示动力电池装车量在翻倍增长,但俄乌冲突升级导致铝、镍、铜等在内的有色金属供应受到冲击,这可能对全球新能源汽车产业造成巨大冲击。“镍作为电动车动力电池制造的上游关键原料,在动力电池中主要用于三元正极材料的制造,且三元动力电池占据了近一半的市场份额。在一定程度上,这意味着车用动力电...
|
|
正文：汽车行业分析师刘志超认为,虽然数据显示动力电池装车量在翻倍增长,但俄乌冲突升级导致铝、镍、铜等在内的有色金属供应受到冲击,这可能对全球新能源汽车产业造成巨大冲击。“镍作为电动车动力电池制造的上游关键原料,在动力电池中主要用于三元正极材料的制造,且三元动力电池占据了近一半的市场份额。在一定程度上,这意味着车用动力电...
|
|
正文：汽车行业分析师刘志超认为,虽然数据显示动力电池装车量在翻倍增长,但俄乌冲突升级导致铝、镍、铜等在内的有色金属供应受到冲击,这可能对全球新能源汽车产业造成巨大冲击。“镍作为电动车动力电池制造的上游关键原料,在动力电池中主要用于三元正极材料的制造,且三元动力电池占据了近一半的市场份额。在一定程度上,这意味着车用动力电...
|
|
正文：资深媒体人、汽车行业分析人士杨小林告诉记者,正是由于近年来新能源汽车产销两旺,无论在政策领域还是资本市场都得到了大量倾斜,企业也就对新能源车产业发展抱有乐观心态,都认为自己会是这条赛道上的最后赢家。杨小林认为,从新能源汽车起步阶段的百花齐放,到进入淘汰赛阶段后部分企业败下阵来,市场集中度逐渐提高,都是产业发展和市...
|
|
正文：资深媒体人、汽车行业分析人士杨小林提醒称,新能源汽车市场目前总体上仍处于“消费尝鲜阶段”,因此中国品牌要用好先发优势,加速产业链的升级迭代,而不能有丝毫懈怠。2021年,新能源汽车产销分别累计完成354.5万辆和352.1万辆,连续7年位居全球第一。有预测称,2030年新能源车在中国市场占比有望达到70%,而中国...
|
| 首页 前页 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 下页 尾页 |