| 约有 10727 项符合 造车 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 125 毫秒） |
|
正文：刚刚购买一辆新能源汽车的市民张明(化名)表示,去年获得新能源小客车指标后,选车范围集中在传统自主品牌或造车新势力品牌,车辆外观设计更加新颖,智能化配置也更丰富。“自主品牌的占有率并非一蹴而就,而是不断积累后的必然结果。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,相比合资品牌,自主品牌在电动化和智能化方面的转型速度...
|
|
正文：刚刚购买一辆新能源汽车的市民张明(化名)表示,去年获得新能源小客车指标后,选车范围集中在传统自主品牌或造车新势力品牌,车辆外观设计更加新颖,智能化配置也更丰富。“自主品牌的占有率并非一蹴而就,而是不断积累后的必然结果。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,相比合资品牌,自主品牌在电动化和智能化方面的转型速度...
|
|
正文：刚刚购买一辆新能源汽车的市民张明(化名)表示,去年获得新能源小客车指标后,选车范围集中在传统自主品牌或造车新势力品牌,车辆外观设计更加新颖,智能化配置也更丰富。“自主品牌的占有率并非一蹴而就,而是不断积累后的必然结果。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,相比合资品牌,自主品牌在电动化和智能化方面的转型速度...
|
|
正文：新车“价格战”愈演愈烈,新旧势力竞争持续升级,多家新造车品牌至今尚未实现盈利。在这样的市场环境下,汽车产品质量成为影响消费者购车的重要因素。中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受《中国消费者报》记者采访时表示,在全球汽车市场,汽车企业竞争的前提是核心技术和品牌实力的比拼,而非简单的以价换量策略。经过多年市场沉淀,...
|
|
正文：新车“价格战”愈演愈烈,新旧势力竞争持续升级,多家新造车品牌至今尚未实现盈利。在这样的市场环境下,汽车产品质量成为影响消费者购车的重要因素。中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受《中国消费者报》记者采访时表示,在全球汽车市场,汽车企业竞争的前提是核心技术和品牌实力的比拼,而非简单的以价换量策略。经过多年市场沉淀,...
|
|
正文：新车“价格战”愈演愈烈,新旧势力竞争持续升级,多家新造车品牌至今尚未实现盈利。在这样的市场环境下,汽车产品质量成为影响消费者购车的重要因素。中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受《中国消费者报》记者采访时表示,在全球汽车市场,汽车企业竞争的前提是核心技术和品牌实力的比拼,而非简单的以价换量策略。经过多年市场沉淀,...
|
|
正文：依托长安汽车40年的造车经验与技术积淀,品牌坚持 ‘造老百姓开得起的好车’,在新能源领域一直稳步前行。”活动现场,长安汽车品牌公关部总经理米梦冬说。米梦冬透露,长安启源选择携手重庆铜梁龙,除了对家乡球队进行实际支持外,还计划以科技力量为球队征战提供保障——从日常出行到训练保障,力求成为球队坚实的后盾,助力球队在赛...
|
|
正文：依托长安汽车40年的造车经验与技术积淀,品牌坚持 ‘造老百姓开得起的好车’,在新能源领域一直稳步前行。”活动现场,长安汽车品牌公关部总经理米梦冬说。米梦冬透露,长安启源选择携手重庆铜梁龙,除了对家乡球队进行实际支持外,还计划以科技力量为球队征战提供保障——从日常出行到训练保障,力求成为球队坚实的后盾,助力球队在赛...
|
|
正文：依托长安汽车40年的造车经验与技术积淀,品牌坚持 ‘造老百姓开得起的好车’,在新能源领域一直稳步前行。”活动现场,长安汽车品牌公关部总经理米梦冬说。米梦冬透露,长安启源选择携手重庆铜梁龙,除了对家乡球队进行实际支持外,还计划以科技力量为球队征战提供保障——从日常出行到训练保障,力求成为球队坚实的后盾,助力球队在赛...
|
|
正文：新造车“中考”洗牌
...
