| 约有 1030 项符合 亏损 的查询结果， 以下是第 1021-1030 项 （搜索用时 49 毫秒） |
|
正文：2015年度财报显示,汉能薄膜净亏损高达122.33亿港元(约合101.99亿元人民币),是前四年盈利总和的近两倍。其中,商誉净值由2014年的79.2亿港元减至零,商誉减值在亏损额中占比超过60%。这是公司自2011年上市以来首次出现的年度亏损。
“汉能经历了自成立以来最困难的一年。”在2016年7月,...
|
|
正文：公司方面表示,公司亏损主要原因是因为汽车后市场互联网业务的亏损。
崔东树表示,汽车行业整体形势较好,是汽车零部件企业业绩增长的主要原因。今年上半年汽车产销稳定增长,乘用车产销增速高于汽车总体,商用车市场有明显起色,与之相关的发动机及零部件企业业绩得到较快的回升,利润实现增长。
零部件企业需转型升级
...
|
|
正文：公司方面表示,公司亏损主要原因是因为汽车后市场互联网业务的亏损。
崔东树表示,汽车行业整体形势较好,是汽车零部件企业业绩增长的主要原因。今年上半年汽车产销稳定增长,乘用车产销增速高于汽车总体,商用车市场有明显起色,与之相关的发动机及零部件企业业绩得到较快的回升,利润实现增长。
零部件企业需转型升级
...
|
|
正文：公司方面表示,公司亏损主要原因是因为汽车后市场互联网业务的亏损。
崔东树表示,汽车行业整体形势较好,是汽车零部件企业业绩增长的主要原因。今年上半年汽车产销稳定增长,乘用车产销增速高于汽车总体,商用车市场有明显起色,与之相关的发动机及零部件企业业绩得到较快的回升,利润实现增长。
零部件企业需转型升级
...
|
|
正文：公司方面表示,公司亏损主要原因是因为汽车后市场互联网业务的亏损。
崔东树表示,汽车行业整体形势较好,是汽车零部件企业业绩增长的主要原因。今年上半年汽车产销稳定增长,乘用车产销增速高于汽车总体,商用车市场有明显起色,与之相关的发动机及零部件企业业绩得到较快的回升,利润实现增长。
零部件企业需转型升级
...
|
|
正文：公司方面表示,公司亏损主要原因是因为汽车后市场互联网业务的亏损。
崔东树表示,汽车行业整体形势较好,是汽车零部件企业业绩增长的主要原因。今年上半年汽车产销稳定增长,乘用车产销增速高于汽车总体,商用车市场有明显起色,与之相关的发动机及零部件企业业绩得到较快的回升,利润实现增长。
零部件企业需转型升级
...
|
|
正文：公司方面表示,公司亏损主要原因是因为汽车后市场互联网业务的亏损。
崔东树表示,汽车行业整体形势较好,是汽车零部件企业业绩增长的主要原因。今年上半年汽车产销稳定增长,乘用车产销增速高于汽车总体,商用车市场有明显起色,与之相关的发动机及零部件企业业绩得到较快的回升,利润实现增长。
零部件企业需转型升级
...
|
|
正文：一些业内专家认为,正是因为这些小问题没有得到很好的解决,此后,中华汽车开始走下坡路,除了2012年出现过2000万元的盈利之外,数年内连续亏损。此后,中华汽车曾经在骏捷车型的基础上推出了骏捷FSV、骏捷FRV、骏捷Cross等诸多派生品。低端车型的陆续上市直接拉低了骏捷的市场定位,在干扰了消费者对目标车型选择的同...
|
|
正文：函中还透露,由于种种原因目前已导致奥迪品牌经销商普遍陷入亏损的状态。
此外,即便此番合作对于奥迪和上汽而言都是利好的局面,但双方在合作中仍需要面对很多困难。
“奥迪在华设立两家合资公司对经销商的冲击极大,两边经销商的利益很难权衡,目前众多豪华品牌在国内也都仅有一家合资公司。另一方面,高端与低端车型该...
|
|
正文：由此更会加深公众对收费公路亏损的质疑。
这种情况下,收费公路的盈亏账难道不该换一种算法?
运营中的收费公路,到底有多少在亏损、有多少在盈利;亏损公路亏损的原因究竟是什么、盈利公路到底盈利多少,这些信息应该向社会公开,便于监督。单独计算、公布收费公路收支数字,更加便于政府部门和公众直观地了解收费公路的...
|
| 首页 前页 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 尾页 |