| 约有 11477 项符合 比亚迪 的查询结果， 以下是第 11141-11160 项 （搜索用时 146 毫秒） |
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正文：这个偏安于河北保定的民营企业,没有像比亚迪一样狂飙突进,也没有像吉利一样通过收购国际品牌而名声大噪。“长城这么多年一直走得比较稳健,比较低调。”长城汽车副总裁贾亚权在接受记者采访时表示,长城目前并没有考虑生产中高级轿车。“目前,在整个体系里,第一要保证SUV,因为SUV代表着科技,也代表着专业。作为轿车来讲,现阶...
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正文： 来源:中国青年报
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正文：今年年初,比亚迪高调宣布降价,被称为“官降第一车企”,并拉开了车企降价的序幕。近期公布的企业财务报表显示,上半年,比亚迪汽车盈利仅为2.66亿元人民币,和去年相比大幅缩水,同比下降84.35%。
在降价和销量下滑的双重压力下,目前市场上自主品牌的库存情况非常严重,多数企业的库存周期超过两个月,甚至有部分...
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正文：其中,奇瑞、比亚迪、华晨、长安和上汽等主流自主品牌销量都出现了不同程度的下滑。 作为领头羊的荣威,同样遭遇了“成长的烦恼”。今年上半年,上汽乘用车的销量为80395辆,与去年同期相比,仅微增249辆。“荣威550进入了生命周期的第三个年头,销量下降也不足为奇,我们也承受着巨大的压力。”上海汽车相关负责人向记...
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正文：比亚迪F6、荣威750、瑞麒G5则走上了奇瑞东方之子的老路。
在这样恶劣的环境下,即将迎来两周年生日的帝豪品牌却成为自主品牌的例外。6月8260辆,5月8779辆,4月7115辆,上半年累计销售达48769辆,月均销量守住了8000辆关口,交出了满意的成绩单,在当前自主品牌同级车销量欠佳情况下,EC7系...
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正文：“我们不会调整今年的销量目标,虽然上半年表现不太理想,但随着S6的冲量和即将于9月份上市的中高级车G6,这两款车型将担负起比亚迪汽车销量增长、品牌提升和市场认可度的重要作用。”李云飞依然信心十足。
根据今年年初夏治冰的说法,“2011年,比亚迪将选择稳健之道,保持和整体市场一致的增幅。”如果按普遍认为的...
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正文：销量下滑情况比较明显。在这种情况下,如何顶住压力,提升品牌形象,是非常严峻的考验。 值得庆幸的是,无论是吉利收购沃尔沃和全球鹰的淘宝网店,还是奇瑞推出G6、比亚迪推出S6,抑或是荣威品牌的高端化,自主品牌并没有停止探索的脚步。正如与会专家所说的:“所谓的品牌战应该早已打响,现在已经是开始在收获品牌成果的时候...
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正文：就是在这样的情况下,自主品牌仍然降幅较大,奔腾B70直降2.4万元,荣威350的优惠幅度也高达2.3万元,奇瑞A3全系优惠1万元,就连本来售价只有3万多元的比亚迪F0也最高优惠5000元。 统计显示,在上半年车速整体增长3%的情况下,自主品牌乘用车共销售315.61万辆,同比下降0.82%,占乘用车销售总量...
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正文：其中,奇瑞、比亚迪、华晨和长安等主流自主品牌销量都出现了不同程度的下滑。与此同时,整个汽车市场的增幅也由去年的高达30%下降到不足3%。 对此,工信部官员表示,“十二五”期间,汽车产销量不可能再保持此前业内预期的10%~15%的年均增速,“要从重数量向重质量转变”。可以说,在市场对汽车限购令的担忧背后,是决...
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正文：其中,奇瑞、比亚迪、华晨、长安、上海汽车等主流自主品牌销量都出现了不同程度下滑。吉利汽车上半年销售了21.55万辆,虽然同比增幅约5%,但与预期目标相去甚...北京北辰亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫告诉记者,受限车影响,部分奇瑞、比亚迪、长城、夏利、哈飞和五菱品牌经销商将相继停业或被兼并。
长期以来,政...
