| 约有 6854 项符合 汽车发展 的查询结果， 以下是第 121-140 项 （搜索用时 323 毫秒） |
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正文：厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强在接受21世纪经济报道记者采访时表示,山东此次对氢能汽车免除高速过路费属于对某一个板块的优惠政策,对氢能汽车发展能起到促进作用。目前氢能产业发展仍需要解决氢的来源、经济性和安全性这三个基本问题。林伯强认为,其中,氢能产业发展最大的问题是经济性问题,由于应用规模太小,政府补贴较多...
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正文：整车和供应链企业高管谈论了对2024年汽车产业趋势的判断,或互呛或认同,喧嚣之间2024年新能源汽车发展图景逐渐清晰。从价格战到价值战“上一周新能源车的渗透率已经突破了48.2%,按照这一速度发展,我估计未来3个月新能源汽车的渗透率可能会突破50%,甚至更高,形成新能源汽车在市场的主导地位。”比亚迪股份有限公司董...
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正文：整车和供应链企业高管谈论了对2024年汽车产业趋势的判断,或互呛或认同,喧嚣之间2024年新能源汽车发展图景逐渐清晰。从价格战到价值战“上一周新能源车的渗透率已经突破了48.2%,按照这一速度发展,我估计未来3个月新能源汽车的渗透率可能会突破50%,甚至更高,形成新能源汽车在市场的主导地位。”比亚迪股份有限公司董...
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正文：整车和供应链企业高管谈论了对2024年汽车产业趋势的判断,或互呛或认同,喧嚣之间2024年新能源汽车发展图景逐渐清晰。从价格战到价值战“上一周新能源车的渗透率已经突破了48.2%,按照这一速度发展,我估计未来3个月新能源汽车的渗透率可能会突破50%,甚至更高,形成新能源汽车在市场的主导地位。”比亚迪股份有限公司董...
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正文：“在电动汽车发展的框架条件不到位的情况下,车企必须支付罚款,这似乎没有道理。”大众汽车集团首席执行官奥博穆表示,大众汽车为避免将面临的碳排放罚款,与其他车企联营是一种选择;鼓励销售更多的低排放汽车是另一种选择。大众汽车集团大众品牌负责人托马斯·谢弗表示,大众汽车将在2027年推出入门级纯电动汽车——ID.1,并取...
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正文：“在电动汽车发展的框架条件不到位的情况下,车企必须支付罚款,这似乎没有道理。”大众汽车集团首席执行官奥博穆表示,大众汽车为避免将面临的碳排放罚款,与其他车企联营是一种选择;鼓励销售更多的低排放汽车是另一种选择。大众汽车集团大众品牌负责人托马斯·谢弗表示,大众汽车将在2027年推出入门级纯电动汽车——ID.1,并取...
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正文：“在电动汽车发展的框架条件不到位的情况下,车企必须支付罚款,这似乎没有道理。”大众汽车集团首席执行官奥博穆表示,大众汽车为避免将面临的碳排放罚款,与其他车企联营是一种选择;鼓励销售更多的低排放汽车是另一种选择。大众汽车集团大众品牌负责人托马斯·谢弗表示,大众汽车将在2027年推出入门级纯电动汽车——ID.1,并取...
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正文：我们将利用贴近客户的本土支持优势,加速协同创新,在为产业提供更具竞争力的芯片产品的同时,持续为巩固和扩大我国新能源汽车发展优势贡献力量。”关于电动汽车百人会百人会以促进电动汽车发展,打破行业、学科、所有制和部门局限,搭建一个以通过研究和交流推进多领域融合、协同创新的发展论坛为目标,其定位为非官方和非营利性的政策和...
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正文：“不如特斯拉和比亚迪”“发展还不够快”,这是张玉卓在今年全国两会期间,对于国有车企在新能源汽车发展上所作出的结论。对此,张玉卓称,国务院国资委将调整政策,...其次,要正视中央企业在新能源汽车发展中存在的差距与不足,加大资源投入、加快转型步伐,实施战略性新兴产业投资倍增行动计划,综合运用股权投资、基金投资等方式,...
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正文：“不如特斯拉和比亚迪”“发展还不够快”,这是张玉卓在今年全国两会期间,对于国有车企在新能源汽车发展上所作出的结论。对此,张玉卓称,国务院国资委将调整政策,对三家中央汽车企业的新能源汽车业务进行单独考核,即着重考核其技术、市场占有率和未来的发展。苟坪表示,对三家整车央企新能源汽车业务单独考核,要充分考虑新能源汽车战...
