约有 922 项符合 我国汽车 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 78 毫秒)

正文:提高汽车移动智能终端的效率,为多行业跨界合作提供优质“范本”。 目前,我国车联网发展正步入快车道,车主邦与百度车联网的深入合作,不但为用户出行提供了便利,更有效转化双方资源,提高了汽车移动智能终端的效率,更加速了我国汽车产业的智能转型。未来,车主邦与百度车联网将持续深化合作,共同推动全球智能出行领域的发展。
正文:“初心聚势致胜” 2019中国汽车俱乐部行业年会即将博鳌开幕 2019-08-15 11:20 来源:国际在线 伴随中国改革开放四十年历程,我国汽车俱乐部也走过了三十四个年头。本届中国汽车俱乐部行业年会,在深入探求、广泛调研、缜密筹划基础上,以大会理事会意见为指导重金打造。 伴随中国改革开放四十年历程,我国汽车...
正文:1至7月我国新能源汽车产销稳步增长 2019-08-13 14:24 来源:新华网 中国汽车工业协会12日发布数据显示,今年1至7月,我国汽车产销量达1393.3万辆和1413.2万辆,同比下降13.5%和11.4%。据中汽协秘书长助理陈士华介绍,7月进入传统汽车销售淡季,当月我国汽车产销180万辆和180.8万...
正文:中汽协:7月新能源车销量下滑影响整体增速 2019-08-13 14:20 来源:人民网-汽车频道 日前,中国汽车工业协会公布了7月我国汽车工业的运行情况。受上月新能源补贴退坡过渡期结束的影响,7月新能源乘用车销量出现下滑,将影响新能源车整体增速。 人民网北京8月12日电(鄂智超)日前,中国汽车工业协会公布了7...
正文:除此之外,我国汽车消费市场不断细化,自主品牌还应当了解消费者不断变化的需求与消费心理,并且制订相应的产品生产营销策略。  继家电、智能手机等行业向高端消费市场突破后,汽车业正成为近几年自主品牌发力的重点。 在市场增长红利消退后,“存量竞争”的中国汽车市场已“换了容颜”。“拿来主义”正日薄西山,“唯销量论”...
正文:除此之外,我国汽车消费市场不断细化,自主品牌还应当了解消费者不断变化的需求与消费心理,并且制订相应的产品生产营销策略。  继家电、智能手机等行业向高端消费市场突破后,汽车业正成为近几年自主品牌发力的重点。 在市场增长红利消退后,“存量竞争”的中国汽车市场已“换了容颜”。“拿来主义”正日薄西山,“唯销量论”...
正文:有数据显示,2018年我国汽车千人保有量2018年是170辆。美国的千人保有量则是800辆左右,欧洲、日本等发达国家则在500~600辆。因此中国汽车市场仍有较大的增长空间。 “我们应鼓励创新型、共享型、集约型网络汽车销售平台的发展,同时也呼吁更多车企尽快转变观念,积极与毛豆新车网这样的互联网汽车销...
正文:其中,销售收入在2000万元以上的企业达到1.3万家,数量不菲,对我国汽车产业的发展起到了重要作用。近5年,国内不仅在汽车零部件企业发展数量上惊人,进步更是喜人。世界百强汽车零部件企业数量在5年间从1家发展到8家,可以认为,国内汽车零部件产业的快速发展,正在扭转国内汽车零部件长期滞后于整车发展的局面,整个产业结构...
正文:今年上半年,尽管我国汽车销量下滑高达12.4%,日系车却实现了逆势增长。中国汽车工业协会发布的数据显示,日系车份额从去年上半年的19.9%,跃升至今年上半年的22.7%,增加了2.8个百分点,大有超过德系车市场份额的态势。 具体来看,东风日产、广汽本田、东风本田、一汽丰田和广汽丰田上半年销量分别达到53.21...
正文:中汽协统计数据显示,2019年上半年,我国汽车销量为1232.3万辆,同比下降12.4%。不过受到7月1日之后部分地区国六标准切换、新能源汽车补贴退坡的影响,6月份汽车市场销量明显有所回升,但相较去年同期仍有一定差距。 在乘用车市场,今年上半年共销售新车1012.7万辆,同比下降14.0%,降幅比1-5月有所...
