约有 2837 项符合 中国车市 的查询结果， 以下是第 241-260 项 （搜索用时 559 毫秒）

J.D.Power:消费者买燃油车纠结少了 新能源服务好 - 出行 正文：J.D.Power中国区数字化零售咨询事业部总经理谢娟表示:“当下,中国车市充满诸多不确定性,但消费者在购车的选择过程中却变得更加确定,他们早早锁定心仪车型,因而行动也更加果敢。如何提前进入消费者心仪名单,成为车企营销的关键课题。此外,经销商也需要从过去围绕产品卖点的销售模式转变为围绕客户购车动机的销售模式,通过... https://s.cyol.com/articles/2023-07/21/content_lbE7PaHL.html

2023上半年销量分析:新能源车占绝对优势 政策引导业绩更显著 - 车闻速递 正文：尽管中国车市发展速度不及早些年,但总体仍然稳定,汽车保有量会小幅增长,中国车市到4000万辆以上是必然趋势。” 【责任编辑:王京辉】 分享到: ... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-07/20/content_Pb43xmuWeo.html

2023上半年销量分析:新能源车占绝对优势 政策引导业绩更显著 - 汽车互联 正文：尽管中国车市发展速度不及早些年,但总体仍然稳定,汽车保有量会小幅增长,中国车市到4000万辆以上是必然趋势。” 【责任编辑:王京辉】 分享到: ... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-07/20/content_AjzQ4Mivmg.html

2023上半年销量分析:新能源车占绝对优势 政策引导业绩更显著 - 出行 正文：尽管中国车市发展速度不及早些年,但总体仍然稳定,汽车保有量会小幅增长,中国车市到4000万辆以上是必然趋势。” ... https://s.cyol.com/articles/2023-07/20/content_R4ELA3iL.html

中国汽车,向“市场换技术”告别 - 出行 正文：时代变革带来的攻防互换燃油车时代,合资品牌牢牢把控着中国车市,德系、日系、美系和韩系车类似于战国七雄,中国10家销量超过100万辆的车企中,合资公司一度占到其中7席。但就在合资品牌沉浸在中国巨大的市场红利中时,中国市场正在发生巨大的变革,汽车动能加速从燃油车切换至新能源汽车,而且这个变化趋势远快于全球其他市场。2... https://s.cyol.com/articles/2023-07/18/content_3neBdgu0.html

中国汽车,向“市场换技术”告别 - 车闻速递 正文：时代变革带来的攻防互换燃油车时代,合资品牌牢牢把控着中国车市,德系、日系、美系和韩系车类似于战国七雄,中国10家销量超过100万辆的车企中,合资公司一度占到其中7席。但就在合资品牌沉浸在中国巨大的市场红利中时,中国市场正在发生巨大的变革,汽车动能加速从燃油车切换至新能源汽车,而且这个变化趋势远快于全球其他市场。2... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-07/18/content_BbqBwVHBeW.html

中国汽车,向“市场换技术”告别 - 汽车互联 正文：时代变革带来的攻防互换燃油车时代,合资品牌牢牢把控着中国车市,德系、日系、美系和韩系车类似于战国七雄,中国10家销量超过100万辆的车企中,合资公司一度占到其中7席。但就在合资品牌沉浸在中国巨大的市场红利中时,中国市场正在发生巨大的变革,汽车动能加速从燃油车切换至新能源汽车,而且这个变化趋势远快于全球其他市场。2... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-07/18/content_gGdz0Zimoy.html

崔东树:中国车市促消费潜力大 - 汽车互联 正文：谈到汽车消费,崔东树说,换购升级将是中国车市未来的核心增长动力。中老年人拥有更多的财富积累,他们将是中国车市换购升级的主力。同时,崔东树指出,2014年,中国驾驶人女性占比为23.5%,随后一直逐年升高,到2021年,女性占比已经达到33.7%,所以女性也应该是中国车市的消费主力之一。崔东树认为,当前,Z世代财富... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-07/17/content_v6p2L6tMYK.html

崔东树:中国车市促消费潜力大 - 车闻速递 正文：谈到汽车消费,崔东树说,换购升级将是中国车市未来的核心增长动力。中老年人拥有更多的财富积累,他们将是中国车市换购升级的主力。同时,崔东树指出,2014年,中国驾驶人女性占比为23.5%,随后一直逐年升高,到2021年,女性占比已经达到33.7%,所以女性也应该是中国车市的消费主力之一。崔东树认为,当前,Z世代财富... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-07/17/content_VYoMXYieXG.html

崔东树:中国车市促消费潜力大 - 出行 正文：中老年人拥有更多的财富积累,他们将是中国车市换购升级的主力。同时,崔东树指出,2014年,中国驾驶人女性占比为23.5%,随后一直逐年升高,到2021年,女性占比已经达到33.7%,所以女性也应该是中国车市的消费主力之一。崔东树认为,当前,Z世代财富积累不足,短时间内不会成为中国车市消费主力,但由于他们对智能化有... https://s.cyol.com/articles/2023-07/17/content_o6e2W6tX.html

中国新能源汽车渗透率再创新高,“油电同价”插混崛起 - 出行 正文：中国科学院院士欧阳明高日前在中国电动汽车百人会论坛上表示,中国车市全面电动化转型仍需10年左右。现在,电动车还处在价格偏高、电池成本偏高、补贴又在下降或停止的阶段。5~10年内,插电混动(包括增程电动)在整个新能源汽车中的占比会有所提升,有望从去年22%的市占率提升到30%~40%。他认为,10万~20万元的家用... https://s.cyol.com/articles/2023-07/14/content_lbEe4zFL.html