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正文：但华泰已经错过了前两年车市井喷的好机会,今年车市已经持续下滑,在不利的市场中分一杯羹并不容易。华泰的品牌影响力、销售网络等方面都不及对手,50万辆的目标也不是个小数目,目前自主品牌只有比亚迪的销量冲过了50万辆。如何克服品牌、网络劣势,在短短4年内达到50万辆的目标,是新团队面临的重要课题。
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正文：吉利上半年同比增长7%,奇瑞是5.4%,比亚迪是下滑19.6%;而上海通用同比增长27.5%,上海大众是28%。 自主汽车激昂的前进步伐缘何慢了下来?在笔者看来,产品竞争力不足是表象,没有脚踏实地搞自主创新是根源。嫁接成熟车型的模仿、改款依然是主流,在合资品牌价格下压后,自主品牌的价格优势便急速缩水。即便是...
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正文：与吉利、奇瑞、比亚迪、长城相比,华晨的自主创新道路迥异。华晨董事长祁玉民将其概括为涵盖“资本创新、研发创新、品牌创新”的“华晨模式”。它把品牌、研发和资本三大要素融合,实现品牌、研发和资本的良性互动。祁玉民认为,发展自主品牌要解决三大问题:首先是建立世界级品牌;其次是建立支持世界级品牌的研发体系,提升产品技术和品...
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正文：比亚迪全年计划60万辆,前5个月完成20万辆,同比下降21.2%,仅完成全年目标的33%,估计今年任务将再度落空。 “两个月的汽车产销均呈现负增长,持续了两年多的车市井喷期正式宣告终结。”中国汽车工业协会秘书长董扬表示,“政策对于车市向来就是一把双刃剑。目前的种种限制政策叠加,已经使汽车产业这匹‘骆驼’压弯...
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正文：比亚迪E6纯电动车2010年的销量也只有几十辆,大多数给出租车司机使用。另一份资料显示,由于续航里程短、充电时间长等原因,很多售出的混合动力和纯电动公交车在“睡大觉”。这种状况与国家提出的“2011年新能源汽车销量占乘用车销售总量5%”的目标相距太远。 电池技术是限制电动车推广的主要原因,国际车企对电动车的...
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正文：比亚迪要达到300万辆产能,长城汽车也要达到200万辆产能。 不少车企乐观地估计,今年车市可能达到10%的增长幅度,按照去年1800万辆的基数,市场销量有可能达到2000万辆。然而,仅一汽、二汽、上汽和长安的销量目标之和就已经达到了2100万辆,如果加上其他车企的销量,预计不少车企今年实现销量目标存在难度。...
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正文：随后,华晨骏捷、一汽奔腾、上汽荣威,甚至长城、力帆、江淮、比亚迪等都开始全速向自主乘用车方向跃进。
“长得像某某”、“一身名牌”等成为这些新锐车...以一汽奔腾为代表,这里或许也包括华晨、东风风神、广汽传祺、海马、比亚迪等。在嫁接成熟车型之后,自己的路到底应该怎么走?2006年上市的奔腾走过了5年的黄金...
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正文：假设一下,现在给你补贴6万元,而且不需要摇号,让你去买一辆排量为1.0L、价格为16.98万元的比亚迪F3DM,你愿意吗? 我相信,超过99%的答案都是“No”。且不说目前充电站、充电桩和其他的配套设施还不完善,光是新能源车的质量问题就很难让人放心,更何况,目前真正量产的新能源车屈指可数。因此,也难怪财政部...
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正文：比亚迪汽车以214.3841亿元的主营业务收入位居第14位,吉利以213.1690亿元的主营业务收入位居第15位。 调查显示出汽车零部件企业有较高的利润空间。在单纯以汽车零部件为主导产品的企业中,万向集团的收入达到661.38亿元,排名第9位,成为最赚钱的汽车零部件公司。
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正文：据姚朔仁介绍,目前在丹麦投资的中国企业约有50家,包括中国国航、比亚迪、睿智化学、长江实业、中远集团、远景能源、明阳风电、联想集团、华为、东方海外、华大基因等众多中国知名企业均已在丹麦开展相关业务。而进入中国市场的丹麦企业则超过400个,为中国创造了大量高端的就业机会。最新的发展趋势显示丹麦企业越来越多地将研发工...
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