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环球观(第48期) - 月活动 正文：据美国汽车新闻网报道,丰田近日对安装了太阳能车顶的普锐斯PHV(插电式混合动力车)进行了测试。 其实,这并不是丰田第一次利用普锐斯打造太阳能汽车。此前,丰田仅在普锐斯车顶安装太阳能电池薄膜,面积小且太阳能转化率仅为22.5%,当时太阳能电池可提供的功率仅为180W。 此次试验的新型太阳能电芯由丰田、日本新... http://auto.cyol.com/content/2019-07/18/content_18200459.htm

打卡北京新旧地标 第八代凯美瑞秀出了哪些“不一样”? - 行业焦点 正文：实际上,丰田早在1997年12月就发布了世界上第一款量产混合动力车——普锐斯。从1997年到2007年,丰田用了10年完成了混合动力车第一个100万辆的销售目标。 提到混合动力车,丰田堪称“鼻祖”。实际上,丰田早在1997年12月就发布了世界上第一款量产混合动力车——普锐斯。从1997年到2007年,丰田用了1... http://auto.cyol.com/content/2019-05/13/content_18015862.htm

雷克萨斯将进军墨西哥市场 引进混合动力车 - 行业焦点 正文：丰田汽车能取得成功,部分原因在于其通过最初的普锐斯和如今其他几款混合动力车型,占据了混合动力市场的领导地位。 而在豪华车市场,雷克萨斯较为丰富的混合动力车型可为其带来类似的优势。墨西哥的油价普遍比美国高,而且墨西哥城政府限制燃油动力车雾霾天时在城区行驶。但混合动力车和电动汽车不受这样的限制。 丰田汽车墨西... http://auto.cyol.com/content/2019-04/28/content_18002937.htm

丰田正式宣布将免费开放混动车等技术 共计超2.3万项专利 - 行业焦点 正文：,实际利用的推广程度也难以预计。丰田2015年1月宣布将向相关行业企业免费提供燃料电池专利,但最终签约数量仅有十几件。 丰田1997年发售了第一代HV“普锐斯”,近年来引进到轿车、休旅车等多种车型。目前的“普锐斯”是第四代,2015年问世,于去年底采用了新款设计。HV整体的全球累计销量超过1300万辆。(... http://auto.cyol.com/content/2019-04/08/content_17981808.htm

丰田将无偿开放混合动力车专利 - 行业焦点 正文：丰田1997年推出世界首款量产混合动力车“普锐斯”。在价格方面,相对于汽油车等也逐步具有了竞争力。卡罗拉混动版在中国的售价为230-290万日元(约合人民币13.89-17.5万元),与非混动版卡罗卡价格相仿(200-230万日元)差距不大。除了日本外,丰田的混合动力车在欧洲和中国也扩大了销量,累计销量达1300... http://auto.cyol.com/content/2019-04/04/content_17979189.htm

田青久:混动技术是卡罗拉双擎E+的底气 - 行业焦点 正文：田青久表示,自2005年引进第二代PRIUS普锐斯,2015年发布卡罗拉双擎,到今天推出卡罗拉双擎E+,一汽丰田一步步落实着丰田电动化战略。 “卡罗拉双擎E+是丰田电动化战略在中国落地的又一具体举措,我把它称作‘一汽丰田的新能源1号车’。它标志了一汽丰田正式开始布局国内新能源汽车领域,让先进的环保理念深入人心。... http://auto.cyol.com/content/2019-03/14/content_17954548.htm

一汽丰田开始布局国内新能源汽车 卡罗拉双擎E+上市 - 行业焦点 正文：自1997年丰田推出首款量产混合动力车型——普锐斯以来,THS(Toyota Hybrid System)以独特的行星齿轮组为核心的E-CVT成为其标志性技术,匹配高燃效的阿特金森发动机,实现高效、平顺的动力输出。 在技术储备方面,丰田已经形成以“三电”为核心的电动化汽车技术。由性能卓越的“电机+电控+电池”... http://auto.cyol.com/content/2019-03/12/content_17951687.htm

