| 约有 237 项符合 八纵八横 的查询结果， 以下是第 221-237 项 （搜索用时 63 毫秒） |
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正文：常州等具有区域特色的新型制造业产业也得到了迅猛发展。
一条条高铁就是一条条经济发展带。高铁逐渐改变着沿线地区经济发展状况,为沿线地区带来了“高铁红利”。
随着我国“八纵八横”高铁网不断加密,我们在风驰电掣中将品味到高铁带给我们的更多红利,实现更多梦想。(李志强
综合新华社、中新网、羊城晚报等媒体报...
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正文：宝兰高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分,也是横贯我国西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。它与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通,将我国西北地区全面融入全国高速铁路网。
横跨陕甘,推动沿线城市协同发展
“早晨,在西安吃凉皮和肉夹馍;中午,就能到兰州吃上正宗...
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正文：2025年:高铁里程将翻番 形成"八纵八横"网
截至2016年底,中国高铁的运营里程已经达到2.2万公里,占世界高速铁路运营总里程的60%多。国家发改委等部门出台的规划明确,到2025年,中国高速铁路通车里程将达到3.8万公里,比现在差不多要翻一倍,并形成“八纵八横”的高铁网。
宝兰高铁于2012年底开...
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正文：宝鸡至兰州高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分,是横贯西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。宝兰高铁与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通,将中国西北地区全面融入全国高速铁路网。
宝兰高铁打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”,使甘、青、新三省区融入“四纵...
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正文：宝鸡至兰州高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分,是横贯西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。宝兰高铁与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通,将中国西北地区全面融入全国高速铁路网。
宝兰高铁打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”,使甘、青、新三省区融入“四纵四横...
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正文：宝鸡至兰州高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分,是横贯我国西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。宝兰高铁与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通,标志着西北地区全面融入全国高速铁路网。
宝兰铁路的建成、通车将大大缩短西北地区与中部地区的时空距离,密切区域人员交流...
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正文：作为国家战略性重大交通工程和重大创新工程、“八纵八横”快速铁路网的重要组成部分,京沪高铁运营6年来,改变的不仅仅是京沪两地。
分别地处环渤海和长三角经济圈中心,北京与上海两地间的交通效率对推动全国社会经济发展有着举足轻重的影响。
有着百年历史的京沪铁路是东北、华北通往华东的必经之路,一直是中国最繁忙...
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正文：该项目拟投资、建设、运营连通非洲各国的“八纵八横”光缆骨干网,网络覆盖非洲48个国家,全长约15万公里、途经82个大中型城市,非洲大陆将步入信息高速时代。
随着“五通”在全球延伸,各国的利益与情感纽带愈发牢固,“中国经验”惠及世界,承载着东方智慧的“中国理念”渐入人心。(参与记者:张启畅、吴昊、朱晟、王乃...
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正文：据了解,中卫至兰州客运专线是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分,线路北起宁夏回族自治区中卫市,向南经过甘肃省白银市平川区、靖远县、白银区,向西经兰州新区引入兰州西客站。全线设中卫南、白银南、兰州新区南等6个站。
中兰客专项目建成后,银川至兰州两个省会(首府)城市之间的通行时间将由现在的10小时左右缩...
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正文：从重要城市之间的单线,到“四纵四横”路网基本完成,再到“八纵八横”蓝图徐徐展开。中国高铁正让中国越变越“小”,让“说走就走的旅行”越来越多。
总体技术水平跻身世界先进行列
从2007年首列国产化时速300公里动车组下线,到2010年京沪高铁创下时速486.1公里的世界纪录,再到2016年中国标准动车...
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正文：中国电信向非洲国家提出了建设“八纵八横”骨干光纤网的倡议,这对推进非洲通信基础设施、实现区域互联互通、缩小非洲“数字鸿沟”意义重大。
“非洲有54个国家,每个国家都有六七家运营商,基础设施的建设量非常大”,中国通服副总经理、中国通服国际公司总经理许楚国说,“我们的合作采取了非常开放的方式,有的国家希望参与...
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正文：西(安)成(都)客运专线铁路是中国中长期高速铁路网规划“八纵八横”之京昆通道的其中一部分。该高速铁路位于陕西省和四川省境内,设计时速250公里,2013年3月开工建设。作为川渝地区经西安至北京的快速客运通道,西成客专建成后将成为中国首条穿越秦岭的高铁线路。
目前,四川北向出川的铁路只有宝成线。西成客专通车...
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正文：至此,我国2008年《中长期铁路网规划》中提出的“四纵四横”客运专线铁路网基本形成,这也为2016年新修订的《中长期铁路网规划》提出的“八纵八横”高铁网的实现打下基础。
“十三五”开局之年,我国铁路建设在数量增长的同时,质量提升更为明显。截至目前,我国高铁运营里程已超过2万公里,占世界高铁运营里程的60%以上...
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正文：重庆市交委副主任汪钦琳介绍,根据《重庆市中长期铁路网规划(2016—2030年)》,依托国家规划的“八纵八横”高铁主通道中,在重庆交汇的京昆、包(银)海、兰(西)广、沿江和厦渝五大主通道,将全面构建重庆与西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明、成都、兰州8个方向的高铁联系,形成“米”字型高速铁路网,与国家重要城市群全...
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正文：重庆市交委副主任汪钦琳介绍,根据《重庆市中长期铁路网规划(2016—2030年)》,依托国家规划的“八纵八横”高铁主通道中,在重庆交汇的京昆、包(银)海、兰(西)广、沿江和厦渝五大主通道,将全面构建重庆与西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明、成都、兰州8个方向的高铁联系,形成“米”字型高速铁路网,与国家重要城市群全...
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正文：2016年7月,国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》,勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图,它是“四纵四横”的拓展与升华。预计到2020年,全国高速铁路将由2015年底的1.9万公里增加到3万公里。
客运换乘“零距离”、物流衔接“无缝化”、运输服务“一体化”,未...
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正文：根据新《规划》,“四纵四横”的高速铁路网将升级为“八纵八横”,到2030年,中国铁路版图将基本实现“省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖”。
《中长期铁路网规划》2004年首次批准,2008年首次修编,2014年再次启动规划修编。为何中国铁路版图要再次修编?新规划又有哪些亮点?国家发改委基础产业司司长...
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