| 约有 2837 项符合 中国车市 的查询结果， 以下是第 221-240 项 （搜索用时 555 毫秒） |
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正文：他介绍,中国车市过去呈现V字型,即年初和年末是旺季,尤其是年末旺季要依靠首购群体拉动,而欧美发达国家全年销量呈现较为平滑的曲线,中国车市或正在向平滑曲线发展,旺季有不确定性。因此,虽然7月走出超强态势,但对于全年整体销量,乘联会依旧保持谨慎态度,维持全年乘用车零售2100万辆和新能源乘用车批发850万辆的预测。展...
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正文：3、换购需求成为支撑燃油车增长的核心7月车市淡季不淡的表现较好,这是中国车市走向逐步成熟的标志,体现换购需求逐步成为车市主力。中国车市的增长呈现“前期加速上涨后期进入平台期”的特征,如2010年实现突破千万辆达到1,093万辆,2013年突破1,500万辆达到1,570万辆, 2015年近两千万辆达到1,966万...
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正文：另一方面,上半年中国车市的“价格战”挤压了部分车企的盈利,导致其卖得越多,亏得越多,进而造成盈利水平下降。制表:每经记者 裴健如多家跨国车企增收不增利在记者统计的15家跨国车企中,“增收不增利”成为不少跨国车企今年上半年业绩表现中的关键词。其中,除大众汽车集团外,特斯拉、宝马集团、奥迪集团等也出现了净利润下滑。例...
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正文：另一方面,上半年中国车市的“价格战”挤压了部分车企的盈利,导致其卖得越多,亏得越多,进而造成盈利水平下降。制表:每经记者 裴健如多家跨国车企增收不增利在记者统计的15家跨国车企中,“增收不增利”成为不少跨国车企今年上半年业绩表现中的关键词。其中,除大众汽车集团外,特斯拉、宝马集团、奥迪集团等也出现了净利润下滑。例...
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正文：另一方面,上半年中国车市的“价格战”挤压了部分车企的盈利,导致其卖得越多,亏得越多,进而造成盈利水平下降。制表:每经记者 裴健如多家跨国车企增收不增利在记者统计的15家跨国车企中,“增收不增利”成为不少跨国车企今年上半年业绩表现中的关键词。其中,除大众汽车集团外,特斯拉、宝马集团、奥迪集团等也出现了净利润下滑。例...
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正文：2016年中国乘用车市场的首购用户占比达到历史最高峰68%,2017年起急转直下,2019年跌破50%,中国车市正式进入存量时代,2022年再购占比逼近70%,中国车市已经是一个实打实的存量车市了,能否留住老用户快速成为检验合资车企新能源战略是否成功的唯一标准;在新能源车市的纯电与混动两大细分领域,更是以存量用户...
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正文：视觉中国供图与不少人预想的一样,新能源汽车不仅成为中国车市“期中考”成绩单上的亮点,也成为上半年中国市场消费的重要类别。中国汽车工业协会公布的数据显示,2023年上半年,新能源汽车产销量分别完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%,为我国汽车市场持续好转、实现较高增长作出了应有的贡献...
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正文：视觉中国供图与不少人预想的一样,新能源汽车不仅成为中国车市“期中考”成绩单上的亮点,也成为上半年中国市场消费的重要类别。中国汽车工业协会公布的数据显示,2023年上半年,新能源汽车产销量分别完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%,为我国汽车市场持续好转、实现较高增长作出了应有的贡献...
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正文：中青报·中青网记者 许亚杰 与不少人预想的一样,新能源汽车不仅成为中国车市“期中考”成绩单上的亮点,也成为上半年中国市场消费的重要类别。 中国汽车工业协会公布的数据显示,2023年上半年,新能源汽车产销量分别完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%,为我国汽车市场持续好转...
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正文：中青报·中青网记者 许亚杰 与不少人预想的一样,新能源汽车不仅成为中国车市“期中考”成绩单上的亮点,也成为上半年中国市场消费的重要类别。 中国汽车工业协会公布的数据显示,2023年上半年,新能源汽车产销量分别完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%,为我国汽车市场持续好转...
