| 约有 1030 项符合 亏损 的查询结果， 以下是第 101-120 项 （搜索用时 53 毫秒） |
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正文：康林松称,尽管中国市场出现反弹,但近几个月累积的业务亏损在年底前无法恢复,需要进一步削减成本。
戴姆勒还需要与工会以及工人代表(占公司监事会成员的一半)就裁员进行谈判。此前,戴姆勒曾同意到2030年前不会裁员,但疫情导致世界经济严重衰退,加大了集团运营的压力,这也为与工会重新谈判提供了依据。此外,戴姆勒还需要...
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正文：他认为,目前,新能源汽车企业普遍处于亏损状态,因此厂家需要在战略上进行调整来适应市场,一方面要让消费者接受新能源汽车产品,另一方面也不能做亏本的销售,这是一种不合理的状态。
关于新能源汽车销量同比为何未能摆脱负增长,乘联会秘书长崔东树分析指出,主要与四大因素有关:第一,受同期基数偏高影响,去年6月底是新能源车...
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正文：2年,亏损近40亿元
缺钱,是每一家造车新势力都在面临的难题。根据理想汽车提供的招股书披露显示,2018年和2019年该公司净亏损分为15.32亿元和24.38亿元,合计接近40亿元人民币。2020年一季度理想汽车亏损幅度收窄,为7711万元。
但若深究理想汽车财务状况来看,其与蔚来汽车有着本质上的区别。...
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正文：由于这次改革力度比较大,简政放权比较多,如果市场主体不够理性,配套监管措施又跟不上,短期内市场是有可能出现“一放就乱”的现象,导致行业性承保亏损,甚至影响理赔服务质量。《指导意见》考虑了相关配套措施,如果推动市场主体理性经营、规范市场秩序等措施比较到位的话,行业性承保亏损的风险应该能够得到有效防范。
第三是改...
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正文：今年第一季度,受疫情影响,西雅特亏损4800万欧元,Isensee预计该公司第二季度财务业绩将比第一季度更糟糕,不过他相信公司将复苏。Isensee还称,尽管受疫情封锁影响,西雅特2020年产量将远低于2019年水平,但是该公司没有裁员计划。
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正文：造车投资额巨大,研发成本极高,盈利更是遥遥无期,身处造车新势力头部的蔚来汽车2019全年净亏损112.957亿元。其实,造车新势力或多或少都面临着融资问题,徘徊在生死边缘。
如今,传统车企如北汽、广汽、吉利汽车都已深度介入了新能源车领域,窗口期已过,造车新势力们还有机会吗?汽车行业专家、浙江米家集团总裁张建业...
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正文：经济日报-中国经济网综合外电报道,“尽管豪华车需求出现复苏迹象,但因第二季度预计出现营运亏损,戴姆勒将进一步削减成本,” 戴姆勒CEO康林松(Ola Kallenius)在7月8日召开的年度股东大会上说到。
戴姆勒将于7月23日公布第二季度财报,该公司预计当季销量大幅下滑,调整后的集团经营利润出现负增长,实体...
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正文：只当了200天乐视网董事长就裸退的孙宏斌表示,“乐视是一个失败的投资,165亿都亏损,计提为零了,这不是壮士断臂,而是断头了。”
但这时的贾跃亭已远走美国,开始了法拉第未来的造车“事业”,“贾跃亭”也变成老赖的代名词,而“下周回国”则变成笑柄。
近三年时间以来,法拉第未来想要实现FF91的量产,但该公司却...
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正文：力帆股份在公告中称,公司目前存在持续亏损、负债较高、乘用车业务下降较大、大额债务逾期、大额资产被冻结、涉及诉讼(仲裁)较多、控股股东流动性短缺、募集资金无法归还等经营方面的风险,公司虽在积极研究,但目前尚未形成有效的解决方案;公司资金链紧张,面临严重的流动性风险。
力帆股份年报数据显示其经营状况十分堪忧:20...
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正文：这家日本车企巨额亏损,向投资者道歉 2020-07-01 13:33 来源:央视财经 分析人士认为,随着日本车企6月逐步恢复生产,车企产量将出现回升,降幅将收窄,但短时间内难以恢复至疫情前水平。针对2019财年出现6712亿日元(约合人民币443亿元)的净亏损,日产汽车社长内田诚昨天公开向投资者表示道歉。 赔了...
