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安徽上半年汽车生产逾40万辆 重组整合力度大 - 行业焦点 正文：安徽省经信厅汽车工业处处长马翠兵介绍说,今年上半年安徽汽车工业呈现出整车恢复性增长、专用车爆发性增长、零部件行业部分企业开始回升、新造车势力发展迅猛等特点。 例如,今年以来,在全国新能源汽车销量大幅下滑的情况下,江淮蔚来通过拓展销售渠道、推进补能网络建设、提升产品性能、加强售后服务等措施,稳居互联网造车新势力... http://auto.cyol.com/content/2020-07/21/content_18704995.htm

那些“消失”的跨国零部件企业去哪儿了? - 汽车+ 正文：虽然近年来博世蝉联全球汽车零部件百强榜首,但在2005年之前德尔福才是全球零部件行业的龙头老大。只不过,近十几年来,德尔福一直在走下坡路,不断剥离资产,2008年将内饰和门锁事业部独立分拆成恩坦华(inteva),2009年将底盘和悬架业务出售给京西重工,将排气控制系统出售给克康,2015年将空调业务卖给了马勒。... http://news.cyol.com/app/2020-06/24/content_18674482.htm

那些“消失”的跨国零部件企业去哪儿了? - 汽车+ 正文：虽然近年来博世蝉联全球汽车零部件百强榜首,但在2005年之前德尔福才是全球零部件行业的龙头老大。只不过,近十几年来,德尔福一直在走下坡路,不断剥离资产,2008年将内饰和门锁事业部独立分拆成恩坦华(inteva),2009年将底盘和悬架业务出售给京西重工,将排气控制系统出售给克康,2015年将空调业务卖给了马勒。... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/202006/24/web398403.html

那些“消失”的跨国零部件企业去哪儿了? - 汽车 正文：虽然近年来博世蝉联全球汽车零部件百强榜首,但在2005年之前德尔福才是全球零部件行业的龙头老大。只不过,近十几年来,德尔福一直在走下坡路,不断剥离资产,2008年将内饰和门锁事业部独立分拆成恩坦华(inteva),2009年将底盘和悬架业务出售给京西重工,将排气控制系统出售给克康,2015年将空调业务卖给了马勒。... http://news.cyol.com/content/2020-06/24/content_18674412.htm

那些“消失”的跨国零部件企业去哪儿了? - 汽车互联 正文：虽然近年来博世蝉联全球汽车零部件百强榜首,但在2005年之前德尔福才是全球零部件行业的龙头老大。只不过,近十几年来,德尔福一直在走下坡路,不断剥离资产,2008年将内饰和门锁事业部独立分拆成恩坦华(inteva),2009年将底盘和悬架业务出售给京西重工,将排气控制系统出售给克康,2015年将空调业务卖给了马勒。... http://auto.cyol.com/content/2020-06/24/content_18674298.htm

蓝思科技持续开展技术创新—— 以“智造”迎接5G时代 - 青年时讯 正文：蓝思科技是全球消费电子产品功能视窗及外观防护零部件行业领先企业,公司成立17年来,始终致力于技术创新,先后成为苹果、三星、华为、vivo、OPPO、小米、特斯拉、亚马逊等大客户新品的核心供应商。 蓝思科技股份有限公司董秘钟臻卓在接受经济日报记者采访时表示,今年全球消费电子产品将迎来5G智能经济的换机浪潮,整个... http://news.cyol.com/app/2020-06/03/content_18642782.htm

蓝思科技持续开展技术创新—— 以“智造”迎接5G时代 - 青年时讯 正文：蓝思科技是全球消费电子产品功能视窗及外观防护零部件行业领先企业,公司成立17年来,始终致力于技术创新,先后成为苹果、三星、华为、vivo、OPPO、小米、特斯拉、亚马逊等大客户新品的核心供应商。蓝思科技股份有限公司董秘钟臻卓在接受经济日报记者采访时表示,今年全球消费电子产品将迎来5G智能经济的换机浪潮,整个行业有... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/202006/03/web389118.html

“四化”之下的汽车零部件逆“势”增长 - 行业焦点 正文：通过技术和功能创新,去升级产品结构,抢占国际市场,正成为汽车零部件行业努力和思考的方向。兆威在智能驱动系统方面为广大汽车零部件制造厂商提供微型传动系统和电子驱动模块定制化解决方案。(文中图片来自深圳市兆威机电股份有限公司授权,若需引用请找深圳市兆威机电股份有限公司授权,否则以侵权论处) http://auto.cyol.com/content/2020-05/15/content_18614454.htm

全球上百家工厂停工停产 疫情下汽车产业链承压增大 - 汽车+ 正文：“目前中国品牌汽车零部件行业发展依然落后于整车,主要表现在关键核心技术缺失、外资品牌占据核心零部件产品市场。”中汽协副秘书长师建华建议,企业要紧紧抓住新一轮技术革命和产业变革带来的机遇,围绕未来发展趋势和产业链重构,加快供应链“电动化、智能化、网联化”技术的储备、工程化技术的突破、产业化推广及规模应用,提升中国汽... http://news.cyol.com/app/2020-04/30/content_18593573.htm

全球上百家工厂停工停产 疫情下汽车产业链承压增大 - 汽车+ 正文：“目前中国品牌汽车零部件行业发展依然落后于整车,主要表现在关键核心技术缺失、外资品牌占据核心零部件产品市场。”中汽协副秘书长师建华建议,企业要紧紧抓住新一轮技术革命和产业变革带来的机遇,围绕未来发展趋势和产业链重构,加快供应链“电动化、智能化、网联化”技术的储备、工程化技术的突破、产业化推广及规模应用,提升中国汽... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/202004/30/web373571.html

