| 约有 1030 项符合 亏损 的查询结果， 以下是第 41-60 项 （搜索用时 52 毫秒） |
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正文：主要原因是:之前还略有盈利的DSI,2012年和2013年却出现亏损,山东工厂更是一直未实现投产。与此同时,DSI变速器在国内的名声并不好,油耗高、换挡顿挫、可靠性等问题广受诟病。尽管吉利在“整合”沃尔沃方面取得了成功,却在DSI上铩羽而归。
也正是因为DSI老旧的技术、人才储备不足等因素,使DSI最终走向没...
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正文：归属于上市公司股东的净利润为亏损5.3亿元,同比下降-12.52%。
前三季度,*ST众泰实现营业收入9.81亿元,同比下降72.68%;归属于上市公司股东的净利润为亏损15.63亿元,同比下降-105.67%。
2020年第三季度,*ST众泰实现营收2.11亿元,同比下滑26.79%,归属于上市公司股东...
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正文：2011年以来,五龙电动已连续九年亏损。今年,因股东控制权博弈引发高管纷争,五龙电动董事会主席、长江汽车董事长曹忠也卷入其中。
难产
如今走向破产清算的长江汽车也有过高光时刻。2016年4月,长江汽车发布电动车品牌“长江EV”,同时杭州工厂正式投产,一期年产能为10万辆,二期年产能为30万辆。随后,长江汽...
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正文：华晨中国利润为67.62亿元,但华晨宝马贡献的利润为76.26亿元,超出了华晨中国的总利润,说明华晨宝马还为华晨中国其他业务板块填补了8.64亿元的亏损。
进入2020年后,这种情况依然持续。上半年华晨中国营收14.5亿元,净利润靠着华晨宝马的“输血”达到40.45亿元之多。对比来看,华晨宝马上半年净利润高...
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正文：在曹鹤看来,过度依赖华晨宝马的利润,加之自主品牌的乏力是华晨集团走向亏损和负债的主要原因之一。
据华晨中国财报披露,2019年,华晨集团乘用车销量约为72.18万辆,商用车销量约为7.86万辆。其中,华晨宝马销量约为54.55万辆,占比高达75%;2019年,华晨宝马的净利润为76.26亿元,同比增长22.1...
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正文：他表示,有的企业不是上市公司,可以多投入并忍受亏损。“长安汽车是上市公司,面临着财务、收入考核等方面的压力,所以需要很有技巧的处理新能源的发展战略问题。”
“2019年之前,长安在新能源领域里面动作不多,但是去年我们把长安新能源剥离,转给了子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司,虽然长安不是大股东,但业务上还是...
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正文：未来一段时间将聚焦于解决商业车保险行业的痛点——因商用车事故风险率高、赔付金额大、商用车险承保业务持续亏损等原因,导致保险公司拒绝为部分商用车提供服务,进一步导致商用车队经营风险增加,造成了商用车经营者和保险企业的两难局面。
所托瑞安创始人兼CEO徐显杰
基于此背景,事故风险管控已成为商用车保险领域的核...
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正文：有38.3%的经销商表示上半年出现亏损,32.9%的经销商持平,仅28.8%的经销商表示盈利。而且根据统计,上半年汽车经销商网络数量也结束了保持多年的增长势头,有1019家4S店退网,新增4S店数量为824家。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红接受记者采访时指出,我国汽车行业进入大浪淘沙阶段,品牌分化日趋明显,...
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正文：有人预计,车改后,行业保费规模可能会出现一定程度下降,改革后一段时期内还可能出现行业性承保亏损的现象。
为了避免收入下滑以及出现亏损,各商业保险公司和销售渠道开展“保费保卫战”,采取增加投保率、提升保额等等措施拉动业务。有人担忧,在保费导向下,为了拉业务,行业高费率、高返点的现象可能重新抬头。
保费规模是...
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正文：“砸锅卖铁”也没能阻挡一汽夏利陷入亏损泥潭。从2012年到2020年上半年,一汽夏利扣非净利润连亏8年半,6个年度亏损在10亿元以上,合计亏损超100亿元。
与拜腾、博郡合作求生,却两度踩雷
在自救过程中,夏利试图与造车新势力企业合作,却两度踩雷。
2018年,一汽夏利发布公告称,为落实有关政策精神,...
