| 约有 205 项符合 交通一体化 的查询结果， 以下是第 161-180 项 （搜索用时 72 毫秒） |
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正文：谢克昌说,雄安新区距离北京100公里左右,距离适中,既可以通过交通一体化建设疏解北京非首都功能,又不会一圈圈被动地围着北京“摊大饼”式发展。
在谢克昌看来,北京作为全国的首都,集聚了政治、文化、金融、商贸、科技、教育、医疗、交通等功能。由于虹吸效应带来京冀之间发展的巨大落差,并落下严重的“大城市病”——交...
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正文：谢克昌说,雄安新区距离北京100公里左右,距离适中,既可以通过交通一体化建设疏解北京非首都功能,又不会一圈圈被动地围着北京“摊大饼”式发展。
在谢克昌看来,北京作为全国的首都,集聚了政治、文化、金融、商贸、科技、教育、医疗、交通等功能。由于虹吸效应带来京冀之间发展的巨大落差,并 落下严重的“大城市病”——交通...
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正文：近年来,北京市委、市政府高度重视交通拥堵这场攻坚战,继续加大轨道交通等公共交通建设力度,严格控制机动车保有量,推动京津冀交通一体化建设,初步构建起了现代化综合交通运输体系框架。
2017年1月中旬发布的《2016年北京市政府重点工作情况》显示,2016年,北京市日均交通指数为5.6,相比2015年的5.7...
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正文：“共享北京优质教育资源——带你看北京景山学校曹妃甸分校”直播收看次数近50万。
团北京市委还拍摄了系列原创视频,涉及返乡创业、产业转移、北京副中心建设、交通一体化成果等,这些以人物为主线的视频节目,切中了三地协同发展的热点,引起了很多网友的强烈共鸣。
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正文：双方将探索设立天津市自贸区政策延展区,推动自贸区优惠政策向曹妃甸综保区等地延伸辐射,探索港口错位协调发展,加快区域交通一体化进程。
目前,曹妃甸自贸片区正在申报,天津自贸区政策及经验做法拟在曹妃甸得到复制并同步创新已完成11项,且将陆续打造跨境电商平台、开拓整车进口业务、发展进口商品直营中心等,综保区建设...
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正文：要更加坚定不移地沿着协同发展的道路走下去,努力推动交通一体化、生态环境保护、产业升级转移三大重点领域实现更大突破,推进协同创新共同体建设,加强公共服务共建共享,更好地发挥北京“一核”的作用。
要更加突出文脉传承。北京历史文化是中华文明源远流长的伟大见证。要增强文化自信,更加重视做好北京历史文化保护工作,坚持在...
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正文：推进交通一体化。过去4年,全省新增高速公路2149公里,其中粤东西北新增1364公里。要继续加快建设粤东西北联通珠三角的高速公路、高速铁路、城际轨道等高快速交通网,构建以广州、深圳为中心的2小时经济圈,到2020年全省高速公路力争过万公里。
大力开展产业共建。推动同一产业、同一企业在珠三角和粤东西北跨区域...
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正文：推进交通一体化。过去4年,全省新增高速公路2149公里,其中粤东西北新增1364公里。要继续加快建设粤东西北联通珠三角的高速公路、高速铁路、城际轨道等高快速交通网,构建以广州、深圳为中心的2小时经济圈,到2020年全省高速公路力争过万公里。
大力开展产业共建。推动同一产业、同一企业在珠三角和粤东西北跨区域...
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正文：北京城市副中心加快建设,交通一体化格局加快构建,生态环境保护深入推进,产业升级转移稳步推进,三地产业互动和经济要素进入快速融合通道,协同发展实现良好开局。
协同,既是区域发展的必由路径,更是响当当的生产力——
在中国经济下行压力较大的情况下,2016年京津冀交出了一份可观的成绩单:北京经济增速达到6.7%...
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正文：河北省在交通一体化方面,打通了12条“断头路”“瓶颈路”,共计1400余公里,津保城际、张唐铁路等建成通车,京张、石济、京沈高铁等建设加快推进,机场、港口建设取得积极进展。
400余个
河北省在公共服务合作方面,三地实现了专业技术人员职业资格考试、职称评审证书和部分医疗机构检查结果互认,全省260多家二级...
