| 约有 358 项符合 钢轨 的查询结果， 以下是第 41-60 项 （搜索用时 52 毫秒） |
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正文：感受一下 百米钢轨从钢胚出炉到成型
只需7分钟
这就是攀钢
这就是中国速度
成昆线上还有一张闪亮的名片
那就是西昌卫星发射中心
“北斗”在这里组网
“嫦娥”从这里奔月
“风云”自这里升空
成昆铁路陪伴着西昌
创造了中国航天史多个“第一...
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正文：参观“国家名片”攀钢钢轨生产线
还有千万吨级炼油厂
一同揭密这群山之中的工业洪流
奔流不息
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正文：郑州工务机械段焊轨车间钢轨焊接工艺技术员
罗宇航:在河南近3000公里的米字形高铁网络中,每100米都有一个焊头。我们用自己的汗水和努力保证了每一个焊头的零误差、零缺陷。正是中国高铁的发展给了我们这群年轻人一个最好的奋斗舞台。
预计年底通车后,郑州至太原的时间将由现在的10个小时缩短为2个多小时。河南...
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正文：多少希冀与梦想,我们不曾放弃,风雨兼程,“穷根欲拔力攻坚”,“小慢车”与高铁一起奔跑。纵横交错的跨境铁路网络向世人展现了中国铁路发展速度与实力,一根根“中国制造”的钢桩与钢轨,集设计施工、装备制造、系统集成、运营管理等于一体的“中国标准”,更为中国撑起了高铁这张“出海”王牌。(朱杙熠)
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正文：南非、澳大利亚等国进口大批铁矿石,通过炼铁、提钒炼钢、连铸、万能线轧制工序后,制成百米或其它定尺长度的钢轨成品,经铁路运往防城港,再通过海运运往印度尼西亚,用于中国高铁“整体出口”第一单——“一带一路”标志性项目印尼雅万高铁建设。
随着铁路、港口及物流设施不断升级完善,新通道运输能力得到进一步释放,货物从北部...
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正文：莱西东、郎家庄线路所全部信号设备的安装、调试及维护。当前处于开通前最后的设备调试期,他们需对包括10条股道、87台道岔转辙机、42架信号机、106处轨道区段在内的全部信号设备进行调试验收。在钢轨温度达到50℃的线路上,他们每天步行8公里以上进行作业,为设备安全筑稳基石,确保年底潍莱高铁顺利开通。
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正文：随着气温的回升,他要时刻掌握隧道内钢轨毫米之间的变化情况,做到随变随修,保证行车安全。随着铁路设备的升级改造,对铁路线路检修作业的流程和标准也越来越高,陈亮深入研究现场设备数据变化,运用数字工务系统科学分析整修区段,用大数据指导生产作业,提高了现场作业的整修效率。“2017年,我与百年兴安岭隧道一起迎来了电气化时...
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正文：新华社西安8月26日电(记者张斌、李杰)26日,随着最后一对长钢轨稳稳铺设到位,连接陕西、甘肃、宁夏三个省区的西(安)银(川)客运专线完成全线铺轨。
在西银客专黄家沟大桥施工现场,承担轨道施工任务的中铁一局项目部负责人王小刚介绍,西银客专陕西段已于今年6月18日完成铺轨任务,甘宁段于2018年12月1日开...
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正文：这是这个厂生产的大批钢轨(摄于1957年4月)。
明年我国将正式开启“十四五”。习近平总书记日前作出重要指示,提出要切实把社会期盼、群众智慧、专家意见、基层经验充分吸收到“十四五”规划编制中来,齐心协力把“十四五”规划编制好。
上个月的企业家座谈会上,总书记对与会企业家代表说,要“听听大家对当前经济形...
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正文：鞍钢国贸攀枝花有限公司总经理童明华介绍说,由于钢轨长度超长,装卸难度非常大,国内许多港口无法满足装船出口的条件,但出口到海外高铁项目又急需钢轨,如果不按期交付,将会受到国外公司高额索赔。正当企业一筹莫展时,北部湾港通过技术攻关,研制出了切割和吊装钢轨的新工艺,解决了超长钢轨装船的技术难题。
广西北部湾港去...
