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正文:其中,汽车制造业利润总额下降33.5%至1193.5亿元。此外,汽车制造业1-5月营业收入为26614.1亿元,下降13.6%;营业成本为22767.5亿元,下降12.8%。 国家统计局工业司高级统计师朱虹表示,5月工业企业利润增速由负转正,主要得益于成本上升压力明显缓解,以及工业品价格变动增加企业盈利空间...
正文:出口仅为167亿美元——这是印度贸易逆差中额度最大的一项。一名不愿透露姓名的行业组织官员表示,印度政府目前正与企业进行磋商,以尝试收紧对1173种非必需产品的进口限制。这些产品大多是汽车制造业所需物料,包括玩具、塑料、钢铁、电子产品和特定的汽车零部件。(经济日报-中国经济网综合外电报道 记者张羽)
正文:让我欣喜的是,汽车产业前景依旧光明,产业组织网络化、产业边界模糊化、产业集群虚拟化,会让汽车制造业与服务业的关系重塑,长远的就业前景仍然客观。而让我不安的是,作为二级学科,车辆工程分支众多,车企对于每个方向的人才需求有限,因此可能会在短期内造成传统车辆专业毕业生“怀才不遇”困境。 就我自己来说,考取研究生将会...
正文:让我欣喜的是,汽车产业前景依旧光明,产业组织网络化、产业边界模糊化、产业集群虚拟化,会让汽车制造业与服务业的关系重塑,长远的就业前景仍然客观。而让我不安的是,作为二级学科,车辆工程分支众多,车企对于每个方向的人才需求有限,因此可能会在短期内造成传统车辆专业毕业生“怀才不遇”困境。 就我自己来说,考取研究生将会...
正文:汽车制造业增加值则同比增长12.2%,加快6.4个百分点。5月,汽车产量达到215.2万辆,同比增长19%,其中载货汽车45.8万辆,增长54.7%,增速均较上月明显加快。受市场需求恢复拉动,SUV汽车产量更是同比增长33.5%。 值得注意的是,5月,基建类相关产品呈现出较好增势。建筑工程用机械产量同比增长...
正文:据测算,2019年,全国汽车制造业营收8.08万亿元,保持制造业产业生态和供应链稳定,能够避免或降低中国经济长期负面影响。 中国汽车工业协会数据显示,今年4月中国汽车产销实现了同比、环比增长,结束了连续21个月的下降态势。在业内看来,这与从中央到地方政府、企业不断让利促消费密不可分。 “地方政策成为今年政...
正文:在两会中提供服务保障的车辆不但承担着两会代表、委员的接驳重任,更象征着汽车“国家队”,代表了我国汽车制造业的实力与发展方向,也是两会代表和委员们瞩目的焦点。 作为中国客车制造业的龙头企业,福田欧辉客车自2005年起服务全国两会,今年依然作为“常驻代表”担纲服务保障任务。 (服务于2020全国两会的欧辉客车)...
正文:在疫情的压力之下,人们更加深刻地意识到,数字化转型是中国汽车制造业的一个机会,谁能率先走出这一步,谁将为未来的发展建立起核心竞争优势。在传统制造业的数字化转型道路上,任何一个品牌主机厂想要实现的难度都非常之大。汽车行业需要进一步协同和融合,利用合作伙伴的数据和技术,形成覆盖汽车产业链上下游的大数据管理应用能力,来...
正文:在疫情的压力之下,人们更加深刻地意识到,数字化转型是中国汽车制造业的一个机会,谁能率先走出这一步,谁将为未来的发展建立起核心竞争优势。 在传统制造业的数字化转型道路上,任何一个品牌主机厂想要实现的难度都非常之大。汽车行业需要进一步协同和融合,利用合作伙伴的数据和技术,形成覆盖汽车产业链上下游并具有管理大数据的...
正文:其中,1-3月,汽车制造业利润总额同比下滑80.2%至209.4亿元;营业收入达12682.6亿元,同比下滑30.9%;营业成本达10956.9亿元,同比下降29.6%。 国家统计局工业司副司长张卫华表示,随着统筹疫情防控和经济社会发展各项决策部署逐步落实落地,企业复工复产不断加快,工业产品销售开始回暖,企业...