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正文：北京城市副中心加快建设,交通一体化格局加快构建,生态环境保护深入推进,产业升级转移稳步推进,三地产业互动和经济要素进入快速融合通道,协同发展实现良好开局。
协同,既是区域发展的必由路径,更是响当当的生产力——
在中国经济下行压力较大的情况下,2016年京津冀交出了一份可观的成绩单:北京经济增速达到6.7%...
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正文：如今,产业的转移创造了大量就业机会,交通一体化带来了出行的方便,公共服务的对接合作提供了优质便捷的公共服务资源,越来越多人“微笑着离开北京”,到天津、河北寻找机会。
天津市市长王东峰表示,三年间,京冀企业在津投资项目达到4865个,累计到位资金5226.7亿元人民币,占全市引进内资的44%。京津冀互补优势...
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正文：家住河北燕郊的王怡在京津冀交通一体化的发展中感触最深。随着北京城市的发展,和北京通州区只有一河之隔,地理位置相当于北京“东七环”的燕郊成为了大批“北漂”的聚集地。小王2011年来到北京上班,将家安置在了燕郊。每天早晨6点钟起床,花费两个半小时到达单位,是小王每天的必修课。因为这每天5个小时的通勤时间,和燕郊属于河...
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正文：“交通一体化”是急先锋
协同发展,交通先行。京津冀协同发展,交通的一体化被认为是京津冀协同发展的“急先锋”,是强化京津冀协同发展的“骨骼”系统,具有基础性的意义。
这一点,让家住河北燕郊的王怡感触颇深。2011年,王怡来到北京上班,将家安置在了燕郊。每天早晨6点钟起床,单程花费2.5小时到达单位,...
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正文：交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统,是打造新增长极的基础和保障,也是率先突破的重点领域。
视频:聚焦京津冀协同发展 京津冀综合交通体系已逐步显现
上下同欲 京津冀医疗合作取得实质性进展
视频:京津冀医疗合作显成效 燕达医院门诊量翻倍
看病,报销,好繁琐!异地看病,报销,难上加难!但,...
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正文：在工程指挥部,他观看视频短片,察看新机场模型,结合展板了解新机场功能定位和建设规划,听取机场综合交通体系和京津冀交通一体化情况汇报,并来到航站楼工地平台察看建设现场。承建单位负责人介绍,主航站楼在屋盖钢结构网架拼装等方面采用很多新技术,显著提高了精准度,施工做到了零差错、零事故。习近平表示肯定,鼓励他们再接再厉。...
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正文：着力构建现代化交通网络系统,把交通一体化作为先行领域,加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。
着力加快推进市场一体化进程,下决心破除限制资本、技术、产权、人才、劳动力等生产要素自由流动和优化配置的各种体制机制障碍,推动各种要素按照市场规律在区域内自由流动和优化配置。
——2...
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正文：交通一体化:三大视角看红利发布时间:2017-02-23 10:38 来源:光明网-《光明日报》
【京津冀协同发展调研行】
交通一体化:三大视角看红利
——京津冀协同发展三周年之四
光明日报北京2月22日电(记者 张翼 耿建扩
陈建强)城际铁路、高速公路、巨型机场、渤海湾的港口群……从空中...
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正文：津保高铁只是京津冀交通一体化大发展的缩影,三年来,京津冀交通一体化成绩单十分亮眼。
津保铁路开通前,工作人员对轨道进行测试
铁路方面,京津城际延长线、张唐铁路建成通车,京沈、京霸、石济、呼张高铁加快建设,京张、大张铁路全线开工,京滨、京唐城际已核准,廊涿城际、津承铁路等前期工作顺利推进。
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正文：三年来,京津冀在交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先突破;同时加快推进公共服务共享共建,让更多百姓分享协同发展的成果。从今天起,本台《新闻联播》节目播出系列报道《京津冀协同发展调研行》。今天播出第一集《共享共建 公共服务均等化惠及百姓》。
今年1月,京津冀异地就医即时报销试点正式启动。最先享...
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