| 约有 3100 项符合 乘用车销量 的查询结果， 以下是第 1041-1060 项 （搜索用时 89 毫秒） |
|
正文：数据显示,今年4月份,中国品牌乘用车销量55.1万辆,环比下降39.1%,同比下降23.3%。虽然销量环比和同比均下降,但其市场份额却有了明显提升。当期市场份额为57%,比上月提升8.5个百分点,比上年同期提升14.9个百分点。保供应促消费近期,上海、长春等地的重点企业陆续复工复产,多数汽车企业及零部件企业也在加...
|
|
正文：数据显示,今年4月份,中国品牌乘用车销量55.1万辆,环比下降39.1%,同比下降23.3%。虽然销量环比和同比均下降,但其市场份额却有了明显提升。当期市场份额为57%,比上月提升8.5个百分点,比上年同期提升14.9个百分点。保供应促消费近期,上海、长春等地的重点企业陆续复工复产,多数汽车企业及零部件企业也在加...
|
|
正文：数据显示,今年4月份,中国品牌乘用车销量55.1万辆,环比下降39.1%,同比下降23.3%。虽然销量环比和同比均下降,但其市场份额却有了明显提升。当期市场份额为57%,比上月提升8.5个百分点,比上年同期提升14.9个百分点。 保供应促消费 近期,上海、长春等地的重点企业陆续复工复产,多数汽车企业及零部件企...
|
|
正文：供应链影响波及全国车企4月,国内乘用车销量跌破百万辆,仅达到96.5万辆,同比下降43.4%。1-4月,乘用车共销售651万辆,同比下降4.2%,结束了一季度增长势头。上海、长春两地约占我国汽车产量的20%。不过,由于汽车产业链冗长,产业聚集效应强,作为零部件集散地,上海周边聚集大量的零部件企业,零部件企业断供产...
|
|
正文：与此同时,自主品牌乘用车销量虽然只有55.1万辆,但市场份额达到57%,上升14.9个百分点。这表明,我国汽车产业结构调整在加快,自主品牌竞争力在提升。中国已连续13年成为全球最大汽车市场,年产销量已多年稳定在2500万辆以上。与发达国家相比,目前我国汽车千人保有量并不高。尽管受环境压力、交通资源等因素约束,我国...
|
|
正文：供应链影响波及全国车企4月,国内乘用车销量跌破百万辆,仅达到96.5万辆,同比下降43.4%。1-4月,乘用车共销售651万辆,同比下降4.2%,结束了一季度增长势头。上海、长春两地约占我国汽车产量的20%。不过,由于汽车产业链冗长,产业聚集效应强,作为零部件集散地,上海周边聚集大量的零部件企业,零部件企业断供产...
|
|
正文：供应链影响波及全国车企4月,国内乘用车销量跌破百万辆,仅达到96.5万辆,同比下降43.4%。1-4月,乘用车共销售651万辆,同比下降4.2%,结束了一季度增长势头。上海、长春两地约占我国汽车产量的20%。不过,由于汽车产业链冗长,产业聚集效应强,作为零部件集散地,上海周边聚集大量的零部件企业,零部件企业断供产...
|
|
正文：与此同时,自主品牌乘用车销量虽然只有55.1万辆,但市场份额达到57%,上升14.9个百分点。这表明,我国汽车产业结构调整在加快,自主品牌竞争力在提升。中国已连续13年成为全球最大汽车市场,年产销量已多年稳定在2500万辆以上。与发达国家相比,目前我国汽车千人保有量并不高。尽管受环境压力、交通资源等因素约束,我国...
|
|
正文：供应链影响波及全国车企4月,国内乘用车销量跌破百万辆,仅达到96.5万辆,同比下降43.4%。1-4月,乘用车共销售651万辆,同比下降4.2%,结束了一季度增长势头。上海、长春两地约占我国汽车产量的20%。不过,由于汽车产业链冗长,产业聚集效应强,作为零部件集散地,上海周边聚集大量的零部件企业,零部件企业断供产...
|
|
正文：与此同时,自主品牌乘用车销量虽然只有55.1万辆,但市场份额达到57%,上升14.9个百分点。这表明,我国汽车产业结构调整在加快,自主品牌竞争力在提升。中国已连续13年成为全球最大汽车市场,年产销量已多年稳定在2500万辆以上。与发达国家相比,目前我国汽车千人保有量并不高。尽管受环境压力、交通资源等因素约束,我国...
