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正文:另外,汽车的电动化和智能化升级也为汽车零部件行业带来了全新的下游增量。如华阳集团、德赛西威和拓普集团受益于汽车智能化、轻量化,以及新产品、新客户落地顺利,预告净利润增速上限分别达到155%、78%和42%。 有零部件行业分析师对记者表示,2020年全年汽车零部件板块,总体好于同期国内乘用车板块。从增量看,电动化、...
正文:汽车零部件行业是汽车产业的重要组成部分。以全球现行的6500多万辆现代及起亚汽车为例,其对应产生的汽车零部件需求多达300万种。随着科技发展,汽车行业加快向数字化、网络化、智能化转型,这就要求汽车零部件行业加快技术创新,升级生产和流通模式,为市场提供科学高效的物流解决方案。 为了提高车辆零部件的供应效率,确保...
正文:汽车零部件行业集体涨价从去年至今,国内汽车零部件行业始终处于多事之秋,继汽车“缺芯”潮后,开年以来,汽车轮胎又掀起一轮集体涨价。据记者不完全统计,自2020年下半年以来,已经有近40家轮胎企业发布涨价通知。此前,包括中策橡胶、玲珑轮胎、正新轮胎等本土轮胎龙头企业,均先后宣布从今年1月份起上调产品价格。受此影响,固...
正文:汽车零部件行业集体涨价 从去年至今,国内汽车零部件行业始终处于多事之秋,继汽车“缺芯”潮后,开年以来,汽车轮胎又掀起一轮集体涨价。据记者不完全统计,自2020年下半年以来,已经有近40家轮胎企业发布涨价通知。此前,包括中策橡胶、玲珑轮胎、正新轮胎等本土轮胎龙头企业,均先后宣布从今年1月份起上调产品价格。受此影响,...
正文:铃轩奖由汽车商业评论于2016年联合相关机构发起创立,旨在发掘、鼓励汽车零部件行业的优秀分子和新生力量,表彰先进代表,为汽车厂商提供技术为先的供应链考量,打造供应商与主机厂最具价值的交流平台。此次铃轩奖的评选,无论是参评零部件企业在行业中的地位,还是专家评审阵容,都代表了当前零部件奖项的最高水平。 此次获奖的...
正文:中国汽车产业的健康发展,一个重要原因是汽车零部件行业的快速发展。据统计,2019年,规模以上汽车零部件企业全年主营业务收入达到3.6万亿元,在汽车出口商品...我国汽车整车和零部件行业的收入规模比例接近1:1,与国际汽车工业强国1:1.7的比例存在较大差距。“我国汽车零部件产业发展仍有很多不足,突出表现为大而不强...
正文:中国汽车产业的健康发展,一个重要原因是汽车零部件行业的快速发展。据统计,2019年,规模以上汽车零部件企业全年主营业务收入达到3.6万亿元,在汽车出口商品中,汽车零部件拥有主导地位。当前,全球至少50%以上的汽车零部件制造与中国有关。 汽车供应链安全面临诸多挑战 当今世界正处于百年未有之大变局,作为我国国民经...
正文:中国汽车产业的健康发展,一个重要原因是汽车零部件行业的快速发展。据统计,2019年,规模以上汽车零部件企业全年主营业务收入达到3.6万亿元,在汽车出口商品中,汽车零部件拥有主导地位。当前,全球至少50%以上的汽车零部件制造与中国有关。 汽车供应链安全面临诸多挑战 当今世界正处于百年未有之大变局,作为我国国...
正文:零部件行业的发展是汽车产业链安全问题的核心。资料图片 近日,在西安召开的2020中国汽车供应链大会上,国家发改委产业发展司机械处处长吴卫表示,过去五年中,我国汽车产业虽然曾出现增速趋缓、甚至下行波动等情况,但仍稳定地保持着汽车产销世界第一的大国地位。 “从今年1月至9月的统计数据来看,汽车工业增加值实现了...
正文:中国汽车产业的健康发展,一个重要原因是汽车零部件行业的快速发展。据统计,2019年,规模以上汽车零部件企业全年主营业务收入达到3.6万亿元,在汽车出口商品...我国汽车整车和零部件行业的收入规模比例接近1:1,与国际汽车工业强国1:1.7的比例存在较大差距。“我国汽车零部件产业发展仍有很多不足,突出表现为大而不强...
