| 约有 816 项符合 乘用车 的查询结果， 以下是第 161-180 项 （搜索用时 64 毫秒） |
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正文：1991年,一汽-大众作为一个按经济规划起步建设的现代化乘用车企业,以15万产能规模正式建厂投产。自成立以来,一汽-大众获益于改革开放政策以及“全价值链本土化”战略推进,逐步构建了涵盖研发、生产、营销、质保、人力资源等在内的完善体系,陆续完成了五大基地布局,不断达成产量的跨越式提升,以实干践行“产业报国”理想。
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正文：3月24日,在位于武汉的东风乘用车公司工厂总装车间,工人在流水线上生产作业。新华社记者 肖艺九 摄
“上海的街道上行人慢慢多起来,越来越多的餐馆和咖啡馆开业。”德国《明星》周刊网站的报道观察认为,最坏的情况似乎已经过去,中国正逐步恢复正常生活。
韧性:长期向好基本面没有变
3月28日上午1...
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正文：上汽集团乘用车公司郑州分公司总经理丁波激动地说,郑州分公司于2月18日申请复工,第二天郑州市经开区社区局、工信局、街道办即赶赴现场组织审核,20日完成批复。公司21日开始复工,2月25日实现单班满负荷生产,全面复产。3月22日开始双班满负荷生产,日产量预计超过1000台。
目前,河南省工业企业复工复产整体...
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正文：在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,尽管政策对当地汽车消费市场可以起到一定带动作用,但整体看来,示范意义仍大于现实意义。
国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅认为,从近期各地出台的具体政策来看,在放松限行、购车补贴等方面的举措还是比较务实的。
此外,专家表示,汽车作为综合性产业,...
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正文：东风乘用车整车工厂出勤率为41%,非湖北地区供应商复工率为100%,湖北地区供应商复工率为99.5%。
中国信科旗下在武汉的8家产业公司中,涉及信息通信主业的6家骨干企业烽火通信、光迅科技、虹信通信、烽火众智、长江通信、理工光科已经大范围复工复产。烽火通信是我国光通信骨干企业,疫情期间保持通信设备和光纤光...
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正文：东风日产襄阳工厂打响湖北乘用车企复工“第一枪”,武汉部分车企正在逐步恢复生产复工加速度 湖北汽车生产线按下启动键作者:中青报·中青网记者 许亚杰 来源:中国青年报
3月21日,东风日产襄阳工厂总装车间的工人们围着一辆刚刚下线的天籁拍照。这是工厂停工55天后生产的第一辆...
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正文：图为东风乘用车公司通过对生产过程分区管理、不同区域员工错时上岗、行政人员密度降到60%等措施,逐步复工复产。(武汉开发区<汉南区>纪委监委供康鹏 摄)
武汉开发区(汉南区)支持企业有条件推进复工复产。图为东风乘用车公司通过对生产过程分区管理、不同区域员工错时上岗、行政人员密度降到60%等措施,逐步复工复产。...
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正文：3月19日,武汉经济技术开发区(汉南区)东风乘用车公司工厂总装车间,136台乘用车顺利下线。与此同时,551名湖北荆州务工人员正从荆州火车站出发,前往广州,迎来返岗复工时刻——
听,荆楚大地的复工之歌
光明日报武汉一线报道组
3月18日,武汉、湖北新增确诊病例0例。就在武汉保卫战、湖北保卫战捷...
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正文：3月17日,内地乘用车市场信息联席会发布的数据显示,3月乘用车零售数量同比下滑41%左右,车市仍在低位。
每个月4S店“空转”的成本加上库存车利息,让经销商们焦虑窒息。魏爽坦言:“一个中等规模的自主品牌4S店员工一个月的工资、店面租金等运营成本约30万元,一个合资品牌保守估计得在60万左右,豪华品牌更不用说了...
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正文：最新数据显示,今年2月,全国乘用车销量同比下跌近80%。除了呈断崖式下滑的销量,汽车企业还要面临减产、恢复供应链等艰巨任务。中国汽车行业将何去何从?中国汽车品牌又如何逆风而上,在寒冬中迎接春天?
3月20日,由央视网出品,央视网、央视创造传媒联合制作的“云录制”特别节目《经济战疫·复工》于央视网多终端平台上线...
