| 约有 1030 项符合 亏损 的查询结果， 以下是第 181-200 项 （搜索用时 52 毫秒） |
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正文：另据第三方媒体调研报告显示,预计2019年经销商44%亏损,29%盈利,未来5-10年还将会有更多经营不善的经销商可能面临被市场“清退”的命运。
生死存亡关头,汽车行业究竟还有哪些救命稻草可以抓住。
消费者习惯看车买车先上网
汽车流通业内人士告诉记者,如今汽车消费者因一时兴起进店看车的比例大为...
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正文：一段时间内,新造车势力融资难、亏损严重等消息屡屡出现。因此,“新能源汽车行业究竟还值不值得看好”成为不少人心中的疑惑。
“新能源车不仅值得投资,而且投资正当时。”长安新能源总经理杨大勇曾在一次论坛上直言,新能源车的成长方兴未艾,各种各样的商业模式层出不穷,这就为大家的投资决策带来了很多机会。“对于产业链较长的...
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正文：一段时间内,新造车势力融资难、亏损严重等消息屡屡出现。因此,“新能源汽车行业究竟还值不值得看好”成为不少人心中的疑惑。
“新能源车不仅值得投资,而且投资正当时。”长安新能源总经理杨大勇曾在一次论坛上直言,新能源车的成长方兴未艾,各种各样的商业模式层出不穷,这就为大家的投资决策带来了很多机会。“对于产业链较长的...
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正文：许海东认为,新能源此前一直处于微利状态,补贴退坡后甚至会出现亏损,这无疑影响了车企的积极性。
“新能源‘五连降’之后,政府、企业都对新能源发展有新的考虑和定位,也会采取相应的措施进行调整。另外,车企明年还将面临新的积分管理要求。”许海东表示,“我相信,新能源市场明年还将处于调整期,但销量会高于今年整体水平。”...
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正文：这意味着,如果扣除宝马的利润贡献,华晨中国实则净亏损达8.62亿元。2018年,华晨中国的净利润是43.77亿元,同比下滑17.48%;而华晨宝马带来的利润达到了62.44亿元。也就是说,如果没有宝马的利润输入,华晨中国将亏损18.67亿元。华晨自主品牌的亏损越来越大。
不过,华晨汽车对华晨宝马的依赖,从20...
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正文：可想而知,一旦车辆被闲置,企业面临的亏损压力有多大。”
互联网产业分析师丁道师表示,共享汽车的核心问题在于无法规模化运营。“任何互联网模式一定要用规模效应才能抵消研发成本和运营成本,而共享汽车不管是车辆的投放、分布密度、消费者使用频次等,都不足以成为一个规模性的产业,当下整个行业都面临着巨大的挑战。”丁道师说...
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正文：正如一个跨国公司的高级管理人员所说,经过这轮周期我们发现一个有趣的事情,当时在每桶120美元下亏损的项目,如今60美元的情况可以盈利, 数字化扮演了重要的角色,数字化技术让项目成本降低,技术运用更娴熟、更流畅,就好象将分层点串联成流畅的线条一样,让整个施工清晰透明,这也是未来行业十分看好的技术方向。
我上周刚...
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正文：2018年,有53.5%的经销商2018年经营亏损,有27.1%的经销商连续3年亏损。
新车销售市场不景气,使“经销商赚钱、车企上量”越来越难。
“说服经销商认同价值营销并不容易。刚开始大家都有些怀疑,创造价值、传递价值都需要耗费大量精力,这哪有降价促销来得快。”郭德强直言,汽车销售最难的不是给出几万元的...
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正文：2018年,有53.5%的经销商2018年经营亏损,有27.1%的经销商连续3年亏损。
新车销售市场不景气,使“经销商赚钱、车企上量”越来越难。
“说服经销商认同价值营销并不容易。刚开始大家都有些怀疑,创造价值、传递价值都需要耗费大量精力,这哪有降价促销来得快。”郭德强直言,汽车销售最难的不是给出几万元的...
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正文：据江苏省国资委今年9月发布的股权转让信息,2018年理想汽车营业收入约1.70亿元,亏损约7.19亿元;2019年上半年,其营业收入约527.76万元,亏损约6.29亿元。截至今年6月30日,资产总额约58.42亿元,负债约9.32亿元。
理想汽车于2018年10月发布了首款车型“理想ONE”,并于今年4月宣...
