| 约有 3097 项符合 乘用车销量 的查询结果， 以下是第 1081-1100 项 （搜索用时 88 毫秒） |
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正文：整体来看,1月,国内狭义乘用车销量为209.2万辆,同比下降4.4%,环比小幅下滑0.6%。乘联会指出,1月厂商库存下降11万辆,渠道库存环比下降9万辆;历年的1月是去库存的重要节点,今年1月库存去除较好。1月特斯拉排名出现下滑记者了解到,1月新能源乘用车批发销量达到41.2万辆,同比增长141.4%,环比下降1...
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正文：公开资料显示,2021年,上海、深圳、北京、杭州、广州五城新能源乘用车销量均超过10万辆。而2021年排名前10的城市销量占全年新能源车总销量的39.89%,占比将近四成。“我国中小城市和广大农村地区新能源汽车市场潜力巨大,是未来新能源汽车市场发展的重心所在。为有效挖掘这些地区的市场潜力,中小城市政府相关部门有必...
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正文：其中新能源乘用车销量为333.4万辆,同比增长167.5%。新能源汽车累计销量渗透率提升至13.4%。互联网领域强监管与之形成反差的是,互联网领域作为重点行业经历了强监管。这一年市场监管总局共发布反垄断处罚案例高达118起,其中89起涉及互联网企业,占总数的75.42%。国家成立反垄断局,加强对资本的有效监管,防...
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正文：作为常年位居乘用车销量榜单前两位的汽车企业,上汽大众和一汽-大众又将上演争夺销量冠军的好戏。数据显示,1月上汽大众销量13.06万辆,远超去年同期的8.61万辆,同比增长51.69%;而一汽-大众终端销量19.59万辆,虽然对比去年同期稍有下滑,但品牌旗下捷达、大众和奥迪品牌依旧保持在高位区间运行。 相比之下,一...
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正文：而随着新能源市场的快速发展,新势力品牌顺势崛起,尤其是2021年新能源乘用车销量的大幅增长,给燃油车经销商群体造成很大的冲击。调查中,经销商提到希望厂家能够适当调整商务政策,加大品牌及产品的宣传力度,帮助经销商稳定经营。尤其是面对近年来汽车市场诸多不确定因素,希望厂家能快速响应,采取有利措施来帮助经销商提升盈利能...
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正文：自主乘用车销量15.86万辆,同比增长3.39%。一汽解放2月14日晚间披露产销快报,1月份产量合计26140辆,同比下降43.52%;销量合计28251辆,同比下降64.28%。梳理多家车企1月产销数据,可以发现新能源车销售已成业务板块亮点。广汽集团1月汽车产量为21.86万辆,同比增长13.96%;1月汽车销...
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正文：其中,乘用车销量将增长8.1%至2276万辆,货车等商用车销量将增长2.2%至446万辆。中金公司还预料,2022年,日益受到欢迎的电动自行车销量将达5400万辆,比2021年高出14.9%。(参考消息网 编译/胡丽雯)
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正文：不仅如此,新能源市场的快速发展、新势力品牌顺势崛起、新能源乘用车销量的大幅增长,给燃油车经销商群体造成很大的冲击。对此,流通协会相关负责人表示,调查中不少经销商提到希望厂家能够适当调整商务政策,加大品牌及产品的宣传力度,帮助经销商稳定经营。尤其是面对近年来汽车市场诸多不确定因素,希望厂家能快速响应,采取有利措施来...
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正文：不仅如此,新能源市场的快速发展、新势力品牌顺势崛起、新能源乘用车销量的大幅增长,给燃油车经销商群体造成很大的冲击。对此,流通协会相关负责人表示,调查中不少经销商提到希望厂家能够适当调整商务政策,加大品牌及产品的宣传力度,帮助经销商稳定经营。尤其是面对近年来汽车市场诸多不确定因素,希望厂家能快速响应,采取有利措施来...
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正文：中国乘用车市场信息联席会预计,2022年新能源乘用车销量将达到550万辆以上,渗透率达25%左右。华安证券表示,新能源汽车产销量高速增长,电池厂商产能将得以释放,有望迎来量价齐升的良好局面。预计2022年动力电池全球装机量将达到450GWh,国内装机量将达到230GWh。
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正文：其中,上汽,吉利,长安,长城,奇瑞,比亚迪,东风,广汽,一汽,江汽位列中国品牌乘用车销量前十名。
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正文：乘联会此前已经调高了2022年新能源乘用车销量预测,由480万辆调整到了550万辆以上,并预计新能源乘用车渗透率在2022年将达到25%左右。
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正文：乘联会表示,原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆,目前应调整到550万辆以上,新能源乘用车渗透率达到25%左右。2022年新能源汽车有望突破600万辆,新能源汽车渗透率在22%左右。中汽协则预计,2022年我国新能源汽车销量将达500万辆,同比增长42%。同时,智能网联汽车技术的加持、商业模式的创新,将在...
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正文：考虑到部分经销商在春节前继续冲销,叠加上月预留订单在1月转换成的实际销量,预计2022年1月全口径乘用车销量将与去年12月持平,约230万辆左右。从分指数情况看:1月库存、市场需求、平均日销量指数大幅下降,主要受疫情和春节的双重影响,车市需求及销量走势整体偏弱。从业人员指数、经营状况指数环比小幅上升。从区域指数情...
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正文：乘联会也上调了2022年新能源乘用车的销量目标,原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆,目前应调整到550万辆以上,新能源乘用车渗透率达到25%左右。新能源汽车有望突破600万辆,新能源汽车渗透率在22%左右。
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正文：乘联会也上调了2022年新能源乘用车的销量目标,原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆,目前应调整到550万辆以上,新能源乘用车渗透率达到25%左右。新能源汽车有望突破600万辆,新能源汽车渗透率在22%左右。
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正文：此外,比亚迪2021年乘用车销量超73万辆,同比增长75.4%,其他头部车企吉利、长城和长安的销量则都突破了120万辆。中国汽车工业协会数据显示,2021年汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%,结束了2018年以来连续三年的下降局面。我国汽车产销总量已经连续13年位居...
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正文：其中新能源乘用车销量为333.4万辆,同比增长167.5%。新能源汽车的高增长,实现了其对传统燃油车的替代效应,进一步推动了汽车产业向新能源化转型的步伐。1-12月,国内新能源汽车累计销量渗透率提升至13.4%。随着汽车产业朝向智能化和电动化方向转型的深入,不少互联网科技公司加入造车大军。腾讯、阿里、美团、360...
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正文：此外,2021年,欧洲乘用车销量同比下降1.5%,至11,774,885辆,这是自1990年该协会开始跟踪欧洲汽车市场数据以来,汽车制造商在欧洲表现最差的一年。从市场来看,2021年12月,欧洲大部分国家的汽车销量仍延续了跌势,包括五大主流车市。其中,意大利的跌幅最大,销量同比下跌28%;法国的销量跌幅最小,仅为...
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正文：纯电动乘用车平均续驶里程从2016年的253公里提高到2021年的400公里以上,消费者质量满意度与燃油汽车持平,中国品牌新能源乘用车销量占新能源乘用车销售总量74.3%。同时,产业发展配套环境进一步优化,截至2021年年底,累计建成充电站7.5万座、充电桩261.7万个、换电站1298个,在全国31个省份设立动...
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