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中汽协:一季度车市承压明显 新能源车还需协调齐步 - 焦点图闻 正文：汽车行业分析师刘志超认为,虽然数据显示动力电池装车量在翻倍增长,但俄乌冲突升级导致铝、镍、铜等在内的有色金属供应受到冲击,这可能对全球新能源汽车产业造成巨大冲击。“镍作为电动车动力电池制造的上游关键原料,在动力电池中主要用于三元正极材料的制造,且三元动力电池占据了近一半的市场份额。在一定程度上,这意味着车用动力电... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-04/14/content_X4N3xUoav.html

乘势而起还是一窝蜂上?别急着对新能源车下判词 - 汽车互联 正文：资深媒体人、汽车行业分析人士杨小林告诉记者,正是由于近年来新能源汽车产销两旺,无论在政策领域还是资本市场都得到了大量倾斜,企业也就对新能源车产业发展抱有乐观心态,都认为自己会是这条赛道上的最后赢家。杨小林认为,从新能源汽车起步阶段的百花齐放,到进入淘汰赛阶段后部分企业败下阵来,市场集中度逐渐提高,都是产业发展和市... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-04/14/content_VpNJbCeX9.html

自主品牌要靠技术创新掘深护城河 - 焦点图闻 正文：资深媒体人、汽车行业分析人士杨小林提醒称,新能源汽车市场目前总体上仍处于“消费尝鲜阶段”,因此中国品牌要用好先发优势,加速产业链的升级迭代,而不能有丝毫懈怠。2021年,新能源汽车产销分别累计完成354.5万辆和352.1万辆,连续7年位居全球第一。有预测称,2030年新能源车在中国市场占比有望达到70%,而中国... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-04/14/content_64XwLS7z4.html

乘势而起还是一窝蜂上?别急着对新能源车下判词 - 焦点图闻 正文：资深媒体人、汽车行业分析人士杨小林告诉记者,正是由于近年来新能源汽车产销两旺,无论在政策领域还是资本市场都得到了大量倾斜,企业也就对新能源车产业发展抱有乐观心态,都认为自己会是这条赛道上的最后赢家。杨小林认为,从新能源汽车起步阶段的百花齐放,到进入淘汰赛阶段后部分企业败下阵来,市场集中度逐渐提高,都是产业发展和市... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-04/14/content_8GXVbibxZ.html

自主品牌要靠技术创新掘深护城河 - 汽车互联 正文：资深媒体人、汽车行业分析人士杨小林提醒称,新能源汽车市场目前总体上仍处于“消费尝鲜阶段”,因此中国品牌要用好先发优势,加速产业链的升级迭代,而不能有丝毫懈怠。2021年,新能源汽车产销分别累计完成354.5万辆和352.1万辆,连续7年位居全球第一。有预测称,2030年新能源车在中国市场占比有望达到70%,而中国... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-04/14/content_QanwlSRKX.html

乘势而起还是一窝蜂上?别急着对新能源车下判词 - 出行 正文：资深媒体人、汽车行业分析人士杨小林告诉记者,正是由于近年来新能源汽车产销两旺,无论在政策领域还是资本市场都得到了大量倾斜,企业也就对新能源车产业发展抱有乐观心态,都认为自己会是这条赛道上的最后赢家。杨小林认为,从新能源汽车起步阶段的百花齐放,到进入淘汰赛阶段后部分企业败下阵来,市场集中度逐渐提高,都是产业发展和市... https://s.cyol.com/articles/2022-04/14/content_rbPNLRCv.html

中汽协:一季度车市承压明显 新能源车还需协调齐步 - 热点 正文：汽车行业分析师刘志超认为,虽然数据显示动力电池装车量在翻倍增长,但俄乌冲突升级导致铝、镍、铜等在内的有色金属供应受到冲击,这可能对全球新能源汽车产业造成巨大冲击。 “镍作为电动车动力电池制造的上游关键原料,在动力电池中主要用于三元正极材料的制造,且三元动力电池占据了近一半的市场份额。在一定程度上,这意味着车... https://s.cyol.com/articles/2022-04/14/content_r5qXMdhM.html

