| 约有 7038 项符合 商用车 的查询结果， 以下是第 281-300 项 （搜索用时 95 毫秒） |
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正文：得益于国内新能源公交补贴政策的加码,以及海外客车市场需求的大涨,宇通客车踩在了风口上,也是唯一实现2024年股价翻倍的商用车股票。2024年1~11月,在商用车销量整体同比下滑的大背景下,宇通客车累计实现客车销量38303辆,同比增长20.4%,同期宇通客车出口量为1.14万辆,同比增长27.1%。同样受到上述两...
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正文：交通运输方面发布商用车、乘用车及专用汽车整车4项国家标准,规范乘用车后碰撞安全要求、客车车内噪声要求,进一步提升车辆整车性能,切实保障道路交通及人民群众生命、健康安全。发布车辆制动系统、车轮等关键零部件产品要求及性能试验方法4项国家标准,促进关键零部件产品制造质量提升。发布电动汽车设施设备8项国家标准,涉及供电电...
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正文：如果说乘用车电动化已进入常态化发展,那么商用车正好进入快速爬坡期。“新能源商用车在某些领域整个生命周期成本较燃油车更有优势,所以新能源商用车渗透率会快速提升。”张永伟预计,2025年国内新能源商用车销量将超过90万辆,接近100万辆,增速达到80%,呈现井喷态势。但不同领域发展速度并不一样。“新能源重卡渗透率会快...
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正文：如果说乘用车电动化已进入常态化发展,那么商用车正好进入快速爬坡期。“新能源商用车在某些领域整个生命周期成本较燃油车更有优势,所以新能源商用车渗透率会快速提升。”张永伟预计,2025年国内新能源商用车销量将超过90万辆,接近100万辆,增速达到80%,呈现井喷态势。但不同领域发展速度并不一样。“新能源重卡渗透率会快...
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正文：如果说乘用车电动化已进入常态化发展,那么商用车正好进入快速爬坡期。“新能源商用车在某些领域整个生命周期成本较燃油车更有优势,所以新能源商用车渗透率会快速提升。”张永伟预计,2025年国内新能源商用车销量将超过90万辆,接近100万辆,增速达到80%,呈现井喷态势。但不同领域发展速度并不一样。“新能源重卡渗透率会快...
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正文：如果说乘用车电动化已进入常态化发展,那么商用车正好进入快速爬坡期。“新能源商用车在某些领域整个生命周期成本较燃油车更有优势,所以新能源商用车渗透率会快速提升。”张永伟预计,2025年国内新能源商用车销量将超过90万辆,接近100万辆,增速达到80%,呈现井喷态势。但不同领域发展速度并不一样。“新能源重卡渗透率会快...
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正文：进军中东市场,与阿曼Synergy公司签署战略合作,将在氢燃料电池商用车领域开展深度探索。同时,未势能源积极亮相日本氢能展、IAA汉诺威商用车展、2024世界新能源汽车大会(加州氢能专场)等,积极展示国内外高水平燃电、储氢系统产品,持续打造中国氢能名片。“未势能源之所以能在出海过程中不断取得新成绩,离不开自成立之...
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正文：进军中东市场,与阿曼Synergy公司签署战略合作,将在氢燃料电池商用车领域开展深度探索。同时,未势能源积极亮相日本氢能展、IAA汉诺威商用车展、2024世界新能源汽车大会(加州氢能专场)等,积极展示国内外高水平燃电、储氢系统产品,持续打造中国氢能名片。“未势能源之所以能在出海过程中不断取得新成绩,离不开自成立之...
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正文：进军中东市场,与阿曼Synergy公司签署战略合作,将在氢燃料电池商用车领域开展深度探索。同时,未势能源积极亮相日本氢能展、IAA汉诺威商用车展、2024世界新能源汽车大会(加州氢能专场)等,积极展示国内外高水平燃电、储氢系统产品,持续打造中国氢能名片。“未势能源之所以能在出海过程中不断取得新成绩,离不开自成立之...
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正文：此后,东风集团又相继对研发、商用车、零部件等领域作出系列调整,构建了新能源“4+2”(4个自主业务单元+2家合资公司)布局、“1+n”(研发总院+各事业单元研发力量)研发体系。对于乘用车、商用车两大整车业务与零部件业务,东风集团的策略是集中资源,一体化运营管理;对于研发,东风集团的调整方向是整合研发体系和资源,提...