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正文：“不如特斯拉和比亚迪”“发展还不够快”,这是张玉卓在今年全国两会期间,对于国有车企在新能源汽车发展上所作出的结论。对此,张玉卓称,国务院国资委将调整政策,对三家中央汽车企业的新能源汽车业务进行单独考核,即着重考核其技术、市场占有率和未来的发展。苟坪表示,对三家整车央企新能源汽车业务单独考核,要充分考虑新能源汽车战...
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正文：“肯定成绩的同时,我们也清醒地看到,中国新能源汽车发展还面临一些困难和挑战。”工业和信息化部副部长单忠德坦言,从国际看,还需要共同构建畅通稳定的全球产业链、供应链;从国内看,车用芯片、基础软件等仍有待加强攻关,新能源汽车低温适应性、安全性、充电便利性等还需要持续提升。在万钢看来,我国有必要研究部署新能源汽车新的重...
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正文：“肯定成绩的同时,我们也清醒地看到,中国新能源汽车发展还面临一些困难和挑战。”工业和信息化部副部长单忠德坦言,从国际看,还需要共同构建畅通稳定的全球产业链、供应链;从国内看,车用芯片、基础软件等仍有待加强攻关,新能源汽车低温适应性、安全性、充电便利性等还需要持续提升。在万钢看来,我国有必要研究部署新能源汽车新的重...
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正文：“肯定成绩的同时,我们也清醒地看到,中国新能源汽车发展还面临一些困难和挑战。”工业和信息化部副部长单忠德坦言,从国际看,还需要共同构建畅通稳定的全球产业链、供应链;从国内看,车用芯片、基础软件等仍有待加强攻关,新能源汽车低温适应性、安全性、充电便利性等还需要持续提升。在万钢看来,我国有必要研究部署新能源汽车新的重...
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正文：锲而不舍的奋斗精神,大力推动提质、降本、扩量,加强技术创新和换道技术布局,持续深化国际合作,有效应对和化解各类显性和潜在的风险挑战,巩固和扩大新能源汽车发展优势。国家发展改革委将采取更多务实举措,支持新能源汽车行业企业发展,与有关方面共同谱写新能源汽车产业高质量发展新篇章。
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正文：锲而不舍的奋斗精神,大力推动提质、降本、扩量,加强技术创新和换道技术布局,持续深化国际合作,有效应对和化解各类显性和潜在的风险挑战,巩固和扩大新能源汽车发展优势。国家发展改革委将采取更多务实举措,支持新能源汽车行业企业发展,与有关方面共同谱写新能源汽车产业高质量发展新篇章。
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正文：锲而不舍的奋斗精神,大力推动提质、降本、扩量,加强技术创新和换道技术布局,持续深化国际合作,有效应对和化解各类显性和潜在的风险挑战,巩固和扩大新能源汽车发展优势。国家发展改革委将采取更多务实举措,支持新能源汽车行业企业发展,与有关方面共同谱写新能源汽车产业高质量发展新篇章。
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正文：锲而不舍的奋斗精神,大力推动提质、降本、扩量,加强技术创新和换道技术布局,持续深化国际合作,有效应对和化解各类显性和潜在的风险挑战,巩固和扩大新能源汽车发展优势。国家发展改革委将采取更多务实举措,支持新能源汽车行业企业发展,与有关方面共同谱写新能源汽车产业高质量发展新篇章。
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正文：在前不久召开的广东省高质量发展大会上,比亚迪董事长兼总裁王传福表示,我国新能源汽车产销量已连续9年全球第一,占全球比重超过60%,新能源汽车发展进一步提速,预计今年新能源汽车单月渗透率将超过50%。消费者更多选择购买新能源汽车,有助于减少对传统燃油车的依赖,降低环境污染和碳排放。因此,政府和企业都在积极推广新能源...
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正文：巩固和扩大新能源汽车发展优势,离不开国家层面政策体系的引导和支持。此次论坛上,国家发改委、商务部、国务院国资委、工信部等多部门就新能源汽车产业齐发声,释放了多重积极的利好信号。讲话摘要期望广大行业企业大力推动提质、降本、扩量,加强技术创新和换道技术布局,持续深化国际合作,有效应对和化解各类显性和潜在的风险挑战,巩...
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