约有 300 项符合 汽车制造业 的查询结果, 以下是第 101-120 项 (搜索用时 65 毫秒)

正文:公司2017年度整车销售量比上年度下降26.40%,汽车制造业毛利率比上年同期大幅下降30.41%,主要原因是公司2017年为适应市场的需求,主推的销售产品是D60、A70车型,与2016年相比,销量结构、销售价格进行了调整,同时,产销规模也有一定降低,造成毛利下降幅度较大。公告还确认,2017年,公司停止了老车...
正文:公司2017年度整车销售量比上年度下降26.40%,汽车制造业毛利率比上年同期大幅下降30.41%,主要原因是公司2017年为适应市场的需求,主推的销售产品是D60、A70车型,与2016年相比,销量结构、销售价格进行了调整,同时,产销规模也有一定降低,造成毛利下降幅度较大。公告还确认,2017年,公司停止了老车...
正文:公司2017年度整车销售量比上年度下降26.40%,汽车制造业毛利率比上年同期大幅下降30.41%,主要原因是公司2017年为适应市场的需求,主推的销售产品是D60、A70车型,与2016年相比,销量结构、销售价格进行了调整,同时,产销规模也有一定降低,造成毛利下降幅度较大。公告还确认,2017年,公司停止了老车...
正文:公司2017年度整车销售量比上年度下降26.40%,汽车制造业毛利率比上年同期大幅下降30.41%,主要原因是公司2017年为适应市场的需求,主推的销售产品是D60、A70车型,与2016年相比,销量结构、销售价格进行了调整,同时,产销规模也有一定降低,造成毛利下降幅度较大。公告还确认,2017年,公司停止了老车...
正文:公司2017年度整车销售量比上年度下降26.40%,汽车制造业毛利率比上年同期大幅下降30.41%,主要原因是公司2017年为适应市场的需求,主推的销售产品是D60、A70车型,与2016年相比,销量结构、销售价格进行了调整,同时,产销规模也有一定降低,造成毛利下降幅度较大。公告还确认,2017年,公司停止了老车...
正文:公司2017年度整车销售量比上年度下降26.40%,汽车制造业毛利率比上年同期大幅下降30.41%,主要原因是公司2017年为适应市场的需求,主推的销售产品是D60、A70车型,与2016年相比,销量结构、销售价格进行了调整,同时,产销规模也有一定降低,造成毛利下降幅度较大。公告还确认,2017年,公司停止了老车...
正文:公司2017年度整车销售量比上年度下降26.40%,汽车制造业毛利率比上年同期大幅下降30.41%,主要原因是公司2017年为适应市场的需求,主推的销售产品是D60、A70车型,与2016年相比,销量结构、销售价格进行了调整,同时,产销规模也有一定降低,造成毛利下降幅度较大。公告还确认,2017年,公司停止了老车...
正文:公司2017年度整车销售量比上年度下降26.40%,汽车制造业毛利率比上年同期大幅下降30.41%,主要原因是公司2017年为适应市场的需求,主推的销售产品是D60、A70车型,与2016年相比,销量结构、销售价格进行了调整,同时,产销规模也有一定降低,造成毛利下降幅度较大。公告还确认,2017年,公司停止了老车...
正文:该系统以满足客户需求为牵引,致力于网络能力、通信能力与汽车制造业深度融合,基于5G、V2X的基础安全通信网络核心能力,适用于智能网联行业性、专业化的平台和系统,将在自动驾驶、智慧城市的发展中,打造基础的、共性的、开放的平台,为行业使能和赋能,为开发者、创业者提供更加开放的平台和环境。 联通智网科技有限公...
正文:华晨集团以汽车制造业和汽车服务业为双核心业务,以服务业的营收反哺制造业的发展;二是 平台战略。过去,祁玉民有句名言“得发动机者得天下”,如今,他提出“得平台者得天下”;三是品牌战略。实现从产品经营到品牌经营的跨越。 祁玉民深刻地洞察到,和国外成熟的汽车品牌相比,中国的自主品牌长期患有核心动力方面的“心脏病”...