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正文：同时预计拟出售资产过渡期内仍将维持大额亏损,置出资产评估值加过渡期损益预计为负。
8年半巨亏超百亿无力扭转败局
虽然曾经很多年辉煌,但企业也是有起伏,当年大家羡慕不已的夏利车,后来没人买了。从2012年到2020年上半年,扣非净利润连亏8年半,6个年度亏损在10亿元以上,合计亏损超100亿元。而在2000...
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正文：亏损111.9亿元,而2018年同期为盈利8亿元。
众泰汽车在国内坐过山车般的发展之路,也为国内其它车企提供了经验教训。毕竟汽车产业的竞争,还是属于核心技术能力的竞争。任何不注重技术研发储备的车企,注定也是很难走的长远的。
当前,众泰汽车正面临着绝地求生的危机之中,而其会拿出怎样的应对策略,以及怎样重启它...
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正文：而且,相比于国内财产保险公司普遍承保亏损的状态,前进保险一直保持良好的承保利润。
财报披露,平安产险上半年的费用率为38.1%,而赔付率则略优于前进保险为60%。值得一提的是,与前进保险类似,依托互联网技术以及生态圈,平安产险持续优化代理、交叉销售、电话网络以及直销等渠道保费收入,将为未来进一步优化费用支...
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正文：近两年时间过去了,两家公司都在努力恢复信任和增长势头,而日产本财年正面临有史以来最大的运营亏损。
作为一个企业实体,日产也受到了与凯利同样的指控。但在法庭上,日产方面的代表、副总裁Manabu Sakane表示,该公司不会对指控提出异议。
日本检方称,凯利和戈恩密谋,计划将戈恩超过一半的延递补偿金推迟到其...
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正文：但他坦言也有心痛的时刻,就是接近3个月的销售停滞,经营成本一直在上涨,3个月的亏损也需要后续的3个月来弥补。
同时,疫情也带来了客户消费观念的改变,拓宽了二手车人的经营思路。王长波明显感受到疫情之后,进店客户比以前更好接待了,因为消费者更习惯提前在网上做功课,大部分消费者对车的性能和价格已经摸得很清楚,购车思...
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正文：据戴姆勒公布的数据,今年第二季度共销售整车54万辆,较去年同期下降34%,营收302亿欧元,同比下滑29%,净亏损19.06亿欧元。基于二季度亏损扩大化的现状,戴姆勒不得不向内采取开源节流的方法来增加现金流储备。
在中国市场的销量上,梅赛德斯-奔驰在第二季度实现了21.6%的同比增长。今年上半年,梅赛德斯-奔...
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正文：数据显示,近年来一汽海马的亏损逐年扩大。
事实上,海马汽车与一汽、马自达渊源极深。1992年,陷入发展困境的日本马自达与当时的海南汽车制造厂成立了海南马自达;1997年,时年31岁的景柱接任海南汽车制造厂厂长,开启了海马汽车二次创业。期间,海南马自达凭借普力马和福美来跻身国内主流车企阵营。
1998年,海...
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正文：也意味着,如果没有宝马这位盟友,华晨中国将是亏损状态。
车市下半场如何?
汽车行业分析师张翔认为,车企通过其它业务来增加业绩并非可持续发展方式,不能由此忽略主业的发展。“副业短时间内可以帮车企解决资金紧张的问题,但存在很多不确定性,最终还是要回到销量的竞争赛道上。”
张翔表示,下半年,政策端要注意双积...
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正文：如果将华晨宝马所贡献的利润从华晨中国的业绩中扣除,2015至2019年,华晨中国自主板块在过去5年间分别亏损3.3亿元、3.1亿元、8.6亿元、4.2亿元和8.6亿元。也就是说,5年间,自主品牌亏损近30亿元。
2018年10月11日,华晨中国汽车发布公告出售华晨宝马的25%股权,使于交割后(预期将不迟于20...
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正文：净利润亏损5.39亿元,同比下滑204.88%;四维图新上半年营收9.61亿元,同比下降11.28%;净利润亏损1.63亿元,同比下滑290.61%;宁波华翔上半年营收68.89亿元,同比下降8.2%;净利润实现3.23亿元,同比下降22.35%。
就这类企业的现实情况来看,上半年受疫情影响较大,但这一影响自...
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