| 约有 1170 项符合 双积分 的查询结果， 以下是第 541-560 项 （搜索用时 68 毫秒） |
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“在双积分政策的推动下,未来传统燃油车的节能减排压力越发严峻。考虑到能源安全、环境保护等问题,国内汽车市场必须要实现传统燃油车、节能车和新能源车的协同发展。”
实际上,小排量发动机仍然被认为是节能减排的“最佳助推器”。首先,小排量发动机低摩擦功的优势可有效降...
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正文：而在中国“国六”排放标准和乘用车“双积分”政策驱动下,预计到2020年,中国新生产的乘用车中将有超过54%采用涡轮增压缸内直喷技术。
然而,涡轮增压缸内直喷技术也为发动机带来了新的挑战。由于较高缸内压力与温度,发动机容易在低速大扭矩工况下,发生燃料在火花塞正常点火之前自燃,即低速早燃(LSPI)现象。轻微情况...
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正文：7月2日,根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称“双积分”政策)的要求,工信部等四部委联合发布了2018年度“双积分”核算情况,2018年度积分交易也随之启动;7月9日,工信部等四部委再次发布了“双积分”政策修正案(征求意见稿),并向社会公开征求意见。
短短一周内,针对“双积分”政策连...
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正文：7月2日,根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称“双积分”政策)的要求,工信部等四部委联合发布了2018年度“双积分”核算情况,2018年度积分交易也随之启动;7月9日,工信部等四部委再次发布了“双积分”政策修正案(征求意见稿),并向社会公开征求意见。
短短一周内,针对“双积分”政...
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正文：7月2日,根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称“双积分”政策)的要求,工信部等四部委联合发布了2018年度“双积分”核算情况,2018年度积分交易也随之启动;7月9日,工信部等四部委再次发布了“双积分”政策修正案(征求意见稿),并向社会公开征求意见。
短短一周内,针对“双积分”政...
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正文：6.中国经济网报道,北京市在试点小区开展垃圾分类“双积分”活动,通过物质奖励和文明积分鼓励居民源头分类。截至目前,北京市共有224个街道(乡、镇)开展垃圾分类示范片区创建,累计创建数量占全市街道(乡、镇)总数的60%。7.中新网记者17日从天津海关获悉,今年上半年,天津口岸进口饮料4000多批次,重量4.10万吨...
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正文：北京市在试点小区开展垃圾分类“双积分”活动,通过物质奖励和文明积分鼓励居民源头分类7月15日,在北京市石景山区沁山水南社区的垃圾分类投放积分站,垃圾分类指导员王健正在给垃圾分类和称重。她说,居民如今已经习惯了把垃圾分好类再送到这里。厨余垃圾每公斤可获得3个积分,积累够一定分数可以换取日常生活用品。现场不少居民反映...
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正文：《关于<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>修正案(征求意见稿)公开征求意见的通知》,陈士华表示,《通知》详细列出了新积分管理办法的调整方向。他表示,原积分政策的初衷非常好,但执行的效果不太理想,目前各企业对积分的需求也不是非常迫切,希望新双积分办法能让双积分政策真正发挥应有作用。
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正文：积分大考来临,围绕积分管理办法的关注也越来越多,期盼之中,修订版终于到来。
7月9日,工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案(征求意见稿)公开征求意见的通知(以下简称《修正案意见稿》)。《修正案意见稿》对此前业内争论的焦点大部分都做了修改,尤其是节能汽车的发展得到大力支持,回应了...
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正文：
积分大考来临,围绕积分管理办法的关注也越来越多,期盼之中,修订版终于到来。
7月9日,工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案(征求意见稿)公开征求意见的通知(以下简称《修正案意见稿》)。《修正案意见稿》对此前业内争论的焦点大部分都做了修改,尤其是节能汽车的发展得到大力支...
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正文：双积分管理办法修正案意见稿 新能源车也需节能降耗 2019-07-11 08:57 来源:人民网-中国汽车报 7月9日,工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案(征求意见稿)公开征求意见的通知(以下简称《修正案意见稿》)。《修正案意见稿》还降低了低油耗乘用车核算新能源汽车积分达标值...
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正文：2018年度中国乘用车企业双积分情况发布
日前,工信部联合商务部、海关总署、市场监督总局就2018年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况发布了公告。
公告显示,2018年度中国境内141家乘用车企业共生产/进口乘用车2313.91万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车),行业平均整车整备质量为1456...
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正文：2018年度中国乘用车企业双积分情况发布
日前,工信部联合商务部、海关总署、市场监督总局就2018年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况发布了公告。
公告显示,2018年度中国境内141家乘用车企业共生产/进口乘用车2313.91万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车),行业平均整车整备质量为...
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正文：2018年度中国乘用车企业双积分情况发布
日前,工信部联合商务部、海关总署、市场监督总局就2018年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况发布了公告。
公告显示,2018年度中国境内141家乘用车企业共生产/进口乘用车2313.91万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车),行业平均整车整备质量为...
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正文：工信部副部长辛国斌在大会上表示,目前已初步研究拟定了2021-2023年度双积分政策的相关措施,近期将向社会公开征求意见。据辛国斌介绍,2019年1月到5月,我国新能源汽车产销已分别完成48万辆和46.4万辆,同比增长46%和41.5%,保持良好势头。对于备受关注的有关新能源汽车的双积分政策,近期将公开征求意见。...
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正文：能源汽车积分比例要求等后续政策备受企业和社会各界关注。辛国斌说,工业和信息化部通过对现行政策实施情况的深入研究和对企业大规模调研,初步研究拟定了2021-2023年度双积分政策的相关措施,并将于近期公开征求意见。他当天还透露,工业和信息化部正在牵头进行新能源汽车产业规划2021-2035年的编制工作。(教育科学部...
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正文：中国电动汽车百人会信息部总监沈承鹏认为,事实上,目前实施的双积分政策仍然可以让企业获得补贴的优厚待遇。双积分政策将乘用车平均燃料消耗量积分和新能源乘用车积分两大指标并行管理,允许乘用车平均燃料消耗量积分不达标的企业,用自家生产的新能源汽车的正积分或者购买其他企业的正积分予以补偿。从某个角度看,这其实仍然是财政补贴...
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正文：中国电动汽车百人会信息部总监沈承鹏认为,事实上,目前实施的双积分政策仍然可以让企业获得补贴的优厚待遇。双积分政策将乘用车平均燃料消耗量积分和新能源乘用车积分两大指标并行管理,允许乘用车平均燃料消耗量积分不达标的企业,用自家生产的新能源汽车的正积分或者购买其他企业的正积分予以补偿。从某个角度看,这其实仍然是财政补贴...
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正文：中国电动汽车百人会信息部总监沈承鹏认为,事实上,目前实施的双积分政策仍然可以让企业获得补贴的优厚待遇。双积分政策将乘用车平均燃料消耗量积分和新能源乘用车积分两大指标并行管理,允许乘用车平均燃料消耗量积分不达标的企业,用自家生产的新能源汽车的正积分或者购买其他企业的正积分予以补偿。从某个角度看,这其实仍然是财政补贴...
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正文：业内专家认为,在“电气化、网联化、智能化和共享化”的产业变革背景下,“双积分”“国六排放”“纯电动”“混合动力”“氢燃料动力”“增程式”等新技术、新政策将从不同角度推动汽车动力市场进化,全球汽车动力系统正步入“多元化”发展时代。
天津大学内燃机国家重点实验室主任姚春德介绍了现代内燃机的主流技术特点,同时梳理了内燃...
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