| 约有 170 项符合 普锐斯 的查询结果， 以下是第 61-80 项 （搜索用时 70 毫秒） |
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正文：此外,自1997年普锐斯上市以来,电动化车型的累计销量达到1147万辆,根据计算CO2减排效果达到9000万吨以上。
丰田副社长、动力总成公司负责人寺师茂树表示:“仅仅20年,电动化车型的年销量便从不足500辆的规模发展到超过150万辆。这一成绩不仅证明了丰田电动化车型的质量、耐用性和可靠性,还为面向推动电动...
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正文：首先在电动化上,丰田汽车早已拥有了成熟的电池技术,卡罗拉、普锐斯以及雷克萨斯旗下混动车型在全球市场的销量,足以说明一切,在全新e-Palette移动出行服务平台上,丰田还将运用氢燃料电池技术。目前两款氢燃料电池量产车型——乘用车型Mirai和商用车型SORA大巴,已在日本亮相并投产。
相比直接燃烧,氢燃料...
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正文：。目前该车已进入第8代,配备4缸和6缸发动机,基于丰田新的TNGA平台打造,驾驶体验得到极大提高。2018年上半年凯美瑞销量保持相对稳定,增长1.1%。其销量是普锐斯的3倍多。
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正文：为大众所熟知的丰田排在第十并不是因为实力弱,而是丰田仅有普锐斯Prime这一款混动车型。另外,丰田还推出了Mirai氢燃料电池汽车,但交付数量并不高。早期的普锐斯Prime搭配的是镍氢电池,其升级版也将采用锂电池,丰田还宣布与松下进行合作研发锂电池。
丰田的混动以及氢能车型在业内领先,针对日益增长的纯电动市场...
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正文：早在1997年,第一代普锐斯就已经在日本市场发售,时至今日,已经推出第四代的普锐斯依旧是全球累计销量较高的新能源车型。
曾在国内上市的丰田第三代普锐斯
在国内,丰田同样在大力推广自家的新能源车型,2005年首次导入混合动力车普锐斯,十年后的2015年两款搭载国产混合动力总成的卡罗拉和雷凌双擎国产并发售,与同...
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正文：2016年12月,丰田宣布成立纯电动事业部,由集团总裁丰田章男直接领导,丰田普锐斯总工程师担任室长。该事业部计划到2020年代前半期推出超过10款电动车,并在2025年前进一步将旗下的只配备发动机车型种类削减为零。届时全球市场在售的丰田汽车将实现所有车型均配备有电动化专用车或者电动化车型。
这场电动化的变革在...
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正文：而若从1997年的第一款混动车型普锐斯算起,丰田已经累计卖出了超过1100万辆电动化车型。
虽然现阶段HEV占据了丰田电动化车型的较大比例,但毋庸置疑,HEV并不是丰田的最终愿景。
还记得2015年丰田发布的“环境挑战2050”战略吗?其中提到,针对气候变化、水资源缺乏、资源枯竭、生物多样性减少等地球环...
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正文：2012年, “普锐斯PHEV”上市,该车大幅延长了EV模式的行驶距离,还在2017年发布了第2代“普锐斯PHEV”。如今,从丰田章男亲自执掌电动车部门,到全固态电池的商业化研究,以及与马自达、大众等企业在多种新能源车型上的合作,都能够体会到丰田在电动化布局上“来势凶猛”。
去年,丰田电动化车型销量已达到15...
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正文：中尾清哉介绍,“早在1997年普锐斯量产时,丰田就已经开始了电动化技术研究。目前丰田的电动化产品和技术量产超过了20年。截至目前,仅丰田混合动力车型的累计销量就已经超过了1100万辆,无论是电动机,还是逆变器等核心零部件,我们对丰田新能源技术的成熟性有很强的信心。”
在丰田展台上,卡罗拉及雷凌外插充电式混合动...
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正文：1997年丰田发布第一代普锐斯,同年实现量产销售,成为世界上首款量产的混合动力汽车,这个事件放在我们今天研究汽车电动化发展历程的大逻辑里看,混合动力车HEV其实本身就是汽车“电动化”的开端之一,可以毫不夸张的说丰田在推出首款量产HEV的时候其实已经开创了“汽车电动化量产”的先河。截至目前,丰田混合动力车的全球累计...