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正文：疫情期间,铁路客运业务受到严重冲击,约90%以上的道路运输企业处于亏损状态,大多数水路运输经营者存在船舶停航情况,民航企业创造月度亏损新纪录。司机等重点群体就业、生活压力明显加大。
在这种情况下,5月份客货双双回升意义不言而喻。国家统计局数据显示,2018年末中国全国共有交通运输、仓储和邮政业企业法人单位57...
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正文：2016年,东风裕隆仅完成既定目标销量不足60%,成为东风集团内部亏损最严重的品牌板块。
2017年6月,东风汽车公司对东风裕隆采取“撤人不撤资”,撤出自管理人员。同时,股东双方分别做出增资,计划再投资20亿元用于东风裕隆纳智捷品牌及产品发展。不过,依旧没有抑制住纳智捷品牌销量下滑,2018年纳智捷销量跌至仅...
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正文：“大多数企业生产新能源汽车仍处于亏损的边缘,主流车企可以通过生产传统汽车而获得收入,但造车新势力很难能够满足这个条件,只能够等待传统主机厂对它们有兴趣,或者地方政府针对产业规划进行投资。”邓永康向第一财经记者分析道。
值得注意的是,国际清洁交通委员会(ICCT)的调研显示,特斯拉是目前为数不多可以通过生产新能...
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正文：2019年4月23日,海马汽车公告,因2017年、2018年连续两年亏损,公司股票自2019年4月24日起被实行“退市风险警示”处理,股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。
官网资料显示,海马汽车创始于1988年,旗下拥有海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司等,已形成集研发、生...
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正文：据江淮汽车2019年年报,江淮大众项目当年亏损3.6亿元。
值得注意的是,迪斯仍提到希望通过大众与江淮的深入合作,助力集团到2050年实现碳中和目标。
2015年,大众“排放门”危机爆发,有媒体不完全统计,大众所支出的罚款、赔偿款、和解金和回购金等各类费用至今已超过300亿欧元。
大众在中国同样面临排...
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正文：在新冠肺炎疫情暴发前,雷诺已在承受经营绩效下滑的压力,在2019年录得十年来的首次亏损。雷诺汽车试图通过提高在环保汽车领域的投资来防止收入下滑。
雷诺计划未来将生产重点放在小型货车或电动汽车等领域,到2024年将其全球汽车制造产能从现在的400万辆缩减至330万辆。(李洋)
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正文：经营性亏损15.7亿人民币,环比收窄44%,同比收窄40%。
从销量方面看,蔚来今年一季度共交付3838辆车,其中ES6车型交付量为3643辆,ES8车型交付量为195辆。最新数据显示,蔚来4月交付新车3155辆,同比增长180.7%,环比增长105.8%。蔚来预计,今年二季度交付数将达10000辆左右,将...
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正文：他发现,目前国内新能源汽车技术更新快,却导致部分企业的产品无规模效应,利润微薄甚至亏损。与此同时,新能源汽车关键系统供应链资源紧张,成本居高不下,而消费者买到手的二手车保值率却不高。此外,充电等基础设施建设得不完善,还影响了新能源汽车使用的便利性。
针对这些现状,他认为,国家应继续研究出台政策,以支持新能源汽...
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正文：例如,新能源汽车行业技术更新快,产品无规模效应,利润微薄甚至亏损;新能源汽车关键系统供应链资源紧张,成本居高不下;新能源汽车品牌溢价能力不足,二手车残值率低;充电等基础设施建设不完善,影响新能源汽车使用的便利性等。方运舟建议,未来应大力推进对公市场使用新能源汽车;放开城市新能源汽车限购指标;支持新能源汽车下乡,拓...
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正文：蔚来2019年亏损上百亿;“差钱”的绿驰汽车被国资收购;天际汽车被曝拖欠千万合作费用;前途汽车董事长陆群被法院列为限制高消费人员;而奇点汽车量产交付一再跳票……不仅如此,今年伊始多家造车新势力品牌高管频传回归传统车企的消息。
去年,在整体车市下滑、新能源汽车市场遇冷的环境下,造车新势力企业无论是定下的销量、融...
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