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正文：此后,东风集团又相继对研发、商用车、零部件等领域作出系列调整,构建了新能源“4+2”(4个自主业务单元+2家合资公司)布局、“1+n”(研发总院+各事业单元研发力量)研发体系。对于乘用车、商用车两大整车业务与零部件业务,东风集团的策略是集中资源,一体化运营管理;对于研发,东风集团的调整方向是整合研发体系和资源,提...
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正文：此后,东风集团又相继对研发、商用车、零部件等领域作出系列调整,构建了新能源“4+2”(4个自主业务单元+2家合资公司)布局、“1+n”(研发总院+各事业单元研发力量)研发体系。对于乘用车、商用车两大整车业务与零部件业务,东风集团的策略是集中资源,一体化运营管理;对于研发,东风集团的调整方向是整合研发体系和资源,提...
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正文：拉动和扩大汽车消费、智能网联汽车发展趋势、车路云一体化发展,以及动力电池新技术,人工智能、大算力、大模型、大数据等技术应用,高质量充电基础设施建设,商用车电动化智能化转型,新能源汽车出海与全球合作等多个话题展开讨论。“‘夯实电动化,推进智能化,实现高质量发展’不仅是2025年钓鱼台论坛的主题,更是未来一段时间内电...
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正文：拉动和扩大汽车消费、智能网联汽车发展趋势、车路云一体化发展,以及动力电池新技术,人工智能、大算力、大模型、大数据等技术应用,高质量充电基础设施建设,商用车电动化智能化转型,新能源汽车出海与全球合作等多个话题展开讨论。“‘夯实电动化,推进智能化,实现高质量发展’不仅是2025年钓鱼台论坛的主题,更是未来一段时间内电...
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正文：拉动和扩大汽车消费、智能网联汽车发展趋势、车路云一体化发展,以及动力电池新技术,人工智能、大算力、大模型、大数据等技术应用,高质量充电基础设施建设,商用车电动化智能化转型,新能源汽车出海与全球合作等多个话题展开讨论。“‘夯实电动化,推进智能化,实现高质量发展’不仅是2025年钓鱼台论坛的主题,更是未来一段时间内电...
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正文：拉动和扩大汽车消费、智能网联汽车发展趋势、车路云一体化发展,以及动力电池新技术,人工智能、大算力、大模型、大数据等技术应用,高质量充电基础设施建设,商用车电动化智能化转型,新能源汽车出海与全球合作等多个话题展开讨论。“‘夯实电动化,推进智能化,实现高质量发展’不仅是2025年钓鱼台论坛的主题,更是未来一段时间内电...
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正文：张永伟表示,随着乘用车电动化进入常态化发展,商用车进入了快速爬坡期。未来新能源商用车渗透率会快速提升,2025年国内新能源商用车将超过90万辆,增速达到80%。此外,据张永伟观察,汽车产业智能化已进入全面加速期,高阶智能技术快速进入中低价车型的市场,即10万元至20万元人民币的主流市场区间。他提到,汽车产业更加智...
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正文：租赁模式的兴起在一定程度上化解了新能源商用车首购成本过高难题。当前,商用车租赁模式较为灵活,包括分时租赁、短期租赁、长期租赁等,能够满足碎片化、货源不稳定的运输需求,让商用车从重资产转向轻资产运营。除成本外,电池技术及补能设施不完善也是新能源商用车推广的瓶颈。“当前新能源商用车续航里程普遍较短,多用于城市物流场景...
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正文：新能源商用车跑出加速度 产业生态仍待完善2024年以来,在商用车整体销量下行的背景下,新能源商用车逆势增长,走出了独立行情。根据中国汽车工业协会数据,2024年1~11月,我国新能源商用车国内销量为46.2万辆,同比增长31.1%,占商用车国内销量的17.2%。自8月份以来,新能源商用车国内市场渗透率已连续4个月...
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正文：张永伟表示,随着乘用车电动化进入常态化发展,商用车进入了快速爬坡期。未来新能源商用车渗透率会快速提升,2025年国内新能源商用车将超过90万辆,增速达到80%。此外,据张永伟观察,汽车产业智能化已进入全面加速期,高阶智能技术快速进入中低价车型的市场,即10万元至20万元人民币的主流市场区间。他提到,汽车产业更加智...
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