| 约有 230 项符合 汽车核心 的查询结果， 以下是第 161-180 项 （搜索用时 100 毫秒） |
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正文：在今年1~9月新能源汽车销量猛增78%的辉煌战果背后,奇瑞在新能源汽车核心零部件领域的前瞻性布局似乎更耐人寻味。
除了在增加电池能量密度上“做加法”,通过全铝车身实现轻量化“做减法”,奇瑞还遍寻全球知名新能源零部件制造商,谋求合作。去年4月,奇瑞与拥有百年历史的传动产品制造商日本安川电机成立合资公司,合力开发...
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正文：在今年1~9月新能源汽车销量猛增78%的辉煌战果背后,奇瑞在新能源汽车核心零部件领域的前瞻性布局似乎更耐人寻味。
除了在增加电池能量密度上“做加法”,通过全铝车身实现轻量化“做减法”,奇瑞还遍寻全球知名新能源零部件制造商,谋求合作。去年4月,奇瑞与拥有百年历史的传动产品制造商日本安川电机成立合资公司,合力开发...
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正文：然而,尽管目前中国已经成为世界汽车大国,却并不是世界汽车强国,其根本原因还是在于汽车核心技术,尤其是汽车发动机、变速箱等核心技术的短板效应,制约了中国汽车业的加速发展。
张宏亮表示,核心技术是一个企业生存的命脉,是企业实现可持续发展的硬实力。多年来,华泰汽车集团在核心零部件研发方面,投入了巨大的人力、物力和财...
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正文：今天下线的欧意德首款小排量增压汽油发动机,正是依靠先进成熟的技术优势,实现了高可靠性和低成本的更好融合,是华泰汽车核心零部件自主技术创新产品矩阵中的又一重要成果。”
1.5T汽油机
自主研发 智汇创“芯” 欧意德上演加速度
全新下线的OED4G15T汽油机,是欧意德联合了众多国际知名供应商和...
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正文：互联网车型全擎发力的背后是上汽乘用车在多年发展历程中对汽车核心科技的持续投入,以及对前瞻技术进行实时的准确判断。在搜集信息和自主研发的过程中,建立起了面向未来的、可持续发展的新一代产品和技术体系,开启了智能环保出行的全新增长点。
毫无疑问的是,上汽乘用车的深度“触网”为消费者提供了更多足以改变时代的新价值。
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正文：小鹏汽车成立于2014年,以“三电一屏”(电机、电池、电控、中控大屏与仪表)开发为切入点,进行互联网汽车核心系统研发,并于2015年初开始进入造型及整车研发阶段。2016年9月,小鹏汽车在北京发布Beta版样车,无论是外形、动力性能、智能度以及网联化,均获得了用户高度评价。并且,小鹏汽车从今年2月首台试制车辆下线...
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正文：制造与销售为一体的现代化高科技新兴制造企业,产品涵盖各型电动汽车用动力锂电池、6-12米各型号全系列电动客车,为客户量身打造从电动汽车核心零部件到电动整车的全套解决方案。
近年来,除国内业务迅猛发展外,信成电动还与澳大利亚AVASS集团合作,积极开拓国际市场。目前双方合作的电动大巴已在澳大利亚、澳门等...
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正文：江淮新能源汽车核心部件质保期限为8年15万公里,电动化部件5年10万公里,易损耗部件3个月3千公里,整车部件3年12万公里。
总的来说,电动车目前还没有普及,人们对电动车的疑虑也还没打消,更对其售后保养维修不熟悉。因此,厂家此举也是为了提升人们购买电动车的信心。
C
注意事项
1、购买前...
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正文：江淮新能源汽车核心部件质保期限为8年15万公里,电动化部件5年10万公里,易损耗部件3个月3千公里,整车部件3年12万公里。
总的来说,电动车目前还没有普及,人们对电动车的疑虑也还没打消,更对其售后保养维修不熟悉。因此,厂家此举也是为了提升人们购买电动车的信心。
C
注意事项
1、购买前...
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正文：江淮新能源汽车核心部件质保期限为8年15万公里,电动化部件5年10万公里,易损耗部件3个月3千公里,整车部件3年12万公里。
总的来说,电动车目前还没有普及,人们对电动车的疑虑也还没打消,更对其售后保养维修不熟悉。因此,厂家此举也是为了提升人们购买电动车的信心。
C
注意事项
1、购买前...
