约有 230 项符合 汽车核心 的查询结果， 以下是第 81-100 项 （搜索用时 103 毫秒）

潍柴汽车新品牌有着怎样的野心 - 行业焦点 正文：“无论是在国际化的布局和深耕方面,还是在汽车核心零部件的研发领域,潍柴集团都拥有多年的积累,这也将成为潍柴汽车发展的底气所在。”宋嘉如是说。 瞄准商乘两用高端轻型车市场空白 想要成功在竞争激烈的大环境下立足市场,除了有强大的集团实力背书外,还需要清晰明确的战略绘图。潍柴汽车VGV品牌瞄准的,正是未来发展潜... http://auto.cyol.com/content/2019-12/05/content_18265332.htm

多地出台产业政策 能否助智能网联汽车打通这些“堵点”? - 行业焦点 正文：全省智能网联汽车核心产业规模达到1000亿元。省内自主品牌汽车的车联网新车用户渗透率达到60%以上。 除此之外,北京市发布了《北京市智能网联汽车创新发展行动方案(2019-2022年)》;上海市发布了《上海市智能网联汽车产业创新工程实施方案》;江苏省发布了《江苏省推进车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》;... http://auto.cyol.com/content/2019-12/04/content_18263907.htm

一箱油跑完京沪 插电混动车够省油吗 - 汽车互联 正文：“起亚研究所拥有全面的新能源汽车核心技术自主研发实力,构建完整的新能源版图。起亚的PHEV可搭载小容量电机实现EV模式,动力传递稳定高效、直接。全新一代K3插电混动的电池容量较同级其他车型更高,纯电续航里程可达到80km,EV+HEV模式综合油耗低至1.0L/100km。”朴廷洙如是说。(中国青年报·中国青年网记... http://auto.cyol.com/content/2019-12/02/content_18261485.htm

打赢蓝天保卫战 福田智蓝新能源2025战略发布 - 行业焦点 正文：围绕新能源汽车核心三电技术及智能网联等方面的开发与应用进行产业链协作互补,通过提高研发能力和技术创新能力,加速推动北京新能源汽车产业发展。   【相关领导参观福田智蓝新能源产品】 会上,北汽集团总经理、福田汽车董事长张夕勇以及福田汽车党委书记、总经理巩月琼共同为获得“中国汽车工业科学技术进步奖——氢燃料客车关... http://auto.cyol.com/content/2019-11/19/content_18244028.htm

拜腾M-Byte能否打响产品“第一枪” - 行业焦点 正文：24通道、整车及零部件NVH、整车环境、可靠性、淋雨及零部件等传统研发试验室,以及整车电磁兼容、三电系统、自动驾驶和车联网等专注于智能电动汽车核心技术的试验室,研发和测试能力可以满足全球主要市场的相关法规要求。 据了解,不久前,首台工装件拜腾M-Byte已经在南京下线,工厂已陆续开始试装车生产。拜腾M-Byt... http://auto.cyol.com/content/2019-11/14/content_18237303.htm

好看更好玩儿!2019奇瑞新能源小蚂蚁嘉年华热烈如火 - 行业焦点 正文：同时,奇瑞新能源智慧工厂的先进技术及造车工艺更有理由让大家相信,奇瑞新能源品牌在未来发展中一定会继续增强以新能源汽车核心科技为导向的竞争力,为新能源汽车产业增添“新动力”。 欢聚晚宴盛会:精彩纷呈更好看 首日的欢迎晚宴上,精彩活动一波接一波,嘉宾们谈笑甚欢,推杯换盏。丰富多彩的互动小游戏让嘉宾们与奇瑞... http://auto.cyol.com/content/2019-11/11/content_18232971.htm

