| 约有 6993 项符合 我国汽车 的查询结果， 以下是第 6921-6940 项 （搜索用时 182 毫秒） |
|
正文：有专家预测,在2005年甚至更长一段时期内,重卡将继续在我国汽车产业领域独领风骚。 在平稳的发展态势下,重卡行业却酝酿着一场来自产品结构的重大变革。对于载货车企业而言,如何提高性能和承载量,把产品做“精”做“重”,成了企业掌握市场的关键,也关系着企业的命运。同时,电子化、智能化的特点在重卡身上体现得越来越明显...
|
|
正文：中国汽车工程学会的名誉理事长邵奇惠曾提出,零部件产业将成为我国汽车工业参加世界竞争的先锋和主力。中国汽车技术研究中心咨询部主任孟岩也曾提出:“中国汽车零部件产业的发展潜力大于整车产业”。 从实际情况来看也确实如此。近几年,国内零部件企业发展迅速,在出口之路上已经走在了整车的前面。
根据中国汽车工业协会数...
|
|
正文：对中国汽车产业的发展产生了非常大的影响,现在不能把中国汽车产业,特别是某一个企业孤立地放在国内背景下考虑,而必须要放在全球化大背景下考虑,这是对我国汽车企业更高的挑战。不能适应这种要求,就会逐渐衰落,能适应这种要求,就会不断进步,而且这种态势还会持续一段时间。每家企业都在根据市场变化调整自己,合资企业首先要把股东...
|
|
正文：宋明君说,2004年是我国汽车产业的一个转折年,与前几年相比,总体销售增长额度降幅较大,从2002年的54%到2003年的56%,今年已经下滑到11%,但总体还是增长的。宋认为,汽车销售增幅下滑的原因主要有三点:一是国家宏观调控政策,包括提高消费贷款门槛。据统计,贷款买车者已从2003年的30%下降到今年的5%;...
|
|
正文：在2002年世界前10位汽车生产大国中,只有我国汽车的国内销量高达99.1%。这说明我国汽车工业没有形成真正的国际竞争力,尚处在某些保护条件下的替代进口阶段。他说:“中国汽车业要避免大起大落,避免错失良机,避免耗费可贵的市场资源却沦丧自主地位。”
6年前,广州市长张广宁曾对汽车企业的代表说:“我有...
|
|
正文：由此可见,目前我国汽车工业并没有完全适应消费需求,消费者具有强烈的购车欲望,但与收入增长水平不成正比。普通消费者全面接受汽车产品,将是一个长期的过程,企业在今天扩产,是为明天充分利用市场做准备。丰田今年上半年的财务报表显示,产销量超过400万辆,一个跨国企业半年的产销量,就可能达到中国所有企业全年的产销量。这不仅...
|
|
正文：另一方面,随着我国汽车工业的发展和竞争的加剧,汽车产品的国际竞争力越来越强;再加之我国国民经济的持续快速增长,这一切都为出口打下了良好的基础。
专家称,到2010年中国汽车产量将达到1000万辆,成为世界主要汽车生产国。汽车产品将批量进入国际市场,零部件的出口将达到其销售总额的40%以上。届时,谁...
|
|
正文：经销商个人加价,说明我国汽车市场管理还不规范,不成熟,有待进一步发展和完善。加价行为同时也扰乱了汽车市场秩序,不利于市场正常有序地发展。同时,经销商个人行为导致的汽车加价,是希望车市尽早复苏的心理表现。因为,今年的车市已不能和2003年的车市相提并论,现在的消费者也日益成熟。”
try
{
sh...
|
|
正文：它预示着明年我国汽车销售市场将会出现新的局面:一旦经销商和供应商平等了,在价格方面,消费者肯定会获得更多的实惠。当然,这有个前提,那就是“经销商和供应商地位平等”。且不说单纯的供求双方如何平等是个问题,单就减少了竞争后的汽车市场如何保持运行,也许就够管理部门伤脑筋了。
早在前年,欧盟就取消了汽车特...
|
|
正文：近几年,我国汽车工业迅猛发展,根据最新统计数据,目前我国汽车保有量已经突破2380万辆,其中私家车的比例首次超过50%。可以说,中国的汽车工业正处于一个高速发展阶段,而这正是“国民车”概念提出的前提。 何为“国民车”?根据国际标准,一般要具备三个特点:一、物美价廉,符合普通家庭消费水平;二、在国内汽车市场上,...