正文:中国汽车产业的健康发展,一个重要原因是汽车零部件行业的快速发展。据统计,2019年,规模以上汽车零部件企业全年主营业务收入达到3.6万亿元,在汽车出口商品中,汽车零部件拥有主导地位。当前,全球至少50%以上的汽车零部件制造与中国有关。 汽车供应链安全面临诸多挑战 当今世界正处于百年未有之大变局,作为我国国民经...
正文:中国汽车产业的健康发展,一个重要原因是汽车零部件行业的快速发展。据统计,2019年,规模以上汽车零部件企业全年主营业务收入达到3.6万亿元,在汽车出口商品中,汽车零部件拥有主导地位。当前,全球至少50%以上的汽车零部件制造与中国有关。 汽车供应链安全面临诸多挑战 当今世界正处于百年未有之大变局,作为我国国...
正文:国产自主零部件企业数量多利润低随着汽车销量数据回暖,和国产零部件加速替代进口产品,对于国内汽车零部件行业而言,未来的发展机会在哪?当下的困难又有哪些呢?据wind数据显示,今年上半年A股149家汽车零部件企业中,营业收入同比增长的为123家,净利润同比增长的仅有68家,其中净利润超过1亿元的仅为36家,汽车零部件...
正文:随着汽车销量数据回暖,和国产零部件加速替代进口产品,对于国内汽车零部件行业而言,未来的发展机会在哪?当下的困难又有哪些呢? 据wind数据显示,今年上半年A股149家汽车零部件企业中,营业收入同比增长的为123家,净利润同比增长的仅有68家,其中净利润超过1亿元的仅为36家,汽车零部件企业经营普遍承压。 ...
正文:随着汽车销量数据回暖,和国产零部件加速替代进口产品,对于国内汽车零部件行业而言,未来的发展机会在哪?当下的困难又有哪些呢? 据wind数据显示,今年上半年A股149家汽车零部件企业中,营业收入同比增长的为123家,净利润同比增长的仅有68家,其中净利润超过1亿元的仅为36家,汽车零部件企业经营普遍承压。 ...
正文:一直以来,中国零部件行业的弱势地位有目共睹,而在夹缝中异军突起的宁德时代等电池厂商给了行业新的希望。今年8月初,宁德时代宣布成为梅赛德斯-奔驰在电池领域的头部供应商,与此同时,宁德时代还为大众集团、宝马、特斯拉等厂商提供电池,并在今年7月接受了本田的入股。另外,大众集团在今年5月底宣布入主国轩高科,豪掷约11亿欧...
正文:一直以来,中国零部件行业的弱势地位有目共睹,而在夹缝中异军突起的宁德时代等电池厂商给了行业新的希望。今年8月初,宁德时代宣布成为梅赛德斯-奔驰在电池领域的头部供应商,与此同时,宁德时代还为大众集团、宝马、特斯拉等厂商提供电池,并在今年7月接受了本田的入股。 另外,大众集团在今年5月底宣布入主国轩高科,豪掷约1...
正文:一直以来,中国零部件行业的弱势地位有目共睹,而在夹缝中异军突起的宁德时代等电池厂商给了行业新的希望。 新冠肺炎疫情给全球汽车产业带来了严重冲击,供应链上的零部件企业更是首当其冲,上半年尤其是第二季度的营收和利润普遍下滑,只有极少数出现增长。 不过,疫情的冲击并不能阻挡汽车“新四化”浪潮的推进。一方面,电动化...
正文:安徽省经信厅汽车工业处处长马翠兵介绍说,今年上半年安徽汽车工业呈现出整车恢复性增长、专用车爆发性增长、零部件行业部分企业开始回升、新造车势力发展迅猛等特点。例如,今年以来,在全国新能源汽车销量大幅下滑的情况下,江淮蔚来通过拓展销售渠道、推进补能网络建设、提升产品性能、加强售后服务等措施,稳居互联网造车新势力之首,...
正文:安徽省经信厅汽车工业处处长马翠兵介绍说,今年上半年安徽汽车工业呈现出整车恢复性增长、专用车爆发性增长、零部件行业部分企业开始回升、新造车势力发展迅猛等特点。 例如,今年以来,在全国新能源汽车销量大幅下滑的情况下,江淮蔚来通过拓展销售渠道、推进补能网络建设、提升产品性能、加强售后服务等措施,稳居互联网造车新势力...
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