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正文：时近中午,气温超过35℃,钢轨表面温度达到50多(摄氏)度。
新乡桥工段东明桥梁车间职工张新超:钢轨的温度都达到50℃,50多(摄氏)度,我来回趴着几回啊,如果不垫这个手套,这个膝盖容易烫伤。
一次天窗期大约2个小时,张新超他们仅趴在钢轨上作业,就至少要进行60次。穿破鞋子,磨破裤子,两天换一双手套都...
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正文：31岁的工长李鹏飞身穿橙色工作服,头戴草帽,顾不上烈日暴晒地滚烫钢轨表面,单膝跪在上面,俯下身子查看钢轨线路的平顺性,准备开始当天的检修作业。
位于江西向塘的向塘西编组场,担负着我国华东地区铁路货物列车的解编任务,是为数不多的全国特等型铁路枢纽编组站,每天有近200列旅客列车穿过,上万辆货物车辆在此集结待...
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正文：如新华社现场云在“发现最美铁路”活动期间推出的“揭秘500米无缝长钢轨是如何焊接成的”直播,吸引了超过100万网民参与;新浪微博官方账号“微博交通”发起“关于绿皮火车的难忘回忆”问答,吸引了109名知名博主参与互动,网民讨论3500多条,让济南局集团公司管内的7053次“小慢车”着着实实“火”了一把。
立体...
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正文：除锈、焊接、打磨……一根根100米长的钢轨“变身”成了500米长的钢轨,再运到铁路建设现场进行焊接安装。钢轨长度的变化大大减少了接头的数量,列车运行更加平稳,乘坐起来更加舒适。用“匠心”锻造每一段钢轨,让轨道面越加光滑,让火车的轨道越加平坦,自然能够让每一段路都变得更加平稳,让“无声”成为新的旅途常态。
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正文：2020年8月17日10时30分,雄安新区建设再传佳音,随着最后一组钢轨铺轨完成,我国智能高铁的“新标杆”——京雄城际铁路全线轨道贯通。
8月17日上午10时30分,京雄城际铁路最后一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出。新华社记者 高博 摄
道路是支撑发展的血脉。京雄城际铁路作为承载千...
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正文：除锈、焊接、打磨……一根根100米长的钢轨“变身”成了500米长的钢轨,再运到铁路建设现场进行焊接安装。钢轨长度的变化大大减少了接头的数量,列车运行更加平稳,乘坐起来更加舒适。
据介绍,向塘长轨基地是全国铁路16个高铁焊轨基地之一,也是华东地区最大的焊轨基地。目前,向塘长轨基地已焊接长钢轨2.7万公里,铺...
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正文：如新华社现场云在“发现最美铁路”活动期间推出的“揭秘500米无缝长钢轨是如何焊接成的”直播,吸引了超过100万网民参与;新浪微博官方账号“微博交通”发起“关于绿皮火车的难忘回忆”问答,吸引了109名知名博主参与互动,网民讨论3500多条,让济南局集团公司管内的7053次“小慢车”着着实实“火”了一把。
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正文：齐慧)17日10时30分,在京雄城际铁路雄安站咽喉区,最后一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出,平稳落在无砟道床上,标志着京雄城际铁路轨道全线贯通。
京雄城际铁路自北京西站引出,经过既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线路。新建线路全长92.03公里,设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5...
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正文：沿着长长的钢轨,俯身、弯腰、下蹲,将道尺架在钢轨之间,再迅速调整水平,检查组的这些姑娘们每天都要走几万步。
不论天气多么炎热,她们依旧身着工装。有时为了复核数据,还要跪趴在轨温52℃的钢轨上,眯着眼睛仔细盯对,她们也成了铁路线上的一道靓丽的风景线。
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正文：钢轨上隆隆的车轮声,与电线上闪烁的火花交织在一起;远处,一列有轨电车缓缓驶来,又轻轻驶去……
这列开在吉林长春土地上、低调行驶了70余年的54路有轨列车,跨越时空见证城市变迁,是风景也是历史。
车窗外的城市日新月异,车轮下的青草翠色依然,头顶的树冠繁茂依旧。
北国春城,曾经的“铁锈地带”,如今坚持“环...
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