|
|
正文：也有专家称,新标准实施后,到2009年我国汽车油耗将降低近15%,因汽车保有量增加而带来的能源浪费将有望得到缓解。希望总是好的,只是,过程还需努力。
try
{
showAd(3,0,1);
}
catch(ex){}
|
|
正文：夏彳复瑞认为,我国汽车金融政策中要求30%的首付,在目前的中国市场是一个很好的额度。“我们进入了世界各地很多市场,包括很多新兴市场,也利用了我们在风险控制方面的强项,当然前提是适应当地市场的情况,对中国的市场我们会逐步进入。““央行、银监会正在计划制定一个个人征信体系。”布莱宁说,大众金融将借助这个体系,发放个人...
|
|
正文：就目前我国汽车生产厂家生产的汽车来说,能够达到上述标准的并不多。按照新的技术标准,北京出租车的档次无疑是提高了,但是出租车的运营效益是不是就随之提高了呢?对此,笔者持怀疑态度。 首先,车体大、排量大并不能说明出租车市场的运营效能提高。相反,车体大、排量大还会带来诸多问题。比如,车体大就意味着占据更多的道路资源...
|
|
正文：郭重庆说,我国汽车产业存在着两面性。一方面,成绩令人刮目相看,去年汽车产量444万辆,居世界第四位,销售利润754亿元,已经成为我国第五大支柱产业。如果中国汽车以15%的“中国低速度”发展,也会成为世界的第二大汽车生产国。 这位工程院院士说:“我们这次论坛请一些汽车业界的同志,但他们不来,好像做了什么错事似的...
|
|
正文：预测表明,2005年我国汽车需求将超过550万辆,汽车市场销售额将达1万亿元,汽车电子产品市场规模可达2500亿元至3000亿元。汽车电子的巨大经济规模将成为国民经济新的增长点。
这位负责人强调,促进信息产业与传统工业渗透融合,是大力发展电子应用产品,也是提升工业产品综合竞争力的重要举措。信息产业...
|
|
正文：第一是能源问题,我国汽车保有量2000多万辆,进口原油9000万吨,占总燃油消耗的1/3。到2010年,进口原油的比例要达到1/2。我们的原油产量不会持续攀升,世界原油产量受到各方面的条件制约,也不会大幅度攀升,只有价格会持续攀升。现在每桶原油价格已经达到50多美元,在半年前才30多美元。所以能源问题是一个很大的...
|
|
正文：到2005年,我国汽车市场销售额有望达1万亿元,其中汽车电子产品约占25%至30%。市场规模约为2500亿元至3000亿元。 据信息产业部有关负责人介绍,从汽车的燃油、控制系统,到底座、车载、行驶调度系统等,都在通过信息技术实现智能化。信息技术在汽车领域的深度应用,推动汽车发生革命性变化
。汽车电子由此...
|
|
正文：这一结果表明,我国汽车消费者已经从“有车”这样简单的需求,逐渐过渡为“有好车”这样较高的需求。受访者的这种需求变化在提醒广大汽车厂商,不仅要注重汽车外观的创新,还要注重车内装饰风格,轿车外观与轿车内饰的搭配将是未来轿车车型发展绝不可忽视的一个环节。
从今年北京国际车展上,我们也看到一些国内汽车厂家...
|
|
正文：因此,此次新能源汽车的开发,国内企业能否把握机会、加强自身的研发实力,掌握核心技术,将决定今后10年或者更长时间里我国汽车产业的发展乃至存亡。
因此,掌握新能源开发技术是我国汽车产业发展的一个制高点。通用、丰田的纷纷进入,拉开了新一轮竞争的序幕。最新的消息说,承载国家“863计划”任务的东风电动车...
|
|
正文：召回只是一件平常事儿。
在我国,随着召回制度的逐渐完善,召回头上的光环和误解终将退去,召回也将回归其服务的本质。从另一个角度看,召回的正式实施,也标志着我国汽车市场主战场的转移。
try
{
showAd(3,0,1);
}
catch(ex){}
|
| 首页 前页 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 下页 尾页 |