正文:据中国汽车工业协会统计,今年1~6月,我国汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆,产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%,双双下滑超过两位数。 事实上,从今年年初开始,国家各部门就先后出台相关政策。其中,有些意在提振汽车消费信心,有些旨在推动健康消费,还有些则致力于搭建更完善的全产业链发展...
正文:吉林大学党委副书记、校长张希在致辞中表示,作为国内汽车领域最早的国家级重点学科,吉林大学车辆工程学科为我国汽车产业的发展输送了大批人才、提供了强有力的技术支撑,并且一直高度关注汽车行业的发展和需要,高度重视相关学科的建设和提升。 “希望双方以此次合作为新的起点,齐心协力、攻坚克难,实现一流大学与一流企业在合作...
正文:到6月,我国汽车市场的产销量已连续12个月呈现同比下降,这无疑是前所未有的“至暗时刻”。 大盘方面,根据中国汽车工业协会的数据,1-6月,乘用车产销分别完成997.8万辆和1012.7万辆,产销量同比降幅分别为15.8%和14%。在我看来,上半年产销在千万辆左右,下半年通常会高于上半年的业绩,全年总体上仍可以...
正文:据中汽协行业信息部主任助理李虹介绍,1至6月,我国汽车产销量分别达1213.2万辆和1232.3万辆,同比下降13.7%和12.4%,销量降幅比1至5月略有收窄。其中,乘用车产销997.8万辆和1012.7万辆,同比下降15.8%和14%;商用车产销215.4万辆和219.6万辆,同比下降2.3%和4.1%。 ...
正文:以前我国汽车产业刚刚起步,豪华车完全依赖进口,产品不但价格高而且数量少。如今,伴随着许多豪华车产品价格的下探,这些品牌不再是现在消费者遥不可及的事物。 同时,许多豪华车品牌从营销手段上也在走亲民路线,贴合年轻消费者。所以在我看来,豪车正在逐渐亲民化。 从品牌上,我们更倾向符合年轻人调性的汽车。从价格上,我...
正文:以前我国汽车产业刚刚起步,豪华车完全依赖进口,产品不但价格高而且数量少。如今,伴随着许多豪华车产品价格的下探,这些品牌不再是现在消费者遥不可及的事物。 同时,许多豪华车品牌从营销手段上也在走亲民路线,贴合年轻消费者。所以在我看来,豪车正在逐渐亲民化。 从品牌上,我们更倾向符合年轻人调性的汽车。从价格上,我...
正文:根据我国汽车产业发展目标、国家节能减排目标及对节能与新能源汽车未来技术成本的测算,提出了2021-2023年度的新能源汽车积分比例要求并修改了《新能源乘用车车型积分计算方法》。同时,在修改中还考虑以下因素:一方面,坚持协调统一、扶优扶强的原则,在车型技术指标要求方面与现有政策相衔接,对先进适用的车型给予鼓励,引导...
正文:众所周知我国汽车工业起步较晚,因此汽车行业进出口贸易一直处于逆差状态,换言之,就是海外进口总量大于出口总量。但随着中国经济转型升级、中国制造技术水平的不断提高,如今已跃身成为世界汽车制造的强国。与此同时,以江淮汽车为代表的一张张中国新名片正在快速崛起。 近几年,中国自主品牌的出口业务频传佳音,“中国制造”不...
正文:记者采访的几位业内专家认为,就我国汽车零部件企业而言,上述问题除了表明质量把控环节的问题之外,深层次的原因还与国内汽车零部件企业自身存在的瓶颈和短板有着十分密切的关系。 首先,企业发展面临压力和挑战增多。如今,不仅有原材料成本上涨和市场销售不畅的压力,还有跨国汽车零部件巨头进入中国市场带来的竞争压力。同时,整...
正文:“由于低端动力电池生产门槛低,在高额补贴刺激下,我国汽车动力电池行业生产企业数量过多,技术水平参差不齐,且技术实力普遍低下。”汽车行业分析师刘志超回忆道。 事实上,截至2014年年底,涉及动力蓄电池配套生产企业多达177家,而2014年新能源汽车销量不足7.5万辆。与此同时,《车辆生产企业及产品公告》内的新能...
首页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 尾页