|
|
正文：作为吉林省重点文化项目,该博物馆将挖掘历史故事、历史车型,整理各个阶段造车设计师、工匠的奋斗故事,推动汽车工业文化和旅游深度融合。其建成后对展示中国一汽及汽车工业发展历史、打造汽车文化展示平台、促进地方文旅融合具有重大意义。2024年,长春推出一汽文旅1号体验示范线路。这条集历史、文化、现代智能制造于一体的综合性...
|
|
正文：作为吉林省重点文化项目,该博物馆将挖掘历史故事、历史车型,整理各个阶段造车设计师、工匠的奋斗故事,推动汽车工业文化和旅游深度融合。其建成后对展示中国一汽及汽车工业发展历史、打造汽车文化展示平台、促进地方文旅融合具有重大意义。2024年,长春推出一汽文旅1号体验示范线路。这条集历史、文化、现代智能制造于一体的综合性...
|
|
正文：Wind数据显示,2022年至2024年,赛力斯资产负债率分别为79.16%、85.95%、87.38%,高于小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车等造车新势力同期水平。今年一季度末,赛力斯资产负债率虽然降至76.83%,仍处高位。 从债务结构看,赛力斯以经营性负债为主,2022年至2024年及2025年一季度,公司有息负...
|
|
正文：Wind数据显示,2022年至2024年,赛力斯资产负债率分别为79.16%、85.95%、87.38%,高于小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车等造车新势力同期水平。今年一季度末,赛力斯资产负债率虽然降至76.83%,仍处高位。 从债务结构看,赛力斯以经营性负债为主,2022年至2024年及2025年一季度,公司有息负...
|
|
正文：Wind数据显示,2022年至2024年,赛力斯资产负债率分别为79.16%、85.95%、87.38%,高于小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车等造车新势力同期水平。今年一季度末,赛力斯资产负债率虽然降至76.83%,仍处高位。 从债务结构看,赛力斯以经营性负债为主,2022年至2024年及2025年一季度,公司有息负...
|
|
正文：从单月销量来看,今年初蔚来汽车开局不利,直到今年二季度销量才回升至2万辆区间,但此时2万辆的成绩在新造车板块中已不再突出。 流量玩家“老牌”新造车改变打法的同时,“新新造车”玩家凭借自身光环迅速收割市场。其中,今年上半年,小米汽车累计销量超15万辆,已超过去年全年销量。从去年4月首款车型SU7正式开启交付起,小米...
|
|
正文：从单月销量来看,今年初蔚来汽车开局不利,直到今年二季度销量才回升至2万辆区间,但此时2万辆的成绩在新造车板块中已不再突出。 流量玩家“老牌”新造车改变打法的同时,“新新造车”玩家凭借自身光环迅速收割市场。其中,今年上半年,小米汽车累计销量超15万辆,已超过去年全年销量。从去年4月首款车型SU7正式开启交付起,小米...
|
|
正文：从单月销量来看,今年初蔚来汽车开局不利,直到今年二季度销量才回升至2万辆区间,但此时2万辆的成绩在新造车板块中已不再突出。 流量玩家“老牌”新造车改变打法的同时,“新新造车”玩家凭借自身光环迅速收割市场。其中,今年上半年,小米汽车累计销量超15万辆,已超过去年全年销量。从去年4月首款车型SU7正式开启交付起,小米...
|
|
正文：一半的造车新势力品牌年度销量目标完成率不到30%。7月1日,造车新势力品牌陆续公布6月销量,半年度的“期中考”成绩也揭晓,小鹏汽车成为唯一一家“期中考”达标的新势力品牌,目标销量完成率超50%。从整体来看,6月份的整体销量与5月基本持平,但各家的销售情况明显有分化。鸿蒙智行(含问界、智界、享界、尊界)、深蓝、零跑...
|
|
正文：一半的造车新势力品牌年度销量目标完成率不到30%。7月1日,造车新势力品牌陆续公布6月销量,半年度的“期中考”成绩也揭晓,小鹏汽车成为唯一一家“期中考”达标的新势力品牌,目标销量完成率超50%。从整体来看,6月份的整体销量与5月基本持平,但各家的销售情况明显有分化。鸿蒙智行(含问界、智界、享界、尊界)、深蓝、零跑...
|
| 首页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 尾页 |