《消费者报告》2019汽车可靠性排名 - 行业焦点 正文：其中雅力士、混动及电动版普锐斯和中大型轿车Avalon成为所属类别的新晋冠军。其他类别中宝马X5成为豪华SUV类别的冠军,该报告称宝马X5在受检SUV中表现最佳。 要成为最值得推荐的汽车,必须在道路性能、可靠性、车主满意度和安全性能方面取得良好成绩。报告称只有标配自动紧急制动系统的车辆才有资格进入榜单,因为安... http://auto.cyol.com/content/2019-02/25/content_17928361.htm

丰田普锐斯C即将退役 新款混动卡罗拉取代 - 行业焦点 正文：原标题:丰田普锐斯C即将退役 新款混动卡罗拉取代 据外媒报道,丰田普锐斯C即将退役,由车身更大,燃油效率更高的2020款新一代丰田卡罗拉混合动力车取代。 丰田营销副总裁埃德 劳克斯(Ed Laukes)表示:“大家可能在很长一段时间内都看不到普锐斯C了,因为这款汽车即将退役。” 普锐斯C于2012年... http://auto.cyol.com/content/2019-02/20/content_17923665.htm

避开灰犀牛,丰田在“不确定”中夯实确定 - 行业焦点 正文：此外《消费者报告》还评出了2018年度最可靠车型,包括雷克萨斯GX、普锐斯Prime、卡罗拉、雷克萨斯NX、普锐斯、汉兰达进入前列,十强排行榜里,丰田系一家竟然占据了半壁江山。 目光转回国内,2018年前11个月,在乘用车同比负增长的背景下,广汽丰田1-11月累计销量537971辆,大幅超越2017年全年销... http://auto.cyol.com/content/2019-01/03/content_17878329.htm

未来移动出行3.0时代 丰田的“ShowTime”来了 - 行业焦点 正文：早在20多年前的1997年,人们对于“环保”还没啥概念的时候,丰田就已经开始推出了我们都熟悉的全球首款量产油电混合动力车——PRIUS普锐斯,在丰田取得成功的同时引领世界新能源汽车发展走上正确道路。 20多年的时间丰田HEV混动车型的销量在全球累计售出已远超1200万辆(截止2018年4月),累计二氧化碳减排... http://auto.cyol.com/content/2019-01/02/content_17876701.htm

揭秘丰田悄然转变的造车观:TNGA让亚洲龙惊艳了吗? - 行业焦点 正文：在TNGA架构下改良的混合动力总成则实现了百公里4.3L的低油耗,这一数据甚至超越了传统混动明星——普锐斯。     此外,TNGA还为亚洲龙提供了强健的“骨骼肌肉”。整体车身强度比传统模式提高30%~65%,扭转刚度则至少提高了60%。同时,被视为“神经系统”的主动安全科技——丰田智行安全系统(Toyota... http://auto.cyol.com/content/2018-12/28/content_17872305.htm

破除“ 1000 万魔咒” 丰田如何制造更好的汽车 - 行业焦点 正文：TNGA 带来的这种变革不限于汽油车型,第四代普锐斯由 TNGA 架构开发,车内几乎每个零部件都经过了重新的设计," 甚至连一颗螺丝钉都和前代不同 ",丰田工程师这样描述 TNGA 所带来的影响。TNGA 对于零部件通用化的提高,反而简化了车型的冗余零部件设计,间接影响到设计层面,赋予设计师更大的发挥空间。 ... http://auto.cyol.com/content/2018-12/26/content_17869449.htm