中汽协:一季度车市承压明显 新能源车还需协调齐步 - 滚动 正文：汽车行业分析师刘志超认为,虽然数据显示动力电池装车量在翻倍增长,但俄乌冲突升级导致铝、镍、铜等在内的有色金属供应受到冲击,这可能对全球新能源汽车产业造成巨大冲击。 “镍作为电动车动力电池制造的上游关键原料,在动力电池中主要用于三元正极材料的制造,且三元动力电池占据了近一半的市场份额。在一定程度上,这意味着车... http://news.cyol.com/gb/articles/2022-04/14/content_By3M5UlYQ.html

中汽协:一季度车市承压明显 新能源车还需协调齐步 - 热点 正文：汽车行业分析师刘志超认为,虽然数据显示动力电池装车量在翻倍增长,但俄乌冲突升级导致铝、镍、铜等在内的有色金属供应受到冲击,这可能对全球新能源汽车产业造成巨大冲击。 “镍作为电动车动力电池制造的上游关键原料,在动力电池中主要用于三元正极材料的制造,且三元动力电池占据了近一半的市场份额。在一定程度上,这意味着车... http://news.cyol.com/gb/articles/2022-04/14/content_9eXMNiaGq.html

乘势而起还是一窝蜂上?别急着对新能源车下判词 - 中国青年报 正文：资深媒体人、汽车行业分析人士杨小林告诉记者,正是由于近年来新能源汽车产销两旺,无论在政策领域还是资本市场都得到了大量倾斜,企业也就对新能源车产业发展抱有乐观心态,都认为自己会是这条赛道上的最后赢家。 杨小林认为,从新能源汽车起步阶段的百花齐放,到进入淘汰赛阶段后部分企业败下阵来,市场集中度逐渐提高,都是... http://zqb.cyol.com/html/2022-04/14/nw.D110000zgqnb_20220414_1-12.htm

中汽协:一季度车市承压明显 新能源车还需协调齐步 - 中国青年报 正文：汽车行业分析师刘志超认为,虽然数据显示动力电池装车量在翻倍增长,但俄乌冲突升级导致铝、镍、铜等在内的有色金属供应受到冲击,这可能对全球新能源汽车产业造成巨大冲击。 “镍作为电动车动力电池制造的上游关键原料,在动力电池中主要用于三元正极材料的制造,且三元动力电池占据了近一半的市场份额。在一定程度上,这意味... http://zqb.cyol.com/html/2022-04/14/nw.D110000zgqnb_20220414_1-11.htm

自主品牌要靠技术创新掘深护城河 - 中国青年报 正文：资深媒体人、汽车行业分析人士杨小林提醒称,新能源汽车市场目前总体上仍处于“消费尝鲜阶段”,因此中国品牌要用好先发优势,加速产业链的升级迭代,而不能有丝毫懈怠。 2021年,新能源汽车产销分别累计完成354.5万辆和352.1万辆,连续7年位居全球第一。有预测称,2030年新能源车在中国市场占比有望达到7... http://zqb.cyol.com/html/2022-04/14/nw.D110000zgqnb_20220414_3-11.htm

车市反常!德系、日系卖不动,新能源车涨价中热销 - 创·时讯 正文：殷立勤 摄 中新财经4月13日电 (葛成)进入2022年以来,汽车行业一反常态:新能源汽车历经多轮“涨价”仍热销,自主品牌市场份额已近半,曾经强势的德系、日系品牌卖不动了。 与此同时,在2021年销量由跌转涨的汽车市场也遭遇了“寒流”。乘联会公布的数据显示,2022年一季度,汽车累计零售491.5万辆,同比下... https://s.cyol.com/articles/2022-04/13/content_ryqbw7iR.html