乘联会:6月乘用车市场零售189.6万辆,同比下降2% - 车闻速递 正文：近两年国际芯片短缺对中国车市的影响较小,反而推动中国汽车出口表现很强,抢占巨大的国际市场供需缺口,获得难得发展机遇。作为汽车芯片这样的高垄断行业,此次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来重大机会,缺少外资芯片的供给,中国车企依旧能自主替代发展,而世界性的电动化发展也导致欧洲车企迅速走向衰落。4、1-5月中国占世界新... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-07/06/content_Pb4YVLHWeo.html

乘联会:6月乘用车市场零售189.6万辆,同比下降2% - 汽车互联 正文：近两年国际芯片短缺对中国车市的影响较小,反而推动中国汽车出口表现很强,抢占巨大的国际市场供需缺口,获得难得发展机遇。作为汽车芯片这样的高垄断行业,此次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来重大机会,缺少外资芯片的供给,中国车企依旧能自主替代发展,而世界性的电动化发展也导致欧洲车企迅速走向衰落。4、1-5月中国占世界新... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-07/06/content_AjzegPivmg.html

乘联会:6月乘用车市场零售189.6万辆,同比下降2% - 出行 正文：近两年国际芯片短缺对中国车市的影响较小,反而推动中国汽车出口表现很强,抢占巨大的国际市场供需缺口,获得难得发展机遇。作为汽车芯片这样的高垄断行业,此次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来重大机会,缺少外资芯片的供给,中国车企依旧能自主替代发展,而世界性的电动化发展也导致欧洲车企迅速走向衰落。4、1-5月中国占世界新... https://s.cyol.com/articles/2023-07/06/content_R4EjN8uL.html

新造车企业6月交付最高破3万 下半年价格战仍将持续? - 汽车互联 正文：今年以来中国新能源汽车市场竞争更加激烈,多位车企高管表示当前中国车市正进入激烈的淘汰赛。在这一淘汰赛中,头部车企如特斯拉、比亚迪等推出更有竞争力的产品价格以增强头部效应,传统车企如长安、长城等加速向新能源汽车转型,全球汽车巨头大众、丰田等宣布扩大中国研发话语权并推出更适合中国市场的新能源产品,被掉队言论裹挟的蔚来... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-07/03/content_gGddAdcmoy.html

新造车企业6月交付最高破3万 下半年价格战仍将持续? - 车闻速递 正文：今年以来中国新能源汽车市场竞争更加激烈,多位车企高管表示当前中国车市正进入激烈的淘汰赛。在这一淘汰赛中,头部车企如特斯拉、比亚迪等推出更有竞争力的产品价格以增强头部效应,传统车企如长安、长城等加速向新能源汽车转型,全球汽车巨头大众、丰田等宣布扩大中国研发话语权并推出更适合中国市场的新能源产品,被掉队言论裹挟的蔚来... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-07/03/content_Bbqq6quBeW.html

新造车企业6月交付最高破3万 下半年价格战仍将持续? - 出行 正文：今年以来中国新能源汽车市场竞争更加激烈,多位车企高管表示当前中国车市正进入激烈的淘汰赛。在这一淘汰赛中,头部车企如特斯拉、比亚迪等推出更有竞争力的产品价格以增强头部效应,传统车企如长安、长城等加速向新能源汽车转型,全球汽车巨头大众、丰田等宣布扩大中国研发话语权并推出更适合中国市场的新能源产品,被掉队言论裹挟的蔚来... https://s.cyol.com/articles/2023-07/03/content_3neelet0.html

威马、天际再传利空 造车新势力掉队者撑不过今年? - 车闻速递 正文：麦肯锡中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇在接受《证券日报》记者采访时表示,智能电动汽车市场的热闹景象是建立在对车企盈利能力严重透支的基础上,中国车市规模和利润均占全球汽车产业三成左右,然而中国本土汽车企业在全球汽车市场这个“蛋糕”中分得的利润却不到5%,与中国车市规模地位不匹配,中国车企盈利能力严重不足。“尽管大家现... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-06/30/content_8EOxv8CbxQ.html

威马、天际再传利空 造车新势力掉队者撑不过今年? - 汽车互联 正文：麦肯锡中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇在接受《证券日报》记者采访时表示,智能电动汽车市场的热闹景象是建立在对车企盈利能力严重透支的基础上,中国车市规模和利润均占全球汽车产业三成左右,然而中国本土汽车企业在全球汽车市场这个“蛋糕”中分得的利润却不到5%,与中国车市规模地位不匹配,中国车企盈利能力严重不足。“尽管大家现... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-06/30/content_Q4qPxlFRKX.html

威马、天际再传利空 造车新势力掉队者撑不过今年? - 出行 正文：麦肯锡中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇在接受《证券日报》记者采访时表示,智能电动汽车市场的热闹景象是建立在对车企盈利能力严重透支的基础上,中国车市规模和利润均占全球汽车产业三成左右,然而中国本土汽车企业在全球汽车市场这个“蛋糕”中分得的利润却不到5%,与中国车市规模地位不匹配,中国车企盈利能力严重不足。“尽管大家现... https://s.cyol.com/articles/2023-06/30/content_ybpvxouR.html

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