| 约有 1170 项符合 双积分 的查询结果， 以下是第 601-620 项 （搜索用时 69 毫秒） |
|
正文：比亚迪汽车销售有限公司总经理助理杜国忠指出,随着汽车新能源补贴逐步退坡,双积分政策(平均燃油消耗量、新能源汽车积分并行)的逐步落地,以及越来越多的企业加入新能源汽车领域,率先掌握新能源汽车核心技术和完整产业链的车企将更加凸显竞争优势。
近年来,我国新能源汽车的整车、动力电池的骨干企业研发投入占比达到8%以上,...
|
|
正文：双积分政策、四阶段能耗限值指标、国六排放标准等一系列法规已经或即将实施,这对中国汽车节能环保动力技术的选择产生了深远影响。 然而,在汽车产业内,原本应遵循市场规律的“理性升级”似乎变成了一场对电动车的“豪赌”。国内一些汽车企业一边倒地“押宝”纯电动汽车,几乎完全抛弃了对传统燃油发动机的提升。对此,杨殿阁并不认同...
|
|
正文：有分析认为,双积分政策实施后,电动汽车将进入普及阶段,电动车增长开始从政策的单轮驱动,转向“政策+市场”的双轮驱动模式。同时,随着补贴进一步退坡,新能源汽车产品价格或将上涨。因此,真正打造新能源车的核心竞争力,让新能源车的发展回归“市场导向”,是建立新能源汽车生态的必由之路。与传统的汽车相比,你会接受新能源汽车吗...
|
|
正文：双积分政策、四阶段能耗限值指标、国六排放标准等一系列法规已经或即将实施,这对中国汽车节能环保动力技术的选择产生了深远影响。然而,在汽车产业内,原本应遵循市场规律的“理性升级”似乎变成了一场对电动车的“豪赌”。国内一些汽车企业一边倒地“押宝”纯电动汽车,几乎完全抛弃了对传统燃油发动机的提升。对此,杨殿阁并不认同。“...
|
|
正文：双积分政策、四阶段能耗限值指标、国六排放标准等一系列法规已经或即将实施,这对中国汽车节能环保动力技术的选择产生了深远影响。
然而,在汽车产业内,原本应遵循市场规律的“理性升级”似乎变成了一场对电动车的“豪赌”。国内一些汽车企业一边倒地“押宝”纯电动汽车,几乎完全抛弃了对传统燃油发动机的提升。对此,杨殿阁并不认...
|
|
正文：双积分政策、四阶段能耗限值指标、国六排放标准等一系列法规已经或即将实施,这对中国汽车节能环保动力技术的选择产生了深远影响。
然而,在汽车产业内,原本应遵循市场规律的“理性升级”似乎变成了一场对电动车的“豪赌”。国内一些汽车企业一边倒地“押宝”纯电动汽车,几乎完全抛弃了对传统燃油发动机的提升。对此,杨殿阁并不认...
|
|
正文：双积分政策、四阶段能耗限值指标、国六排放标准等一系列法规已经或即将实施,这对中国汽车节能环保动力技术的选择产生了深远影响。
然而,在汽车产业内,原本应遵循市场规律的“理性升级”似乎变成了一场对电动车的“豪赌”。国内一些汽车企业一边倒地“押宝”纯电动汽车,几乎完全抛弃了对传统燃油发动机的提升。对此,杨殿阁并不认...
|
|
正文：有分析认为,双积分政策实施后,电动汽车将进入普及阶段,电动车增长开始从政策的单轮驱动,转向“政策+市场”的双轮驱动模式。同时,随着补贴进一步退坡,新能源汽车产品价格或将上涨。因此,真正打造新能源车的核心竞争力,让新能源车的发展回归“市场导向”,是建立新能源汽车生态的必由之路。
与传统的汽车相比,你会接受新能源...
|
|
正文：有分析认为,双积分政策实施后,电动汽车将进入普及阶段,电动车增长开始从政策的单轮驱动,转向“政策+市场”的双轮驱动模式。同时,随着补贴进一步退坡,新能源汽车产品价格或将上涨。因此,真正打造新能源车的核心竞争力,让新能源车的发展回归“市场导向”,是建立新能源汽车生态的必由之路。
与传统的汽车相比,你会接受新能源...
|
|
正文：双积分政策、四阶段能耗限值指标、国六排放标准等一系列法规已经或即将实施,这对中国汽车节能环保动力技术的选择产生了深远影响。
然而,在汽车产业内,原本应遵循市场规律的“理性升级”似乎变成了一场对电动车的“豪赌”。国内一些汽车企业一边倒地“押宝”纯电动汽车,几乎完全抛弃了对传统燃油发动机的提升。对此,杨殿阁并不认...