全球上百家工厂停工停产 疫情下汽车产业链承压增大 - 汽车 正文：“目前中国品牌汽车零部件行业发展依然落后于整车,主要表现在关键核心技术缺失、外资品牌占据核心零部件产品市场。”中汽协副秘书长师建华建议,企业要紧紧抓住新一轮技术革命和产业变革带来的机遇,围绕未来发展趋势和产业链重构,加快供应链“电动化、智能化、网联化”技术的储备、工程化技术的突破、产业化推广及规模应用,提升中国汽... http://news.cyol.com/content/2020-04/30/content_18593562.htm

全球上百家工厂停工停产 疫情下汽车产业链承压增大 - 汽车互联 正文：“目前中国品牌汽车零部件行业发展依然落后于整车,主要表现在关键核心技术缺失、外资品牌占据核心零部件产品市场。”中汽协副秘书长师建华建议,企业要紧紧抓住新一轮技术革命和产业变革带来的机遇,围绕未来发展趋势和产业链重构,加快供应链“电动化、智能化、网联化”技术的储备、工程化技术的突破、产业化推广及规模应用,提升中国汽... http://auto.cyol.com/content/2020-04/30/content_18593558.htm

企业“上云” 跑出创新路 - 青年时讯 正文：在汽车及零部件行业领域,即墨区培育出了精益制造的智慧工厂、乘用车总成零部件全流程协同制造、汽配行业智能制造等4种模式。其中,森麒麟轮胎“精益制造的智慧工厂模式”成功打造全国首家轮胎工业4.0智慧工厂,成为全国唯一一家取得民航局颁发民用航空轮胎适航证的民营企业,年节省人力成本3000万元以上。 闭环效应,打造全国... http://news.cyol.com/app/2020-04/28/content_18590385.htm

企业“上云” 跑出创新路 - 青年时讯 正文：在汽车及零部件行业领域,即墨区培育出了精益制造的智慧工厂、乘用车总成零部件全流程协同制造、汽配行业智能制造等4种模式。其中,森麒麟轮胎“精益制造的智慧工厂模式”成功打造全国首家轮胎工业4.0智慧工厂,成为全国唯一一家取得民航局颁发民用航空轮胎适航证的民营企业,年节省人力成本3000万元以上。闭环效应,打造全国工业... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/202004/28/web372791.html

企业“上云”,跑出创新路 - 推荐 正文：在汽车及零部件行业领域,即墨区培育出了精益制造的智慧工厂、乘用车总成零部件全流程协同制造、汽配行业智能制造等4种模式。其中,森麒麟轮胎“精益制造的智慧工厂模式”成功打造全国首家轮胎工业4.0智慧工厂,成为全国唯一一家取得民航局颁发民用航空轮胎适航证的民营企业,年节省人力成本3000万元以上。 闭环效应,打造... http://news.cyol.com/content/2020-04/27/content_18588568.htm

自主品牌自动变速器与国外品牌差距正在缩小 - 汽车+ 正文：要解决中国零部件行业的“空心化”难题,需要相关部门、整车厂、零部件企业等产业链相关方多方联动,才能抓住机遇。 “疫情不能阻挡中国汽车产业发展的步伐,更不会影响中国汽车产业由大变强的必然趋势。”直播中,李庆文为正处于疫情影响中的汽车产业链同仁鼓劲说,战胜危机、渡过险情、克服困难,需要政府出台一些积极的政策。但优... http://news.cyol.com/app/2020-04/19/content_18575562.htm

自主品牌自动变速器与国外品牌差距正在缩小 - 汽车+ 正文：要解决中国零部件行业的“空心化”难题,需要相关部门、整车厂、零部件企业等产业链相关方多方联动,才能抓住机遇。“疫情不能阻挡中国汽车产业发展的步伐,更不会影响中国汽车产业由大变强的必然趋势。”直播中,李庆文为正处于疫情影响中的汽车产业链同仁鼓劲说,战胜危机、渡过险情、克服困难,需要政府出台一些积极的政策。但优秀、卓... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/202004/19/web368628.html

自主品牌自动变速器与国外品牌差距正在缩小 - 汽车 正文：要解决中国零部件行业的“空心化”难题,需要相关部门、整车厂、零部件企业等产业链相关方多方联动,才能抓住机遇。 “疫情不能阻挡中国汽车产业发展的步伐,更不会影响中国汽车产业由大变强的必然趋势。”直播中,李庆文为正处于疫情影响中的汽车产业链同仁鼓劲说,战胜危机、渡过险情、克服困难,需要政府出台一些积极的政策。... http://news.cyol.com/content/2020-04/19/content_18575552.htm

自主品牌自动变速器与国外品牌差距正在缩小 - 汽车互联 正文：要解决中国零部件行业的“空心化”难题,需要相关部门、整车厂、零部件企业等产业链相关方多方联动,才能抓住机遇。 “疫情不能阻挡中国汽车产业发展的步伐,更不会影响中国汽车产业由大变强的必然趋势。”直播中,李庆文为正处于疫情影响中的汽车产业链同仁鼓劲说,战胜危机、渡过险情、克服困难,需要政府出台一些积极的政策。... http://auto.cyol.com/content/2020-04/19/content_18575547.htm

2020年中国汽车零部件企业崛起利刃 - 汽车互联 正文：通过技术和功能创新,去升级产品结构,抢占国际市场,正成为汽车零部件行业努力和思考的方向。兆威在智能驱动系统方面为广大汽车零部件制造厂商提供微型传动系统和电子驱动模块定制化解决方案。 疫情之下没有哪家车企、供应链能独善其身。未来各大跨国车企将会把更多全球车型、更全、更齐的供应链体系向中国转移和布局,以扎根中... http://auto.cyol.com/content/2020-03/27/content_18538402.htm

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