正文:从供给看,汽车制造业增加值占整个工业增加值7%左右;2019年我国工业增加值约32万亿元,汽车制造业占2万多亿元;从消费看,汽车在社会消费品零售总额中占比达10%左右;2019年我国社会消费品零售总额约41万亿元,汽车占近4万亿元。 商务部消费促进司负责人王斌表示,随着国内疫情防控形势向好,汽车企业已全面复工...
正文:以汽车行业为例,湖北是我国重要汽车制造业基地,当地部分增压器、液压系统、空调等零部件企业员工返岗率低,产能供应不上,影响着很多整车企业。 杨光普建议,各地应推行健康码互认,减少不必要的交通限制、隔离要求,加快推广快速诊断试剂等,提高人员、生产物资流动速度。尤其是在做好疫情防控工作前提下,早日实现产业链联动复工...
正文:数据显示,2019年,在全国汽车产销下降的大环境下,襄阳市汽车制造业产值仍逆势增长7.2%。和所有熬过寒冬等待春暖花开、期待把损失补回来的城市一样,这座位于汉江中游平原腹地的汽车重镇已经摩拳擦掌、跃跃欲试。 作为湖北省内第一家复工复产的乘用车企业,东风日产襄阳工厂成了名副其实的“排头兵”。有专家分析称,这对全...
正文:数据显示,2019年,在全国汽车产销下降的大环境下,襄阳市汽车制造业产值仍逆势增长7.2%。和所有熬过寒冬等待春暖花开、期待把损失补回来的城市一样,这座位于汉江中游平原腹地的汽车重镇已经摩拳擦掌、跃跃欲试。 作为湖北省内第一家复工复产的乘用车企业,东风日产襄阳工厂成了名副其实的“排头兵”。有专家分析称,这对全...
正文:中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家、工业和信息化部产业政策司原副巡视员李万里接受记者采访时表示,“对汽车制造业产生影响的因素,可分为突发性事件与经济因素波动两种,两者显著不同。” 中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家、工业和信息化部产业政策司原副巡视员李万里 “本次肺炎疫情属于突发性事件,对汽车产...
正文:作为中国经济的支柱产业,中国汽车业在改革开放40年来快速建立起了完备的工业体系,而完整性正是中国汽车制造业的最大优势之一。 原标题:中国汽车业 韧性依然强劲 受新冠肺炎疫情影响,2月中国汽车市场的产销数据注定非常“难看”。然而,这一次我们不能单纯地“用数据说话”,更应该看到的是在产销数据背后,中国汽车业在此...
正文:疫情持续震荡着汽车制造业,摆在福田汽车面前的是多重挑战:如何打赢疫情防控战役?如何在隔离重压下推动数万名员工有序复工复产?如何快速打通上下游企业保障供应链畅通?如何将原本两周负压救护车生产工期压缩到10天快速支援疫情……这一切或许要从大年初二那天福田汽车的一场内部会议说起。 福田汽车云上复工突破疫情“封锁” ...
正文:如今,随着湖北省汽车制造业复产复工的延迟,这一损失还将进一步扩大化。 除了零部件企业本身受损外,如今,因零部件断供而导致的整车企业生产中断也正在扩大化。而整车企业的停产,将直接影响一季度车市的产销量。研究机构IHS Markit预计,如果工厂一直闲置到3月份,全球第一季度的产量将损失超过170万辆。 在汽...
正文:“尽管疫情对近期经济可能造成一定影响,但汽车制造业可以通过后期的加班加点等多种措施追回损失。”曾庆洪谈到,在抓好防疫、生产的同时,广汽集团旗下95%以上特约经销店目前已经开店营业,并创新销售模式,充分利用既有的“VR看车”、“智能展厅”等数字化手段,引导顾客完成线上看车,通过网上支付、线上贷款审批等方式实现购车,...
正文:据中国民生银行研究院研究员郭晓蓓分析,近年来我国汽车行业体量增长,市场存量竞争加剧,加之汽车制造业利润增幅低于营收,企业盈利能力普遍减弱,边缘企业压力陡增,加上来自于制造端的压力,导致竞争力较弱的车企出口乏力。在这一市场环境中,市场竞争力较强的企业在海外的步伐却越走越快,以长城汽车为例,2019年6月,哈弗品牌在...
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