正文:邵京宁认为,汽车制造业的升级在移动互联网时代应遵循制造业升级的总体路线,由单纯制造和销售产品,转型为以用户为核心,借助互联网,实现用户连接,持续性地提供更好的产品以及服务,更高效、更便捷地实现用户个人价值的商业模式。这其中,汽车行业需要完成商业要素在以人为核心的基础上的重组,致力于打造中国汽车产业互联网的行圆汽车...
正文:公司2017年度整车销售量比上年度下降26.40%,汽车制造业毛利率比上年同期大幅下降30.41%,主要原因是公司2017年为适应市场的需求,主推的销售产品是D60、A70车型,与2016年相比,销量结构、销售价格进行了调整,同时,产销规模也有一定降低,造成毛利下降幅度较大。 是否存在潜在的资金链风险和信用违...
正文:中国汽车制造业整体发展的同时,中国的自主品牌汽车也经历了一轮“井喷式发展”。就是在这个时候,一汽集团决定再次扛起“红旗”。 “我们的汽车市场全球第一,如果自主品牌做得不好,那是肯定不行的。” 徐世立说,“汽车工业是一个国家工业体系的重要支撑。” 运营红旗,是一汽必须要承担的历史责任 在64年的发展过程...
正文:中国汽车制造业整体发展的同时,中国的自主品牌汽车也经历了一轮“井喷式发展”。就是在这个时候,一汽集团决定再次扛起“红旗”。 “我们的汽车市场全球第一,如果自主品牌做得不好,那是肯定不行的。” 徐世立说,“汽车工业是一个国家工业体系的重要支撑。” 运营红旗,是一汽必须要承担的历史责任 在64年的发展过程...
正文:中国汽车制造业整体发展的同时,中国的自主品牌汽车也经历了一轮“井喷式发展”。就是在这个时候,一汽集团决定再次扛起“红旗”。 “我们的汽车市场全球第一,如果自主品牌做得不好,那是肯定不行的。” 徐世立说,“汽车工业是一个国家工业体系的重要支撑。” 运营红旗,是一汽必须要承担的历史责任 在64年的发展过程...
正文:中国汽车制造业整体发展的同时,中国的自主品牌汽车也经历了一轮“井喷式发展”。就是在这个时候,一汽集团决定再次扛起“红旗”。 “我们的汽车市场全球第一,如果自主品牌做得不好,那是肯定不行的。” 徐世立说,“汽车工业是一个国家工业体系的重要支撑。” 运营红旗,是一汽必须要承担的历史责任 在64年的发展过程...
正文:中国汽车制造业整体发展的同时,中国的自主品牌汽车也经历了一轮“井喷式发展”。就是在这个时候,一汽集团决定再次扛起“红旗”。 “我们的汽车市场全球第一,如果自主品牌做得不好,那是肯定不行的。” 徐世立说,“汽车工业是一个国家工业体系的重要支撑。” 运营红旗,是一汽必须要承担的历史责任 在64年的发展过程...
正文:中国汽车制造业整体发展的同时,中国的自主品牌汽车也经历了一轮“井喷式发展”。就是在这个时候,一汽集团决定再次扛起“红旗”。 “我们的汽车市场全球第一,如果自主品牌做得不好,那是肯定不行的。” 徐世立说,“汽车工业是一个国家工业体系的重要支撑。” 运营红旗,是一汽必须要承担的历史责任 在64年的发展过程...
正文:中国汽车制造业整体发展的同时,中国的自主品牌汽车也经历了一轮“井喷式发展”。就是在这个时候,一汽集团决定再次扛起“红旗”。 “我们的汽车市场全球第一,如果自主品牌做得不好,那是肯定不行的。” 徐世立说,“汽车工业是一个国家工业体系的重要支撑。” 运营红旗,是一汽必须要承担的历史责任 在64年的发展过程...
正文:中国汽车制造业整体发展的同时,中国的自主品牌汽车也经历了一轮“井喷式发展”。就是在这个时候,一汽集团决定再次扛起“红旗”。 “我们的汽车市场全球第一,如果自主品牌做得不好,那是肯定不行的。” 徐世立说,“汽车工业是一个国家工业体系的重要支撑。” 运营红旗,是一汽必须要承担的历史责任 在64年的发展过程...
首页 前页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 尾页