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正文:谈及新能源车险续保难题,有财险公司车险部负责人向澎湃新闻表示,市场上每家保险主体是要承担社会责任的,尤其要支持绿色双碳,包括新能源汽车发展,但是各家保险主体对新能源汽车局部车型或者局部的风险有自己的风险偏好和风险判断。上述负责人说:“我提供在我风险偏好和风险判断下的一种价格标准,客户不能因为否定我的价格标准而认为...
正文:相比之下,国有车企特别是中央汽车企业因为受当期利润考核等体制机制影响,在新能源汽车发展上不够快。造车新势力尽管很活跃,但因“卖一辆,亏一辆”,也经常被舆论质疑。它们的不同境况,不仅折射出当前我国新能源汽车产业发展中“前期投入大”与“短期盈利难”的矛盾,也考验着我们对产业的理解深度和在新赛道上的战略定力。汽车是一个...
正文:事实上,在新能源汽车发展道路上,中国也没有必要和欧美“对齐颗粒度”。正如业界资深专家罗清启所言,在这场汽车革命中,我们要做的不是去革老旧汽车的命,而是要改变全球汽车行业的格局。如果没有获得主导权或主导权没有上升的话,那我们的产业仅仅是这类革命的跑龙套者。换而言之,如果一味地跟随,我们永远也只是跑龙套者。如今我们在...
正文:稳与进:新能源汽车渗透率将持续提升在近日举行的中国电动汽车百人会成果发布会上,权威技术专家、市场专家对新能源汽车发展形势把脉,一个基本判断是,汽车产业电动化的步伐不会停滞,在连续多年高基数背景下,新能源汽车增长速度将下降,但渗透率仍将不断提升。“伴随城市导航辅助驾驶落地、快充等技术优化扩展使用场景,2026年之前...
正文:谈及新能源车险续保难题,有财险公司车险部负责人向澎湃新闻表示,市场上每家保险主体是要承担社会责任的,尤其要支持绿色双碳,包括新能源汽车发展,但是各家保险主体对新能源汽车局部车型或者局部的风险有自己的风险偏好和风险判断。上述负责人说:“我提供在我风险偏好和风险判断下的一种价格标准,客户不能因为否定我的价格标准而认为...
正文:谈及新能源车险续保难题,有财险公司车险部负责人向澎湃新闻表示,市场上每家保险主体是要承担社会责任的,尤其要支持绿色双碳,包括新能源汽车发展,但是各家保险主体对新能源汽车局部车型或者局部的风险有自己的风险偏好和风险判断。上述负责人说:“我提供在我风险偏好和风险判断下的一种价格标准,客户不能因为否定我的价格标准而认为...
正文:谈及新能源车险续保难题,有财险公司车险部负责人向澎湃新闻表示,市场上每家保险主体是要承担社会责任的,尤其要支持绿色双碳,包括新能源汽车发展,但是各家保险主体对新能源汽车局部车型或者局部的风险有自己的风险偏好和风险判断。上述负责人说:“我提供在我风险偏好和风险判断下的一种价格标准,客户不能因为否定我的价格标准而认为...
正文:扩大新能源汽车发展优势 2024-03-14 10:36 来源:经济日报 王轶辰 ...
正文:扩大新能源汽车发展优势 2024-03-14 10:36 来源:经济日报 王轶辰 ...
正文: 近日,关于汽车产业未来发展方向的争论再起,焦点是能源问题。德国奔驰宣布,无法在2030年完成全面电动化,将继续致力燃油车开发和创新。同时,苹果公司被曝出取消电动汽车项目。更早之前,奥迪也放缓了全面电动化计...
正文:从行业趋势看,目前国内新能源汽车发展比较迅猛,自主品牌汽车质量与口碑明显改善,海外市场出口规模与比例大幅提升,国内中小城市与乡镇地区的汽车消费能力不断增长,购车者的平均年龄明显下降,汽车消费场景、支付模式与信用水平快速变化。因此,汽车金融公司必须立足于专业市场,牢牢抓住市场链条上的客户诉求,积极打造汽车金融服务的...
正文:从行业趋势看,目前国内新能源汽车发展比较迅猛,自主品牌汽车质量与口碑明显改善,海外市场出口规模与比例大幅提升,国内中小城市与乡镇地区的汽车消费能力不断增长,购车者的平均年龄明显下降,汽车消费场景、支付模式与信用水平快速变化。因此,汽车金融公司必须立足于专业市场,牢牢抓住市场链条上的客户诉求,积极打造汽车金融服务的...
正文:扩大新能源汽车发展优势 2024-03-14 10:07 来源:经济日报 王轶辰 ...
正文:扩大新能源汽车发展优势 2024-03-14 10:07 来源:经济日报 王轶辰 ...
正文: 近日,关于汽车产业未来发展方向的争论再起,焦点是能源问题。德国奔驰宣布,无法在2030年完成全面电动化,将继续致力燃油车开发和创新。同时,苹果公司被曝出取消电动汽车项目。更早之前,奥迪也放缓了全面电动化计...
正文:数据安全应成为智能汽车发展“压舱石”放眼全球,面对智能网联技术发展的大潮,汽车行业一直高度关注汽车数据安全的相关问题,世界各国的监管机构,针对实际情况出台了一系列的法规和配套标准。2021年1月,联合国欧洲经济委员会第156号法规(UN R156)正式生效。该法规要求汽车制造商具备软件升级管理体系,履行信息记录和...
正文:数据安全应成为智能汽车发展“压舱石”放眼全球,面对智能网联技术发展的大潮,汽车行业一直高度关注汽车数据安全的相关问题,世界各国的监管机构,针对实际情况出台了一系列的法规和配套标准。2021年1月,联合国欧洲经济委员会第156号法规(UN R156)正式生效。该法规要求汽车制造商具备软件升级管理体系,履行信息记录和...
正文:数据安全应成为智能汽车发展“压舱石”放眼全球,面对智能网联技术发展的大潮,汽车行业一直高度关注汽车数据安全的相关问题,世界各国的监管机构,针对实际情况出台了一系列的法规和配套标准。2021年1月,联合国欧洲经济委员会第156号法规(UN R156)正式生效。该法规要求汽车制造商具备软件升级管理体系,履行信息记录和...
正文:数据安全应成为智能汽车发展“压舱石” 放眼全球,面对智能网联技术发展的大潮,汽车行业一直高度关注汽车数据安全的相关问题,世界各国的监管机构,针对实际情况出台了一系列的法规和配套标准。 2021年1月,联合国欧洲经济委员会第156号法规(UN R156)正式生效。该法规要求汽车制造商具备软件升级...
正文:国际氢能燃料电池协会提供的一份数据显示,根据世界主要国家燃料电池汽车发展线路图,到2030年,氢燃料电池车保有量将达到近千万辆,燃料电池汽车市场发展潜力巨大。从国内市场来看,2020年,财政部、工信部、科技部、国家发改委、国家能源局联合发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》,并于2021年先后批复了京津冀、...
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