| 约有 7040 项符合 我国汽车 的查询结果， 以下是第 6941-6960 项 （搜索用时 184 毫秒） |
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正文：这是我国汽车生产企业首次大规模针对大学生进行的环保活动。 众所周知,一汽丰田对环保的关注由来已久。除了秉承丰田环保理念,积极维护培植“丰宁绿色基地”,更将关注重点放在青年大学生身上,例如通过全程支持、筹建大学生环保网站“绿色空间”,致力于环境保护事业,积极提倡环保要从自己做起,从身边做起。在本次活动仪式上,王法...
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正文：显而易见,经过20年的发展,汽车是不是“奢侈品”已自有定论,“轿车正在走进寻常百姓家,特别是经过2002、2003两年的爆发性增长,我国汽车的保有量已经超过3500万辆,预计10年后将达到1亿辆。而在北京,这个数字已经突破了250万辆,平均每6个人就有一辆汽车。 汽车正在成为人们生活中的日用品,像手机、电视、冰...
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正文：本报讯 9月8日,江南汽车一款完全拥有自主知识产权的微型轿车“江南精灵”上市,并在国内以及埃及、利比亚、也门等国家和地区同步销售,开创了我国汽车产业民族品牌全球同步上市的先河。同时江南汽车宣布:消费者可以根据自己对“江南精灵”不同的喜好和需求,选择包括车身颜色、挂件、内件喷漆、底盘灯等不同的配置,厂家将根据消费者...
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正文：来自国家发改委的统计显示,今年上半年,我国汽车产量为303.6万辆,其中轿车134.3万辆,同比分别增长6.5%和5.2%,增幅回落20.4和29个百分点;汽车行业实现利润216亿元,同比下降49%(去年同期为增长12.6%);汽车行业减利额为206亿元,成为机械行业利润减少的主体;亏损额上升1.4倍,占机械行业...
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正文：另据国务院发展研究中心预测,2010年我国汽车保有量将超过5600万辆;2014年达到1亿辆;2030年将达到3.15亿辆,其中家用轿车比例将上升到78%。
一直以来,人们喜欢把汽车比作一把“双刃剑”,一方面促进经济发展;另一方面,又消耗大量能源,反过来制约经济发展。据了解,日本、德国和美国的汽车...
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正文：知识差距首先导致竞争力上的差距,我国汽车去年总产量507万辆,其中90%是国外汽车“舶来品”,真正拥有自主知识产权的仅占10%,不仅是汽车,DVD、空调、彩电、MP3……这些生活中的用品,虽然许多是国内品牌,但核心器件大多来自国外,中国企业以廉价的劳动力,消耗着大量的能源,承受着巨大的污染,而掌握核心技术的外国人...
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正文：张彦仲分析说,去年,我国汽车产量超过500万辆,保有量几千万辆,汽车的石油消耗量已占石油消耗总量的25%。专家预测,到2020年,汽车对石油的消耗将达到我国总油耗的55%。
另一方面,我国人均原油储藏量仅为世界平均水平的十分之一,自1993年成为石油净进口国以来,原油进口急剧增加,进口依存度不断提...
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正文：随着各地有关部门紧急从运输、调配等各个环节增加供应量,一些城市的“油荒”应该不会长期持续,但是笔者认为,国内部分城市出现的这次“油荒预演”,还是给我国汽车社会敲响了能源警钟。 从大背景看,2004年,中国已经超过日本,成为全球第二大石油消费国,石油的对外依赖度超过40%。同年,中国汽车产销双双超过了500万辆...
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正文：据他推算,我国汽车保有量到2020年达到1.3亿辆,按照目前的油耗,预计汽车石油消耗量达到2.5亿吨。届时,汽车将成为我国主要的石油消耗品。但从目前看,汽车消耗的石油仅占总量的一成,还不会影响全局。据悉,目前电力、石化、冶金、建材和化工5大行业用油占到全国石油消费的50%以上。未来一段时间,这些领域能源结构的调整...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为,我国汽车销售高峰已经来临,今年汽车销量将大大高于往年。他预计今年乘用车的统计销量将达300万辆,实际销量将高达325万辆,乘用车市场增长大局已定。“红火”的汽车市场,让厂家冲昏了头脑,继北京现代、神龙汽车宣布调高今年的产销目标后,一汽丰田也于日前宣布将今年的产销目标调高1....
