| 约有 1273 项符合 我国汽车 的查询结果， 以下是第 21-40 项 （搜索用时 109 毫秒） |
|
正文：也关系产业链安全:在智能网联汽车全产业链上有不少关键技术,比如软件操作系统,智能软件,车用高性能芯片和车用传感器大量依赖国外公司和技术,很大程度会影响到我国汽车产业的供应链安全。还关乎社会安全,智能车辆的系统行为由车辆操作系统调度和支配,车辆操作系统必须有高可靠性。
国内外主机厂例如特斯拉都在研究与开发各...
|
|
正文：只要稍加分析,就会发现当前我国汽车产能过剩是结构性的。过剩的主要是传统汽车产能,特别是低端产能,而新能源汽车优质产能反而稀缺。表面上看,现在生产新能源汽车的企业不少,但绝大部分都是燃油车和纯电动车同一平台并线生产。这些以能量密度低、续航里程短的低速电动车为代表的边缘淘汰产能和油改电、空有电动车之名却无智能化之实的...
|
|
正文：该《总结》提到,人机交互智能化与车辆行驶自动化是当前我国汽车智能化两大发展方向。其中,包括多模态交互、地图导航服务、丰富车机娱乐内容和生活服务信息等功能的人机交互,是用户最容易感知的服务体验,也是汽车智能化浪潮下最先发展的智能化方向。百度Apollo凭借“领先一代”的智能座舱交互体验,以及硬核自动驾驶技术支撑,全...
|
|
正文：理解我国汽车行业发展与变革,离不开一个重要因素——新能源汽车。近些年来,新能源汽车持续收获资本青睐,小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车也纷纷上市,展现出造车新势力的蓬勃生命力。樊纲指出,目前,从销量的角度来看,新能源汽车在中国目前的占比较低。随着政策变化及居民消费者的观念改变,新能源发展速度将略快于汽车行业整体发展速度...
|
|
正文：理解我国汽车行业发展与变革,离不开一个重要因素——新能源汽车。近些年来,新能源汽车持续收获资本青睐,小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车也纷纷上市,展现出造车新势力的蓬勃生命力。樊纲指出,目前,从销量的角度来看,新能源汽车在中国目前的占比较低。随着政策变化及居民消费者的观念改变,新能源发展速度将略快于汽车行业整体发展速度...
|
|
正文：对此,不少行业专家表示,与我国十几亿人口相比,2020年汽车保有量虽然同比增幅较大,但显然还有很大的发展空间,这也说明我国汽车行业的市场前景非常广阔,而发展“国民车”,让最广大的普通老百姓都能拥有汽车,是广大汽车企业需要持续研究的课题。
“在我国,对于大多数普通国民家庭来说,拥有一台汽车还是比较自豪和荣耀...
|
|
正文：采用新材料、新工艺,综合达到减重、节能、安全的全面要求,在短流程、低材耗、低排放和智能化生产之间实现最佳平衡。不仅为消费者带来更轻量化话、续航更强、安全更高的高品质纯电车型,同时进一步提升国产铝型材等轻量化材料在汽车产业的应用,对我国汽车轻量化技术发展和汽车产业绿色制造的进步形成有力推动。
|
|
正文：事实上,按照前不久发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》,我国汽车产业的碳排放将力争在2028年前后达峰,到2035年,全产业的碳排放量将比峰值降低20%。
“这一目标想要达成并不容易,但在经历了不同寻常的2020年之后,行业前进的方向达成了空前的一致,相关能力和水平也充分具备,因此我充满信心。”中国汽车...
|
|
正文：根据《2020年中国智能汽车品牌白皮书》显示,中国智能汽车品牌是扎根于本土市场的汽车品牌,培育中国智能汽车品牌,对提升我国汽车产业的国际竞争力、扩大我国汽车品牌在国际市场的影响力、建立国际汽车品牌新秩序具有重要意义。
李庆文强调,中国智能汽车品牌不是规划出来的,要靠企业创新、技术创新产生。因此,汽车评价研究院...
|
|
正文：汽车产业作为国家经济的支柱型产业,而当前我国汽车产业正面临百年未有之大变局,外部环境方面,全球经济形势复杂多变,尤其是中美经贸摩擦和新冠肺炎疫情叠加影响,汽车研发、生产、消费等各个环节都在经受冲击。内部环境来说,汽车产业正在进入结构调整和转型升级的新阶段,由传统燃油车逐渐向新能源及智能网联化的电动汽车方向发展。
...
|
|
正文：如果能实现每年不低于3~4%的正增长,到2025年我国汽车产销量有望达到或超过3000万辆......”