凯博易控全新eDMT双电机变速驱动系统大探底 - 行业焦点 正文：以电驱动系统为代表的新能源汽车核心零部件已成为各主机及配套厂商进行技术比拼的“红海市场”。有前瞻性的企业绝不是取得成绩就固步自封,而是执着于创新、放眼未来。 “从这次展会上展出的产品就可以看出,凯博易控有减速驱动模块、变速驱动模块。我们未来的产品方向是‘轮驱动’,轮边或者轮毂电机。这个技术目前还在准备当中,并... http://auto.cyol.com/content/2019-11/07/content_18228928.htm

“平价”或要等十年,氢燃料尚不具备大规模推广应用条件 - 行业焦点 正文：她解释说,由于中国氢燃料电池汽车核心技术及零部件技术尚未突破,基础设施建设不足,标准法规缺失,氢气的能源管理体系尚未建立等原因,目前尚不具备大规模推广应用燃料电池汽车的条件。 “这个警告来得非常及时。”国家相关部委一位内部人士对1℃记者说,“她(宋秋玲)说的是事实。” http://auto.cyol.com/content/2019-09/24/content_18170010.htm

“平价”或要等十年,氢燃料尚不具备大规模推广应用条件 - 行业焦点 正文：她解释说,由于中国氢燃料电池汽车核心技术及零部件技术尚未突破,基础设施建设不足,标准法规缺失,氢气的能源管理体系尚未建立等原因,目前尚不具备大规模推广应用燃料电池汽车的条件。 “这个警告来得非常及时。”国家相关部委一位内部人士对1℃记者说,“她(宋秋玲)说的是事实。” http://auto.cyol.com/content/2019-09/23/content_18168198.htm

宋秋玲:以燃料电池车替代电动车条件不成熟 - 行业焦点 正文：但对此,宋秋玲解释,“由于我国燃料电池汽车核心技术和零部件技术尚未突破,基础设施建设不足,标准法规缺失,氢气作为能源管理的体系尚未建立等等原因,目前尚不具备大规模的推广应用条件。同时,燃料电池汽车和纯电动汽车技术特点不同,有各自适合应用的场景,未来应该是互补、共存,而不是替代的关系。” 由此,宋秋玲也给出了我... http://auto.cyol.com/content/2019-09/03/content_18140939.htm

谁惹恼李书福?吉利以侵害商业秘密索赔21亿 - 行业焦点 正文：据了解,威马也和吉利颇有渊源,威马汽车核心团队多来自吉利和沃尔沃系。公开信息显示,威马汽车创始人、董事长兼CE0沈晖,曾任吉利汽车副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长;威马品牌战略副总裁陆斌,也曾担任吉利销售副总经理,成功主导吉利子品牌整合与经销商网络建设;威马首席财务官张然,曾任吉利执行董事,之后任吉... http://auto.cyol.com/content/2019-09/03/content_18140935.htm

东风风光北京经销商仅剩“独苗” 小康股份将独占“风光”? - 行业焦点 正文：同时,公司将进一步持续投资聚焦于新能源汽车核心技术和产品平台的研发,SERES 是目前国内新能源汽车差异化推出EV纯电动和EV.R增程式双版本的品牌,EV.R 平台可以解决了电动汽车里程焦虑、充电难等问题。这都进一步加大小康资金压力,至6月30日小康股份流动资产有105亿元左右,负债达138亿元。今年6月,小康股... http://auto.cyol.com/content/2019-09/02/content_18139098.htm

东风风光580Pro打响自主品牌突围战 - 焦点图闻 正文：“在中、美、德、日四国六地,我们已经建立智能汽车核心技术研发实验中心,并积极携手百度、阿里、华为等互联网巨头开展深度合作。”张正源说。 一个业内公认的事实是,互联网时代下,呈几何级数增长的粉丝是品牌保持活力的源泉,维系粉丝与品牌二者之间关系的,即是其对品牌理念的认同感。对竞争日益激烈的汽车市场来说,自主企业向... http://auto.cyol.com/content/2019-08/08/content_18104145.htm

