| 约有 816 项符合 乘用车 的查询结果， 以下是第 81-100 项 （搜索用时 75 毫秒） |
|
正文：据乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍,我国的报废机动车回收拆解企业约有750家,从目前的市场经营情况来看大都规模偏小、产能有限,无法应对未来不断扩大的市场需求。
随着国家鼓励机动车报废更新等政策的陆续出台,近年来,我国机动车回收数量呈现逐年增长趋势。商务部数据显示,2019年,全国机动车回收数量为229...
|
|
正文：上汽集团乘用车福建分公司党委书记、总经理魏浩波告诉记者,宁德海阔港深,有着被誉为“世界不多、中国仅有”的大港——三都澳。然而,由于交通不便等历史原因,宁德沿海的很多地方都是一片“寂寥的滩涂”。发展工业,抱来几个“金娃娃”,一直是当地老百姓的一大愿望。
魏浩波表示,宁德时代拥有全球领先的电池技术,具备世界级...
|
|
正文：随着乘用车市场的整体复苏,中国品牌的销量也有所恢复。7月,中国品牌乘用车共销售58.5万辆,环比下降0.9%,同比增长4.5%,占乘用车销售总量的35.1%,占有率比上月提升1.7个百分点,结束了3月起连续下降趋势。
然而,当中国汽车市场进入“存量竞争”时代,再加上疫情和全球政治经济形势变化造成的冲击,汽车业...
|
|
正文：从市场份额来看,7月份中国品牌乘用车销量达到58.5万辆,同比增长4.5%。市场份额也为近4个月来首次回升,由6月份最低的33.6%上升至35.1%。德系、日系品牌市场份额继续保持上升,美系、韩系品牌市场份额下降。在出口方面,7月份我国汽车出口量与上月基本持平,为6.2万辆。中汽协方面表示,如果下半年海外疫情没有...
|
|
正文：今年4月,当地发布了针对购买地产新能源乘用车的补贴政策,并提供车辆保险、贷款、挂牌等配套服务支持。
“推广新能源车的信息铺天盖地,甚至小区门禁上都被张贴了宣传海报。”郑文斌告诉记者,只要是莱西市民,购买地产纯电动新能源乘用车,就能按车型得到4000-5000元补贴,“政策力度很大”。
真金白银的补贴打动了...
|
|
正文：其中,SUV、交叉型乘用车同比继续呈现两位数增长;商用车单月销量再创历史新高,达到53.6万辆,同比增长63.1%,轻型货车和重型货车销量均创历史新高。横向比较看,欧洲各国、美国等国家车市仍然疲软,如6月欧洲各国新车销量均大幅下滑,其中德国新车销量同比下滑40%,为近30年来最低水平;美国新车销量的降幅预计在30...
|
|
正文：他注意到,2017年到2018年前后,不少当时曾购买微车的车主又一次找到他,完成了由微车到乘用车的升级。
“在有了一定的经济基础后,原来的微车车主希望改善家庭生活,所以完成了换购,这种客户比比皆是。”周明笑着说,那时有客户跟他打趣:“车越买越好,日子越来越甜。”
在他看来,随着人们收入和生活水平的提升,小...
|
|
正文：事实上,从雷诺乘用车业务退出中国市场,到多家造车新势力陷入困境……类似的新闻不断提醒着人们,随着汽车消费市场进入新竞合时代,任何企业都无法只靠华丽的营销话术取得生存权。
在王侠看来,随着疫情防控进入常态化,汽车人将面临更多不确定的因素和课题。他强调说,从供应链的恢复重构,到消费信息的重塑,很多课题的难度系数再...
|
|
正文：湖北星晖新能源智能汽车有限公司负责人许先中告诉国际商报记者,公司主要生产厢式运输车、轻型客车、多用途乘用车等车型,2018年正式开工的星晖新能源智能汽车生产基地总投资超过200亿元,目前正在推进的5G智能新能源汽车项目向智能制造转型需要大量的资金,由于受疫情影响,企业成本和市场风险骤增,现金流更加紧张。
...
|
|
正文：报告指出,TOP3品牌狭义乘用车综合销量增长趋势,超过狭义乘用车销量增长趋势8%,而且这样差距还将继续拉大。
尽管国内汽车市场总体企业,但新能源汽车的产销情况持续低迷。上半年,新能源汽车销售39.3万辆,同比下降37.4%。尽管从4月开始,新能源汽车产销呈现恢复性增长态势,但总体看产销仍处在较低水平。
据...