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正文：全国乘用车市场信息联席会的数据显示,今年2月,全国乘用车市场零售25.2万辆,同比下降78.6%,环比下降85.2%。
在当前全民防控疫情的形势下,即便线上卖车已经在疫情期间成为趋势,但是不可能替代的线下交车环节依然会受到较大影响。经销商需要通过各类帮扶政策缓解资金、库存压力,提高战“疫”信心。
据记者调...
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正文：2月22日至23日,兵器装备集团所属万友汽车在长安汽车乘用车与欧尚主机厂的协调和帮助下,所属六大区域共100余家经营长安乘用车、长安欧尚品牌的经营单位(4S店),开展了一场安全品牌线上团购活动。通过网络直播、微信群团购等方式,共计集客近1200组,实现线上有效订单300余个,成交76台; 乘用车板块,以“健康长安...
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正文：有数据显示,2019年中国乘用车千人保有量约147辆,增速降至8.9%。但有不少业内专家指出,保有量增速下降并不是市场的“天花板”,中国汽车市场增长潜力依然巨大。紧抓存量竞争时代的市场机会,通过产品力、品牌力、渠道力和服务力多方面开展下一轮竞争,取得先发优势,既是上汽MAXUS的重要课题,也是车企在抗击疫情的同时...
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正文：中青报·中青网记者 张真齐 来源:中青在线 “2020年1月,全国乘用车市场零售169.9万辆,同比2019年1月下降21.5%。这是自2005年我们零售统计以来的最低增速。此外,1月零售环比去年12月下降了20.8%,这个下降幅度也是历年来最大的。”近日,在全国乘...
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正文：美联社援引大众汽车乘用车品牌中国市场销售部负责人迈克尔
迈耶的话称,“在这一点上,中国可能是做得最好的国家之一。”“人们愿意使用这种工具,在欧洲很难做到这一点。”
“中国的举措为世界争取了时间”
中国在此次疫情中迅速及时的反应,被外媒称赞“为抗疫提供了宝贵的窗口期”。
世卫组织总干事谭德塞称,“...
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正文：2019年,中国汽车市场虽然连续11年居于全球销量前列,但狭义乘用车累计销量同比负增长接近10%,不少车企经历了严峻的考验。
总体来看,合资品牌销量占乘用车总销量的60%以上,自主品牌占比不足40%。在各大车型品类中,合资SUV较为坚挺,德系SUV在高端市场斩获颇丰,而日系SUV在主流市场稳中求进。
而在...
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正文：一开始,由于医用防护服实在紧缺,东风战略规划部副总经理、东风出行董事长唐腾紧急联系了东风乘用车、东风雷诺、神龙汽车和东风商用车,弄来了近2000套涂装车间防护服。后来随着物资陆续供应,司机们才穿上了正规的医用防护服。
作为一名闻着机油味长大的“车企子弟”,刘嘉康对这些来自汽车工厂涂装车间的防护服并不陌生。
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正文：中国汽车工业协会的数据显示,2019年中国汽车市场乘用车产销量分别完成2136万辆和2144.4万辆,同比去年分别下降9.2%和9.6%。
但是回顾去年中国车市的变化,就会发现,寒冬中的德系品牌和日系品牌表现依旧稳定,成为了消费者选购的热门。
其中,东风日产凭借稳定的品牌表现和出色的市场销量成为了去年德日...
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正文：乘用车市场座次生变,一汽-大众时隔5年再登顶新春播种季的新旧秩序对撞作者:中青报·中青网记者 程鸿鹤 来源:中青在线
一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功(左)和一汽-大众第一(财务)副总经理施安德共同宣布一汽-大众2020年的新战略。
“在一些人的印象里,一...
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正文：近日,中国汽车流通协会公布的数据显示,2019年全国狭义乘用车综合销量同比下降7.4%。不过,豪华车市场整体仍保持正增长的态势,市场占有率首次突破10%。
一个不容忽视的细节是,尽管最终的年度销量数据还未出炉,但豪华车市场增速降至个位数将成为大概率事件。同时,随着产品价格不断下探、产品投放速度加快,各个豪华车...
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