|
|
正文：数据显示,4月,乘用车销量为96.5万辆,同比下降43.4%,环比分别下降48.2%。与刚刚过去的3月相比,降幅扩大超过四成。资料图:汽车生产线。5月,汽车行业正面临前所未有的挑战。中汽协会表示:“从目前情况看,汽车产业发展形势正在逐步好转,企业正奋力抢抓5月和6月关键窗口期,弥补损失的产销量。”不过,汽车行业的...
|
|
正文：数据显示,4月,乘用车销量为96.5万辆,同比下降43.4%,环比分别下降48.2%。与刚刚过去的3月相比,降幅扩大超过四成。5月,汽车行业正面临前所未有的挑战。中汽协会表示:“从目前情况看,汽车产业发展形势正在逐步好转,企业正奋力抢抓5月和6月关键窗口期,弥补损失的产销量。”不过,汽车行业的供应链困境,也正在悄...
|
|
正文：数据显示,4月,乘用车销量为96.5万辆,同比下降43.4%,环比分别下降48.2%。与刚刚过去的3月相比,降幅扩大超过四成。5月,汽车行业正面临前所未有的挑战。中汽协会表示:“从目前情况看,汽车产业发展形势正在逐步好转,企业正奋力抢抓5月和6月关键窗口期,弥补损失的产销量。”不过,汽车行业的供应链困境,也正在悄...
|
|
正文：数据显示,4月,乘用车销量为96.5万辆,同比下降43.4%,环比分别下降48.2%。与刚刚过去的3月相比,降幅扩大超过四成。5月,汽车行业正面临前所未有的挑战。中汽协会表示:“从目前情况看,汽车产业发展形势正在逐步好转,企业正奋力抢抓5月和6月关键窗口期,弥补损失的产销量。”不过,汽车行业的供应链困境,也正在悄...
|
|
正文：其中,乘用车销量186.4万辆,同比减少0.6%。3月以来广东、吉林、上海等产销大区疫情反复对汽车产销造成较大扰动,商用车销量37万辆,同比减少43.5%。不仅如此,乘联会4月公布的第一周批发和零售表现均较差,其中,日均批发2.4万辆,同比减少39.4%,环比减少45.0%;日均销量2.5万辆,同比减少31.9%...
|
|
正文：其中,乘用车销量186.4万辆,同比减少0.6%。3月以来广东、吉林、上海等产销大区疫情反复对汽车产销造成较大扰动,商用车销量37万辆,同比减少43.5%。不仅如此,乘联会4月公布的第一周批发和零售表现均较差,其中,日均批发2.4万辆,同比减少39.4%,环比减少45.0%;日均销量2.5万辆,同比减少31.9%...
|
|
正文：其中,乘用车销量186.4万辆,同比减少0.6%。3月以来广东、吉林、上海等产销大区疫情反复对汽车产销造成较大扰动,商用车销量37万辆,同比减少43.5%。不仅如此,乘联会4月公布的第一周批发和零售表现均较差,其中,日均批发2.4万辆,同比减少39.4%,环比减少45.0%;日均销量2.5万辆,同比减少31.9%...
|
|
正文：购置补贴对推动新能源汽车产业发展综合效果最明显 ,货车是汽车全面电动化最关键的挑战 “新能源乘用车销量的快速增长支撑了2021年汽车总销量逆势增长。” 在这场媒体工作坊上,能源基金会交通项目组高级项目主任龚慧明如此介绍我国汽车发展市场。“2022年3月,我国新能源乘用车市场渗透率达到28.2%,已经超过国家设定的...
|
|
正文：数据显示,3月份,比亚迪新能源乘用车销量为10.43万辆,同比增长346.2%。1-3月,新能源乘用车销量达28.47万辆,同比增长433.42%。比亚迪相关负责人在投资者交流会上表示,公司在手订单超40万辆,产能仍在爬坡,交付量持续攀升且仍有空间。统筹规划富余产能“如果不加以控制,可能出现产能无序扩张的现象,目...
|
|
正文：数据显示,3月份,比亚迪新能源乘用车销量为10.43万辆,同比增长346.2%。1-3月,新能源乘用车销量达28.47万辆,同比增长433.42%。比亚迪相关负责人在投资者交流会上表示,公司在手订单超40万辆,产能仍在爬坡,交付量持续攀升且仍有空间。统筹规划富余产能“如果不加以控制,可能出现产能无序扩张的现象,目...
|
| 首页 前页 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 下页 尾页 |