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正文：江淮新能源汽车核心部件质保期限为8年15万公里,电动化部件5年10万公里,易损耗部件3个月3千公里,整车部件3年12万公里。
总的来说,电动车目前还没有普及,人们对电动车的疑虑也还没打消,更对其售后保养维修不熟悉。因此,厂家此举也是为了提升人们购买电动车的信心。
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注意事项
1、购买前...
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正文：江淮新能源汽车核心部件质保期限为8年15万公里,电动化部件5年10万公里,易损耗部件3个月3千公里,整车部件3年12万公里。
总的来说,电动车目前还没有普及,人们对电动车的疑虑也还没打消,更对其售后保养维修不熟悉。因此,厂家此举也是为了提升人们购买电动车的信心。
C
注意事项
1、购买前...
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正文：江淮新能源汽车核心部件质保期限为8年15万公里,电动化部件5年10万公里,易损耗部件3个月3千公里,整车部件3年12万公里。
总的来说,电动车目前还没有普及,人们对电动车的疑虑也还没打消,更对其售后保养维修不熟悉。因此,厂家此举也是为了提升人们购买电动车的信心。
C
注意事项
1、购买前...
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正文：江淮新能源汽车核心部件质保期限为8年15万公里,电动化部件5年10万公里,易损耗部件3个月3千公里,整车部件3年12万公里。
总的来说,电动车目前还没有普及,人们对电动车的疑虑也还没打消,更对其售后保养维修不熟悉。因此,厂家此举也是为了提升人们购买电动车的信心。
C
注意事项
1、购买前...
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正文：全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会会长李金勇分析称,国家明确规定包括电池、电机、电控在内的新能源汽车核心三电质保期不低于8年或12万公里,这意味着售后维修只剩下悬挂、空调、刹车系统等简单部件,但是维修保养所需的车间设备和人员技师却几乎一个都不能少,因而很多经销商在新能源汽车的售后上是赔钱的。
售后盈利...
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正文：同时,自主汽车品牌在发动机、变速箱等汽车核心研发领域还存在差距,轿车发展一定程度上较弱,这对中国自主汽车品牌来说无疑是巨大的挑战。
全国乘用车联席会秘书长崔东树认为,虽然品牌树立需要长期的艰苦努力,但中国消费者对新品牌接受度更好,品牌忠诚度转移更快,也给自主汽车品牌的向上突破带来机遇,期待自主汽车品牌的向上突...
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正文：同时,自主汽车品牌在发动机、变速箱等汽车核心研发领域还存在差距,轿车发展一定程度上较弱,这对中国自主汽车品牌来说无疑是巨大的挑战。
全国乘用车联席会秘书长崔东树认为,虽然品牌树立需要长期的艰苦努力,但中国消费者对新品牌接受度更好,品牌忠诚度转移更快,也给自主汽车品牌的向上突破带来机遇,期待自主汽车品牌的向上突...
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正文：同时,自主汽车品牌在发动机、变速箱等汽车核心研发领域还存在差距,轿车发展一定程度上较弱,这对中国自主汽车品牌来说无疑是巨大的挑战。
全国乘用车联席会秘书长崔东树认为,虽然品牌树立需要长期的艰苦努力,但中国消费者对新品牌接受度更好,品牌忠诚度转移更快,也给自主汽车品牌的向上突破带来机遇,期待自主汽车品牌的向上突...
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正文：同时,自主汽车品牌在发动机、变速箱等汽车核心研发领域还存在差距,轿车发展一定程度上较弱,这对中国自主汽车品牌来说无疑是巨大的挑战。
全国乘用车联席会秘书长崔东树认为,虽然品牌树立需要长期的艰苦努力,但中国消费者对新品牌接受度更好,品牌忠诚度转移更快,也给自主汽车品牌的向上突破带来机遇,期待自主汽车品牌的向上突...
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正文：同时,自主汽车品牌在发动机、变速箱等汽车核心研发领域还存在差距,轿车发展一定程度上较弱,这对中国自主汽车品牌来说无疑是巨大的挑战。
全国乘用车联席会秘书长崔东树认为,虽然品牌树立需要长期的艰苦努力,但中国消费者对新品牌接受度更好,品牌忠诚度转移更快,也给自主汽车品牌的向上突破带来机遇,期待自主汽车品牌的向上突...
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