欧盟车联网标准陷5G与Wi-Fi之争 - 行业焦点 正文：丰田汽车早在2016年就开始销售搭载DSRC技术的皇冠和普锐斯,销量已经超过10万辆。今年4月,丰田北美市场产品规划业务负责人安德鲁·科兹表示:“丰田将从2021年开始在美国市场销售的丰田和雷克萨斯品牌车型中添加短距离通信芯片。这一技术将能够让汽车把位置、速度及相关数据传输给周围的车辆以及公路上的基础设施,从而防... http://auto.cyol.com/content/2018-12/06/content_17843200.htm

谁说丰田只有混动优势 卡罗拉PHEV就要来了 - 行业焦点 正文：自1997年推出首款量产混合动力车型——普锐斯以来,独特的行星齿轮组成为丰田的标志性技术。再加上高燃效的阿特金森发动机,使丰田在混合动力领域遥遥领先。据他透露,2015年推出第四代普锐斯时,丰田已经开始研发全新一代混合动力技术。 “一汽丰田自2005年推出普锐斯以来,又在2015年推出了卡罗拉双擎,在混合动... http://auto.cyol.com/content/2018-11/30/content_17831937.htm

丰田的中国梦:引领未来出行变革的“Just In Time” - 行业焦点 正文：当然这样的“身体力行”从13年前就已经落地生根,2005年丰田开始在中国生产普锐斯PRIUS,这是丰田核心的环境技术在日本以外首次现地生产。2013年,丰田汽车研发中心(中国)有限公司(简称TMEC)正式投入运营,丰田希望推进包括环境技术、ICV等先进技术的国产化研发,以及更适应中国消费者使用习惯及道路环境的车辆... http://auto.cyol.com/content/2018-11/27/content_17820213.htm

前三季度全球电动车市全扫描:中国品牌占据半壁江山 - 行业焦点 正文：前三季度销量排名第五和第六的均为插电式混合动力车型,分别是丰田普锐斯插混版和比亚迪秦,销量几乎相同。早在1997年就推出的普锐斯销量成绩较为稳定,而比亚迪秦则是后来居上,从去年的第17名升至第6名。从今年前9个月的累计销量来看,三菱欧蓝德插电混动版上升一位,位居第10,累计销量达2.8万辆,其中9月销量为4952... http://auto.cyol.com/content/2018-11/27/content_17819848.htm

未来“大杀器” 丰田TNGA与“三化”技术解读 - 行业焦点 正文：早在1997年,第一代普锐斯就已经在日本市场发售,时至今日,已经推出第四代的普锐斯依旧是全球累计销量非常高的新能源车型。而随着技术的演进,丰田也积累了20年四代的电动化技术。一直以可靠性著称的丰田,每代车型开发的更迭演进都完整吸收,这些积累下的数据、技术和开发经验,其价值不可估量。电动化的大潮势不可挡,不过丰田真... http://auto.cyol.com/content/2018-11/22/content_17807513.htm

聚焦“三化”布局移动出行,丰田距离中国车市领跑者或只差一步 - 行业焦点 正文：虽然新能源、电动化在最近两年才成为车市热点,但丰田13年前就已经在中国车市推进电动化,2005年第二代普锐斯就从一汽丰田工厂使出。虽然当时受到成本和价格因素制约,普锐斯未能在中国市场成为热销车,但多年的市场培育和本土化推进,让丰田混动车型于2018年在中国市场迎来全面爆发。据数据显示,卡罗拉双擎、雷凌双擎今年前9... http://auto.cyol.com/content/2018-11/21/content_17802941.htm

凯博易控, 走在新能源商用车新技术应用前沿 - 行业焦点 正文：目前,在电动汽车领域中,乘用车的发展要快于商用车,例如油冷驱动电机在乘用车上的发展和应用较之在商用车上更为成熟,海外特斯拉旗下的车型、丰田普锐斯、国内的吉利帝豪等都已应用油冷驱动电机。然而较乘用车排放更大的商用车在三电技术应用方面却相对较为落后。 对于这种现象,凯博易控驱动传动所所长耿建涛向记者解释称:“传... http://auto.cyol.com/content/2018-11/20/content_17799179.htm

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