“缺芯”仍是全球车企难题 - 财经 正文：自新冠肺炎疫情暴发以来,世界范围内持续出现“缺芯潮”,汽车行业受到的冲击最大。如今的汽车市场,可谓一芯难求。很多车企只能停产或短期停产,还有一些车企不得不延迟交付。以大众汽车为例,2020年12月,大众汽车曾因特定汽车电子元件芯片供应不足,导致部分车型被迫短期停产。日本汽车产业在“芯片荒”长期得不到缓解的情况下也... https://s.cyol.com/articles/2022-04/13/content_r28YR6s3.html

电动车都在涨价?并不是!合资新能源车最高降价9万元 - 汽车互联 正文：一位汽车行业分析师认为,对智能化技术和中国用户需求的把握不足,是合资车企当前的短板。在新能源汽车市场的“失守”,导致合资品牌市场份额不断萎缩。公开数据显示,3月,主流合资品牌零售量为59万辆,同比下降30%。其中,日系品牌零售市场份额同比下降3个百分点;德系品牌份额同比下降7个百分点;美系品牌零售市场份额同比下降... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-04/13/content_mWqdmu38v.html

车市反常!德系、日系卖不动,新能源车涨价中热销 - 车闻速递 正文：中新财经4月13日电 进入2022年以来,汽车行业一反常态:新能源汽车历经多轮“涨价”仍热销,自主品牌市场份额已近半,曾经强势的德系、日系品牌卖不动了。与此同时,在2021年销量由跌转涨的汽车市场也遭遇了“寒流”。乘联会公布的数据显示,2022年一季度,汽车累计零售491.5万辆,同比下降4.5%,总体走势低于预... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-04/13/content_KWQpqim65.html

电动车都在涨价?并不是!合资新能源车最高降价9万元 - 车闻速递 正文：一位汽车行业分析师认为,对智能化技术和中国用户需求的把握不足,是合资车企当前的短板。在新能源汽车市场的“失守”,导致合资品牌市场份额不断萎缩。公开数据显示,3月,主流合资品牌零售量为59万辆,同比下降30%。其中,日系品牌零售市场份额同比下降3个百分点;德系品牌份额同比下降7个百分点;美系品牌零售市场份额同比下降... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-04/13/content_765dlh5a8.html

车市反常!德系、日系卖不动,新能源车涨价中热销 - 汽车互联 正文：中新财经4月13日电 进入2022年以来,汽车行业一反常态:新能源汽车历经多轮“涨价”仍热销,自主品牌市场份额已近半,曾经强势的德系、日系品牌卖不动了。与此同时,在2021年销量由跌转涨的汽车市场也遭遇了“寒流”。乘联会公布的数据显示,2022年一季度,汽车累计零售491.5万辆,同比下降4.5%,总体走势低于预... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-04/13/content_4pKGoCA9Z.html

电动车都在涨价?并不是!合资新能源车最高降价9万元 - 出行 正文：一位汽车行业分析师认为,对智能化技术和中国用户需求的把握不足,是合资车企当前的短板。在新能源汽车市场的“失守”,导致合资品牌市场份额不断萎缩。公开数据显示,3月,主流合资品牌零售量为59万辆,同比下降30%。其中,日系品牌零售市场份额同比下降3个百分点;德系品牌份额同比下降7个百分点;美系品牌零售市场份额同比下降... https://s.cyol.com/articles/2022-04/13/content_Dgxdq2fz.html

车市反常!德系、日系卖不动,新能源车涨价中热销 - 出行 正文：中新财经4月13日电 进入2022年以来,汽车行业一反常态:新能源汽车历经多轮“涨价”仍热销,自主品牌市场份额已近半,曾经强势的德系、日系品牌卖不动了。与...一段时期内,新能源汽车仍是汽车行业的“明星”。自2022年以来,受国际局势等因素影响,国内成品油价格年内“六连涨”,95号汽油已步入“9元时代”,成品油年... https://s.cyol.com/articles/2022-04/13/content_k64WwofG.html

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