极不平凡的2020年即将过去。得益于对疫情的有效控制、复工复产的有序推进、国民经济的企稳回升,国内车市正在以“V型”反转的势头迈入“十四五”。展望2021年,在“双循环”的新发展格局下,车市能否继续保持回...
|
|
正文：中汽协公布的数据显示,11月,我国汽车产销分别完成284.7万辆和277.0万辆,环比分别增长11.5%和7.6%,同比增幅分别为9.6%和12.6%。
车市强势复苏的背后,是利好政策的不断加码。11月18日召开的国务院常务会议再次明确提出,“稳定和扩大汽车消费。鼓励各地调整优化限购措施,增加号牌指标投放”。...
|
|
正文：彭勇表示,随着我国汽车市场的成熟,越来越多的家庭有第二辆车或者多辆车的需求,小型电动汽车将迎来更多发展机会。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟也认为,小型、经济型、中低续驶里程的纯电动乘用车,或将成为疫情后拉动我国新能源汽车产业规模增长的重要方向。特别是在三四线城市和农村市场,这类车型可以替代部分燃油...
|
|
正文：聚焦汽车行业,自2013年以来,我国汽车产销量始终保持在2000万辆以上。“这部分保有量所产生的更新需求很大”,资深汽车专家赵岩分析:“以西方国家为参考,汽车更新周期一般为7年。我国前两年的更新率大概在30%-40%,今年可能还要高一点”。国家发展改革委员会发展司副司长蔡荣华此前也曾表示,“随着保有量的不断增加,...
|
|
正文：今年上半年受到疫情影响,我国汽车月度销量数次呈现负增长,汽车消费相对低迷。面对疫情冲击,中央和地方出台多项政策措施,稳定和促进汽车消费。
今年3月,国务院常务会议上确定了对于促进汽车消费的三点新举措,其中,决定将年底到期的新能源车补贴和免征购置税政策延长两年。5月,财政部等五部门印发开展燃料电池汽车示范应用的...
|
|
正文：今年上半年受到疫情影响,我国汽车月度销量数次呈现负增长,汽车消费相对低迷。面对疫情冲击,中央和地方出台多项政策措施,稳定和促进汽车消费,效果逐步显现。下半年,随着车市“金九银十”的到来,以及北京、成都、广州车展的顺利举行,汽车市场整体快速复苏,带动新能源汽车销量走出低迷状态。
马春生提出,今年新能源汽车市场有...
|
|
正文：众所周知,我国汽车产业大而不强的关键原因之一就在于产业链仍存在薄弱环节,作为老工业基地的一员,黑龙江省在发布的《中共黑龙江省委关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中提出,要强力推动产业基础的高级化和产业链现代化,增强核电装备、飞机制造、汽车生产等产业配套能力,实施“链长制”,推进...
|
|
正文：在师建华看来,汽车市场的有利因素正在逐渐积聚,尤其是依靠宏观政策的支撑,从2021年起我国汽车工业将有望保持1.5%左右的增长速度。
《证券日报》记者查阅各国别汽车销量月度走势发现,2020年以中国车企和丰田汽车、现代起亚为代表的亚洲集团表现抢眼,其中我国车企反弹效果最为突出。数据显示,1-10月份的我国汽车...
|
|
正文：19:37 来源:中国经济网 雷云今年10月份,《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》(以下简称“2.0版路线图”)的正式发布,拉开了我国汽车产业全面向电动化转型的大幕。2011年,《节能与新能源汽车产业发展规划(2011~2020)》发布,当中重点鼓励发展新能源汽车,这里的新能源汽车指的是纯电动汽车,插电式...
|
|
正文：在“2021年中国汽车市场发展预测峰会”(以下简称“峰会”)上,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示,2020年,我国汽车销量有望达到2500万辆,同比降幅可能收窄到2%以内,大大好于年初预期。“这充分体现了我国汽车产业的强大恢复能力和我国经济的强大韧性。”
有分析认为,年初,面对新冠肺炎疫情的冲击,...
|
| 首页 前页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 尾页 |