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正文：PSA与长安联姻8年,最终因亏损累累而分道扬镳。
据重庆产权交易网披露的挂牌的信息,2018年度,CAPSA公司亏损8.74亿元,2019年前三季度亏损2.09亿元。从该公司成立至今,累计亏损近50亿元。在此之前,有法国媒体报道,PSA将把CAPSA位于深圳的工厂出售给宝能集团,但宝能方面的相关人士对记者表示...
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正文：力帆汽车、众泰汽车、北汽银翔、君马汽车等月销量仅几百辆,有些甚至面临高额亏损的局面,这些被边缘化的车企正在面临退市的风险。
与2014年自主品牌乘用车销量和份额连续下滑有所不同的是,今年,弱势品牌、低端产品受到的影响和冲击更大。2014年,当时整个自主品牌阵营的表现普遍不好,分化不明显,但自主品牌阵营内部...
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正文：同时,亏损同比大幅收窄40%,毛利率进一步上升至55.2%。 北京时间11月27日,国内最大的二手车电商平台优信(NASDAQ:UXIN)公布2019年第三季度未经审计的财务报告(以下简称“财报”)。全国购驱动业务实现“七连增”,以及精细化运营带来的毛利上涨、亏损收窄,成为本季度财报最为瞩目的两大关键点。财报公...
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正文：但在第三季度,*ST尤夫再度出现亏损,亏损额达5372.86万元,扣非后净利润亏损6530.82万元。原因还是那句话:锂电池板块受到国家新能源汽车补贴下调、行业景气等因素的影响,产销同比下降。
*ST尤夫表示,报告期内全资子公司智航新能源销售订单同比去年大幅下降,因订单减少,开工率不足,产品单位成本大幅提高;...
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正文：戴姆勒集团发布第二季度财报显示,尽管戴姆勒营业收入达到426.5亿欧元,同比增长5%,但受42亿欧元特别支出和新车销量下滑的影响,戴姆勒第二季度的息税前亏损15.6亿欧元,成为戴姆勒自2010年来出现的首次季度亏损。
此外,在未来投入预算方面,戴姆勒计划在2022年前投资100亿欧元用于新能源汽车的研发和新建...
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正文：戴姆勒集团发布第二季度财报显示,尽管戴姆勒营业收入达到426.5亿欧元,同比增长5%,但受42亿欧元特别支出和新车销量下滑的影响,戴姆勒第二季度的息税前亏损15.6亿欧元,成为戴姆勒自2010年来出现的首次季度亏损。
此外,在未来投入预算方面,戴姆勒计划在2022年前投资100亿欧元用于新能源汽车的研发和新建...
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正文：此外,博雍当下面对在奇点汽车投资上所遭遇的巨额亏损,却仍旧决定“斩仓出局”,或有苦难言?
iS6量产屡“跳票” 奇点遇钱荒欲登科创板
截至目前,奇点汽车已经陆续完成了8轮融资,融资总额超过170亿元。作为一家成立于2014年10月的新势力造车公司,奇点汽车基本与蔚来、小鹏、威马等最早一批造车新势力处于同一...
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正文：2018年,全国53.5%的经销商经营亏损,2019年上半年盈利的经销商占比只有29%。曾经的中国企业500强之一——庞大汽车集团申请破产,更显示出经销商处境艰难。
然而,毛豆新车这个成立不到两年的行业新兵,却凭借主打融资租赁购车方式的打法,大大降低了购车门槛;同时渠道下沉,主攻三四线及以下城市,取得了逆市增...
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正文：众泰汽车最新财报显示,众泰汽车三季度营业收入为3.61亿元,较去年同期同比下滑88.41%,归属上市公司股东净利润亏损4.7亿元,同比下降524.5%;前三个季度公司营业收入为54.01亿元,较去年同期下滑59.59%,归属上市公司股东净利润亏损7.59亿元,较去年同期同比下滑283.02%。
力帆股份公布的...
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正文：据悉,今年9月份,蔚来公布的第二季度财报显示归属于股东净亏损金额32.85亿元,蔚来汽车的累计亏损金额高达403.45亿元。根据统计,2015年至2019年,蔚来共拿9轮融资,但随着其累计亏损额度的不断增加以及各种利空信息的传播,蔚来也在不断遭受舆论的各种关注与质疑。
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