| 约有 3100 项符合 乘用车销量 的查询结果， 以下是第 1061-1080 项 （搜索用时 65 毫秒） |
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正文：数据显示,3月份,比亚迪新能源乘用车销量为10.43万辆,同比增长346.2%。1-3月,新能源乘用车销量达28.47万辆,同比增长433.42%。比亚迪相关负责人在投资者交流会上表示,公司在手订单超40万辆,产能仍在爬坡,交付量持续攀升且仍有空间。统筹规划富余产能“如果不加以控制,可能出现产能无序扩张的现象,目...
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正文：
4月6日,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2022年3月中国汽车经销商库存预警指数为63.6%,同...
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正文：起亚全球销量25.0646万辆,韩国本土销量同比减少11.7%,海外销量增加1.8%,乘用车销量1.5728万辆,休闲车销量2.4639万辆。雷诺韩国(原雷诺三星)全球销量同比增加21.4%,为1.0409万辆。韩国本土方面,QM6销量2411辆,带动销量增加。XM3销量1524辆,环比增加43.5%。出口同比增...
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正文：记者在梳理近年来国内新能源乘用车销量时发现,插电式混合动力汽车的销量走势确实很不稳定,上下波动较大;在2019年、2020年,其销量连续2年下滑。2021年,插电混动汽车迎来强势反弹,其销量同比增速不仅超越了新能源乘用车的平均水平,而且还超过了纯电动车型。数据显示,2021年,国内新能源乘用车的零售端销量为298...
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正文：“其中,中国品牌乘用车销量为63.4万辆,同比增长27.9%;市场份额达到42.6%,与去年同期基本持平。”陈士华介绍说。数据显示,今年1-2月,中国品牌乘用车销量为163.7万辆,同比增长20.3%;市场份额为44.6%,上升了2.2个百分点。陈士华表示,总体上,中国品牌乘用车市场份额基本达到了去年同期水平。值...
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正文：今年2月,国内生产的高端品牌乘用车销量为26.8万辆,同比增长31.6%,增幅比1月提升20.5%。今年1-2月,国内生产的高端品牌乘用车销量完成65.6万辆,同比增长20.0%,高于乘用车总体增速5.6%。
相较于稳中有增的乘用车市场,商用车在2月降幅收窄,但仍处于调整期。
记者了解到,今年...
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正文：日前,乘联会公布的今年2月新能源乘用车销量数据显示,吉利汽车凭借14285辆的销量排在第四,其中几何汽车销量为7705辆,相比去年同期的800辆增长863%,占吉利汽车旗下纯电动销量63%,占新能源总销量的53%。今年1月,几何汽车单月销量更是破万,为10229辆,相比去年同期的2083辆增长391%,占吉利汽车...
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正文：乘联会分析,基于2021年的良好表现,乘联会对2022年新能源乘用车销量目标从480万辆调整到550万辆以上,新能源乘用车渗透率将达到25%。汽车行业分析师刘昊向红星资本局表示,目前新能源汽车的保有量仅占到汽车总量的2.6%。新能源汽车替代燃油车是大势所趋,但短时间内不可能一蹴而就。预计2025年中国燃油车保有量...
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正文：此外,双积分政策也将驱动更多车企发展新能源市场,因此预计2022年我国新能源乘用车销量将达到550万辆,渗透率达到25%左右,继续实现70%左右的高增长。
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正文：“预计2022年我国新能源乘用车销量将达到550万辆,渗透率达到25%左右,继续实现70%左右的高增长。”
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正文：值得一提的是,在“缺芯危机”逐步得到缓解的背景下,1月高端品牌乘用车销量达38.1万辆,同比增长11.1%,高于总体增速4.4个百分点,成为拉动乘用车市场的重要支点。不过,陈士华也指出,在政策红利逐步减弱,且客货运市场进入发展低谷等不利因素的作用下,商用车市场依旧未实现回暖。1月商用车产销分别为34.5万辆和34...
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正文：值得一提的是,在“缺芯危机”逐步得到缓解的背景下,1月高端品牌乘用车销量达38.1万辆,同比增长11.1%,高于总体增速4.4个百分点,成为拉动乘用车市场的重要支点。
不过,陈士华也指出,在政策红利逐步减弱,且客货运市场进入发展低谷等不利因素的作用下,商用车市场依旧未实现回暖。1月商用车产销分别为34....
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正文：中汽协数据显示,2021年全年,中国品牌乘用车销量达到了954.3万辆,同比增长23.1%,市场份额达到了44.4%,同比提高了6个百分点。增长势头在今年得以延续,1月,中国品牌乘用车销量达100.4万辆,同比增长15.9%,市场份额达到45.9%,同比上升了3.7个百分点。“新一轮科技赋能发展阶段,中国品牌和中...
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正文：中汽协数据显示,2021年全年,中国品牌乘用车销量达到了954.3万辆,同比增长23.1%,市场份额达到了44.4%,同比提高了6个百分点。增长势头在今年得以延续,1月,中国品牌乘用车销量达100.4万辆,同比增长15.9%,市场份额达到45.9%,同比上升了3.7个百分点。 “新一轮科技赋能发展阶段,中国品牌...
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正文：其中,长安系中国品牌乘用车销量达到了158625辆。具体到车型来说,CS75系列销量达到33590辆;CS55系列销量达到30316辆,其中CS55 PLUS连续4个月销量突破两万;CS35 PLUS销量达到3462辆;逸动系列销量为21883辆;UNI序列销量为12047辆。此外,长安新能源1月销量为13600...
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正文：供应链优势显著从全球2021年新能源乘用车销量看,除了特斯拉以超93万辆年销量大幅领先同行,传统车企新能源乘用车销量远超新势力。数据显示,上汽集团、广汽集团、长城汽车等传统车企2021年新能源乘用车销量分别达73.3万辆、14.29万辆、13.7万辆;而小鹏汽车、蔚来、理想汽车销量分别为98155辆、91429辆...
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正文：在新能源汽车领域,2021年国内新能源乘用车销量达到289.9万辆,同比增长169.1%。“都知道新能源汽车要增长,但是没想到增长这么快。”某自主车企高管告诉记者。在市场增长速度超出预期的情况下,作为新能源汽车核心零部件的动力电池出现了短缺和涨价的情况。伴随上游零部件的短缺和成本上涨,新能源汽车产品等车和涨价已经...
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正文：其中,中国品牌乘用车销量比上月有所下降,同比保持快速增长,且增速高于行业总体。当月共销售100.4万辆,环比下降11.7%,同比增长15.9%,占乘用车销售总量的45.9%,占有率比上月下降1.0个百分点,比上年同期提升3.7个百分点。 1月份,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为34.8%、54.7%和...
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正文：根据乘联会披露的数据显示,而2021年全年新能源乘用车销量为298.9万辆,同比增长169.1%。乘联会预测,2022年全年,新能源乘用车销量将达到550万辆,而渗透率将进一步上升至 25%。中国汽车工业协会也认为,2022年全年,新能源汽车的销量将达到500万辆,同比增长幅度达47%。在产经观察家丁少将看来,一...
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正文：一些企业受当地疫情影响,销量增速有所减缓,因而乘用车销量环比有所下降,但同比延续了稳定增长态势。汽车品牌销量方面,1月我国品牌乘用车销量较2021年12月有所下降,同比保持快速增长,且增速高于行业总体水平。具体来看,我国品牌乘用车1月共销售100.4万辆,环比下降11.7%,同比增长15.9%,占乘用车销售总量的...
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