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正文:作为我国首条采用北斗卫星导航系统的智能化高速铁路,也是世界上首条最高设计时速350公里的高寒、大风沙环境高速铁路,京张高铁树起了中国高铁的新标杆,诠释着中国自主创新的生动实践,闪耀着中华民族的智慧光芒。 京张高铁是中国铁路高速发展的象征,更是中国经济高质量发展的印证。铁轨连接着过去与未来,见证着蝶变的历史...
正文:在京哈高铁开通前,从北京到沈阳需向东绕行盘锦、锦州、山海关等沿海城市,由于线路设计时速较低,全程需要五个小时左右,而京哈高铁全线开通后,北京至沈阳的旅行时间将缩短至2.5小时左右,整整节省了一半的时间。京哈高铁的开通,实现了东北地区与北京乃至整个京津冀地区的信息资源共享,极大地提升了运输能力及效率,将为老区注入新...
正文:设计时速350公里 京承段贯通后 北京至沈阳最快2小时44分 北京至哈尔滨最快4小时52分 就可以抵达! 中午涮羊肉,晚上小烧烤 不再是难题! 够便捷! 下高铁不出站就能换地铁 首发站“北京朝阳站”总建筑面积18.26万平方米,7站台15线,其中中央站房...
正文:从自主设计修建零的突破,到世界最先进水平,从时速35公里,到350公里,百年京张见证了中国铁路的发展,也见证了中国综合国力的飞跃。未来,它还将见证中国再圆百年奥运梦,见证中华民族实现伟大复兴的中国梦。 也正因为此,京张高铁通车之际,总书记由衷感叹:“回望百年历史,更觉京张高铁意义重大。” △八达岭隧道始...
正文:从京张铁路到京张高铁,从为摆脱“东亚病夫”屈辱而修建的“争气路”,到新时代引领智能高铁发展的“先行路”,从时速35公里到时速350公里,京张线见证了中国人民伟大精神在时间中的展开。     奋斗赋予时间以意义,精神照亮民族的未来。站在新的历史起点上,习近平总书记的话语响彻耳畔——     “以坚如磐石的信心、...
正文:京哈高铁南起北京市朝阳区,北至黑龙江省哈尔滨市,全长1198公里,设计时速350公里。开通的第一天,京哈两站之间安排开行了4对高速动车组列车。 京承段贯通后,北京至沈阳、哈尔滨最快2小时44分、4小时52分就可以抵达。 但是有些同学也提出了一些疑惑 京哈高铁、哈大高铁、哈沈高铁 它们之间有什么区别...
正文:习近平总书记在对京张高铁开通运营作出的重要指示中指出,从自主设计修建零的突破到世界最先进水平,从时速35公里到350公里,京张线见证了中国铁路的发展,也见证了中国综合国力的飞跃。     一句“回望百年历史,更觉京张高铁意义重大”,道出无限感慨。     从京张铁路到京张高铁,从蒸汽机车、内燃机车到“复兴号”...
正文:从自主设计修建零的突破到世界最先进水平,从时速35公里到350公里,京张线见证了中国的历史变迁。     △京张高铁复兴号智能动车组“龙凤呈祥”和“瑞雪迎春”模型(总台央视记者许永松拍摄)     从京张高铁开通运营时作出重要指示,到此次乘火车亲自体验并考察京张高铁太子城站,习近平总书记对于北京冬奥这一重要配套...
正文:京张高铁是冬奥会重要交通保障设施,是世界上首条最高设计时速350公里的高寒、大风沙环境高速铁路,也是我国首次采用北斗卫星导航系统的智能化高速铁路。太子城站是世界上首个直通奥运赛场的高铁站。 1909年,京张铁路建成;2019年,京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平,从时速35公里到350公里...
正文:京张高铁是由我国自主设计建造的时速350公里智能高速铁路。开通后,北京至张家口太子城的冬奥会主赛场可在1小时内通达,同时为推动北京非首都功能疏解、京津冀协同发展注入新动力。这是一列复兴号高铁列车从京张高铁驶过居庸关长城(2020年10月6日摄)。新华社记者鞠焕宗 摄 ↑2017年1月18日,国家主席习近平在...