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正文：去年9月,笔者在日本西浦赛车场试驾了包括新凯美瑞、第四代普锐斯以及C-HR在内的全系TNGA车型。其中最受试驾者欢迎的无疑是C-HR,得益于TNGA架构的低重心、轻量化、高刚度车身等特性,C-HR的驾驶感受与外观高度统一——与其说是一款小型SUV,倒不如说是一款动感时尚的轿跑。采用进化了的Keen look家族前...
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正文：1997年,电动化先驱车型——油电混合动力车普锐斯PRIUS上市,在2012年上市的“普锐斯PHEV”大幅提高了EV模式的行驶距离,并于2017年发布了第2代“普锐斯PHEV”。
同时,丰田汽车在被认为汽车终极环保产品-氢燃料电池汽车方面也领先同行。2014年,全球首款量产氢燃料电池车FCEV——“未来MI...
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正文：丰田公司从20世纪60年代起就开展了混合动力技术的研究,1997年开始销售的普锐斯是世界第一款批量生产的混合动力车。如今,普锐斯已经更新到第4代,并获得了市场的广泛认可。
目前,丰田的混合动力车产品线日益丰富。低端的威姿,中端的卡罗拉、凯美瑞,高端的皇冠、雷克萨斯,运动型多用途汽车C-HR,多用途汽车埃尔法等...
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正文：在试C-HR之前,我也对比着试过第三代普锐斯和同样采用了TNGA架构的第四代普锐斯、第八代凯美瑞,后两者在操稳上的提升确实令人惊喜。
在开着C-HR做过发夹弯、绕桩桶等动作的过程中,其车身侧倾依然被压制在一个很轻微的幅度内,驾驶者身体没有多余的晃动,再加上C-HR精准的转向表现,让我有足够信心加油入弯。
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正文：混动版车型对应的三种路况油耗分别是51mpg、53mpg和52mpg,与普锐斯油耗参数大体一致。另外提供3.5升V6发动机可选,最大输出功率为301马力,峰值扭矩267磅-英尺。
4.道奇Ram1500至3500系列
2018年3月销量:4万辆
销量同比下降14.1%
道奇Ram拥有三种配置车型r...
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正文：Ioniq是现代推出的和丰田普锐斯竞争的车系,将有三种动力系统----混动、插电式混动和纯电动。纯电动版将于2018年中期在澳洲上市,获得了政府和大宗买家的青睐。纯电动版汽车动力将达到88kW,峰值扭矩295Nm,搭载28kWh的锂离子电池,可保持280公里的续航。
2. 特斯拉Model 3
Mode...
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正文：根据投诉,丰田普锐斯、凯美瑞、兰德酷路泽和雷克萨斯部分车型均采用“低于标准”的钢、铝和铜制造。
原告称,丰田和神户制钢都隐瞒称车辆符合美国质量标准,这违反了联邦和州的消费者保护法。神户制钢尚未就此发表评论,而丰田拒绝就此诉讼发表评论。
神户制钢所向全球汽车、飞机和火车制造商供应钢铁零部件。去年神户制钢承认...
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正文：丰田普锐斯12月总销量相较前年同月下滑约24%,在12月总计卖出约9,500辆。凯美瑞Hybrid油电轿车拿下不错成绩,相较于前年同月整整成长近34%;7座的汉兰达Hybrid油电车去年12月销量表现,相较前年同月也成长近58%。Avalon Hybrid和雷克萨斯Hybrid后劲不继,相较于前年同销量分别下滑5...
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正文：雅力士、Auris以及RAV4将加入Aygo、C-HR和普锐斯的行列,停售柴油版。若意大利车主愿意将已购买的柴油车换为丰田混动版车型,丰田承诺每位车主最高可享受7000欧元的奖励金。
2017年丰田在意大利销售的新车中,柴油车只占到6%,在销售的柴油车中,雅力士和Auris的比重不足6%,RAV4的比重是18...
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正文：与普锐斯截然不同,全新本田Insight采用正统5座轿车设计以及油电组合驱动系统。
5.现代飞思
作为一款运动轿车,将亮相车展的是其第二代车型,但新车将不会在英国上市。据悉之后现代飞思还将推出N系列。
6.英菲尼迪电动概念车
英菲尼迪一直致力于研发电动汽车,此次展出概念车是一款全新车型,而非已...
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