|
|
正文：时间闪回到20年前,中国的乘用车市场基本被合资品牌垄断,同时汽车发动机的关键技术也被合资品牌牢牢掌控。面对全球汽车巨头们高筑的技术壁垒,发动机核心技术的突破成为摆在自主品牌面前的一道难题。可这谈何容易,很多企业试了一下就退回去了,自己造不如直接买,导致三菱的发动机在中国大行其道。“中国人就造不好发动机”,大多数消...
|
|
正文：值得注意的是,6月22日,工信部联合财政部、商务部等五部门发布了《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》,该文件明确指出,2021-2023年新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%。
有分析指出,通过建立企业传统能源乘用车节能水平与新能源汽车正积分结转的关联机制,...
|
|
正文：据中国汽车工业协会副总工程师许海东介绍,中国品牌乘用车1-5月销售226.4万辆,同比下降32.5%,市场份额为37.1%,同比下降2.8个百分点。
自主品牌阵地缩水的背后,是新一轮消费升级带来的市场需求的变化。据记者了解,今年5月,国内豪华车销售同比增幅超过20%,而8万元以下车型需求低迷。
“这从一个...
|
|
正文：“可以预见,今年对商用车股比限制的取消和最晚2022年对乘用车股比限制的取消也将带来各大汽车业巨头对中国的进一步投资。”可以说,每一个负面清单条目的取消或放宽都意味着一个更加开放的领域,会带来相应的外资流入。
当前,在新冠肺炎疫情对各国经济造成严重冲击的背景下,我国统筹推进疫情常态化防控和经济社会发展,坚...
|
|
正文：2018年2月,骆驼集团与克罗地亚明星企业Rimac汽车公司设立的合资公司中克骆瑞落户襄阳自贸片区,首批电机、电控产品去年底经过性能测试后,成功用于品牌乘用车,年产5万套的智能化生产线也于2019年底投产。“希望能通过技术创新,研发出具备竞争力的产品,应用于更多车型。”吴银龙说。
襄阳自贸片区管委会专职副...
|
|
正文：重庆市商务委、财政局等部门联合印发《关于鼓励汽车更新换代消费的通知》,出台财政补助政策,在市级商务发展资金中安排5000万元,对符合条件的“以旧换新”乘用车车主购车费用每辆补助2000元,鼓励汽车更新换代。
据统计,5月,重庆市限额以上汽车类企业零售额达85.45亿元,环比增长11.3%,同比增长23.7%,...
|
|
正文：“可以预见,今年放开商用车制造外资股比限制和最晚于2022年取消乘用车外资股比限制,将带来各大汽车业巨头对中国的进一步投资。”崔凡说。
接下来,如何确保2020年版外商投资准入负面清单的落实?国家发改委明确,将会同商务部等部门以及各地方,严格按照《外商投资法》及其实施条例要求,切实做好外商投资准入负面清单...
|
|
正文：在汽车领域,按照既定的开放时间表,2020年取消商用车外资股比限制后,我国将于2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。
2018年,我国取消专用车、新能源汽车外资股比限制后,特斯拉在美国之外首个超级工厂落户上海,一期工程在2019年跑出了当年开工、当年投产、当年交付的“特斯拉速度”;扩大...
|
|
正文：可以预见,今年对商用车股比限制的取消和最晚2022年对乘用车股比限制的取消也将带来各大汽车业巨头对中国的进一步投资。
股比限制的取消或放松对现有外资稳存量也具有现实意义。一方面,现有的外商投资企业在更容易进入业务相关的新开放领域之后,它们更能优化部署其组织结构和产业链,从而使得他们更愿意长期留在中...
|
|
正文：同时,新政还进一步加大了对汽车节能减排支持政策范围和力度,增加了引导传统乘用车节能的措施。
另外,新管理办法完善了新能源汽车积分灵活性措施,建立了企业传统能源乘用车节能水平与新能源汽车正积分结转的关联机制。
业内专家表示,汽车与能源、交通、信息通信等领域正在加速融合。新的管理办法有效解决了技术标准...
|
| 首页 前页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 尾页 |