正文:景海高速公路主线起于景洪市东,止于勐海县城南,主线采用双向四车道高速公路标准建设,全长约54公里,设计时速80公里,是国家高速公路网G85高速公路联络线的一部分,也是连接我国中部、西南及通向南亚、东南亚各国的公路通道。     据介绍,景海高速公路建成通车后,西双版纳州实现“县县通高速”,景洪与勐海两地间的行车...
正文:这座双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥主跨长达480米,宽40米,双向八车道,设计时速每小时80公里。其中,南北岸主塔高约183米,相当于60层楼高,从侧面看任一座索塔,两条曲线从桥面向上延伸,在塔顶合龙并伸出一部分,形成“鱼头”,整体造型犹如一条跃出水面、向上飞腾的江鱼。
正文:弥蒙铁路北起云桂铁路弥勒站,向南途经弥勒市、开远市,止于红河哈尼族彝族自治州蒙自市,正线长约107公里,设计时速250公里,与中越国际铁路通道昆明至河口铁路衔接,于2018年12月开工。 弥蒙铁路是我国西南地区出境至越南及东盟国家的重要通道的组成部分。该线建成通车后,昆明至蒙自2小时内可达,将成为滇中、滇东南...
正文:620公里时速高温超导高速磁浮样车下线 1月13日 由我国自主研发设计、自主制造的 世界首台高温超导高速磁浮工程化样车及试验线 正式下线启用 设计时速620公里 标志着高温超导高速磁浮工程化研究 实现从无到有的突破     高温超导高速磁浮工程化样车及试验线项目位于西南交通大学牵引动力国家重...
正文:人民网评:奋进新征程,争当创新发展拓荒牛作者:张近山 来源:人民网-观点频道     1月6日,我国新型时速350公里复兴号高寒动车组亮相,可适应零下40摄氏度的运行环境;同一天,我国第一架大型人工影响天气无人机“甘霖—Ⅰ”成功首飞,突破了大型无人机人工影响天气作业的关键…...
正文:魏晞)1月10日消息,由中铁第五勘察设计院勘察设计的苏州市桐泾路北延工程,于9日完成城市隧道史上最难“穿越之旅”——大直径盾构顺利穿越时速350公里的沪宁城际高铁。 过程检测数据显示,累计沉降量未超过1毫米,这是世界施工建设史上首例大盾构穿越运营高铁的“最难案例”,也是在解决城市发展需求过程中激发出的涵盖...
正文:时速600公里高速磁浮试验样车试跑;北斗三号全球卫星导航系统开通;自主三代核电“华龙一号”首堆并网成功……2020年,我国在许多前沿领域取得一批重大成果,为高质量发展奠定了坚实基础。 实干为本,创新为要。实践再次证明,科技自立自强是促进发展大局的根本支撑。只要秉持科学精神、把握科学规律、大力推动自主创新,就一...
正文:中国中车股份有限公司日前同塞尔维亚建设、交通和基础设施部及塞尔维亚铁路车辆股份公司举行签约仪式,共同签署《轨道车辆合作谅解备忘录》,塞尔维亚将迎来时速200公里的机车,满足匈塞铁路贝尔格莱德—诺维萨德—苏博蒂察段客运需求。     面对新冠肺炎疫情挑战,中塞双方共同努力,稳步推进匈塞铁路项目建设,取得重大进展。《...
正文:即将通车的北京至承德段全长192公里,正线设计时速350km/h ,自北京朝阳站引出,途经北京市朝阳区、顺义区、昌平区、怀柔区、密云区,进入河北省承德市。京哈高铁北京至承德段开通运营后北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时, 北京、辽宁、吉林、黑龙江将穿点成线,助力东北融入全国铁路网“快车道” ,将形成进出东北地区...
正文:1月6日,我国新型时速350公里复兴号高寒动车组首次在中国铁路北京局集团有限公司北京动车段朝阳动车运用所亮相。该动车组采用了铬钼合金钢螺栓螺母、自动化防冻结功能制动、覆盖防寒材料的供排水管等技术、设备,可适应零下40摄氏度的运行环境。目前,这组动车进入运行试验阶段,有望在我国高寒地区京哈高铁上线运营。图为1月6日...
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