|
|
正文：有分析认为,双积分政策实施后,电动汽车将进入普及阶段,电动车增长开始从政策的单轮驱动,转向“政策+市场”的双轮驱动模式。同时,随着补贴进一步退坡,新能源汽车产品价格或将上涨。因此,真正打造新能源车的核心竞争力,让新能源车的发展回归“市场导向”,是建立新能源汽车生态的必由之路。
与传统的汽车相比,你会接受新能源...
|
|
正文：有分析认为,双积分政策实施后,电动汽车将进入普及阶段,电动车增长开始从政策的单轮驱动,转向“政策+市场”的双轮驱动模式。同时,随着补贴进一步退坡,新能源汽车产品价格或将上涨。因此,真正打造新能源车的核心竞争力,让新能源车的发展回归“市场导向”,是建立新能源汽车生态的必由之路。
与传统的汽车相比,你会接受...
|
|
正文：双积分政策、四阶段能耗限值指标、国六排放标准等一系列法规已经或即将实施,这对中国汽车节能环保动力技术的选择产生了深远影响。 然而,在汽车产业内,原本应遵循市场规律的“理性升级”似乎变成了一场对电动车的“豪赌”。国内一些汽车企业一边倒地“押宝”纯电动汽车,几乎完全抛弃了对传统燃油发动机的提升。对此,杨殿阁并不...
|
|
正文：同时进一步完善双积分政策和新能源和智能网联汽车发展的政策措施,进一步破除影响新能源汽车发展的地方保护政策,快速推出新能源汽车补贴退坡后的政策支持体系等。
推动中国汽车品牌向上
在助推中国汽车品牌向上,朱华荣提出议案建议大型官方活动积极使用中国品牌汽车并充分展现中国汽车品牌形象,中国驻外使领馆、国际援助行动中更多展...
|
|
正文：同时进一步完善双积分政策和新能源和智能网联汽车发展的政策措施,进一步破除影响新能源汽车发展的地方保护政策,快速推出新能源汽车补贴退坡后的政策支持体系等。推动中国汽车品牌向上在助推中国汽车品牌向上,朱华荣提出议案建议大型官方活动积极使用中国品牌汽车并充分展现中国汽车品牌形象,中国驻外使领馆、国际援助行动中更多展现中...
|
|
正文：同时进一步完善双积分政策和新能源和智能网联汽车发展的政策措施,进一步破除影响新能源汽车发展的地方保护政策,快速推出新能源汽车补贴退坡后的政策支持体系等。
推动中国汽车品牌向上
在助推中国汽车品牌向上,朱华荣提出议案建议大型官方活动积极使用中国品牌汽车并充分展现中国汽车品牌形象,中国驻外使领馆、国际援助行动...
|
|
正文：同时进一步完善双积分政策和新能源和智能网联汽车发展的政策措施,进一步破除影响新能源汽车发展的地方保护政策,快速推出新能源汽车补贴退坡后的政策支持体系等。
推动中国汽车品牌向上
在助推中国汽车品牌向上,朱华荣提出议案建议大型官方活动积极使用中国品牌汽车并充分展现中国汽车品牌形象,中国驻外使领馆、国际援助行动...
|
|
正文：“后来者”与“双积分”2019年,“共享出行”将迎来新一轮的跨越。这其中,有追赶者的发力,也有新面孔参与角逐。无疑,传统车企成为当之无愧的主角,上汽、广汽、北汽、奇瑞、东风都在积极布局自己的移动出行蓝图。不同于滴滴,背靠传统汽车大集团,曹操、哈啰、车享们在车辆采购、保养维修和运营资本上,有明显优势。不仅如此,由于...
|
|
正文：同时新能源车与燃油车双积分政策的实施效果凸显,车企发展新能源车热情很高,推动了新能源车的产品极大丰富。为了进一步取得技术优势和降低成本,自主品牌在2018年加大技术研发领域投入的同时,进一步扩大了开放与合作的范围。去年,吉利集团董事长李书福表示,吉利正在研发全新一代纯电动模块化架构,并愿意与合作伙伴共享。同时,吉...
|
|
正文：“后来者”与“双积分”
2019年,“共享出行”将迎来新一轮的跨越。这其中,有追赶者的发力,也有新面孔参与角逐。无疑,传统车企成为当之无愧的主角,上汽、广汽、北汽、奇瑞、东风都在积极布局自己的移动出行蓝图。
不同于滴滴,背靠传统汽车大集团,曹操、哈啰、车享们在车辆采购、保养维修和运营资本上,有明显优势。不...
|
| 首页 前页 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 下页 尾页 |