| 约有 7015 项符合 商用车 的查询结果， 以下是第 201-220 项 （搜索用时 95 毫秒） |
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正文：五菱汽车品牌负责人表示,在商用车领域,受政策扶持、运营成本优势等因素影响,新能源商用车需求持续攀升。地摊经济、城市配送等新业态的兴起,进一步刺激了对多功能、低成本新能源商用车的需求,市场需要一款能够满足多样化使用场景、性价比高且具备创新功能的车型。作为新能源纯电多用途车,五菱之光EV全车预留20处可拓展区域,拥有...
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正文：五菱汽车品牌负责人表示,在商用车领域,受政策扶持、运营成本优势等因素影响,新能源商用车需求持续攀升。地摊经济、城市配送等新业态的兴起,进一步刺激了对多功能、低成本新能源商用车的需求,市场需要一款能够满足多样化使用场景、性价比高且具备创新功能的车型。作为新能源纯电多用途车,五菱之光EV全车预留20处可拓展区域,拥有...
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正文：从新能源汽车车型结构来看,商用车的新能源化有望进入快速爬坡期,成为未来的新增长点。从电动化技术创新角度看,以固态电池为代表的新一代电池产品将加速量产。目前,国内全链条、多主体布局固态电池,其中半固态电池技术先行,2025年出货量有望突破10GWh,全固态电池当前处于核心技术突破和验证阶段,有望在未来两三年完成小批...
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正文：从新能源汽车车型结构来看,商用车的新能源化有望进入快速爬坡期,成为未来的新增长点。从电动化技术创新角度看,以固态电池为代表的新一代电池产品将加速量产。目前,国内全链条、多主体布局固态电池,其中半固态电池技术先行,2025年出货量有望突破10GWh,全固态电池当前处于核心技术突破和验证阶段,有望在未来两三年完成小批...
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正文：从新能源汽车车型结构来看,商用车的新能源化有望进入快速爬坡期,成为未来的新增长点。从电动化技术创新角度看,以固态电池为代表的新一代电池产品将加速量产。目前,国内全链条、多主体布局固态电池,其中半固态电池技术先行,2025年出货量有望突破10GWh,全固态电池当前处于核心技术突破和验证阶段,有望在未来两三年完成小批...
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正文：现代汽车在中国市场内氢燃料电池乘用车和商用车双线取得的发展,不仅为中国消费者带来了环保移动出行体验,更是助力中国早日实现“双碳”目标。现代汽车190台4.5吨氢燃料电池冷链物流运输车交付现场在电动化领域,现代汽车于2024年北京车展发布了在华电动化发展蓝图,并带来N品牌首款量产高性能电动车IONIQ 5 N,在中...
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正文：2024年商用车市场盘点:新能源重卡崛起,海外市场成增长引擎
春节提前来到布达佩斯
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正文：2024年商用车市场盘点:新能源重卡崛起,海外市场成增长引擎
春节提前来到布达佩斯
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正文：此外,负责商用车等的子公司“日产车体”的湘南工厂(神奈川县平冢市)将缩小生产规模。报道称,正在磋商经营合并的本田作为合并条件,要求日产实施缩减产能等合理化措施,日产将加紧研究如何具体落实到包括日本国内据点在内的各处。报道提到,相关人士透露,剩余约2300人将从事务性岗位中裁减。不过,生产和事务部门的比例可能会在今...
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正文：此外,负责商用车等的子公司“日产车体”的湘南工厂(神奈川县平冢市)将缩小生产规模。报道称,正在磋商经营合并的本田作为合并条件,要求日产实施缩减产能等合理化措施,日产将加紧研究如何具体落实到包括日本国内据点在内的各处。报道提到,相关人士透露,剩余约2300人将从事务性岗位中裁减。不过,生产和事务部门的比例可能会在今...
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正文：此外,负责商用车等的子公司“日产车体”的湘南工厂(神奈川县平冢市)将缩小生产规模。报道称,正在磋商经营合并的本田作为合并条件,要求日产实施缩减产能等合理化措施,日产将加紧研究如何具体落实到包括日本国内据点在内的各处。报道提到,相关人士透露,剩余约2300人将从事务性岗位中裁减。不过,生产和事务部门的比例可能会在今...
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正文：2024年商用车市场盘点:新能源重卡崛起,海外市场成增长引擎
重庆动物园引进美洲豹、金钱豹等动物 上演猛兽“搬家记”
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正文：2024年商用车市场盘点:新能源重卡崛起,海外市场成增长引擎
重庆动物园引进美洲豹、金钱豹等动物 上演猛兽“搬家记”
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正文：2024年商用车市场盘点:新能源重卡崛起,海外市场成增长引擎
鎏金蛇头剑柄、蛇头铜叉……感受这份穿越千年的“巳巳如意”
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正文：2024年商用车市场盘点:新能源重卡崛起,海外市场成增长引擎
文化中国行|璀璨鱼灯焕发新生机
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正文：2024年,商用车各细分市场展露出冷暖各异的发展态势。总体而言,由于运价偏低等因素,商用车市场表现整体不强,2024年商用车产销分别为380.5万辆和387.3万辆,同比分别下降5.8%和3.9%。不过分品类来看,客车、皮卡、新能源商用车三个品类产品产销均呈现同比增长,海外出口市场也出现明显增量,全年累计出口超过...
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正文：2024年,商用车各细分市场展露出冷暖各异的发展态势。总体而言,由于运价偏低等因素,商用车市场表现整体不强,2024年商用车产销分别为380.5万辆和387.3万辆,同比分别下降5.8%和3.9%。不过分品类来看,客车、皮卡、新能源商用车三个品类产品产销均呈现同比增长,海外出口市场也出现明显增量,全年累计出口超过...
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正文：2025年国内商用车市场需求总量有望达到410万辆,同比增长6.5%。2024年,商用车各细分市场展露出冷暖各异的发展态势。总体而言,由于运价偏低等因素,商用车市场表现整体不强,2024年商用车产销分别为380.5万辆和387.3万辆,同比分别下降5.8%和3.9%。不过分品类来看,客车、皮卡、新能源商用车三个品...
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正文：“此外,比亚迪商用车也成为2024年新能源客车出口销量冠军。”记者了解到,目前比亚迪新能源汽车出海足迹已遍布全球六大洲的100个国家和地区,产品销往超过400座全球主要城市。比亚迪的成长则是中国汽车产业的一个缩影。中国汽车工业协会1月13日发布的最新数据显示,2024年,国内汽车产销累计完成3128.2万辆和31...
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正文：“此外,比亚迪商用车也成为2024年新能源客车出口销量冠军。”记者了解到,目前比亚迪新能源汽车出海足迹已遍布全球六大洲的100个国家和地区,产品销往超过400座全球主要城市。比亚迪的成长则是中国汽车产业的一个缩影。中国汽车工业协会1月13日发布的最新数据显示,2024年,国内汽车产销累计完成3128.2万辆和31...
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