东风风光580Pro打响自主品牌突围战 - 行业焦点 正文：“在中、美、德、日四国六地,我们已经建立智能汽车核心技术研发实验中心,并积极携手百度、阿里、华为等互联网巨头开展深度合作。”张正源说。 一个业内公认的事实是,互联网时代下,呈几何级数增长的粉丝是品牌保持活力的源泉,维系粉丝与品牌二者之间关系的,即是其对品牌理念的认同感。对竞争日益激烈的汽车市场来说,自主企业向... http://auto.cyol.com/content/2019-08/08/content_18104129.htm

新能源汽车零部件行业 投资格局出现新变化 - 行业焦点 正文：比亚迪有关负责人表示,正因如此,在新能源汽车核心零部件技术上保持着前列地位。 动力电池、电机、电控一直是新能源汽车的核心零部件。近年来,在资金、资源的聚焦和推动下,国内自主品牌新能源汽车动力电池的生产数量迅速跃升至世界前列,成立只有8年的宁德时代后来居上,成为这方面市场份额较大、创新实力较强的企业之一。其近日... http://auto.cyol.com/content/2019-08/05/content_18099905.htm

强强联手还是盲目跟风 青年群体锐评“跨界造车” - 行业焦点 正文：诚然,汽车市场的发展,需要新鲜、有吸引力的营销手段,但不应将其与汽车核心竞争力的提高本末倒置。 科技公司、互联网企业跨界造车,会为汽车业注入新鲜血液,刺激它复苏。但这些企业不应将“跨界”作为自己营销炒作的噱头,而应通过跨界合作加强自身的技术研发、整合能力和产品实力,这样企业才能真正拥有核心竞争力。 展望智... http://auto.cyol.com/content/2019-07/25/content_18085226.htm

强强联手还是盲目跟风 青年群体锐评“跨界造车” - 焦点图闻 正文：诚然,汽车市场的发展,需要新鲜、有吸引力的营销手段,但不应将其与汽车核心竞争力的提高本末倒置。 科技公司、互联网企业跨界造车,会为汽车业注入新鲜血液,刺激它复苏。但这些企业不应将“跨界”作为自己营销炒作的噱头,而应通过跨界合作加强自身的技术研发、整合能力和产品实力,这样企业才能真正拥有核心竞争力。 展望智... http://auto.cyol.com/content/2019-07/25/content_18085232.htm

强强联手还是盲目跟风 青年群体锐评“跨界造车” - 月活动 正文：诚然,汽车市场的发展,需要新鲜、有吸引力的营销手段,但不应将其与汽车核心竞争力的提高本末倒置。 科技公司、互联网企业跨界造车,会为汽车业注入新鲜血液,刺激它复苏。但这些企业不应将“跨界”作为自己营销炒作的噱头,而应通过跨界合作加强自身的技术研发、整合能力和产品实力,这样企业才能真正拥有核心竞争力。 展望智... http://auto.cyol.com/content/2019-07/25/content_18200462.htm

长安汽车将以极大信心和更大投入迎接未来 - 行业焦点 正文：我们的全新动力生产平台是一款热效率达到40%的产品,这是重大的技术突破,也是长安汽车长期以来坚持自主研发、坚持全球化技术研发的重大成果,标志着中国自主品牌在汽车核心技术上达到了世界一流水平。 重要的是,NE系列发动机及动力技术的量产应用,意味着长安汽车正式迈入了动力3.0时代。新的动力品牌将丰富长安产品线,也... http://auto.cyol.com/content/2019-07/22/content_18080773.htm

欧拉“唯·ME营”深圳启动 以用户思维打造技术IP - 行业焦点 正文：而ME平台作为中国首个电动汽车专属平台,是长城汽车核心技术的先驱者。欧拉传承长城汽车匠心DNA,专注智能科技,一直走在技术探索的前沿。同时,为更多用户体验到长城技术、ME平台带来的科技魅力与安全感,欧拉成立“唯·ME营”,主张“不将就,不妥协,不焦虑”,打造欧粉专属家园,创造科技追求独立自我的社群组织,它将成为欧... http://auto.cyol.com/content/2019-07/17/content_18073537.htm

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