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正文：由此,自主开发是我国汽车工业发展的必由之路。
国家科技部研究中心研究员金履忠:自主开发“非不能也,是不为也”
“中外合资办厂,是否就能换来先进的汽车技术呢?”国家科技部研究中心研究员金履忠说:“事实并非如此。”
金履忠曾经带领一班专家,对移动通信设备、数控机床、芯片、软件、轿车等...
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正文：目前,我国汽车工业与国际先进水平存在一定差距,国内企业充分利用相对较低的劳动力价格和零部件成本优势,走低价路线进入国际市场,同时以较高的质量逐步在国际市场站稳脚跟。以长城汽车有限公司出口中东地区的皮卡货车为例,出口价格在7000美元左右,比同档次的丰田、五十铃和雪佛莱货车的价格低30%。
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正文：到2020年我国汽车保有量将达到1.3亿辆,预计石油消耗量将达到2.5亿吨,届时我国石油总消耗将达到4.5亿吨。我国每辆汽车平均年消耗汽油高达2.28吨,而日本只有1.1吨。发展新型节能环保汽车,是保障我国石油安全,维护环境可持续发展,提升产业核心竞争能力,实现我国汽车产业持续发展的重大战略选择。他说:“自主开发...
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正文：据统计,我国汽车市场的90%已被跨国公司所占领,通用汽车在我国的生产量只占其总生产量的3%,利润却占到总量的25%。我国很难以单纯劳动力优势来换取应得的利益和好处,而越来越多的产业领域却表现出过强的对外技术依赖。“引进技术不等于引进技术创新能力。”真正的核心技术是买不到的。与会专家认为,面对这种国际形势,我国应建...
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正文：但据海关统计,今年一季度我国汽车整车(含成套散件)出口51864辆,其中,奇瑞出口总量占全国整车出口的80%以上,该公司今年的轿车出口计划是3万辆。
据悉,5月13日,奇瑞又与古巴签署了一次性采购1000辆奇瑞轿车的订单。那么,到底谁才是我国汽车出口“老大”,这个问题在一汽、哈飞等厂家加入混战后,...
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正文：由于我国汽车工业早期实行技术引进策略,汽车电子产品的配套权一直控制在外方手中。一些合资企业过度夸大其引进车型的技术,利用车内配置的一些在国外司空见惯的电子装备,制造所谓“技术过剩”的假象。国外厂商拥有成熟的汽车电子技术,却宁可技术输出,也不愿意技术转让,总是单独将产品卖给中国的汽车合资企业,赚取超额利润。 中...
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正文：日前,国家海关总署公布的最新统计数据显示,今年一季度,我国汽车及其关键件、零附件的进口金额为22.75亿美元,同比下降44.4%,其中汽车整车(包括成套散件)进口25281辆,共计8.12亿美元,分别下降50.6%和47.9%。 一方面是进口车价格上涨,另一方面是进口车数量大幅下滑,进口车处境愈加艰难。据统计...
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正文：7月1日起,我国汽车行业的首个油耗强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》将开始实施。届时,不达标的新车型将不能在市场上销售。
但一些参与这部标准制定的专家最近联系本报说,离标准正式实施只有不到两个月的时间,还看不到有关部门对如何实施这个标准有具体的说法,这个强制性标准会不会遭遇“流产”?
业内人...
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正文：最近有官员说,我国汽车产业已经进入“自觉重组阶段”,其实是自我感觉太好。放眼看看,这几年哪一件汽车重组案,不是跨国公司的实际操纵?两年前第10届上海国际车展开幕之际,笔者曾提出“跨国公司与中国汽车谁整合谁”的命题。如果说当时情况还不十分明朗的话,现在跨国公司在中国市场上的布局,已是司马昭之心路人皆知。现在中国汽车...
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正文：商务部近期出台的《中国汽车产业国际竞争力评价研究报告》中公布的统计数据显示,我国汽车产业的自主开发能力较差,与汽车产业强国的差距很大,不及五国(美国、德国、日本、韩国和中国)平均值的一半。该报告指出,从研发经费比率来看,国际水平为2.62%,而中国仅为0.63%;从研发经费投入量来看,国际水平为26.42亿美元,...
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