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正文：中青报·中青网记者 许亚杰与不少人预想的一样,新能源汽车不仅成为中国车市“期中考”成绩单上的亮点,也成为上半年中国市场消费的重要类别。中国汽车工业协会公布的数据显示,2023年上半年,新能源汽车产销量分别完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%,为我国汽车市场持续好转、实现较高增长作...
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正文：与不少人预想的一样,新能源汽车不仅成为中国车市“期中考”成绩单上的亮点,也成为上半年中国市场消费的重要类别。
中国汽车工业协会公布的数据显示,2023年上半年,新能源汽车产销量分别完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%,为我国汽车市场持续好转、实现较高增长作出了应有的贡献...
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正文：不过,数十年来位于中国车市食物链顶端的BBA,增速明显慢于整体豪华车市场(乘联会口径将30万元以上车型计为豪华车)。今年以来,伴随着自主品牌冲击高端化,以及汽车消费升级的趋势,豪华车品牌在中国市场上的销量表现一直比较强劲。乘联会数据显示,今年1-6月,中国30万元及以上车型销量同比增速为32%,而30万元以下车型...
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正文：不过,数十年来位于中国车市食物链顶端的BBA,增速明显慢于整体豪华车市场(乘联会口径将30万元以上车型计为豪华车)。今年以来,伴随着自主品牌冲击高端化,以及汽车消费升级的趋势,豪华车品牌在中国市场上的销量表现一直比较强劲。乘联会数据显示,今年1-6月,中国30万元及以上车型销量同比增速为32%,而30万元以下车型...
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正文：不过,数十年来位于中国车市食物链顶端的BBA,增速明显慢于整体豪华车市场(乘联会口径将30万元以上车型计为豪华车)。今年以来,伴随着自主品牌冲击高端化,以及汽车消费升级的趋势,豪华车品牌在中国市场上的销量表现一直比较强劲。乘联会数据显示,今年1-6月,中国30万元及以上车型销量同比增速为32%,而30万元以下车型...
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正文：在中国车市逐步告别高增长的红利时代,开启存量竞争时,残酷的洗牌就已悄然而至,二线以及更边缘的车企首当其冲。除野马汽车外,猎豹汽车、力帆汽车、众泰汽车、华晨中华、北汽银翔、华泰汽车等自主车企,先后破产倒闭或破产重整。曾独领风骚的外资品牌,如铃木、菲亚特、雷诺、PSA、讴歌等接连退场,广汽三菱近日宣布暂停生产,马自达...
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正文：在中国车市逐步告别高增长的红利时代,开启存量竞争时,残酷的洗牌就已悄然而至,二线以及更边缘的车企首当其冲。除野马汽车外,猎豹汽车、力帆汽车、众泰汽车、华晨中华、北汽银翔、华泰汽车等自主车企,先后破产倒闭或破产重整。曾独领风骚的外资品牌,如铃木、菲亚特、雷诺、PSA、讴歌等接连退场,广汽三菱近日宣布暂停生产,马自达...
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正文：在中国车市逐步告别高增长的红利时代,开启存量竞争时,残酷的洗牌就已悄然而至,二线以及更边缘的车企首当其冲。除野马汽车外,猎豹汽车、力帆汽车、众泰汽车、华晨中华、北汽银翔、华泰汽车等自主车企,先后破产倒闭或破产重整。曾独领风骚的外资品牌,如铃木、菲亚特、雷诺、PSA、讴歌等接连退场,广汽三菱近日宣布暂停生产,马自达...
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正文：J.D.Power中国区数字化零售咨询事业部总经理谢娟表示:“当下,中国车市充满诸多不确定性,但消费者在购车的选择过程中却变得更加确定,他们早早锁定心仪车型,因而行动也更加果敢。如何提前进入消费者心仪名单,成为车企营销的关键课题。此外,经销商也需要从过去围绕产品卖点的销售模式转变为围绕客户购车动机的销售模式,通过...
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正文：J.D.Power中国区数字化零售咨询事业部总经理谢娟表示:“当下,中国车市充满诸多不确定性,但消费者在购车的选择过程中却变得更加确定,他们早早锁定心仪车型,因而行动也更加果敢。如何提前进入消费者心仪名单,成为车企营销的关键课题。此外,经销商也需要从过去围绕产品卖点的销售模式转变为围绕客户购车动机的销售模式,通过...
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